車型 2012款進口福特銳界車（搭載3.5 L發動機）

故障現象車輛行駛過程中，儀表盤提示發動機冷卻液溫度過高。

故障診斷首先檢查膨脹罐內的冷卻液液位，冷卻液液位在正常范圍內。用福特專用故障檢測儀（IDS）檢測，在動力傳動系控制模塊（PCM）內存儲有永久故障代碼“P1299 缸蓋過熱保護功能啟用”。根據故障代碼的提示，初步判斷發動機出現過高溫。清除故障代碼，故障代碼可以清除。起動發動機，保持發動機怠速運轉，大約15 min后冷卻風扇開始高速運轉。讀取發動機數據流，發動機CHT（氣缸蓋溫度）顯示105 ℃。繼續保持發動機怠速運轉，氣缸蓋溫度逐漸升高，最高能達到116 ℃，同時儀表盤指示的冷卻液溫度也由中間位置往上升，不正常。

此時用溫度計分別測量散熱器上、下冷卻液管的溫度，分別為84.5 ℃和48.5 ℃；測量氣缸蓋處的溫度，接近109 ℃，與數據流中的氣缸蓋溫度基本一致。根據上述檢查，推測造成發動機冷卻液溫度過高的可能故障原因有：冷卻系統存在堵塞或空氣；節溫器故障；冷卻液泵故障。

為了防止氣堵導致的冷卻液循環不良，首先對發動機冷卻系統執行排空氣操作，排氣結束后試車，故障依舊。接著拆卸節溫器并對其進行開關測試，節溫器可以正常打開和關閉。對散熱器進行循環測試，也正常。拆檢冷卻液泵，發現冷卻液泵葉片斷裂，失去正常的泵液能力。

排除方法更換冷卻液泵。