北京現代悅動轎車故障3例

安陽

故障1 ：偶發性電動車窗無法升降

關鍵詞：電動車窗升降器電機

故障現象：一輛2016 年產北京現代悅動轎車，搭載1.6 L 發動機和5 擋手動變速器，行駛里程12.1 萬km。用戶反映該車右前門電動車窗偶爾出現無法升降的故障，來店多次檢測未發現問題。

檢查分析：與用戶溝通得知，該故障出現為偶發并且沒有規律，此次下降后卻無法升起，再次下降也沒有任何動靜。維修人員根據用戶描述，操作駕駛員側車門上的主開關以及右前門上的電動車窗開關，右前門電動車窗的確無法升降。維修人員分析造成故障的原因可能有：主開關損壞、右前門開關損壞、線路故障以及右前門升降電機故障。

根據維修經驗，右前門的線束比較少，測量比較方便，于是維修人員決定從右前門開始排查故障。拆解右前門內飾板，操作駕駛員側車門上主開關上對應的右前門電動車窗升降開關，從右前門能夠測量到操作主開關時輸出的右前門電動車窗升降信號，說明主開關工作正常。

測量右前門電動車窗升降器電機的供電（圖1），發現電機插接器的2 根線有12 V 電壓；串聯試燈，試燈正常點亮，說明電機的供電正常。由于電機安裝在升降器上，不好辨別是機械卡滯還是電器損壞，于是拆下電機，檢查升降器，發現不存在卡滯現象。用蓄電池直接給拆下的升降器電機通電，電機沒有任何動靜，判斷電機內部出現故障（圖2）。

故障排除：更換右前門電動車窗升降器電機后，故障徹底排除。

回顧總結：根據維修經驗，此類偶發故障往往為線路接觸不良等問題所致，而像本案例因為升降機電機內部故障所導致比較罕見。另外，一些機械原因，如滑道卡滯或安裝設計時導槽沒在一條直線上，也會出現類似偶爾不工作的故障現象，需要維修人員仔細分析。

故障2 ：倒車雷達為何失效

關鍵詞：倒車雷達、搭鐵線斷路

故障現象：一輛2019 年產北京現代全新悅動轎車，搭載1.6 L 發動機和6 擋手自一體變速器， 行駛里程6.1 萬km。該車在其他維修廠做過事故維修后，倒車雷達發出“嘀嘀、嘀嘀”2 次響聲后，即使后面障礙物離得很近也不報警。用戶不得已進店維修。

檢查分析：該車的4 個倒車雷達都由車身控制單元BCM 控制，倒車雷達對后部障礙物距離的反饋信號通過LIN 線傳輸給BCM，而BCM 可以進行自檢測。根據倒車雷達的工作原理，維修人員起動車輛，檢測換入R 擋時BCM 的故障碼，發現為右后雷達故障。維修人員據此更換右后倒車雷達后故障依舊。此時本人介入協助維修。

本人用萬用表測量右后倒車雷達的線路， 電源、搭鐵都正常，LIN 線也沒有問題。用試燈串聯， 也能正常點亮。倒車雷達本身沒有問題，其線路也沒有問題，那么為什么倒車雷達不工作呢？通過仔細檢查后發現，右后雷達有3 根線，輕輕拉動每根線，結果黑橙色線意外脫出（圖3）。由此可以判斷，該車是因為事故導致右后雷達的搭鐵線斷路，但是從表面看不出來。倒車雷達搭鐵線斷路，BCM 會儲存右后雷達故障的故障碼，此時車輛換入倒擋時會進入失效保護，所以即使后部有障礙物也不報警。

故障排除：修復右后雷達搭鐵線，故障排除。

故障3 ：偶發不能起動

關鍵詞：防盜指示燈、識讀線圈

故障現象：一輛2021 年產北京現代全新悅動轎車，搭載1.6 L 發動機和6 擋手自一體變速器， 行駛里程1.3 萬km。用戶反映該車偶發不能起動。

檢查分析：由于故障未出現，維修人員與用戶溝通得知，此次為第3 次來店檢查，前2 次都未檢查出問題。每次不能起動后，放置一會時間就能起動著車。而且無法起動時，起動機能正常運轉，儀表板也沒有因電量不足發暗的現象。用戶還拍了故障發生時的視頻。

根據用戶所描述的故障現象以及故障視頻，維修人員判斷該車屬于鑰匙防盜故障，于是連接故障診斷儀檢測各個系統，結果在發動機控制單元中存儲有“P1690——鑰匙無響應”。用戶表示之前檢查時也查出過這個故障碼。仔細分析該故障碼含義，確定故障為防盜系統存在問題。

由于該車為偶發故障，維修人員決定先盡量模擬故障。經過多次嘗試發現，當起動時晃動鑰匙，就能發現防盜指示燈點亮，此時車輛能夠起動；而無法起動時防盜指示燈是不點亮的（圖4）。由此維修人員判斷是防盜認證出現了問題，而且由于晃動點火開關才能起動車輛，因此懷疑是點火開關線束虛接或者識讀線圈故障。測量故障出現時識讀線圈的電阻為無窮大， 斷定是識讀線圈故障，導致的偶發不能起動。

故障排除：更換點火開關后試車，故障排除。

回顧總結：該車故障為防盜問題，而非其他發動機控制問題，維修的突破口就是防盜指示燈沒有點亮。所以在解決偶發故障時，快速找到突破口非常重要，要盡量按照用戶反映的現象逐一嘗試，找到故障出現時的特點，縮小故障范圍，避免走彎路。