基于1+X證書制度試點的中職院校汽車專業實訓教學改革研究

張玉素

摘 要：“1+X”證書制度試點工作的實施，對職業院校教學改革是機遇更是挑戰。實訓教學在職業學校整個教學過程中起到非常關鍵的作用，是培養學生技能的重要環節。在深刻理解“1+X”證書制度試點的內涵和意義的基礎上，結合實訓教學中存在的問題進行深入分析，探索了基于“1+X”證書制度試點的汽車專業實訓教學改革的系列舉措，為職業院校創新開展 1+X 證書制度試點改革，進一步提高職業教育的人才培養質量提供了新思路、新方法和新借鑒。

關鍵詞：“1+X”證書制度 汽修專業 教學改革

我國有關部門在2019年2月之時出臺了《國家職業教育改革實施方案》，該方案提出了“1+X”證書制度規劃，“1+X證書試點”工作即刻成為了職業教育改革的焦點。在職業院校中，實訓課堂是教學的主要陣地，實訓教學成效直接決定著職業技術類院校的人才培養質量和教育教學成果，但實際中職類院校的人才培養中，很多教材內容與教學設備不符這一問題卻存在良久，并且和社會實際工作崗位脫節的現象也比較嚴重，再加上中職院校本身對學習就不夠主動，這就造成傳統的實訓教學模式只會降低學習的積極性，導致教學效果不理想。那么要有效推行“1+X”證書制度試點規劃，確保中職院校學生能順利考取技能等級證書，關鍵是要將實訓教學與技能等級證書考試相融合，實訓教學既可以完成學校的教學目標，又能達技能等級證書的要求，而汽修專業實訓教學如何有效提升則是課證融通的核心，因此，開展汽修專業實訓教學改革是將“1+X”證書制度落地開花取得實效的根本任務。

1 現階段汽車運用與維修實訓課堂教學狀況分析

就目前中職院校的人才培養教學開展來看，很多專業課程的教學中都呈現出一種教師“孤獨”上課的狀態，即教師講歸講，學生聽多聽少全憑個人，或者是學生能學多少基本依靠模仿學習，也就是學生的學習很大程度上來自于模仿教師操作[4]，這一問題主要是因為教材中的內容和實際教學設備出入較大，學生無法完成獨立學習，并且這與實際工作崗位有些脫節，加上中職學校學生的特點特殊，進而也就導致實訓教學效果并不理想。

1.1 單一的教學形式

當前，多數中職院校汽車實訓課程教學的開展，采用的都是傳統教學中教師主講、學生炮制的一種學習形式。中職院校中的每個專業每個班級的學生人數都比較多，實訓教學中教師采用這種傳統教學形式，會在演示教學的過程中存在盲點，導致很多學生根本無法全面的觀察到教師的操作，并且實訓教學會有噪音干擾，教師的講解學生也不能完全聽清，這種教學覆蓋面比較低。與此同時，教師是一個人，學生是一個集體，嘈雜的環境中進行實訓教學，教師很難照顧每個學生的學習狀況，也不能針對性實施管理，所以一些自我約束性較差的同學就會走神、交頭接耳不認真聽講。因此，實訓課教學模式呆板、缺乏趣味性等問題，不僅難以激發學生的參與熱情，還可能導致學生對實訓課產生抵觸情緒，進而直接影響實訓課的教學質量。

1.2 實訓課堂教學質量評價方式老舊

第一，評價模式有待創新。在中職院校中，實訓課堂教學評價大多以實訓結果來作為考核依據，重結果輕過程，評價模式缺乏科學性和合理性，會出現理論和實踐脫節、成績和能力不相符、高分低能等情況。第二，評價方式主觀臆斷，大部分中職院校學生對學習不夠專一，若僅僅是評價不足和優點，則不夠科學，降低的學生積極性和創造性。第三，評價內容較為局限。學習內容和考試內容非常相似，枯燥且無趣。在這樣的教學模式下，導致學生出現誤區，認為平時學不學無所謂，在考試前只要進行突擊學習就可以了，導致機械性學習，缺乏思考和創新。

1.3 課本教材缺乏實用性

隨著教學改革的進一步深入以及中職學生的個性發展，傳統實訓教材的局限性越來越明顯，同類課程的教材千篇一律，大部分教材內容都有一定的指向性，導致教材與實訓設備不符，教材的覆蓋面和示范作用不強，雖然不少教材已經將實訓教材重點放在任務驅動和技能操作上，但相關的理論知識太少，不能構成知識體系，且教材內容與實際工作崗位脫離，內容跟不上知識更新，部分內容過于老舊枯燥，不能及時更新新知識和新技術。

1.4 實訓室場所老舊，設備不足

不少職業院校汽修實訓設備數量多品種多，但是實際使用率并不高，一些汽車電路示教板和結構臺架因疏于維護而被廢棄，更多時候成了擺設。而一些較新、較先進設備因價格高、數量少，又不能滿足學生實訓工位的需求;加上汽車類技能競賽設備更替較快，所以不少學校把實訓設備的投入都放在了技能競賽上，忽視了實訓教學設備的更新和養護。

1.5 “雙師型”教師資源不足

中職院校汽修專業人才培養中，缺乏“雙師型”教師資源這一問一直略有存在，尤其在一些綜合實力比較欠缺的中職學校中的體現更為明顯。院校中汽修專業的教師有不少是剛剛大學畢業的畢業生，這一部分教師理論知識儲備固然豐富，實操技能也能達標，但是并不具備良好的教育教學能力，缺乏一種教育行業中積累的工作經驗[4]。因此，年輕教師講授理論知識或者做實訓演練或許是符合要求的，但整個教學過程并不能保證是常規教學，這種經驗上的缺失短時間內很難彌補，對于教學來說是一種阻礙。

2 “1+X”證書制度試點實施的價值展現

“1+X”證書制度中，其中“1”指的是教育功能發揮，普遍代表學生的“學歷證書”，“X”則是職業能力呈現，通常是指若干“職業技能等級證書”?！?”和“X”體現的是教育和培訓相融，互相滲透，是一種全新的制度設計，在“1+X”證書制度中，X證書被賦予學分，配套建立國家職業教育學分銀行、學分與學歷相融、證書與文憑相通、技能等級與國家資格相對接等，所有這些新內涵都是“雙證書”制度中所不存在的。

嚴格意義上講，“1+X”證書制度指的并不是學歷證書和職業技能等級證書的數量疊加，也不代表一種就業門檻，該制度試點推行的意義在于，在職業技術類院校學習系統之外設立單獨的人才評價機制，試圖以此強化職業技能等級考評和認證，從而引導職業技術院校的人才培養有效改革，以促進提高和拓寬學生的就業、創業能力。這意味著在“1+X”制度框架下，職業院校即將迎來“一專多能”的人才培養新時代，結構性就業中所存在的一些矛盾或許可以得到更好地解決

3 “1+X ”證書試點推行下中職院校汽車專業教學模式改革

從中職院校人才培養教學的角度來說，“1+X”證書制度促進展現了職業教育的本質特征?！?+X”證書制度試點，促使院校、教師、教材、學生、企業、社會等各因素之間實現了更好的關聯，將相互之間的影響性進行了放大，從而在一定程度上有效提高了就業質量。教學改革的目標就是以生為本，從職業崗位的需求出發制定教學目標，并以實際社會崗位需求為原則展開實訓教育，更是強化了模塊化教學的積極作用。

3.1 教學流程與教學方法的創新改革

實際社會相關崗位中，汽車運用與維修的等級證書，通常情況下每個模塊皆有20個左右的工作任務，例如汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技術（初級）共有4個小模塊，每個模塊包含5個實訓項目，總計有20個實訓項目，實施課證融通+強化訓練方式，共計118學時。采用30人/班小班教學，分兩個班，每個班分兩大組，每大組15人左右，每大組分成5個小組，共20個小組，每小組3人，一個班級有30個學生的情況下就要分為10組進行實訓教學，這對院校實訓教學場地與設施建設而言是一種挑戰和壓力。

“1+X”證書制度下，中職院校汽車專業教學可以采用模塊化教學（如下圖所示），利用模塊化教學的優勢促進解決這一問題，從而在一定程度上將翻轉課堂教學與學生的自主學習更好結合，促使汽車維修的實際崗位工作任務，能夠與“1+X”證書制度下的教育教學有效迎合。首先，可以積極應用信息化教學技術，將信息化教學與專業課程平臺教學有機結合，上課之前可以讓學生通過學習平臺進行預習，上課過程中則能夠通過信息科技進行學習監督，而教師也能及時進行教學錄像，這樣學生在課程結束之后還能回放溫顧，教學資源的利用更高效;其次，可以采用引導式教學，即采取學習目標確立→案例分析講解→學習引導→資料查詢→安全事項→操作步驟→測試評價這種模式，促進充分發揮學生的學習能動性和主動性，從而促使教學更具實踐意義。

3.2 創建多元化的實訓課堂評價模式

在傳統實訓課堂評價中，主要以學生代表發言評價，教師總結為主的單一評價模式，學習過程不能得到及時的評價。在這樣的評價標準下，學生很難及時發現問題，真正的掌握專業技能。結合“1+X”制度考核評價要求，根據培訓目標的要求，評價內容分為知識評價、技能評價和素養評價三個方面。一是知識評價：考核學生基礎知識的掌握程度，通過單項選擇題、多項選擇題和判斷題等客觀題隨機考核的方式進行。二是技能考核：考核學生實訓技能、實訓方法的掌握程度，主要通過實訓工單和考核工單等主觀考核方式進行。三是素養評價：主要考核學生的實訓規范、實訓態度以及敬業精神等，主要通過教師觀察操作過程的規范結合考核工單打分的方式進行。

實訓評價的工具包括教學設備、實訓工具、實訓報告單、實訓過程記錄單、實訓評價表、理論知識測評卡以及電腦等?？梢愿鶕嶋H情況創建評價指標體系，進而有效豐富教學質量評價標準。日常學習中技能訓練本身就比較優秀的學生，在經過導致的指導教學和推進以后，可以實施證書實操考核免試優惠，但這要注意結合平時學習表現與出勤率，以此促進激發學生的學習主動性和實訓積極性，促進發揮教育的激勵作用。與此同時，給學生明確學習任務與目標，按照學校正常實訓理實一體化課程，采取學生實習過程拍攝錄像做為作業考核報告提交，讓學生為自己的學習負責，可以讓其更加認真的對待自己的學習和實踐，能夠為保證學習質量穩定提供可控措施，并且可促進導入教師的指導性教學，以及保證學習過程記錄更真實。

3.3 教材的整合與教學資源的整理

實訓教學的改革還需要教師能夠結合實際崗位工作要求來編排教材整合教學資源，通過教材建設助推教學改革，提高教材針對教學的“跟隨度”，從而確保最新知識教學的及時性，并且有益于學生能夠把所學知識靈活地應用于實際，創造性地解決問題。因此，教師要結合學?，F有的實訓設備整理教學資源，創建符合實際工作內容的教學資源庫，并將學習能力、專業能力和社會能力的培養滲透到資源庫的建設中。

“1+X”職業技能等級證書配套系列教材，與之前的教學相對比來說，它更具有時效性，比較貼合國家提倡的工作手冊式教材和活頁式教材的特點，并且《職業技能考核培訓方案準則》中，將強化培訓項目、項目的工具設備清單、培訓計劃表、評分細則和實操考核報告等進行了明確標注，讓教學有了更具體的實施。

3.4 實訓場地與實訓設備的改善

工位數不夠、實訓設備跟不上是汽修專業實訓教學過程中最為頭疼的問題，因此“1+X”證書制度根據實際教學存在的問題對實訓場地及設備提出了嚴格的要求，明確列出了試點學校應具備的設備與工具清單，對照設備清單目錄，試點學校統一補充、購買。第一，實訓教學場地規劃建設，目標實訓區8個，每一個實訓區域面積不小于50m2，采取“理論+實踐”的一體化教學模式，考核區的整體面積應在800m2以上。第二，教學設施建設，目標是每個任務分解要項中，單元內的實訓教學設施準備不能低于三套，一套用于實訓，一套做備用，另一套做考核使用，其中的備用設施也用于強化補救教學考核。第三，專業課程學科教學體系與模塊劃分之間的實訓調整，原本實訓教學規劃是根據學科教學體系而定，例如汽車發動機、汽車底盤和電氣設備實訓室建設等，但是證書模塊教學要求下，發動機、底盤的工具設備會和電氣設備實訓室存在交叉，這就需要院校對實訓室進行調整，因此才能滿足證書模塊任務要求。

3.5 專業教師教學能力和技能水平的提高

汽修專業教師年齡相對年輕，教學經驗和技能水平相對落后，不僅需要進行教學能力提升培訓，也需要給教師提供機會到真正的企業崗位中進行實踐，以此促進增加實際維修經驗。而實施“1+X”證書制度院校的師資團隊，必須通過相關專業領域1+X師資培訓的認證，職業技能等級標準的設計架構體系，以及實施作業的流程務必要充分理解與應用，有促進實質性幫助院校專業教學深度了解職業技能等級實訓指導與培訓測評項目的相關基本要求、基本目標、基本依據，以及測評基本方法等內容，從而促使院?？梢愿M一步系統化、規范化實施職業技能等級證書培訓工作，同時也幫助解決了院校中汽修專業教師存在的一些核心問題。

一般情況下，汽車維修教學的分組依據是學科，教師被分配到哪一個學科類目中就專項負責哪一項教學，比如發動機組的教師專攻發動機相關內容，通常狀態下不會設計到盤和電氣相關內容。但是，1+X 證書制制度運行下，汽車運用與維修領域技能等級證書內的汽車動力與驅動中級模塊中，包含了動力系統、自動變速器、傳動與分動及動力檢測等眾多內容，而動力系統是發動機課程中的一部分，自動變速器和傳動分動系統則是底盤課程中的一部分，這種情況之下展開教學，就需要將多學科進行融合，因此分組教師也需要擴充自我知識與技能，這樣才能確保教學符合要求。

在1+X 證書制度試點實施的背景下，對汽車專業實訓教學的改革刻不容緩，我校作為國家首批1+X 證書制度試點校，將充分貫徹落實相關制度內容，嚴格按照職業技能等級標準和專業教學標準進行人才培養，把證書培訓內容真正融入到實訓教學過程中，以促進優化專業課程設施、改善專業教學機制、改革教學模式，從而深度盤活教學資源，確保有效提高院校汽車專業人才培養的質量與效率，并為職業教育改革增添活力，使職業教育實現新的層次。

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