應對服務消費新挑戰

剛剛過去的這個春節假期見證了居民消費的火爆，初步統計已經全面超越疫情前2019年的水平。假期消費的火爆夯實了2024年中國經濟繼續向好的基礎，同時也提出了不少新的命題和挑戰。解決得好，將為中國服務經濟的發展注入新的動力，進而為中國經濟轉型升級、結構調整和可持續增長提供源源不斷的新動能。

在這個春節假期，網紅城市文旅消費熱度不減，網紅城市方陣不斷擴大，體驗式消費、悅己式消費等等“新名目”層出不窮。消費形式和消費形態的五花八門，一方面充分體現了中國居民的消費意欲的暢旺和對未來的信心，另一方面也體現了中國當前服務消費供給水平的大幅度提升，線上和線下消費銜接互動的絲滑順暢，以及三四線城市和縣城消費的升級。隨著數字經濟對服務經濟和實體經濟的進一步賦能，中國式消費規模和勢能的進一步提升指日可待。

在看到上述亮麗圖景的同時，也要看到春節消費熱潮中出現的一些不和諧聲音，比如湖北高速公路的擁堵、海南返程旅客出港難、返程新疆人員滯留，以及一些地方依然存在的黑車宰客和各種服務不規范等等現象。這些現象及背后的問題是中國新消費經濟發展中的問題，也要在發展中得到解決，并在解決中迎來更好的發展。

今年春節的消費以線下服務消費為主，這對已經習慣于網上商品消費的商家和顧客而言都是新的挑戰。商品服務考驗的主要是平臺算力和物流配送能力，而從商品消費到服務消費，從線上消費到線下消費，面臨更多的環節和場景，需要解決更多的問題，應對更多的挑戰。線下消費，以人為本，以環境為本。其考驗的是服務，不是一次性服務和一個環節的服務，而是從出家門那一刻起的全鏈條和全過程服務，這種服務甚至在回到家之后還在延續。

這是一個巨大的系統工程，不僅僅是對具體商家服務質量的挑戰，也不僅意味著對具體城市服務環境和服務水平的挑戰，而是對整個中國的交通和文旅基礎設施以及方方面面的服務供給提出了更高的、全方位的新要求。

以前春節的挑戰主要是一頭一尾的出行挑戰，壓力主要在交通部門?，F在的挑戰是全過程的出行加消費的挑戰。此次的湖北高速擁堵、返疆群眾滯留瓜州和海南的返程難題，當然有著天氣突變等不可抗力因素，也和私家車出行規模急劇擴大有很大關系。雖然有疫情后真正意義上的第一個春節這個特殊因素，但也確實折射出私家車尤其新能源車保有量的擴大。比如海南返程難題就是春節時點因素疊加新能源車渡海難題導致的。這意味著為新能源車配套的方方面面的基礎設施擴容已成為迫在眉睫的命題，需要國家、地方和車商共同聯手應對。

中國式現代化是人口規模巨大的現代化。這也意味著任何消費潮流和模式的興起規模都是巨大的，需要配套的服務和軟硬設施都是規模巨大的。有些局部地區和局部時段的問題，會因為中國特色的人口規模瞬間急劇放大，其應對和解決不是一個地區的資源和能力所能承擔的，需要舉多方之力加以應對。這種協調很多時候需要從超越地方的層面來進行。人們呼吁多年的大部制改革，不妨從涉及新消費經濟全局的部門率先進行試點。

除了從全局著眼，發揮大數據大平臺的優勢，提高預判能力和協調應對能力，各級相關主管部門還應聚焦到具體而小的消費場景，去促成服務質量的提升。比如為千千萬萬小商鋪和小民宿等提供簡便易行的行業標準，主動幫助它們進行必要的升級改造，使服務理念和服務水平迅速得到翻新和提升。各級政府在千方百計吸引消費資源向三四線城市和縣城下沉的同時，也要發力實現管理資源的下沉。

以上方方面面對地方政府的執政理念和執政方式都會提出新的挑戰，只有真正扮演好服務型政府的角色，才能將春節假期的消費榮景加以延續并發揚光大。每一次消費業態的變化都是中國經濟一個躍升的機會。曾幾何時，人們去商場購物都要憑票排隊。曾幾何時，高速公路服務區還是個新鮮事物。只要勇于解放思想，在干中學、在學中干，進一步打通全國大市場和充分釋放內循環優勢的未來必然可期。