OBE教育理念下基于智慧職教平臺的《城市軌道交通基礎》課程設計

王寧

摘 要：在加快發展職業教育，建立以職業需求為導向、以實踐能力培養為重點、以產學結合為途徑的專業培養模式的背景下，OBE教育理念強調成果導向，以學生為核心的教學設計。本文依托智慧職教線上平臺，在OBE教育模式下從確定成果（目標）、課程教學、教學考核、教學評價與修正等方面探索《城市軌道交通基礎》課程的教學設計，為培養符合企業需求具有技能驅動力的應用型人才提供思路。

關鍵詞：OBE教育理念 城市軌道交通基礎 課程設計

《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》提出，加快構建現代職業教育體系，創新發展高等職業教育，?？聘叩嚷殬I院校要密切產學研合作，培養服務區域發展的技術技能人才。為了適應高等職業教育對應用型人才的培養要求和企業對于職業院校學生專業技能的實際要求，在關注教育投入的回報性與教學實際產出的需要下，成果導向教育（OBE）在美國、英國、加拿大等國家成為了教育改革的趨勢。20 世紀 80 年代初由Spady 等提出成果導向教育（OBE），明確指出課堂教學活動只有以學生為主體，以成果輸出為導向，才能有效克服傳統灌輸式教學模式在創新型人才培養中的弊端[1]。

《城市軌道交通基礎》課程是城市軌道交通相關專業的一門專業基礎課程，要通過本課程的學習使學生對城市軌道交通系統有一個明確的認知，如車站與車站機電設備、車輛與車輛段、牽引供電和信號設備等，為后續專業核心課程的學習奠定堅實的基礎。OBE強調以學生為中心的教學模式[2]，課程設計與課堂教學聚焦點在學生能達成的學習成果，從而不斷幫助學生學習知識、提升技能，最終達成課程預期成果。

1 基于OBE模式的課程教學體系

在OBE教育模式下，主要對“怎樣探究教學需求、怎樣確定教學目標、怎樣確定教學指標點、怎樣構建課程體系、怎樣設定教學評價”等環節進行課程設計。教學設計強調發揮學生的主觀能動性，圍繞學生學習目標成果的設定、學習過程和成果評價等方面，構建“確定成果（目標）-課程教學-教學考核-教學評價-教學修正”的循環動態課程教學體系，具體流程如圖1。

2 依托智慧職教平臺的《城市軌道交通基礎》教學設計

“職業教育數字化學習中心”（亦稱“智慧職教”）是由高等教育出版社建設和運營的職業教育數字教學資源共享平臺和在線教學服務平臺。主要是為廣大職業教育教師、學生、企業員工等提供優質數字資源和在線應用服務，擴展教與學的手段與范圍，提高教與學的效率與效益。各專業教師可在“職教云”中建立符合自身特點的在線教學班級，利用平臺資源和自有課堂資源，開展線上線下混合教學，非常適合專業性較強的各科科目進行線上化教學。在此基礎上基于OBE模式下，《城市軌道交通基礎》課程利用智慧職教云課堂平臺建立混合式教學環境，根據行業企業實際要求重構課程模塊化教學環節和考核標準體系，教學設計從最終學生學習成果反向開始，結合線上課堂的特點，讓學生從課程項目學習的一開始就有明確目標和預期的表現，明白所要學習的知識內容和需要掌握的技能要點，再不斷通過課堂教學逐步達成目標，最終學習結束后再進行不斷反饋，查漏補缺，從而獲得知識與技能的雙提升。

2.1 職業技能要求分析與教學目標確定

以《城市軌道交通基礎》中的項目城市軌道交通車站機電系統為例，結合行業企業要求首先對專業工作崗位和工作任務需求進行梳理分析，確定本項目的課程教學目標。城市軌道交通車站機電系統主要包含自動售檢票系統、車站電梯系統和屏蔽門系統及其他機電系統共三個子項目，以行業典型工作崗位軌道交通站務崗和軌道交通機電檢修崗確定教學目標要求，可把項目細分為自動售檢票機的組成及功能、自動售檢票機的外部結構、自動售檢票機的內部結構、驗票機分揀機的使用、票務管理和維修部門職責、站臺電梯系統的分類、屏蔽門系統組成及功能、屏蔽門系統的控制模式、屏蔽門系統的使用與控制、環控系統的組成和控制、消防系統的識別與控制、車站低壓配電及照明系統的配置、站內其他客運設備的識別、環境與設備監控系統的控制等多個知識點，根據學生專業的不同和傾向性，制定完善不同的教學目標和技能目標。

例如以屏蔽門系統的使用與控制部分為例，根據地鐵站務員的職業基本要求，在地鐵屏蔽門出現夾人夾物時應急處理程序中，站務人員發現夾人夾物后應采取立即拍緊停、通知司機立即停車，報車控室，車控室報行調，立即趕赴現場處理等流程。根據出現的不同情況，需要站務人員操作屏蔽門模式開關等不同的控制系統，如無法立即打開屏蔽門時，此時可要求司機打開整側屏蔽門，若在處理過程中有乘客受傷，則需要車站按照客傷流程處理等。這就要求學生要掌握屏蔽門的三種控制模式并熟悉每一種模式下的控制設備和操作位置，根據這些要求從而確定出本項目的教學具體知識體系和技能要求點，在項目教學之前形成教學目標任務下發給學生，學生可結合自身專業和自身學情制定本項目的自評學習目標，最終通過學習達成技能目標并完成目標評價和反饋，最終學到知識提升自己。

除此之外，根據課程思政背景結合職業行業的道德要求和素質要求制定項目的素質培養目標，例如站務人員站臺崗服務要求中要求要向乘客宣傳在黃色安全線以內候車，不要依靠屏蔽門，維護站臺秩序，組織乘客有序候/乘車;要回答乘客詢問，在力所能及的范圍內，盡量幫助乘客解決問題;要及時制止乘客違反相關法律法規的行為等。這就要求學生要學會耐心細心的處理問題，要有法律意識，要有勇于擔當作為的責任意識，要有嚴格執行安全作業規程，落實安全各項規章的安全意識，如表1所示為城市軌道交通車站機電系統項目中屏蔽門系統的使用與控制部分的教學目標任務。

2.2 創建智慧職教課程教學資源

《城市軌道交通基礎》課程利用智慧職教平臺進行線上線下混合式教學，在線上平臺上提前建好班課，導入學生資料和相關課程資料，并可充分利用平臺上國家級、省級、學校等各類相關教學資源庫結合自身已有的教育教學資源，組織課堂教學環節最終形成個性化的班級課程教學內容。在教師的有效引導下，運用新型混合式教學的模式可以有效幫助學生提升自主學習能力，從而獲得預期的結果[3]。每節課可分為課前、課中、課后三個部分展開，利用線上課程中設置的學習資料，例如行業視頻、教學視頻、圖片等引入課前教學。還可以充分利用隨機點名提問、討論、測試、投票、小組PK、頭腦風暴等多種功能豐富課中教學，課后則可通過階段性考試和問卷調查等反饋教學情況和學生學習情況。線上線下的教學讓平靜的課堂動態起來，引入互動交流增強課堂教學的聯動性，讓學生積極性更高、參與度更高，課堂授課效果也不斷提高?！冻鞘熊壍澜煌ɑA》設置對應六個項目模塊，每個模塊下設置有多個子項目，每個子項目對應不同的素質養成、知識目標、技能目標，在課程學習前就可以將教學目標任務表通過線上平臺下發，學生可在制定完成自己的成果目標后進行課程學習，同時每個子項目還包含知識點視頻、實物圖片、知識點拓展等內容方便學生課下查看。

2.3 課程考核體系

考核是檢驗學生學習成果的關鍵一環，基于OBE 的理念下學生的學習成果考核不能單純的以考試為唯一方式，不能以成績為唯一考核標準，要著重在每一名學生個體上，要著重在每一名學生的學習過程上，因此單一的考核方式不能有效的反饋學生學習成果，宜采用過程化評價考核體系，多方面、多層次、分項目、多等級給出學生考核標準，突出學生素質技能運用情況與個人實現的自我進步。根據每一個教學模塊的任務目標分階段的進行學習成果考核，可結合學生本項目知識點掌握度、技能操作、學生自評目標達成度等多個方面，采取不同的檢驗方式。通過智慧職教平臺也可以得到學生的參與活躍度、參與課堂互動次數、自我學習課程時間等多個線上課堂數據，結合線上線下多層次的評價，實現對學生素質養成、知識目標、技能目標全面的考評，最終得到學生的本項目學習考核結果。

例如以項目城市軌道交通車站機電系統中屏蔽門系統的使用與控制部分為例，可將考核從知識點和技能點、線上和線下、老師評和自評進行多層次劃分，知識點考核上可分為屏蔽門的組成、屏蔽門的功能、屏蔽門的三極控制模式等具體知識點;在技能考核上可以分為屏蔽門系統各部分的識別、屏蔽門系統三極控制模式的具體操作、屏蔽門應急操作流程等具體技能考核點;線上包含線上互動數據、學習時長、隨堂測試等考核點;線下包括課堂簽到、線下作業等考核點形成本項目的考核體系，如表2學生項目考核表（屏蔽門系統的使用與控制部分）所示，這樣對學生進行多角度的考核再結合學生在課前的目標任務完成度的自評考核表最終形成本項目學生的考核結果。

2.4 教學評價與教學修正

教學評價是為了更好的改進課堂教學效果，同時也是考核本次課堂教學設計成效的重要一環，也是OBE模式下課程教學體系中重要的一部分，是課程設計中循環提高的關鍵。為了提升評價的有用性和針對性，教學評價要按照成果要求和考核體系形成多元化的評價點。利用智慧職教平臺實現 “線上+線下”的綜合評價模式，教師可根據實際教學目標要求從學生成果目標任務達成度、學生線上活躍度、學生考核結果、學生自評結果、學生對教師考核評價等多個維度進行教學評價，最終形成教學評價。在基于OBE理念的混合式教學模式設計中，教學評價環節并非該模式的終點，而是新的起點[4]。教學評價循環反饋到課程教學設計中來，給下一步的教學進行及時修正和新一輪的教學設計提供依據，使本課程教學設計不斷趨近完善化、合理化，不斷貼近每一位學生。

3 結語

基于OBE模式，以學習產出成果為導向，通過智慧職教云課堂平臺建立混合式課堂教學，重構課程項目化、模塊化教學環節和教學考核體系，結合企業對技能型、應用型人才的需要，使課堂突出學生主體，使學生在知識、技能和職業素質等多方面實現更好的學習成果，在《城市軌道交通基礎》課程設計上讓課堂教學的重點從講課教師轉移到學生個體，發揮學生主觀能動性。課程設計從專業職業技能崗位要求分析入手，在每一個項目教學開始學生確立成果目標任務，再通過線上線下、課前課中課后的授課不斷實現教學目標，通過多層次過程化的評價考核體系掌握學生的成果任務完成情況，最后的教學評價與教學修正也可以及時讓教師對教學內容查漏補缺，為日后教學的不斷完善和循環改進提供依據。

基金項目：中國交通教育研究會2020-2022年度交通教育科學研究課題 “OBE 教育模式下基于智慧職教平臺的《城市軌道交通基礎》課程設計”（JTYB20-280）。

參考文獻：

[1]唐慶杰，吳文榮，陸銀平，張火利，張光輝，徐冰，范云場.基于成果導向教育理念（OBE）的課堂教學活動之設計、組織與實施[J].高教學刊，2021，7（23）：93-96.

[2]代巧，姜學艷，孫志英.基于OBE理念的理論課與實踐環節協同教改——以“過程設備設計”與課程設計為例[J].教育教學論壇，2021（30）：66-69.

[3]張倩，馬秀鵬.后疫情時期高?；旌鲜浇虒W模式的構建與建議[J].江蘇高教，2021（2）：93-97.

[4]趙佳偉.基于OBE的混合教學模式重構研究[J].江蘇科技信息，2021，38（24）：78-80.