天津公交

天津市公共交通集團（控股）有限公司 供稿

集團公司提前超額完成2023 年民心工程

354 路

公共交通是展示一座城市現代化服務水平的流動窗口，也是衡量市民出行獲得感、幸福感的重要標尺。隨著本市軌道交通的建設以及網約車、共享單車的快速發展，津城市民公共交通出行模式逐漸多元化。2023 年，“新增優化公交線路40 條”被納入天津市20 項民心工程。截至目前，天津公交集團通過開、延、調、停已累計優化了121 條線路，提前超額完成全年任務目標。

為進一步滿足北辰區婦幼保健院周邊市民出行需求，同時解決朝陽路公交匱乏問題，天津公交集團利用原354 路調整，開辟了未來城公交站至延吉道朝陽路的公交線路，填補區域空白，方便百姓出行。

今年年初，天津公交集團創新招式打法，通過踩點調研，聚焦百姓出行“最后一公里”，陸續開通“微循環”公交線路。從年初首條“微循環”公交線路在316 路在中山門試點成功，擴展到串聯河北區鴻順里街道331 路開通，滿足五橫四縱9 條道路上4 萬多市民出行；再到840 路開通滿足東麗開發區市民出行，92 路調整彌補中山門區域外循環不足，354 路運營朝陽路上設8 站填補空白。這些微循環線路針對一些大型居民區人口密度大、道路狹窄、大型公交車運營不便的特點，選用的是7 米長銀色純電客車，車寬3 米，體型小巧，特別適合在比較狹窄的道路上行駛，成功將公交功能延伸到城市的毛細血管，行駛在次支干道路上，讓居民在家門口就能享受公交服務。

天津公交集團今年開通的首條微循環線路316 路，滿足了中山門區域市民需求，客流活力非常大，單車日客流就能達到400 至500 人次，不亞于骨架線路單車客流強度，給區域內老百姓出行買菜、就醫拿藥帶來了非常大的便捷。通過調研，優化縮短了92 路的線路長度，周轉率提升近50%，顯著提高乘客的出行效率，作為中山門區域的外循環，在中山門地鐵站可以與地鐵9 號線接駁，也可以在津塘路與多條公交線零距離換乘。354 路從北辰政務中心未來城出發行經朝陽道、南口、榆關道、宜白路。線路開通后填補朝陽道公交空白，滿足雍陽府、融創御園、普天里等小區公交出行需求，同時可連接外國語學校南普小學、天津市第一醫院、地鐵3 號線以及將要開通的地鐵7 號線，可以滿足乘客多樣化需求。

2023 年以來，天津公交集團通過線路調整，減少重疊里程585 公里，填補空白20 余處。推進“兩網融合”，方便乘客在地鐵和公交之間換乘。以津濱通勤提速為契機，“一站一策”實地調研，提出解決方案，先后增加了天津站北廣場近距離接駁線96、676北、803 區間、813、681 路5 條線路，向津濱輕軌延長線和地鐵9 號線公交增投配車66 部，打造了天津站和中山門兩處綜合換乘站，開通微循環線路，實現了公交地鐵站點“無縫”換乘。對全市181 處地鐵站逐站勘察，增設、遷移公交站19 處，實現160 處地鐵站與公交站近距離接駁，圍繞兩網融合共優化調整線路24 條。天津公交集團將根據市民需求，繼續不斷優化線網布局，讓更多市民能夠在家門口乘上公交車。

316 路微循環