高速公路隧道施工技術及控制要點分析

張玉葦　趙璐芳　孫林

摘 要：為了保證我國高速公路隧道施工工作的順利開展，相關單位必須結合實際狀況，進行全方位的綜合考量，提前對施工現場施工環境進行勘察，并結合隧道的結構以及地質條件，制定更加科學合理的施工方案，通過對施工中會遇到的問題進行預判，提前制定科學合理的解決方案，保證高速公路隧道施工工作的順利開展。本文對高速公路隧道施工技術及控制要點進行研究分析。

關鍵詞：高速公路 隧道施工技術 控制要點

1 引言

為了保證我國高速公路隧道施工工作的順利開展，相關單位必須提高速公路隧道施工控制要點，結合施工的實際狀況以及施工的地理環境，加強對圖紙設計審核工作的重視程度，不斷提升施工工藝切實性，并通過強化施工監督工作，保證施工安全，培養全體員工的安全意識，同時對隧道施工管理方式進行及時調整，不斷提高管理水平，從而保證高速公路隧道施工工作具備安全性、可靠性，使得高速公路隧道施工質量以及效率不斷提高。

2 高速公路隧道施工工作的特點

2.1 不可預測性

由于高速公路施工范圍廣，在施工過程中容易遇到各種各樣的因素影響，使得高速公路隧道施工工作具備不可預測性，從而影響高速公路隧道施工工作無法順利開展。相較于其他類型的建筑工程，由于施工單位、施工人員沒有辦法全面掌握施工區域、施工位置的具體狀況，其對施工人員的專業水平要求更高。此外，雖然我國已經擁有了先進的勘探技術，但是在高速公路隧道施工過程中，要想掌握全面的地質狀況依然存在困難。并且，由于施工單位、施工人員無法對施工過程中可能會發生的突發狀況進行提前預測，導致高速公路隧道施工工作受到嚴重阻礙。

2.2 施工環境較差

通常情況下，由于我國高速公路隧道施工環境惡劣、地理位置偏僻，導致隧道施工具備局限性，從而影響高速公路隧道施工工作的順利開展。隧道工程具備隱蔽性、不可控性，其所處的地理環境、地質條件決定著施工質量以及施工效率，假如隧道施工過程中遇到突發狀況，都會使得施工過程不具備科學性、可靠性、安全性，會對施工人員、設備造成一定的損害。其次，相較于其他工程，隧道施工工程涉及的工序更加復雜、流程更加煩瑣，其要求各個環節、各個工序之間必須緊密結合，才能夠避免工程發生交叉施工現象，進一步保證施工質量、效率。

2.3 具有時效性

我國高速公路隧道施工工作具備一定的時效性，在隧道施工過程中，一旦發生緊急情況以及突發問題，例如水文地質條件波動、圍巖結構不固定，都會嚴重影響高速公路隧道工程的施工進度，降低高速公路隧道施工的質量以及效率。因此，相關單位在開展高速公路隧道施工過程中，必須通過科學合理的方法對圍巖進行加固處理，并防護工作貫穿落實到整個施工過程，從而為隧道施工工作的順利開展奠定基礎。

2.4 施工影響因素多

相較于其他工程施工項目，高速公路隧道施工工程持續時間較長，會跨越不同季節，容易遭到各種天氣、各種環境的影響。其次，相關單位在進行隧道施工過程中，需要使用不同類型、不同數量的施工物料以及施工設備，假如施工設備無法正常運行以及施工物料不滿足施工需求，都會導致高速公路隧道施工不具備可靠性、安全性，甚至造成嚴重的經濟損失，威脅人民群眾的生命財產安全。

3 高速公路隧道施工技術實際運用情況

在高速公路隧道施工過程中，通常會使用到以下技術：隧道洞口、明洞、邊坡開挖技術，鉆爆施工技術，錨桿施工技術，混凝土噴射施工技術，防水排水技術。

3.1 隧道洞口、明洞、邊仰坡開挖技術

相關單位在開展高速公路隧道施工之前，必須安排專業人員勘察隧道洞口的狀況，及時掌握施工環境，從而制定更加科學合理的管理以及控制方案。針對施工環境屬于降雨量大的地區，相關單位在開展隧道施工工作之前，就必須結合當前的地勢條件、地質環境，設計更加科學合理的排水系統，積極引進先進的技術手段，及時發現排水工程中的問題，并對問題進行及時處理。具體來說，相關單位可以在隧道的洞口安裝排水管道，一旦發生強降雨、暴雨，就可以將隧道中的雨水快速排出，避免雨水堆積現象的發生。其次，針對涵洞以及邊仰坡結構建造工作，相關單位應當加強對測量放線工作的重視程度，將測量放線工作作為前期基礎。由于測量放線工作的順利開展決定著施工質量以及施工效率，因此，相關單位在邊仰坡挖掘過程中，應當嚴格按照操作規范，采用從上而下的施工方式，開展相應的邊坡挖掘工作。同時，施工單位必須對隧道的施工周期進行管理控制，盡量減少邊仰坡長時間暴露。

3.2 鉆爆施工技術

在高速公路隧道施工過程中并不是所有環節都要采用鉆爆技術，因此在對隧道進行爆破之前，相關單位必須選擇合適的爆破設備，嚴格按照相關法律法規制定爆破標準，貫徹落實爆破工作。具體來說，相關單位在進行高速公路隧道施工過程中，必須結合環境因素、地質條件，通過多方位的考量，選擇更加科學合理的爆破炸藥，并通過科學、嚴謹的分析計算，設定爆破藥量，從而使得爆破效果能夠滿足設定目標。然而，在開展爆破工作之前，相關單位必須貫徹落實以下要求，首先，相關單位必須安排專業人員分析、研究隧道周圍的巖體類型、結構，根據當前的地質環境、地理條件，選擇更加科學合理的爆破藥物。其次，爆破過程需要有專業的爆破人員進行全過程指導、全面控制，從而避免發生安全事故。最后，相關單位必須在爆破工作開展之前，必須提前制定針對性的安全防護方案，堅持安全第一的理念，在爆破之前嚴格清場，保證爆破工作具備安全性、可靠性。

3.3 錨桿施工技術

錨桿施工技術作為高速公路隧道施工過程中的核心內容，在隧道挖掘過程中起著重要的作用。在利用錨桿施工技術開展隧道挖掘工作時，相關單位必須采用巖鑿機設備對巖體結構進行鉆孔。同時，在施工之前，必須對巖體結構進行清理，避免巖體上存在的雜質影響施工效果。其次，在施工之前必須選擇準確的位置進行鉆孔，并確保錨孔洞中不存在任何雜質。最后，必須安排專業的爆破人員將炸藥放在錨桿孔洞中，并對炸藥包進行加固、防護處理，防止炸藥泄漏，在保證爆破過程具備安全性的同時，也能夠使得爆破效果達到預設目標。

3.4 混凝土噴射施工技術

通常情況下，混凝土噴射施工技術可以分為干噴、濕噴兩種類型。干噴可以對高速公路隧道施工環境進行動態調整，從而為隧道挖掘工作奠定基礎、提供便利。同時，混凝土干噴施工技術可以對速凝劑的計量進行更加科學合理地控制與管理，從而降低施工成本。濕噴噴射出的混凝土較厚，回彈不明顯，能夠保證混凝土結構具備穩定性、可靠性。同時，在高速公路隧道施工過程中，有關單位必須實時監控混凝土噴射施工涉及的相關數據，并對所有參數進行管理、控制，例如控制混凝土噴射的密度以及附著性，并結合當前實際狀況，選擇更加科學合理的噴射設備，從而保證噴射效果與質量。

3.5 防水、排水技術要點

在進行高速公路隧道施工之前，相關單位必須建立健全防水、排水系統，利用PVC防水板材以及防水土工布作為隧道施工過程中的防水材料，并結合施工需求以及當地的地理環境、地質條件，通過熱焊無釘的方式完成防水材料的鋪設。其中，防水板材可以采用熱焊機實現雙邊焊接，并可以通過充氣的方式判定防水效果，檢驗防水性。同時，在建造防水層時，相關單位必須在鋪設防水材料之前進行支護結構的澆筑工作，保證支護結構具備穩定性、可靠性，滿足施工需求、施工標準后，才能夠進行防水板材的安裝以及鋪設。此外，在鋪設防水材料之前，必須對噴柱面進行清理，并及時填補凹凸不平的位置，保證整個噴注面具備良好的平整度。同時，在構建防水層時，可以利用PVC板材以及無紡布物料充當防水保護材料，在鋪設工作結束之后，要及時對鋪設材料進行平順處理，確保防水材料沒有褶皺，具備良好的平整度。在雙邊焊接施工工作結束之后，必須對搭接的寬度、長度進行實驗，確保搭接符合施工要求。在完成防水板材鋪設之后，必須對防水板材進行充氣檢驗，保證防水材料具備防水性、可靠性。

4 提高高速公路隧道施工控制要點

4.1 審核圖紙設計

工程施工圖紙決定著工程施工工作能否順利開展，可以為工程施工提供專業指導以及方向，所有的施工環節都必須嚴格按照圖紙要求進行施工，假如設計出現問題，就會影響工程施工的質量，阻礙施工進程。因此，相關單位必須加強對圖紙設計審核工作的重視程度，保證圖紙設計具備科學性、合理性、可操作性。在對圖紙設計進行審核時，相關單位必須結合實際的施工環境、施工項目，判斷圖紙是否具備科學性、合理性、可操作性，一旦發現圖紙設計存在問題，就必須及時解決，保證圖紙設計具備切實性。

4.2 提升施工工藝切實性

隨著我國科學技術的不斷發展，許多先進的、新型的施工工藝被廣泛應用到高速公路隧道施工過程中，大大提高了我國的施工效率以及施工質量。因此，相關單位必須積極引進先進的施工工藝，保證施工工藝具備切實性，并結合施工項目的實際環境要求，選擇更加科學合理的施工工藝，保證高速公路隧道施工工作的順利開展。

4.3 施工安全控制

安全問題是高速公路隧道施工過程中的重中之重，相關單位必須加強對安全問題的重視程度，保證高速公路隧道施工過程具備安全性、可靠性。因此，相關單位在施工之前必須通過多方面的調查，掌握隧道周邊環境，提前做好準備工作，制定更加科學合理的防治措施，從而為后期施工奠定基礎。提前制定預防措施可以避免安全事故的發生，強化工作人員的安全意識，保證施工過程具備安全性、可靠性。同時，相關單位可以通過安全培訓、安全教育，不斷培養工作人員的安全意識，并利用多媒體技術手段，加強對安全施工的宣傳力度，通過設定安全施工標語、指示牌，時刻提示操作人員安全施工。此外，有關單位可以建立健全完善的隧道施工監測體系，對施工狀況、施工環境進行實時監測、快速預警，一旦發生安全問題，隧道施工監測體系就可以及時響應、快速決策，縮小事故范圍，減小損失。

4.4 加強施工監督

施工材料的質量決定著高速公路隧道施工質量。因此，相關單位必須加強對施工材料的監督管理與控制，保證施工材料滿足施工要求。此外，在高速公路隧道施工過程中會存在危險化學物質，假如對危險化學物質進行不當處理以及存儲，都可能會引發爆炸，導致不可避免的經濟損失。因此，相關單位必須安排專業人員對危險化學物質進行科學合理地存儲、運輸，并對隧道施工過程進行實時監督，保證高速公路隧道施工過程具備安全性、可靠性。

4.5 人工調整干預

由于高速公路隧道施工所處的環境偏僻、地理條件惡劣，會導致施工過程出現資源浪費、管理不當等問題。例如，在隧道爆破階段，假如爆破沒有達到預期效果，則會采用人工挖掘的方式繼續開展隧道挖掘工作，導致炸藥浪費、人力浪費的同時，也會影響隧道施工質量。因此，相關單位必須采用人工干預的方式，對管理方式進行適當調整，從而不斷提高管理水平，提高資源利用率。

4.6 隧道的檢測與實施

由于隧道施工工作具備復雜性、綜合性，因此為了保證隧道施工工作的順利開展，相關單位必須對隧道進行檢測。首先，相關單位可以采用超前的地質預報檢測方法對隧道施工的地質環境、地質條件進行勘測，從而制定更加科學合理的施工方案，并為后期處理不良地質提供重要的科學依據。在完成隧道之后，后可以通過激光斷面儀對支護斷面進行測量，并對挖掘不充分的部分進行處理，再利用地質雷達監測噴涂混凝土的厚度以及空洞情況，從而及時解決空洞問題、厚度不足問題。最后，可以利用超聲回彈綜合法檢測噴漆的強度，假如強度不夠，就必須及時找出根本原因，并制定針對性的解決方案，從而提高噴漆的質量。

4.7 地質的超前預報檢測

相關單位可以對地質進行超前預報檢測，及時掌握當前施工項目所處的地質條件、地理環境，并對不良地質的類型、位置、巖體結構進行初步的評估、判斷，從而為后期的施工奠定基礎。通常情況下，可以采用TGP超前預測相關系統與技術完成地質的超前預報檢測，TGP地質預報檢測系統主要由主機、后期處理軟件、其他配件三個部分組成。在使用TGP超前預報技術時，相關單位必須提前對現場進行測線布置，找到合適的接收孔位置進行鉆爆破孔。

5 結語

綜上所述，由于我國高速公路隧道施工所處位置偏僻、環境惡劣，導致施工過程中會經常遭遇到各種各樣的突發問題，影響隧道施工質量以及效率。因此，相關單位必須從多方位進行考量，結合隧道施工的實際環境、實際狀況，制定更加科學合理的隧道施工管理方式，采用恰當的施工工藝、施工技術，保證高速公路隧道施工的質量及效率不斷提高。

參考文獻：

[1]王思榮.“高速公路隧道施工技術及質量控制要點分析.”交通科技與管理 000.003（2020）：P.1-2.

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