面向“新四化”的跨界融合型汽車技術技能人才培養改革
——基于南通職業大學的實踐

曹 健，陳蔓生，吳 煒

（南通職業大學 a. 汽車與交通工程學院； b. 校長室， 江蘇 南通 226007）

當前，世界汽車產業正在發生一場巨變，呈現車輛與能源、計算機、電子、信息、大數據和交通等諸多領域跨界深度交叉融合的特點。汽車“新四化”發展中，“電動化”改變了汽車的能源驅動方式，“智能化”使汽車從機械走向智能，“網聯化”結合5G 技術，給智能化應用提供大數據支持，而“共享化”則催生了新的汽車經濟模式。汽車產業“新四化”對技術技能人才的要求發生了深刻的變化，為此，本文基于南通職業大學的實踐，探究面向“新四化”的跨界融合型汽車技術技能人才培養改革思路與措施。

1 汽車產業“新四化”發展對從業者的新需求

“新四化”發展的汽車產業是一個融合眾多領域先進技術的戰略新興產業，其所需要的技術技能人才規格主要表現為四個方面。

一需要從業者擅長抽象思維和全局思維。與傳統汽車以發動機、變速器和底盤為主要核心部件不同，新能源和智能網聯汽車的核心在于三電（電池、電機、電控）系統、環境感知系統、決策和控制系統。這些系統運行原理更加抽象，對從業者邏輯思維能力提出了更高要求。此外，整車電子電氣架構也從傳統分布式向域集中式發展，并向車輛集中式架構演進，這就需要從業者以更加全面的視角來分析、處理復雜問題。

二需要從業者形成多元融合的知識架構。隨著汽車產業的發展，實體與虛擬、制造業與互聯網、機械工程與信息網聯、產品與體驗正走向深度融合，對從業者知識的系統性要求將更高。造車新勢力以顛覆者的姿態進入汽車產業，創造了新的技術、產品和服務，并且跨專業領域的新技術、新產品、新業態仍在快速迭代升級。這就需要從業者具備更加多元化的知識結構、更為廣闊的視野和更強的持續學習能力。

三需要從業者兼備軟硬件復合技術技能。在智能制造和軟件定義汽車的時代，汽車行業從業者的主要工作對象是智能化裝備，使用智能軟件或平臺來監控、維護和運營各類智能裝備將成為其主要工作內容。因此，從業者不僅要具備操作和維護機械設備的能力，還需要了解生產工藝，并具備平臺控制、管理及維護，數據挖掘、處理與分析等知識和技能。

四需要從業者具備適應跨領域崗位變更的能力。在“新四化”的浪潮下，汽車主機廠將逐漸轉型為提供出行服務的供應商，汽車制造前端市場和汽車營銷服務后端市場將逐步融合，人才的邊界也日漸模糊。因此，汽車行業從業人員不僅要熟悉前后市場，適應汽車產業由線型垂直產業價值鏈向網狀交織的出行生態圈演進的趨勢，還要有較強的持續學習能力，適應產業迭代所帶來的職業、崗位的跨領域變革[1-3]。

2 汽車技術技能人才培養存在的問題

與汽車行業“新四化”發展對從業者的新需求相對照，當前汽車技術技能人才培養還存在一些問題。

一是人才培養理念存在偏頗。長期以來，汽車領域職業教育的人才培養以提升技能水平為著力點，而在家國情懷、理想信念、人文素養等方面的深度浸潤不夠。學生對發展新能源汽車的國家戰略與建設汽車強國的目標認知不足，大局觀念、報國理想有待進一步培塑；教學內容弱化了數學、物理等學科的知識基礎，教學過程以單向知識傳授和驗證性實踐訓練為主，學生的知識體系構建和思維能力培養無法適應行業新要求。

二是培養方案迭代更新速度慢。與產業發展進程相比，人才培養方案的更新相對滯后，專業核心課程仍以機械工程知識為主，智能化技術和網聯化技術方面的知識相對偏少甚至缺失，明顯跟不上汽車產業轉型的速度；教學條件和教學設施與市場脫節，學生解決真實場景問題的能力有欠缺[4]。

三是個性化精準化培養不足。人才培養模式剛性有余，柔性不足，不能滿足學生多元的興趣、專長及職業發展方向，對學生內驅力激勵不夠；跨學院、跨專業培養的體制機制尚未形成，學生個性化發展受限于時間、空間、制度等諸多因素，效果難達預期。

3 跨界融合型汽車技術技能人才培養的思路

我國汽車產業正處于轉型升級的關鍵時期。要加快汽車產業“新四化”的步伐，助力汽車產業發展，建成汽車強國，就需要培養大批心懷理想、全面發展、具有跨界融合能力的技術技能人才，因而人才培養模式改革勢在必行。

一要樹立全人格的人才培養理念。學術先需明道，方能大成，有道者術方能長久。圍繞“培養什么人、怎樣培養人、為誰培養人”的根本問題，確立道術并重的理念，由傳統注重知識傳授和技能培養拓展到德智體美勞全面發展[5]，創新多維度的人才培養模式，以培養汽車“新四化”時代新人。

二要設計跨界融合的人才培養途徑。打破校內外邊界，實現產教深度融合，從學校主導模式轉變為多元主體跨界培養模式，使人才培養標準、課程、資源及師資等關鍵要素與產業的發展保持同步，不斷提升人才培養規格與產業需求的契合度[6]。破除專業壁壘，由單一專業培養拓展為跨專業培養[7]，重構專業群課程體系，拓展專業寬度；實施柔性化培養方案，幫助學生打牢專業基礎的同時滿足學生個性化發展需要。

三要構筑場景化、個性化的學習生態。人工智能時代，技術快速迭代，適應未來不確定職業、解決復雜新問題的能力變得越來越重要[8]。按照建構主義理論，實現有效學習需要讓學生在真實場景中發現問題、解決問題，并以此來建構自身的知識和技能體系。這就需要將人才培養“從傳統的關注建筑于學科體系之上的顯性知識（間接經驗的復制與再現），轉向更多地著眼于蘊含在行動體系之中的隱性實踐知識（直接經驗的生成與創建）”[9]，充分利用虛擬現實技術和信息化平臺等手段，從群灌式、同一化教學轉向場景化、互動式、個性化培養，讓學生“有能力學習、有能力成長、有能力上升”。

4 跨界融合型汽車技術技能人才培養的措施

圍繞國家發展戰略和區域重點產業的重大需求，瞄準傳統汽車制造、新能源技術與移動互聯網技術相互融合和滲透的智能新能源汽車產業，南通職業大學以數字化學習資源建設與課堂教學改革為切入點，積極開展跨界融合型汽車技術技能人才培養模式改革，以適應汽車產業“新四化”趨勢。

4.1 確立“價值塑造、知識構建、能力發展”三位一體的人才培養理念

（1）價值塑造：樹立正確的價值觀和職業態度

積極推進全員全過程全方位育人的“三全育人”綜合改革，大力推進思政課教學模式改革；以社會主義核心價值觀和優秀校園文化引導師生思想，通過日常教學規范和行為規范，潤物無聲地引導學生打好人生底色；堅持思政課程和課程思政同向同行，在教學實施中有機融入價值塑造的元素，嵌入“建設者和接班人”的工匠精神培塑，涵養學生敬業、樂業意識。

（2）知識構建：培養獲取知識的能力

強化數理知識、人文知識教育，打造通識課程、專業課程相結合的課程體系，培養學生邏輯思維能力和人工智能思維。結合傳統汽車知識，聚焦新能源和智能網聯汽車高新技術，強調汽車基礎知識與新能源動力驅動、環境感知、通信互聯等知識的融合，幫助學生打牢寬厚知識基礎。同時，強化專業知識與產業知識的對接，讓教學內容盡可能保持與市場技術同步更新。在教學方法上，建設數字化資源和智能化學習環境，推行基于工作過程的項目化教學。逐漸改變學生待哺式的學習習慣，幫助他們形成自定義目標、自學、自測的學習閉環，提高學生知識獲取的效能。

（3）能力發展：提升學習和應用知識解決問題的能力

優化實踐教學體系，針對高素質現場工程師的素養與能力需求，構筑基于校內資源的“汽車專業群通用能力學習平臺”、基于項目載體的“專業實踐教學平臺”、校企共建的“行業企業實踐平臺”三級平臺，不斷探索知識內化的能力提升模式。學生逐級完成“體驗式學習”“專用實踐能力訓練”和“融通發展能力訓練”，提高自身知識和技能的可遷移性，成為適配專業群崗位的融合型技術技能人才。

4.2 鋪就“產教融合、專業融通、課崗融貫”三融育人的人才培養途徑

（1）產教融合，構建協同育人體系

對接產業變化和消費新需求，按照專業群服務周邊汽車產業企業集群要求，結合政府、產業公報等公開資料數據，經調研、匯總、統計和分析，重新確立知識、能力跨界融合的汽車技術技能人才培養規格。以校企合作項目為載體，以深度合作的汽車制造企業、本地大型汽車經銷商及本地汽車電子產業園等為支撐，以共建人才孵化基地、產業學院、教師工作站、訂單培養、現代學徒制等形式為驅動，實現產教間組織、資源、文化的多重融合，形成校企設備互享、人員互聘、課程互商、項目互促、能力互助的機制，實現人才培養“通用技術+技能方向”互通。

（2）專業融通，探索人才培養新路徑

一是專業互融，科學組建專業群。以國家認定的高水平專業——新能源汽車技術為核心專業，對接南通汽車零部件產業和汽車現代服務業，選擇了汽車制造與試驗技術、新能源汽車技術、汽車檢測與維修技術、汽車智能技術4 個專業構建培養跨界融合型技術技能人才的智能新能源汽車專業群，確保群內專業的知識體系、課程體系、實踐教學體系融合貫通且各有側重。

二是路徑互選，注重學生個性發展。針對生源個體差異與學生多元發展需求，采用“分類型、分領域、分階段”相結合的方式，按照“大類培養、專業分流、個性拓展”三個階段培養，賦予學生選擇權。在一年級安排通識教育和專業基礎平臺課程學習，夯實學生的專業基礎；在二年級進行專業分流，組建企業品牌訂單班、學徒制班等，讓學生根據自己的興趣自主選擇專業方向、汽車品牌和學制模式，滿足其個性化發展需求；在三年級安排模塊化學習，讓學生根據個人職業規劃自主選擇，提升綜合能力，適應企業的差異化需求。每學年結束，根據學生意愿和綜合測評進行二次選拔，實現人才培養的動態調整。

三是師資互助，打造特色雙師課堂。打破教師行業邊界，組建跨界教師團隊。針對汽車電氣化、智能化、網聯化等新技術特點，跨學院組建知識結構互補的教師團隊，共同備課、協同施教；聯合深度合作的企業，打造校內專任教師和企業兼職教師共同施教的雙師課堂。

（3）課崗融貫，構建專業課程新體系

緊密對接汽車產業職業崗位需求，融入1+X智能新能源汽車證書標準和企業標準，構建相互支撐，交叉融合，能夠實現底層共享、中層融通、高層分立互選的“通識+平臺+模塊+方向”的專業群模塊化課程體系。

一是“通?！比诤?，重塑課程體系。打破通識課與專業課割裂的局面，讓通識課與專業課相輔相成，幫助學生建立完善的知識體系。升級通識課程，加大課時占比，著力培養學生的邏輯推理、分析認知和閱讀表達能力。增設人工智能、大數據等課程，將數據思維和信息能力納入基礎訓練范疇。同時，注重在通識課中融入專業課涉及的知識和案例，在專業課中驗證通識課所學的基本概念和理論，并融入有助于學生態度、情感和社會環境倫理養成的內容。

二是提煉共性，序化融合模塊。整合提煉汽車“新四化”對從業人員知識、能力和素質的共性需求，兼顧傳統汽車和智能新能源汽車行業，將“新能源汽車高壓電安全”“C 語言程序設計”“車載網絡通信技術”與“汽車電工電子”“汽車機械基礎”“汽車維護與保養”等汽車傳統基礎技術課程一同設為專業群平臺課程。突破知識邊界，按工作過程系統化的思想，重構課程體系，使原先分屬不同課程的知識內容按照汽車制造和營銷服務“裝調標定—集成測試—營銷策劃—服務接待—維護保養—診斷維修”的過程重新融合和序化，形成模塊，幫助學生形成基于應用的知識結構。

三是課證融通，設計教學內容。突出專業課程的實踐性，根據“1+X 汽車運用與維修（含智能新能源汽車）”“智能網聯汽車測試與裝調”“汽車維修工職業資格”“低壓電工證”等證書標準中的職業技能要求構建學習內容，將學習任務與工作任務對接，開展證書認證考核，讓學生在實踐和應用中建構自己的知識體系，助力學生個性化成長和高質量就業。

四是產學相通，搭建實踐體系。以崗為綱，突出崗位對職業技能的梯次需求，構建校內校外相結合的“雙線四段”梯次實踐體系。校內，在依照領軍企業標準建設的高保真學習工廠中，以融入知識、技能和職業素養要素的企業典型工作任務為載體，圍繞核心崗位能力要求，實施“車輛結構認知—維護保養—集成調試—診斷維修”漸進式實踐，完成“基礎—專業—拓展—綜合”的螺旋上升式能力培養；校外，與市域汽車產業優質企業共建高水平實習基地，在企業指導教師一對一指導下，學生在基地經歷“識崗、試崗、競崗、上崗”四個階段的培養，逐步形成“崗位認知能力、單項基本操作能力、獨立執行能力、綜合應用與創新能力”，最終達到獨立上崗的要求。

4.3 打造“場景職場化、任務項目化、資源數字化”三化合一的人才培養方式

（1）學習場景職場化，形成職業素養培育新模式

按照汽車制造和服務領域崗位群的具體工作能力需求，把握從功能布局、設施裝備到生產標識、操作規程、行為規范等工作環境要素，設計具有職業氛圍的“高保真”校內學習情境空間，結合校外行業企業實踐平臺，實施場景式、體驗式、沉浸式教學，并融入5S 現場管理要求，培養學生職業習慣、職業規范和安全意識，形成“職業情境，項目育人”的職業素養培育新模式。

（2）學習任務項目化，形成知識建構和能力發展新樣態

圍繞學生能力發展這一目標，借助公司、車間、實訓室等職場化環境，按照模塊化課程體系要求，根據汽車企業真實生產任務設計課堂學習任務，實施行動導向教學，引導學生獨立或分小組完成任務、項目或作業，讓學生親歷實踐、探究、體驗、反思、合作、交流等深度學習過程，在“用”中學，在不斷地體悟與執行中融會貫通，真正做到“學以致用”。

（3）學習資源數字化，打造個性學習和有效學習新空間

一是打破時間、空間局限，拓寬學生學習途徑，拓展學習視野。實施“院—?！　獓摇彼募壴诰€開放課程培育機制，鼓勵教師將教學內容與企業培訓資源進行融合，校企合作開發建設微課、在線開放課程、專業教學資源庫等場景模擬體驗式教學資源，滿足學生對汽車產業及其職業深度體驗與認知的需要。

二是突破教學難題，提升教學效能。聯合教育科技企業，針對危險程度高、場景再現難、看不見、摸不著、進不去等教學難題，利用虛擬現實技術，開發新能源汽車高壓安全作業、動力電池系統、驅動電機、環境感知等虛擬實訓項目庫。

三是推行教學方式變革，通過雨課堂、職教云和慕課堂等信息化手段重塑教學流程，開展線上線下混合式教學，引導學生主動學習；利用隨堂測驗、彈幕互動、課堂數據分析等多種功能，實時了解學生的學習效果，根據測驗結果再對某些知識點進行深入講解，強化教學效果，以期達到精準育人目標。

5 結 語

汽車產業正發生顛覆性的變革，產業技術多路并行發展，產業人才的培養需求發生了深刻變化。實踐表明，“三位一體、跨界融合、三化合一”的人才培養模式，是提高汽車技術技能人才培養的社會適應性的有效路徑。