路特斯Emeya追風·逐浪

肖忘書

路特斯的歷史，就是一部“馭風者”歷史。從形似飛機的單體殼結構，到極具開創性的定風翼，再到威名赫赫的“F1禁術”地面效應……對氣流的嚴苛把控，貫穿了路特斯的前世與今生。

自始至終，這個品牌都在致力于打造高性能、輕量化的汽車。而這輛Emeya，就是路特斯在電氣化時代給出的第一張高分答卷。上不封頂的駕駛樂趣，對潛能極限的一再刷新，就是它對“追風逐浪”的獨到詮釋。

新手對抗風，而高手適應風。在路特斯的造車哲學里，他們同樣傾向于把風變成競速的助力，而非額外的勁敵。在過去，主動式空氣動力學套件一直都是千萬級Hypercar們的專屬法器。如今的路特斯Emeya，則破格用上了科技屬性爆棚的“馭風套件”：主動進氣格柵、主動氣壩、主動后擴散器、懸浮式雙層尾翼……當它們共同發力時，可額外提供150千克的凈下壓力。佐以50 ：50前后軸荷比，路特斯Emeya在極限過彎時，依舊能保持令人信心十足的超強抓地力。

時至今日，路特斯已經走過了75個年頭。黑金傳奇能在賽道上取得這份耀眼榮光，流體力學功不可沒。置身于電動化時代的路特斯Emeya，對空氣動力學依舊有著近乎執迷的追求。它啟用了“超低質心”的設計理念，這使得其身形變得極為低趴。憑借著如同沖浪板的流線造型，這款純電超跑GT把風阻系數壓低到了0.21Cd。而從純電超跑Evija處繼承來的孔隙式車身，可以讓奔涌的氣流從車體內橫穿而過。在它身上，我們恍惚間又看到了Type25、Type 79等馭風大師的影子。

從燃油到電力的轉換，對汽車工業造成了極大的沖擊。在這場變局中，路特斯做到了以不變應萬變，成為新世代中最先開悟的一位。個中原因在于：Emeya沒有止步于當下積累，安心享受前輩留下的庇蔭，而是與時俱進地進行技術迭代，主動去適應電氣化浪潮里的每一次波折。電光已至，性能平權。我們享受推背感的門檻，正變得一天比一天低。路特斯Emeya也沒有藏著掖著，直接把前后雙電機的賬面成績拉升到了905馬力+985牛 · 米，破百公里僅需2.78秒。

然而一輛跑車的素質是否出色，不能只專注于“加速度”這個單一視角。加速線性、轉向精度、過彎支撐……都需要被考量在內。在輕松躋身“兩秒俱樂部”的同時，路特斯Emeya還將數十年的車輛調校經驗與超前科技完美整合。最終的具化產物，就是能精準掌控6個自由度的6D智能底盤。無論是街頭還是賽道，路特斯Emeya都具備最專業化的動態質感。也正因如此，它才會成為真正意義上的“駕駛者之車”。

性能二字，也有另一層面的奧義。它的車機系統搭載了雙8155芯片，經過Unreal引擎渲染的Hyper OS車機系統，在美學感觀和便利屬性上都有上佳表現。從上車的那一刻起，路特斯Emeya就已經在試圖帶給你最深刻的沉浸感了。每一腳電門，都會伴隨著腎上腺素的洶涌而至。

Emeya的快，體現在了方方面面。這輛車誕生于路特斯EPA800V高性能架構，僅需一刻鐘即可將電量從10%充至80%。一杯咖啡，即充即走，真正做到了把時間還給駕駛者。坐擁“充電五分鐘，續航180公里”的充電效率，堪稱“賽道P房級”的補能體驗。

風浪不息，挑戰不止。這輛光芒萬丈的Emeya，于路特斯而言更像是征程的起點。它還能創造出多少驚心動魄和壯懷激烈，只有時間會給出答案。