智能交通技術專業群1+X證書制度實施路徑研究

易 星 吳 昊

（1.南京交通職業技術學院，江蘇 南京 211188）

2019 年《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20 條”）中明確提出，到2022 年建設50 所高水平高等職業學校和150 個骨干專業（群）[1]。緊接著教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》（以下簡稱1+X 證書試點），提出在部分職業院校和應用型本科高校探索實施1+X 證書制度[2]，1+X 證書試點是落實“職教20 條”的重要改革部署，也是高職專業群內涵建設的核心抓手。1+X證書互通的本質是專業群根據區域產業鏈條中技術技能型職業崗位群的分布規律，梳理各專業核心課程與崗位技能的對應關系，將與工作崗位相關的學科知識轉化成為崗位知識、崗位能力和崗位素養，最終實現專業群人才培養和服務面向與區域產業集群人才需求、技術創新的動態匹配。

一、國內1+X證書的研究現狀

截至2023 年3 月底，百度搜索“1+X 證書制度”相關結果約8000 萬條，知網檢索“職業教育1+X 證書制度”相關的主題文獻達3702 篇。由此可見，1+X證書制度具有較高的社會關注度，國內學者圍繞其展開豐富的研究，產生很多實踐經驗和研究成果。喬琪（2022）[3]認為應該從遴選X 證書、人才培養模式、重構課程體系、建設師資隊伍方面進行建設，提出一種“三融合、四嵌入、五遞進”的人才培養模式，將X 證書嵌入教學體系，通過螺旋遞進完成專業人才培養體系。何苗（2022）[4]提出“崗課賽證”融通的教學模式，通過與企業崗位的對接，將專業課程、技能大賽與X證書有機融合，培養符合行業和企業需求的高質量應用型人才。胡?。?023）[5]認為應從崗位能力與證書分析入手，構建與之配套的專業課程體系是保障1+X 證書順利實施的重要載體，需要通過將職業資格證書培訓、考核融入課程的方式，將企業崗位典型工作任務最終落實到課程中去，開啟多元化教學模式，重構模塊化、標準化，產教融合、課證融通的課程體系。

持續提升的社會關注和科研水平為1+X 證書制度實施提供了豐富的理論支撐與實戰經驗。通過文獻梳理不難發現專業群建設的首要任務是厘清行業、職業和崗位需求，對區域產業集群的職業和崗位群所需要的共同知識、技能和能力重新梳理歸納[6]，再根據各自所在區域的行業、產業特點重構人才培養建設方案和定位。

二、智能交通技術專業群背景介紹

（一）建設目標和人才培養定位

2022 年，江蘇省交通運輸廳印發的《交通強國江蘇方案》中指出，要率先形成智慧交通關鍵技術攻關，讓科技創新賦能交通，建設綠色共享、智慧平安交通。智慧交通產業的快速發展，必然帶來大量高技術高質量人才的需求，智能交通技術專業群主要面向智慧交通及信息技術領域下的道路運輸行業，專業融入電子信息、物聯網、大數據等技術，聚焦智慧交通落地發展，針對智能交通領域軟硬件系統集成和開發業務的設計、研發、制造等崗位群，培養智能交通產業急需、一專多能的“專、精、尖”技術技能人才為教育目標。

（二）專業群與產業鏈的對應性

智能交通技術專業群由智能交通技術、大數據技術與應用、計算機網絡技術、通信技術、電子信息工程技術等專業組成，密切對接、高度契合江蘇現代綜合交通運輸體系大走廊、大通道、大樞紐建設，對應《交通強國江蘇方案》，與“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通、推動長三角區域交通一體化發展，專業群中每個專業與智能交通產業鏈對應關系，如圖1所示。

圖1 智能交通技術專業群與產業鏈的對應性

（三）群內專業的邏輯性

專業群各專業間具有共性與個性特征，分工協作、各有側重、術業專攻，又共同形成統一的有機整體，如圖1 所示?！半娮有畔⒐こ碳夹g”專業主要面向智能交通信息感知層，聚焦各種傳感器、射頻識別、圖像視頻采集等數據采集專業領域，重點掌握智能交通電子信息技術，面向智能交通電子信息開發與維護類崗位，通過各類傳感網技術與“通信技術”專業銜接；“通信技術”專業主要面向網絡傳輸技術，專注基礎通信網絡建設，包括移動通信、有線電視、有線寬帶、無線網絡等網絡基礎設施，主要面向智能交通通信基礎設施建設與維護類崗位，通過承載網絡與“計算機網絡技術”專業銜接；“計算機網絡技術”專業以IP 路由為核心，向下銜接承載網絡，向上拓展網絡安全、網絡管理和各類網絡應用，為智能交通管理和交通大數據分析提供基礎軟硬件環境，主要面向智能交通網絡集成與工程監理、信息安全與網絡管理等崗位；“大數據技術與應用”專業以交通大數據分析與處理為主要方向，依托云計算、云通信、云存儲和人工智能技術，完成交通大數據的采集、清洗、挖掘、整合、可視化、運維管理等工作，為交通調度和交通管理提供決策支持，主要面向智能交通大數據采集與處理、大數據分析、大數據系統運維、大數據可視化、大數據應用開發等崗位；“智能交通技術”專業作為引領專業，在傳統交通管理的基礎上，綜合運用智能交通體系各層的應用接口，面向城際交通、市內交通、各類場站等應用場景，實現交通智能化部署，主要面向智能交通系統集成、智能交通系統維護、智能交通信息服務以及信息維護等崗位。

三、智能交通技術專業群1+X證書建設現狀

課題組對國內智能交通技術專業群1+X 證書建設情況進行調研，部分試點院校已將X證書內容融入人才培養方案和課程內容中，采用崗課精準融合、賽證分層供給的人才培養模式，課堂教學為主干，第二課堂為延伸的教學實施模式。然而1+X 證書制度仍在試點階段，對應X 職業技能等級證書并不明確。因此，導致人才培養方案與X職業技能等級證書銜接不夠緊密，課證融通有待進一步深化。

（一）存在問題

目前智能交通技術專業群1+X 證書建設主要存在問題有：（1）專業知識與X證書內容融合度不高；（2）專業教學標準與X 證書標準分裂[7]；（3）課證融通教學資源匱乏；（4）課證融通學分銀行建設不夠全面。

（二）解決辦法

課證融通困難的根源是現有高職院校人才培養體系與企業崗位證書要求之間的不匹配性和難以調和性，傳統的修正、強化、轉化和新增等融通方法能在一定程度上緩解兩者之間的矛盾。要徹底解決課證融通問題，必須從解決“病根”問題的角度出發，探索人才培養方案和課程體系的全方位、立體化改革與創新。首先，必須從行業人才供需出發，調研典型工作崗位核心能力和證書要求；其次，制定專業培養方案與X證書融通策略，針對崗位需求和所選X證書要求，構建“崗課賽證”融通的一體化課程體系；最后，強化“雙師型”教師團隊建設，加強配套和學分銀行建設，實施課程教學改革，保障課證融通落地、落實、見效。最終實現面向區域產業集群人才需求的培養和服務技術創新的動態耦合匹配。

四、智能交通技術專業群1+X證書實施路徑

專業群與X 證書對接是課證融通的重點和難點，課題組根據區域產業鏈條中技術技能型職業崗位群的分布規律，進行人才技術細分，梳理專業核心技能課程、崗位對應關系，將X證書融入人才培養建設方案，將專業、課程及教學內容與X職業技能等級認證考核的內容優化和整合，在有限的學時內，盡可能多地融入X職業技能等級證書標準要求，重構專業群模塊化課程體系具體實施路徑，如圖2所示。

圖2 專業群1+X證書制度實施路徑

（一）專業群復合型人才崗位需求

課題組通過電話、郵件、問卷和走訪等方式對南京市周邊地區17 家智能交通企事業單位進行調研。如對江蘇東南智能科技集團、南大富特智能交通科技有限公司、蘇州博宇鑫交通科技有限公司等相關企業進行了崗位需求調研，并整理歸納出智能交通技術專業群復合型人才崗位需求為“建、管、營、服”四大類，詳細情況如圖3所示。就業行業有區域內交通研究所、交通控股集團、高速公路、城市道路交通管理部門、智能交通工程公司、智能交通設備生產廠家等智能交通類企事業單位，同時依托專業群其它支撐課程體系的綜合培養，就業單位拓寬到電子信息科技類、網絡通信工程類公司等。

圖3 智能交通技術專業群復合型人才崗位需求

就業崗位群涵蓋道路交通運行與控制、交通工程項目管理、交通信息采集與數據處理、智能交通工程技術、交通信息系統、物聯網應用工程技術和通信工程技術等，智能交通技術專業群對接產業人才需求及崗位能力，如表1所示。在與相關企業事業單位部分負責人溝通和交流后明確智能交通行業對高級復合型、技能型、應用型人才的需求量缺口量較大，需要培養更多“專、精、尖”技術技能型人才，支撐智能交通行業的可持續發展，為區域交通強國戰略提供強有力的人才資源保障。

表1 智能交通技術專業群對接產業人才需求

（二）X證書的遴選

X 證書對于完善專業人才培養方案具有三個重要的功能：首先，X證書強化專業學習領域知識和技能，提高學生的專業素養和能力水平，為其職業發展和就業競爭打下堅實基礎。其次，隨著企業轉型升級，新技術、新工藝、新規范、新要求不斷涌現，課證融通使學生能夠及時掌握最新的知識和技術，適應企業的需求和發展。最后，還可以依據學生的學習興趣，選擇拓展其職業領域的職業能力。通過學習和考取不同類型的X 證書，學生可以選擇自己感興趣的領域，并獲得相應的職業能力認證，有助于他們更好地規劃自己的職業生涯，并在職場中發揮更大的作用。因此，X證書在專業人才培養方案中具有不可替代的作用。

X職業技能等級證書按職業能力分為高、中、低三種等級，是對從業人員的專業水平、技術能力和職業能力的認證，是其工作崗位勝任力的證明[8]。通過調研發現，智能交通技術專業群崗位能力涵蓋電子信息技術、交通工程技術、網絡通信技術專業的內容，但其有一個共同點就是面向交通的信息化和智能化。課題組成員根據職業需求、崗位需求和崗位能力，從教育部職業技術教育中心確定的355個職業技能等級證書中遴選出相關證書110個，最后結合專業核心技能課程、崗位對應關系以及內在聯系中篩選出六種職業技能等級證書，對標X職業技能等級證書，如表2所示。

表2 對標X職業技能等級證書

（三）專業群與X證書群的對接方法

專業群與X證書群的對接基于專業之間的邏輯性，所選證書也有一定的關聯性，其對接模式、方法和路徑也更復雜，涉及專業群內課程體系及內容的梳理、學習路徑及學分的核算等等。

1.對接模式

專業群與X證書群的對接模式不宜采用“多對一”的模式，原因在于專業群組群邏輯，即使該專業群是基于共同的學科基礎、共同的崗位群組建，如果只對接同一張證書，X證書的深化、補充或拓展功能受限，使得專業群拓展學生可持續發展能力和綜合發展能力的功能明顯弱化[9]。因此，智能交通技術專業群采用了“多對多”的對接模式，如圖4 所示。多張X 證書對接多個專業，既能強化學生的職業能力，還能拓展其綜合素質能力。

圖4 專業群對接X證書群多對多對接模式

2.對接方法

專業群與X 證書群的對接方法一般用混搭法，綜合使用融入法、接口法和單列法[7]將X 證書的考核點融入群內課程體系中，在課程結構設置方面要綜合考慮素質教育課程、公共平臺課程、基礎共享課程、核心課程和互選課程之間的平衡和銜接，具體方法如圖5所示。

圖5 專業群與X證書群的對接方法

3.對接路徑

專業群與X 證書群的對接路徑分為深化路徑、拓展路徑和興趣路徑。深化路徑是指專業就業崗位能力與X 證書深度吻合，宜采用融入法和接口法；拓展路徑是指專業拓展崗位能力與X證書基本吻合，宜采用接口法；興趣路徑是指學生根據自己興趣選擇專業群內其它證書學習，宜采用單列法。智能交通技術專業群為拓展學生的創新能力和職業能力，每個專業的學生除了深化路徑外，還可通過拓展路徑或興趣路徑選擇群內其它證書的學習，例如智能交通技術專業除了對接傳感網應用開發外，還可以選擇物聯網單片機應用與開發等其他證書的學習，如圖5所示。

（四）重構專業群課程體系

專業群貫穿智能交通全產業鏈，各專業間具有共性與個性特征，分工協作、各有側重、術業專攻，又共同形成統一的有機整體，課程設置遵循“底層基礎知識共享、中層核心分立、高層拓展互選”的原則，以智能交通技術專業為核心，以計算機網絡、軟件、電子信息和移動通信技術為發展支撐，共同打造專業群課程體系，如圖6所示。

圖6 專業群課程體系分析框圖

課程體系構建是專業群建設的核心，而課程重組則是課證融通的重點和難點。在專業群與X證書群的課證融通和人才培養方案優化中，涉及到眾多要素，如課程體系、課程標準、教學評價、資源配置、校企合作、配套制度等[10]。課程體系的重構是指以X 職業技能等級證書相關技能作為標準，對比現有課程體系，分析學歷與職業技能等級證書的結合點，重構專業群人才培養方案，將X證書課程標準與專業課程標準融合，實施課證融通的人才培養模式，將群內的通用知識、技術技能打造成專業群共享課，將交叉融合的新技術、新技能納入專業群互選課，培養學生崗位認知和新技術綜合實踐能力，開展X職業技能等級證書認定考核工作，培養學生的復合能力。

1.底層模塊基礎共享

專業群設置專業基礎共享課程體系，將群內通用知識和專業基礎通過MOOC 平臺打造成專業群共享課程，比如高數、大學英語、電子技術、數據通信技術、數據庫技術與應用、綜合布線、C語言等，共享教學資源和相關實訓基地，注重培養學生扎實的專業基礎知識和技能，為專業核心課程打下更好的基礎。

2.中層模塊核心分立

課題組對群內專業相關技術領域仔細梳理，分析各專業崗位典型工作任務及職業技能要求，對應專業崗位精準設置專業核心課程體系，實現“崗課賽證”深度融合。同時關注學生的個性差異，講求課程的發展適應性，堅持統一要求與因材施教相結合，專業教育目標與職業發展愿景相結合，科學構建1+X 證書專業群課程體系，確?！皪徴n賽證”綜合育人的實效推進。

3.高層模塊拓展互選

專業群為了突顯智能交通技術技能人才的復合型需求，將智能交通大數據、交通信息與安全、云計算與運維自動化等課程專業群內可以互選，最后通過雙創培訓提高學生的創新創業能力，畢業設計和頂崗實習進一步鍛煉學生的職業素質和職業綜合技能。

（五）修訂課程標準

在學校統一的課程標準建設方案的保障實施基礎上，對接國際一流標準，以專業群整體優化為目標，實施專業群課程標準逐年調整，確保專業群課程標準契合行業發展方向，同時保證課程標準與內容對接X職業技能等級證書考核標準與內容[11]。實施課證融通、課程建設要根據人才培養方案，參照職業標準，分析崗位能力要求和生源特點，修訂課程標準、整體設計、單元設計、實訓指導和考核評價辦法。

（六）配套資源建設

為進一步確保教學進行，還需加強和完善X職業技能等級證書的配套措施，將X證書的認證標準嵌入課程標準中，在教學和考核中將X證書的內容和考核方式嵌入，同時建設X證書實訓基地和開發課證融通教材，因地制宜通過學分銀行開展課證融通、課程置換及企業證書互認等工作[12]。

1.完善教學資源

在教學資源建設上，聯合國內外知名企業，通過“雙元制”模式，合作開發專業群共享教學資源庫和虛擬仿真實訓項目，同時積極參與1+X證書相關資源建設。以國家在線開放課程建設為引領，遵照國家級教學資源庫建設標準，全面推進“互聯網+”課程建設，在易智教云平臺上，采用“一體化設計、結構化課程、顆?；Y源”的構建邏輯，實現專業群全部專業核心課都建成集精品在線開放課程、微課程、虛擬實訓于一體的專業群信息化教學資源庫，以便于更好發揮專業群內專業的集聚效應和服務功能[13]。

2.構建學分銀行

為深化高職教育教學改革，提高人才培養質量，創新人才培養模式，全面推進素質教育，以適應社會和經濟發展需求，促進學生自主發展，培養德智體美勞全面發展的高素質技術技能型人才，積極探索“雙證實用型、專業復合型、創新創業型”技術技能人才系統化培養[14]。為此，1+X證書制度背景下的學分銀行應運而生，以學習成果為導向，通過學分認定、積累與轉換機制，實現職業教育、學歷教育與技能培訓之間的學習成果互認與連通。學分銀行的建設需要考慮多方面的因素，包括法律法規、技術標準、數據安全等，因此在建設過程中需要充分考慮這些因素，確保學分銀行的安全可靠。

3.健全管理制度

開展1+X 證書制度試點主要涉及學校二級院系內部教學工作和學院與多個培訓評價組織間的合作。為了確保試點工作的順利進行，需要構建全面的管理制度?？梢詮囊巹潣藴?、運行管理、約束激勵、研究實踐四個方面制定標準，以全面融入保障1+X 證書試點成效的要求，營造良好的制度環境，從而保證試點工作目標能夠全面有效達成[15]。在制定標準的過程中，結合教學診改工作建議，引入信息化手段，提高組織體系的運行效率。例如，可以通過建立信息系統來實現對學生學習情況的實時監控和管理，以及對教師教學效果的評估和反饋。此外，還可以采用在線教育平臺等方式，為學生提供更加便捷的學習資源和服務。

五、結語

5G、人工智能、云計算、數據中心、計算中心、衛星互聯網等新一代信息技術的蓬勃發展，為智能交通產業的發展不僅提供了新的技術創新和新的標準，也帶來高職教育新的教學理念和教學模式的變革。1+X證書制度的實施，不僅對于提升高職智能交通技術專業群人才培養標準，而且建立更加完善的課程體系，提高教學質量和水平。同時，它也可以促進學生在實踐中掌握更多的知識和技能，增強其職業素養和實際操作能力，最終實現面向區域產業集群人才需求的人才培養與服務技術創新的動態耦合匹配，助推專業群技能型人才構建、深化產教融合、服務地方智能交通行業建設有著積極的作用。