裝車管的幾種結構形式探討

惲利軍，施 祥，趙 峰，王金思，王向東

（1. 無錫中糧工程科技有限公司，江蘇 無錫 214035；2. 中糧工科機械技術（無錫）有限公司，江蘇 無錫 214063；3. 中糧工科金麥科技（無錫）有限公司，江蘇 無錫 214035；4. 中糧工程裝備（張家口）有限公司，河北 張家口 076250）

商品糧和面粉等粉料散裝運輸在國外經濟發達國家已經有將近一個世紀的歷史， 發達國家的面粉散裝運輸率已達80%以上[1-2]。 面粉散運具有很多優點：①杜絕袋裝包裝、運輸、存儲和拆包過程中的污染，能夠保證面粉運輸過程的安全衛生；②節省勞動力，降低工人的勞動強度；③減少包裝、拆裝環節，提高工作效率；④節約包裝和拆包費用，節省成本。目前，國內對面粉散運的認識逐漸提高，一些大型食品廠在采購面粉時已經要求采用散裝罐車運輸方式進行配送，面粉散運的發放、接收工藝技術和裝備也日趨成熟。面粉散運迎來了迅速發展時期。裝車管作為商品糧和面粉散發的主要設備， 近幾年也迅速發展，下面介紹幾種常用的裝車管。

1 TZRG 裝車軟管

TZRG 裝車軟管有兩種， 一種是用于面粉發放的軟管（圖1），該裝車軟管主要用于罐車的發放；另一種是商品糧和雜質發放的軟管（圖2），該裝車軟管主要用于廂車的發放。 TZRG 裝車軟管由殼體部裝、控制系統、吸風口、傳動系統、風筒升降系統、內筒升降系統和出料口部裝組成。 傳動系統采用的是卷揚機結構；風筒升降系統是由布袋、卡箍組成的多段式結構； 內筒升降系統是多個錐形筒通過捆綁帶連接在一起。 其工作原理是內筒升降系統和風筒升降系統中間形成風道，吸風口接入集中風網，在物料發放過程中形成負壓，防止粉塵外溢。傳動系統中的減速電機通過卷揚機的鋼絲繩帶動風筒升降系統上升， 內筒升降系統在內部隨同風筒升降系統一起上升， 下降過程是隨著卷揚機鋼絲繩的伸長依靠內筒升降系統、 風筒升降系統和出料口部裝的重力實現下降。

圖1 TZRG 裝車軟管結構示意圖（罐車用）

圖2 TZRG 裝車軟管結構示意圖（廂車用）

TZRG 裝車軟管（罐車用）工作過程是罐車就位后，通過控制系統使裝車軟管伸長，出料口部裝錐體部分對準罐車進料口， 繼續伸長至出料口打開至接近開關感應到信號，開始放料。當出料口部裝的阻旋料位器接觸到物料后停止轉動， 即該罐車進料口已裝滿物料，停止放料，裝車軟管提升，罐車移動位置，更換下一個進料口重復以上裝車動作。

TZRG 裝車軟管（廂車用）出料口為橡膠圍裙結構，橡膠圍裙可防止卸料過程粉塵外揚。水銀料位器懸掛于圍裙下側，當物料達到一定的堆積高度時，推動水銀料位器，裝車軟管自動上升，水銀料位器離開料位面后，伸縮管自動停止上升。 重復“卸料-推動水銀料位器-裝車軟管上升—裝車軟管停止上升”過程，直至裝車完畢，能實現自動裝載作業。

TZRG 裝車軟管優點是內筒升降系統和風筒升降系統均是多段組成的，伸縮比例大，伸縮長度可在1.5~4.5 m，安裝空間相對自由，對安裝尺寸要求較低，能適用的安裝高度較廣。缺點是由于外部風筒升降系統是由布袋制作的， 在物料發放過程中有粉塵吸附在布袋上，容易造成物料殘留污染、蠅蟲污染，影響食品衛生安全。 散發系統一般都是安裝在室外或倉底，風筒升降系統的布袋受環境影響較大，容易破損，需要定期更換。

2 MFPT 裝車軟管

MFPT 裝車軟管主要結構見圖3，主要由電控系統、吸風口、內筒升降系統、風筒升降系統和出料口部裝組成。其工作原理為罐車就位后，氣缸驅動風筒升降系統帶動內筒升降系統下降至罐車進料口直至出料口完全打開，開始放料。物料裝至電容料位器檢測到物料信號，停止放料，氣缸帶動風筒升降系統和內筒升降系統一起上升，罐車移動位置，更換下一個進料口重復以上裝車動作。

圖3 MFPT 裝車軟管結構示意圖

圖4 TZSG 裝車管結構示意圖

該裝車軟管和TZRG 裝車軟管的區別在于伸縮的驅動方式上， 氣缸直接安裝到暫存倉上或者單獨設置安裝支架。 其優點是驅動方式較TZRG 裝車軟管制作簡單，成本較低，氣缸安裝位置上置，對安裝尺寸要求不高。缺點是布袋上容易殘留物料，存在易生蟲霉變的問題。

3 TZSG 裝車管

TZSG 裝車管主要由進料口、氣缸、內筒、中筒、外筒、電控系統、吸風口和出料口等組成（見圖3）。其工作原理為罐車就位后， 氣缸驅動中筒和出料口伸長至罐車口后繼續伸長至接近開關收到信號，卸料口完全打開， 開始卸料。 外筒和內筒之間形成風道，吸風口接集中風網，防止卸料過程中粉塵外溢。當罐車口物料裝滿后，出料口阻旋料位器停止旋轉，停止放料，裝車管升起，罐車移動位置，重復以上動作直至裝滿。TZSG 裝車管內筒、中筒、外筒和出料口全部為304 不銹鋼材質，內外鏡面處理。其優點是放料過程中流掛少， 減少了由于粉狀物料流掛造成積粉，降低了生蟲霉變的幾率，外形美觀。 同時不銹鋼耐久性更好，不用頻繁更換布袋。其缺點是伸長比例較小，伸縮長度只能在600~1 000 mm，對安裝尺寸要求較高。如果是伸長長度較短的尺寸，對罐車的高度一致性和罐車口大小尺寸一致性要求較高， 不然很難滿足升上去之后罐車能安全通過， 罐車裝滿物料時仍處于出料口能完全打開的條件。

4 ZCMB 裝車軟管

ZCMB 裝車軟管是自帶除塵系統的裝車軟管，也分為罐車用和廂車用兩種形式， 廂車用主要結構見圖5。 其主要結構由除塵系統、傳動系統、內筒升降系統、風筒升降系統和出料口部裝。其工裝原理和TZRG 裝車軟管類似， 在TZRG 的基礎上增加了除塵系統， 含塵空氣經過除塵風機的吸風作用進入除塵濾芯，對粉塵進行過濾，干凈的空氣經除塵風機排出。 脈沖控制儀控制高壓空氣對濾芯進行周期性噴吹，吹落的粉塵經過風道落入車廂。優點是適用于不具備集中風網或者集中風網網路較長除塵效果不好的工況。其缺點是空間比較緊張，選用濾芯或者褶皺布袋滿足除塵面積， 使用一段時間后噴吹效果不理想，濾芯和褶皺布袋褶皺處清理不干凈。

圖5 ZCMB 裝車管結構示意

5 結語

隨著粉體物料散發應用的增加， 發放設備的選型也隨之增加， 對各種型號的裝車管應用工況和優缺點進行了簡要介紹， 為使用者選擇合適的裝車管提供參考。