基于情境的新能源汽車內飾設計策略研究

石曼妮 任鐘鳴

摘要：新能源汽車內飾設計目前存在同質化嚴重、布局設計不合理、服務場景單一等一系列問題，文章重點探究情境介入新能源汽車內飾設計的創新設計策略。從情境理論出發，分析新能源汽車內飾中主要區域的發展趨勢，再結合當前發展階段中情境介入新能源汽車內飾設計的案例，從設備情境、用戶情境與綜合情境的角度提出相應的產品設計策略。研究總結基于情境的新能源汽車內飾設計策略。情境理論的介入豐富了新能源汽車內飾設計的理論研究，有助于設計師打破“功能化設計”的傳統思維，從而更加準確地把握設計需求，最終為內飾設計提供更好的用戶體驗。

關鍵詞：情境;新能源汽車;內飾設計;人機交互

中圖分類號：U463.839.2 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2022）05-0-03

新能源汽車在國家政策利好與產業結構紅利的背景下飛速發展，近年來逐漸成為主流。市場既推動了新能源汽車工業技術的發展，也讓用戶對新能源汽車內飾的要求提高，由滿足單一的交通運輸需求轉變為打造舒適的駕乘空間。文章基于情境視角研究新能源汽車的內飾設計，分析情境與內飾設計之間的聯系并形成設計策略，是對汽車內飾設計研究理論的補充。

1 情境理論

1.1 何謂情境

“情境”一詞早期出現在心理學領域，用于描述個體對具體客觀環境的認知和情感反饋，關注人與整體作用環境之間的互動與轉換是最重要的特點[1]。由于情境既包含了主觀因素又包含了客觀因素，即可以將情境視為一種相對的概念，指用戶相對于某個時間點的所有背景信息。柳冠中教授在“事理學”方法論的研究中指出“事”的結構包括時間、空間、人、物、行為與信息、意義，其中人是核心，“事”塑造了“物”的具體形式[2]。所以在設計“物”時，應該把“物”放在特定的環境關系中，即文章理解的情境。

1.2 情境的組成要素

情境賦予了物存在的合理性，美國未來學家阿爾文·托夫勒提出，任何情境都可以通過物品、場合、角色、場所、信息五個組成部分進行分析。托夫勒認為情境是一個系統模型，強調了四個方面的要素：客體（物品）、環境（場合）、主體（人）、文化（社會組織系統的場所），同時強調了這四個要素在情境中的相互影響（概念和信息的來龍去脈）[3]。在設計過程中，這四個要素之間不能脫離且相互影響，即要素之間存在非獨立性與不對等性。在具體的活動情境中，文化要素牽連著歷史背景信息和時代發展變化，聯系著其他三個要素并使它們相互影響。

1.3 情境應用于新能源汽車內飾設計的意義

相對外飾造型而言，用戶在實際駕乘場景中會更多與內飾發生接觸。在新能源汽車與用戶的交互過程中，雖然用戶仍然具有控制權，但是交互過程中操作對象、方式、界面等的改變，會導致用戶的行為產生多種多樣的變化。在這樣的情況下，研究用戶的行為是十分復雜的，而情境作為背景信息一直存在，可以有依據地進行實地考察。因此，對于真實情境的理解就成為分析用戶行為關系和謀求新能源汽車內飾設計解決方案的關鍵。

在新時期，人們物質生活水平的提高帶動了其情感需求的提升，新能源汽車的內飾設計需要更多考慮用戶體驗。對于情境的研究，其實質還是以用戶為中心的設計。傳統的用戶調研很難將用戶的行為需求表現出來，情境作為更宏觀的媒介，能夠更好地研究新能源汽車內飾設計與用戶的行為關系，是一種有焦點的表達方式，有利于保證用戶在設計中的主導作用，從而有效提升用戶體驗。

2 新能源汽車內飾的發展趨勢

分析新能源汽車內飾發展趨勢，有助于設計師掌握當下的市場變化，從而為后續情境視角介入新能源汽車內飾設計策略的研究提供參考。

中控儀表臺區域作為汽車內飾中用戶關注的視覺中心，其設計發展趨勢可以歸納為功能集成化、屏幕一體化和安全優先化三項主要變化。中控區域與智能化技術結合后，將原有的很多車載智能設備如電子導航、通信、音樂等功能高度集成化。屏幕一體化可以看作功能集成后智能化特征的延伸。安全優先化，以VOLVO搭載的車內手機無線充電設備為例。傳統無線充電方式將手機放置于充電板即可，VOLVO考慮到無線充電設備對心臟起搏器的干擾，強迫用戶必須在屏幕上完成“開啟充電”的操作之后才能使用?？梢姶笮蛙嚻髮τ脩舭踩膬炏瓤紤]，并沒有一味地強調智能化的便捷性。

門板區域的設計語言大多會與中控區域保持一致，門板作為汽車內部空間與外部環境的隔斷，一方面強化了車內空間的視覺效果，另一方面奠定了內飾的氛圍基調。新能源汽車的門板主要從開合方式、表面材料與物理按鍵方面進行創新。例如，小鵬P7鵬翼版的車門很好地體現了產品高級轎跑的設計定位，給用戶創造了滿滿的儀式感;蔚來ET7采用可再生藤木作為門板部分表面的包裹材料，帶給用戶自然與環保之美。

座椅區域，座椅布局的多樣性將成為趨勢，座椅布局的改變可以直接提高駕乘空間的利用率和使用便捷度。用戶可以通過座椅的旋轉、移動甚至是變形，來切換內飾空間的場景。另外，市場對座椅在環保、舒適、智能化方面的要求越來越高。綠色出行的趨勢，要求座椅構件的輕量化和材料使用的環?；?。新能源汽車座椅的舒適性通常分為動態舒適性和靜態舒適性，體現在輔助、加熱、按摩等調節功能上。智能網聯的趨勢，使座椅變為多模態交互中的重要節點，而不僅是物理負重的承載體。以方向盤、空調出風口、電子換擋等部件為主的零部件區域也要著重考慮。調研發現，新能源汽車零部件的設計大多具有獨特或類似的特征。這是因為零部件本身需要更多考慮技術標準，以達到更好的安全性、適配性與量產化需求，所以相較于內飾空間的其他區域，具有相對低的變化性。同時，零部件區域設計需要盡可能地匹配多款不同的新能源汽車內飾，以降低開發的成本。

3 情境介入新能源汽車內飾設計的案例

3.1 設備情境下的新布局

設備情境包括設備屬性及相關的其他設備屬性。汽車的設備情境從運動狀態的角度可以分為兩種，即駕駛情境和靜止情境。當前駕駛情境下的內飾布局大多遵循傳統汽車風格，保證用戶的正常駕駛需求與安全。針對駕駛情境的內飾布局改變，主要是隨著多胎政策的開放、家庭成員結構的變化，用戶對七座車的需求提升。如何重新布局內飾設備，來提升長輩與孩子的乘坐體驗是重點關注的方向。靜止情境下，即將車輛當作一個可移動的生活空間，賦予內飾座椅、方向盤等更多變形方式，以適應新的環境需求。

廣汽ENO.146是一款新能源概念車，其設計關鍵詞是中國傳統的家庭觀念“三代同堂”，在座椅布局設計上ENO.146打造了2+1+2+1的新形式。座椅的前排與中排分別為男女主人與老人設計，并在之間設置兒童座椅，使兒童座椅面向中排乘客，便于其與兒童的互動交流，后排為年齡較大的孩子設計，讓其擁有獨立的乘坐空間。這種兩兩穿插的布局形式兼顧了家庭中不同孩子的成長需求，還在駕駛情境中保障了男女主人與老人的駕乘體驗，是適應當下設備情境的新布局設計。

3.2 任務情境下的多場景服務

任務情境包括用戶任務及相關的事件或行為。新時代用戶的出行方式發生了很大的變化，對于新能源汽車除了傳統汽車的駕駛需求、安全需求，還產生了辦公需求、娛樂需求、社交需求等，也就是說新能源汽車內飾面臨著為多場景服務的現狀?！昂泷Y1”概念車的設計從一定程度上滿足了多場景服務。恒馳在日常通勤場景下，采用了主動交互的語音用戶界面設計，當用戶進入車輛時可以通過語音的方式更換車機界面主題;在協作辦公場景下，用戶可以利用屏幕進行視頻會議和電子簽批工作;在周末郊游場景下，用戶既可以利用對外放電功能將車輛當作移動供電站，也可以在車內看電影，滿足多樣的娛樂需求;在車家互聯場景下，用戶可以在車內遠程控制家電。在案例中，用戶產生了用車的目的，進而發生了在車內的活動任務，接著完成執行任務的操作，最終每一個任務情境都服務了一種場景。類比推理，通過研究分析任務情境，可以讓設計師更好地了解用戶，從而讓新能源汽車的內飾為更多的場景服務。

3.3 環境情境下的感官體驗

環境情境主要指物理環境，環境要素包括汽車內飾以及周圍的環境信息。本節主要研究環境情境下的感官體驗要素。感官體驗，即用戶通過五感與產品直接接觸獲得的體驗方式。感官體驗分別對應人的五感，可以概括為五個要素：視覺要素、觸覺要素、聽覺要素、嗅覺要素和味覺要素。

視覺要素一直是內飾設計的重點，值得注意的是，各大車企都很注重內飾光環境。小鵬P7在內飾中設置了環抱式的氛圍燈，這種環抱式的中控輪廓燈會給予用戶一種包裹感，還能調節氛圍燈的顏色使內飾空間適應不同的環境需求，帶給用戶沉浸式體驗。觸覺要素，一方面體現在部分物理按鍵被觸控按鍵取代，如吉利汽車在觸控屏中加入了導電材料，增強用戶操作的真實感。另一方面，體現在內飾材料的表面處理上，如歐拉“朋克貓”在內飾上采用鍍鉻材質和水晶材質組合。聽覺要素，蔚來ET7打造了沉浸聲音響系統，以達到還原真實聲音、營造沉浸式體驗的目標。嗅覺要素，一般通過車內的香氛系統實現。味覺要素在汽車內飾設計上尚無具體案例。綜上可知，環境情境中要素的變化可以直接影響用戶的感官體驗，所以新能源汽車內飾設計中環境情境的研究對提升用戶感官體驗具有重要的意義。

4 基于情境的新能源汽車內飾設計策略

以往的汽車內飾設計工作通常從功能和人機工程學入手，但隨著用戶需求的變化，新能源汽車內飾設計的思維方式也需要改變?；趯η榫忱碚撆c新能源汽車內飾設計發展趨勢的研究，文章總結了以下三個設計策略。

4.1 營造切合設備情境的整車內飾

新能源汽車的內飾設計是用戶區分新能源汽車與傳統燃油動力汽車最直接的方式，內飾作為車內重要的空間構成影響著新能源車在市場的傳播度。文章將內飾設計的具體表現形式，分為造型設計和布局設計。

造型設計方面，以內飾設計要素發展趨勢的研究為基礎進行設計。一方面，考慮到新能源汽車面向的社會環境、消費主力的變化，其形態設計風格可以向年輕化、科技化方向發展。另一方面，通過對內飾工程結構的了解，可以優化設計內部結構，以模塊化、定制化的方式適應用戶的個性化需求。布局設計方面，需要考慮到設備情境中的相關要素，以有關用戶的要素為主導（即行為要素和任務要素），技術要素等輔助。新能源汽車用戶在車內有多種操作情境需求，所以直接研究用戶特征十分復雜且片面。因此，在設計內飾布局時，除了要考慮到布局的合理性與人機工程問題，還要從車內設備情境下的行為要素和任務要素切入，從而兼顧同一情境下的不同用戶需求，以便對車內單人操作與多人協同工作的行為情況、任務情況進行設計。

4.2 優化用戶情境主導的人機交互問題

汽車中人機交互設計的好壞決定著內飾的實用性、易用性和可讀性，是用戶與汽車內飾實現良好交流的基礎。真實的用戶情境是研究人機交互問題的核心。新能源汽車內飾中的人機交互系統，包括智能屏幕交互、語音交互、物聯網交互、光環境與聲環境交互等，并呈現物理按鍵觸控化的趨勢。

對于新能源汽車內飾中的人機交互問題，新能源汽車搭載的人機交互系統大多由各個車企獨立研發并具有封閉性，要更好地與互聯網生態融合還需要多方共同努力。加之軟件發展不成熟，在交互邏輯、信息輸出上會有不符合用戶操作情境的狀況發生。軟件系統的優化要面向真實的用戶情境，研究用戶情境中“人”的行為以及多場景下的任務需求，從而更好地了解用戶需求以及改進交互模式。綜上，情境視角的切入是優化新能源汽車內飾設計人機交互問題的有效途徑。

4.3 構建綜合情境下豐富的整車體驗

面對如今的消費市場，用戶體驗目標的維度經歷了從效能到效率再到愉悅的三個層級，形成了多維用戶體驗。用戶對于產品的認同從功能完備到易操作、反饋及時再到舒適美觀、個性化。這些評價的改變是在綜合情境中有意識地關注和強調某些意義，最終通過造型、布局、交互、感官體驗等體現出來，形成完整的體驗。新能源汽車的純平后排與智能交互體驗，讓汽車成為智能體驗空間，可以將“沉浸式”設為內飾設計的關鍵詞，通過合理的人機、色彩、燈光、材料、香氛等的應用，讓用戶直觀地感受到設計的存在，從而豐富整車體驗。

5 結語

文章從情境理論出發，闡述了情境的定義和組成要素。在研究新能源汽車內飾發展趨勢的基礎上，分析了情境介入新能源汽車內飾設計的案例，最終利用設計研究從設備情境、用戶情境與綜合情境三個典型情境方面提出了設計策略。該方法改進了新能源汽車內飾設計同質化現象嚴重、工程設置與內飾空間布局不匹配、服務場景單一等缺陷，為新能源汽車內飾設計的系統性研究提供了參考。情境理論介入新能源汽車內飾設計，順應了時代技術的新發展和用戶體驗的新需求，為設計師提供了新的系統設計思維。

參考文獻：

[1] 劉小路，陳舒豐.基于情境構建法的茶室家具設計研究與應用實踐[J].包裝工程，2022（2）：266-275.

[2] 柳冠中.事理學論綱[M].長沙：中南大學出版社，2006：66.

[3] 趙建國.產品設計的情境構建及語義生成[D].長沙：湖南大學，2009.

作者簡介：石曼妮（1998—），女，江蘇泰興人，碩士在讀，研究方向：產品造型設計與應用實踐。

任鐘鳴（1985—），男，山東聊城人，博士，副教授，研究方向：工業設計。