凝聚卓越工程師 攻克城軌核心技術推動高質量發展專訪廣州地鐵集團有限公司城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心

文：余超婧丨本刊編輯部

2024 年1 月19 日，“國家工程師獎”表彰大會在人民大會堂舉行，表彰大會上50 個團隊被授予“國家卓越工程師團隊”稱號，廣州地鐵集團有限公司的城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心（以下簡稱研究中心）榮獲便是獲獎團隊之一。

近日，《城市軌道交通》雜志對研究中心團隊進行了專訪，以了解研究中心的發展脈絡、成果和愿景。

《城市軌道交通》：“國家工程師獎”是我國工程技術領域的最高榮譽，城市軌道交通安全與運維保障國家工程研究中心榮獲“國家卓越工程師團隊”的實力來源于哪里？

研究中心：此次黨中央、國務院決定首次開展“國家工程師獎”表彰，是為了表彰先進，樹立典型，打造新時代卓越工程師隊伍，強化國家戰略人才力量建設，激勵動員廣大工程師奮進新時代、建功新征程。

城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心榮獲這一榮譽，是黨中央、國務院對廣州地鐵32 年來深耕軌道交通，克服重重工程困難，攻克和掌握了一系列重大工程核心技術，研制了一系列重大工程裝備和核心系統，并廣泛應用在廣州超大軌道線網的建設和運營中所做出的貢獻的肯定，是對廣大工程技術人員以及運營工程師的崇高褒獎。

廣州地鐵自成立以來一直堅持創新驅動發展戰略，1999 年開通的地鐵1 號線通過與國際知名企業的合作，引進當時世界上最先進的設備和系統，應用和掌握了一批城軌交通建設與運營關鍵技術，高標準高質量引起全國和行業關注；廣州地鐵從2 號線開始，實現了高水平的國產化創新，依托軌道交通工程建設組織開展站臺門系統、直線電機、剛性接觸網等多項全國首創的技術成果研發和工程應用，有力降低了地鐵工程造價，引領了我國軌道交通技術及裝備的發展，廣州地鐵2 號線也因此榮獲國家科技進步二等獎。

“十八大”以來，廣州地鐵以城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心為創新平臺，堅持以國家戰略和行業需求為出發點，聚焦解決軌道交通工程建設運營及裝備制造中的核心技術問題，集聚力量進行原創性、引領性科技創新。通過技術創新及工程應用，攻克了列車在途監測與安全預警、復合地層盾構成套技術、面向典型行業新一代通信網絡架構和泛在接入等關鍵技術，研發了全國首套全系統自主可控的MTC-I型CBTC 信號系統，首創了軌道交通一體化智慧平臺- 穗騰OS，建立了全新的城軌交通工業控制系統架構體系。工程技術成果應用及產業帶動效益顯著，有力提升了城軌交通運營安全和服務品質，在推動行業高質量發展方面貢獻突出。

《城市軌道交通》：城市軌道交通安全與運維保障國家工程研究中心立足于“安全與運維”主線，近年來做了哪些工作?對行業發展帶來了哪些積極影響?

研究中心：中心深入貫徹新發展理念，集聚力量進行原創性、引領性科技創新，牽頭承擔國家、省部級重大科技項目60 余項，先后獲得市級以上獎勵百余項。實現多項關鍵技術和重大裝備突破，構建了具有自主知識產權的城市軌道交通成套技術體系。在以下幾個方面成果突出：

一是掌握列車在途監測與安全預警關鍵技術，研發了列車在在途監測和預警關鍵技術，實現列車狀態的在途監測診斷、信息車地傳輸及地面綜合分析決策，開創了我國列車運行狀態在途監測、健康診斷及故障預警的先河。實現了對列車及環境運行狀態的實時監測和安全評估，有效推動我國城市軌道交通系統安全與運維保障模式從局部向全局、由被動向主動、由事件驅動向數據驅動的方向發展，保障城市軌道交通系統安全、高效與經濟運行。

二是研發國內首套全系統自主可控的MTC-I型CBTC 信號系統，成功攻克列車自動防護、全自動駕駛、列車運行自動調整等10 余項核心技術，成功研制出MTC- Ⅰ型CBTC 信號系統，實現了城市軌道交通GoA4 最高等級的全自動運行。該項成果廣泛應用于廣州“十三五”新建線路中，并推廣至重慶、長沙等國內多條線路，工程造價顯著降低。

三是牽頭國家5G 典型行業應用重點研發，實現5G 智慧車站、5G 車地通信、5G 數字化隧道等多個場景化應用，基于5G 泛在綜合通信網，實現了通信、安檢、票務、智能運維等多業務的便捷入網，在保障信息安全的同時進一步簡化跨專業信息互通方式，提高了地鐵客運組織、調度等生產運作效率，提高乘客服務響應效率，為乘客帶來更舒適、安全和愉悅的地鐵出行體驗。2023世界移動通信大會（MWC 2023）上，該項目獲得了GSMA 全球移動大獎——最佳移動互聯經濟創新獎，獲得了業界認可。

四是研發首個基于工業互聯網與物聯網的智慧操作系統（穗騰OS），2019 年，廣州地鐵與深圳騰訊公司成立“穗騰聯合實驗室”，探索將互聯網技術與軌道交通專業經驗相融合，攜手研發了可迭代升級的軌道交通智慧操作系統——穗騰OS，來適應城市軌道交通發展?；谒腧vOS建設的18、22 號線全面實現了軌道交通系統各專業的數據融合和業務融合，實現了全息感知的車站管理、體系迭代的智能運維、靈活便捷的乘客服務、集成一體的安防應急、綠色環保的節能控制等業務功能，有力提升了軌道交通運維水平和效率。穗騰OS 研發成果先后獲得“2023 數博會優秀科技成果”“2022 年度城軌科技進步一等獎”等多個獎項。接下來，穗騰OS 系統將逐步在廣州地鐵全線網鋪開應用。

穗騰OS 2.0 正式發布

五是探索復合地層盾構工程成套技術，廣州地鐵率先開展復合底層盾構技術自主化探索，從21 號線的上軟下硬地層到8 號線北延段巖溶地層、從18 號線深厚軟土地層到7 號線二期的球狀風化地層，提出和定義了復合地層、泥餅、噴涌、滯排、有效推力等一系列復合地層盾構施工技術的新概念和新方法，大大拓寬了隧道和地下空間掘進機的地質適應性，保障工程安全和順利，推動和引領國家盾構裝備及工程技術全面走在世界前列。復合地層盾構施工技術眾多成果如群星璀璨，出版了《復合地層盾構施工技術》《衡盾泥輔助盾構施工技術》等20 余本專著，并獲廣東省科技進步一等獎2 項、二等獎1 項。

《城市軌道交通》：作為唯一由軌道交通建設和運營單位牽頭的研究中心，工作成果被行業和國家高度評價的根基是否也源于對行業需解決問題的切實掌握？

研究中心：用戶是自主創新的發動機，作為行業內唯一一家以地鐵建設、運營單位為依托的國家工程研究中心，中心根植粵港澳大灣區、服務“軌道上的大灣區”國家戰略，是全方位連接粵港澳大灣區發展的技術支撐需求和行業內軌道交通先進技術的強有力紐帶。具備從設計、建設、運營乃至裝備制造的全產業鏈資源和數據優勢，具備服務城軌交通領域系統安全與運維保障技術的試驗研發與應用檢測驗證平臺，具備以數據創需求、以創新帶產業及實景示范驗證能力。

中心扎根于軌道交通建設和運營的工作一線，深刻理解軌道交通行業發展的難點和痛點，深入貫徹新發展理念，堅持以國家和行業戰略需求為出發點，以解決軌道交通建設、運營以及裝備制造過程中的工程實際問題為目標。

中心主要研究成果應用覆蓋廣州地鐵已運營的16 條653 公里地鐵線路，未來還將應用于粵港澳大灣區在建的22 條638 公里軌道交通線路，成果工程應用及產業帶動效益顯著，為我國城市軌道交通核心技術實現從無到有，從追趕到領跑作出支撐貢獻。

《城市軌道交通》：城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心的前身是“國家工程實驗室”，從立項到建成到“轉制”，有哪些感人的故事或者里程碑事件？

研究中心：在國家工程研究中心發展、建設和運作的歷程中，有三個里程碑事件是至關重要的：

第一個里程碑是2016 年3 月，廣州地鐵集團獲得國家發改委批復，成為全國軌道交通行業中首個牽頭成立國家工程實驗室的建設與運營企業，這代表國家和行業對廣州地鐵科技創新基礎和安全保障能力的充分肯定。廣州地鐵從“十二五”牽頭國家“863 計劃”開始，每個五年周期都牽頭實施城軌安全領域的國家級重大科技項目，有力提升了城軌安全運營和運維保障能力。廣州地鐵客流強度常年全國領先，在世界地鐵協會（CoMET）運營安全指標連續多年排名前列，受到了世界軌道交通領域的充分肯定。正是由于廣州地鐵在城市軌道交通系統安全與運維保障領域的基礎和能力，國家工程實驗室最終才能花落廣州地鐵。

第二個里程碑是2019 年1 月，經過三年的建設，國家工程實驗室成功通過政府主管部門驗收，形成六大類建設成果，是國家發改委2016 年批復建設的同批國家工程實驗室中，首家提前2 個月完成建設任務并通過驗收的實驗室。廣州地鐵集團聯合北京交通大學、中南大學、廣州地鐵設計院等7 家單位，建成了基于地鐵運營現場實景與工業互聯網技術，并涵蓋城軌行業多系統、多專業的一個新型工程實驗室，形成了運營列車典型設備狀態實時監測等6 大實驗能力，突破了一系列城軌安全與運維領域的關鍵技術。專家組驗收意見認為：實驗室多項技術達到國際先進、國內領先水平，所形成的技術研究平臺和研發成果，為打造軌道上的大灣區提供創新技術支撐。

第三個里程碑是2021 年12 月，國家工程實驗室順利通過國家發改委優化整合評價，納入國家工程研究中心新序列管理。這一輪優化整合評價是根據我國科技創新基地優化整合的整體部署，由國家發改委組織對全國350 家國家工程實驗室與國家工程研究中心進行全面且嚴格的評價，最終通過191 家，通過率不足55%。此次優化整合，實驗室組織對國家政策和評價規則進行了深入研究，并與省、市政府主管部門進行了積極溝通取得支持，從國家戰略和行業需求的層面，充分總結好中心的貢獻和成果，完善對中心未來研究發展方向的規劃，最終順利通過國家發改委評價。

在此過程中，也要特別感謝中國城市軌道交通協會發揮的戰略指導和橋梁紐帶作用，協調城軌7 家國家工程實驗室對戰略目標、定位與使命等進行了深入研究，并組織向國家發改委系統匯報，為順利通過優化整合評價提供了有力保障！

《城市軌道交通》：研究中心下一步工作重點是什么?目前有哪些推進中的課題/項目?

研究中心：目前中心圍繞“系統安全與運維保障”這一核心領域，在研項目包括國家重點研發計劃項目《城市軌道交通運營重大風險防控關鍵技術裝備研發及示范應用》、國家重點研發計劃項目課題《城市軌道交通質量保證關鍵技術應用示范》等國家級科技項目共13 項，《車輛基地TOD 上蓋環境影響預測、控制及評價研究項目》、《復雜環境下的軌道交通地下工程成套裝備研制及應用》等省市科技項目33 項。

在“國家工程師獎”首次評選表彰之際，習近平總書記作出重要指示，充分體現了以習近平同志為核心的黨中央對工程技術事業的高度重視，讓人倍感振奮、備受鼓舞。讓我們牢記總書記殷殷囑托，堅定科技報國、為民造福理想，推動工程科技造福人民、創造未來，全力打造綠智融合、引領未來的軌道交通。

中心將以榮獲“國家卓越工程師團隊”為契機，加快建設卓越工程師隊伍，健全工程技術人員職業發展通道和激勵機制，推行專業技術帶頭人制度，為工程技術人員搭建出頭出彩、建功立業的更廣闊舞臺。堅持以國家和行業戰略需求為出發點，聚焦軌道交通工程建設運營及裝備制造，打好關鍵核心技術攻堅戰，培育發展新質生產力的新動能，以中國式現代化全面推進交通強國建設，為“軌道上的粵港澳大灣區”作出更大貢獻。