物流行業綠色化轉型存在的問題與對策研究

王守麗 羅敏

摘? 要：物流行業對我國經濟發展十分重要，但傳統物流對自然環境造成了一定的破壞。近幾年不斷推出建設生態文明社會和綠色發展的理念，物流行業向綠色化轉型的目標提上日程，但目前物流行業存在綠色物流政策支持較少，基礎設施落后，現代物流高端人才匱乏等問題。針對以上問題，提出制定綠色物流相關的法律法規，推廣使用新能源運輸工具，引進高端人才等建議。

關鍵詞：物流行業;綠色發展;環保意識

中圖分類號：F253? ? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.016

Abstract： The logistics industry is very important to the economic development of our country， but the traditional logistics has caused certain destruction to the natural environment. In recent years， the concept of building an ecological civilization society and green development has been constantly introduced， and the goal of green transformation of the logistics industry has been put on the agenda. However， there are some problems in the logistics industry， such as less support for green logistics policies， old transportation tools and lack of high-end talents in modern logistics. In view of he above problems， this paper puts forward some suggestions such as formulating laws and regulations related to green logistics， promoting the use of new energy transportation tools， and introducing high-end talents.

Key words： logistics industry; green development; environmental protection consciousness

0? 引? 言

2017年以來，“十三五”規劃、藍天保衛戰、綠色發展理念等不斷推進新時代生態文明建設，“綠色”相關政策的提出與落實，受環境影響和社會對綠色物流管理發展模式的需要，加上2020年提出的“雙碳目標”，學者們對綠色物流的研究熱情高漲，體現了綠色發展的重要性。物流行業發展十分迅速，但使用的運輸工具仍然非常傳統，對環境的危害大。物流行業現在面臨的主要問題是能源消耗大[1]，綠色物流相關政策支持較少，高端人才匱乏等問題。本文針對以上問題，提出制定相關法律法規、新能源車替代傳統運輸工具、引進高端人才、綠色物流知識宣傳等建議，引導物流行業向綠色化轉型發展。

1? 物流行業綠色化轉型存在的問題

1.1? 缺少相關法律法規支持。我國在十八屆五中全會上提出要發展綠色經濟，解決環境污染的問題，并頒布了多條與污染治理相關的法律法規，但涉及物流行業的卻很少，如何發展綠色物流成為了急需重視的問題?，F在的物流行業同時受多個部門管理，一旦出現問題，部門之間可能存在“踢皮球”[2]的現象，部門權責劃分不清晰，導致問題不能得到及時的解決。而且現在物流企業數量太多，政府監管難度大，無法對企業是否遵循“節能減排”原則進行全方面的監督。

1.2? 基礎設備落后。當前，我國物流行業的基礎設備普遍落后。首先，傳統設備陳舊，作用效率太低，無法滿足當前綠色發展的需要。其次，各基礎設施之間的銜接性較差，存在不配套、無法兼容等問題。最后，建設的運輸場站由于不合理導致產生能源浪費的現象，由于土地投資不合理的問題，導致物流成本增加。這在一定程度上體現了科學管理在物流向綠色化轉型過程中作用未得到充分的發揮。主要原因有兩方面：一方面，使用的是主要以柴油為燃料的傳統運輸工具，耗費能量大;另一方面，現有的物流專用設備不能滿足物流升級需要。大數據，云平臺等先進科技尚未能與綠色物流各環節深度融合[3]。

1.3? 配送環節包裝環保性不夠。我國快遞主要的打包形式是紙箱、封套、塑料袋，主要分為紙質材料和塑料材料，有研究表明紙質占全部的三分之二，雖然正常情況下紙箱回收率高，可重復利用性強，但受污染或者被浸濕的紙箱，不可再使用;占到全部三分之一的塑料包裝污染性更強，其含有的甲苯、氯化氫等有毒物質，一旦經過焚燒會對環境造成巨大的污染，也造成巨額的后續處理費用[2]。過度包裝也是物流環節中未解決的問題，在給快遞打包時，往往會在包裝上反復纏繞膠帶和氣泡膜等，還有幾層盒子的疊加，導致資源的極大浪費，也增加了運輸工具內部空間占用，從而增加了運輸成本和人力成本，并且讓末端的快遞垃圾增多，造成嚴重的環境污染問題。

1.4? 政府、企業及消費者綠色意識不足?，F代物流意識很重要，它是綠色物流發展的前提和導向，所以意識過淺或匱乏都會阻礙綠色物流的發展。首先，物流產業涉及商務、信息、稅務、土地等多個部門，政府的綠色物流意識薄弱，在促進綠色物流發展需要的有序市場環境方面不能提供強有力的幫助，使得物流行業向綠色化發展變得更加困難[4]。其次是從物流企業自身的角度來看，大多都認為企業向綠色化轉型發展會讓企業成本增加，并成為一種負擔，增加企業成本，使得利潤下降，從而不愿主動擔起企業向綠色轉型的責任。而且共享物流、共享標準托盤、共享物流信息等物流方式還未被普遍接受，企業間難以協調，導致綠色物流發展整體效率低[3]。最后，社會公眾綠色意識較弱，如在購物中未形成使用可重復使用購物袋的意識，將生態文明建設的任務拋給了企業和政府，未形成環保驅動力。

2? 物流行業綠色化轉型問題的解決措施

2.1? 推出綠色物流相關政策。我國對發展中出現的環境問題，都相應地出臺了相關的政策進行管控，但綠色物流是將傳統物流與環境保護結合起來，急需政府出臺相關的政策，制定相關法規來保障綠色物流健康發展。應出臺環境保護強制性標準，從綠色環保立法、許可證制度和綠色物流標準等方面入手，提高政策的可實施性和可操作性[5]。稅務部門也應對造成環境污染的主體征稅，一方面可以減少運輸工具在運輸過程中的排污，另一方面對特定包裝也應做出相關要求，建議研制新型包裝材料，避免包裝浪費，造成環境污染。政府應通過減稅措施或激勵機制，鼓勵企業探索各種綠色創新解決方案。政府在節能技術研發，新能源投資方面應進行稅收減免、財政補貼等財稅政策鼓勵企業綠色物流創新，減少能源消耗，降低成本[4]。

2.2? 推廣新能源運輸工具的使用。關于傳統運輸車輛排污量大的問題，應更換成清潔能源車，新能源車的出現，減少了大量排污現象，物流業作為使用運輸工具量最大的行業，目前很多使用的還是傳統的運輸工具，排污量大，對環境污染嚴重，應出臺相關政策，制定有關排污標準，鼓勵使用新能源車輛。在物流業加大清潔能源車的使用數量，推動物流業向綠色物流轉型。還可制定合理的柴油貨車污染治理標準，使得達不到標準的貨車退出市場，提高企業綠色效率[6]。

2.3? 研發新型包裝材料。針對目前物流行業存在的過度包裝的問題，2017年有電商平臺提出共享包裝盒的理念，共享包裝盒是可回收的塑料方盒，快遞小哥可待客戶簽收完以后進行回收，帶回倉庫重復使用。這種包裝是由“PP材料”所制成的，是一種新型的環保材料，耐熱而且無毒性、可降解，更加環保，很大程度上減少了對環境的污染，充分體現了綠色發展的理念[7]。隨著互聯網、GPS實時追蹤、人工智能的發展，快遞精準定位的目標不再是難事，這對消費者的購物體驗會有一個質的提升。共享包裝盒可回收、重復使用的功能，一定程度上減少了包裝物的損耗，符合綠色采購，綠色生產和綠色銷售等的全過程，使得每個工作程序綠色化，這將促進物流企業的綠色化發展[8]，也在一定程度上也節約了物流成本，提升倉儲空間利用率。

2.4? 加強物流人才培養力度。目前物流行業具備綠色物流知識的人才較少，人才對企業的重要性顯而易見，要想培養高端人才，必須深刻認識以下三點：第一，要明確成為綠色物流人才所需要具備的知識結構和素質要求，加強物流從業人員培訓工作，不僅要教授理論知識，還需培養實踐能力，造就一批掌握物流知識并能付諸實踐的高素質人才。而且要將生態保護和綠色發展理念融入到培養機制當中，讓每個員工都主動承擔起社會責任，并了解到綠色行為的重要性，做到綠色采購、綠色生產、綠色銷售等必要工作要求[9]。第二，提高物流人員的薪酬待遇，提升社會對物流人員的認可度，為物流崗位完善意外保護機制，從而增強他們的職業成就感，提高物流從業人員的社會地位，調動工作積極性，更好提高物流服務水平。第三，人才引進和提拔制度，通過引進具有現代物流的綠色意識強烈的人才，為物流企業向綠色化轉型提供強有力的基礎[3]。

2.5? 加強綠色物流的宣傳力度。目前大部分物流行業基層工作人員對綠色物流意識不強，應采取相關措施加強綠色物流和環境保護意識。首先，當地政府應采取線上線下結合的方式，組織拍攝宣傳片或者進行網上答題，督促他們進行學習和考核。其次，可以采用統一培訓的方式，定期帶員工到綠色物流模范企業進行學習，提高環保意識。加大對綠色物流的宣傳力度、加強綠色物流的宣傳教育，使其樹立綠色物流理念[5]。

3? 結? 論

傳統物流對自然環境造成了一定的危害，也造成了資源的浪費。在國家推出綠色發展、生態文明建設新理念下，物流行業作為使用運載工具最多的行業，排污量很大，過度使用的快遞包裝造成環境污染嚴重。且目前存在綠色物流相關的法律法規規定不完善，政府、企業和消費者的綠色意識不足，具備綠色物流知識的高端人才較少等問題，可通過制定相關法律法規對物流行業的綠色行為進行引導，研制新型環保包裝材料，減輕物流行業的成本負擔。通過引進高端人才，提高綠色物流知識水平。通過對從事物流的人員進行培訓并實踐，推動物流行業向綠色化轉型。保護環境是全社會的責任，物流行業作為推動生產力發展的重要產業，發展綠色物流顯得尤為重要，物流企業通過逐步實施綠色行為向綠色化轉型，能減少對自然環境的危害，有利于社會經濟的可持續發展，也是我國可持續發展的必然選擇。

參考文獻：

[1] 張寶友，楊玉香，孟麗君，等. 中國物流企業的綠色標準、綠色行為與綠色績效研究[J]. 北京交通大學學報（社會科學版），2022，21（3）：34-43，69.

[2] 劉如意. 快遞包裝垃圾回收利用現狀與綠色化發展建議[J]. 物流科技，2022，45（9）：74-77.

[3] 劉戰豫，孫夏令，薛金禮. 我國綠色物流發展面臨的突出問題及應對策略[J]. 經濟縱橫，2018（5）：97-101.

[4] 柯晶琳，姜維軍，楊興銳. 中日綠色物流發展差距比較及經驗借鑒[J]. 對外經貿實務，2018（12）：87-91.

[5] 劉雷麗. 基于SWOT的東莞市綠色物流發展策略分析[J]. 現代商貿工業，2022，43（21）：40-42.

[6] 張珺，鄒喬. “雙碳”目標視角下物流業綠色轉型對流通業高質量發展的影響[J]. 商業經濟研究，2022（5）：113

-116.

[7] 陳根龍. 綠色物流下的共享快遞盒[J]. 現代營銷（下旬刊），2019（10）：120-121.

[8] 查菲. 生態環境保護視角下的綠色物流管理策略[J]. 環境工程，2021，39（9）：254.

[9] 農官彬. 低碳環境下我國綠色物流的發展路徑[J]. 環境工程，2021，39（6）：254.

收稿日期：2022-10-20

作者簡介：王守麗（1997—），女，貴州黔西南人，貴州大學管理學院碩士研究生，研究方向：工商管理;羅? 敏（1963—），男，貴州銅仁人，貴州大學管理學院，教授，研究方向：企業管理、農村與區域發展。

引文格式：王守麗，羅敏. 物流行業綠色化轉型存在的問題與對策研究[J]. 物流科技，2023，46（15）：70-71.