片區開發中基于BIM的全過程數字化項目管理模式研究

王飛

上海華筑信息科技有限公司 上海 200000

隨著“數字中國”成為國策，推進數字經濟逐漸成為全球經濟發展的重要引擎，工程行業作為國家經濟的中流砥柱，無論為了積極響應政策號召，還是為了通過產業轉型升級實現現代化高質量發展，工程行業的數字化轉型勢在必行。而BIM（建筑信息模型）技術作為新一代數字化工具，具有三維可視、信息集成、虛擬建造、全生命周期的特點，可以集成設計、施工、運維、管理的各類數據，為工程各個階段實現數字化賦能。但是在大量項目實踐中，BIM并未發揮出其理論價值，仍然與傳統項目管理脫節，成為錦上添花的秀品。筆者在總結前人的經驗教訓后，在臨港新片區開發中探索嘗試了一種新的全過程數字化項目管理模式[1]。

1 項目特點及難點分析

1.1 項目概況

臨港新片區滴水湖金融灣位于中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區現代服務業開放區，總建筑體量約350萬平方米，融合總部辦公、商業住宅、生活配套為一體，目標打造成為跨境金融、新型國際貿易、國際高端航運總部及國家級要素市場的集聚地。

1.2 項目特點

（1）規模大：一期二期地上地下總建筑面積約350萬方；

（2）地塊多：一期項目18個地塊、二期項目12個地塊同步設計施工；

（3）團隊多：4家方案設計單位，建筑、結構、機電、幕墻、市政等30多個專業團隊同步工作；

（4）功能多樣：金融辦公、商業、住宅、地下綜合停車、能源中心、展覽中心等；

（5）造型復雜：百米懸掛式塔樓、105 m直徑空中“榮耀之環”、大空間展覽中心和超大地下空間[2]。

1.3 項目管理難點

（1）開發強度大。新片區開發項目開發體量大、工期有限的情況下，將呈現開工一批、建設一批、竣工一批的格局。

（2）交叉協調面多。多地塊同時開發，地塊間存在相互交叉影響。建設過程中涉及總包團隊和專項分包單位眾多，包括建筑、結構、暖通、給排水、強電、弱電、市政、綠化景觀、能源中心等多專業也涉及眾多交叉施工面。

（3）進度控制難。新片區開發項目中業態多，特色建筑多，各地塊進度計劃與控制將呈現多項目競逐、組織制約性強的特征，容易出現規劃、設計與施工疊加推進的情況，項目統籌管理難度大[3]。

（4）信息匯集復雜。各參建方采用不同的信息模式與交流方式，且團隊成員具有一定的臨時性，容易形成信息孤島，不利于進行信息的交流，阻礙項目進展；其原因主要在于建筑項目的開發商、施工單位、設計單位以及項目的管理單位缺少必要的溝通和聯系，在信息流通性差的情況下，容易出現設計圖紙與施工現場不相符、不適合實際的施工環境、施工條件也難以滿足開發商需求等問題[3]。

（5）組織協調難度大。新片區各地塊項目不同利益干系人存在不同的目標和利益訴求，甚至局部利益相沖突，容易產生矛盾和競爭。

2 基于BIM技術的全過程數字化項目管理模式研究

LCIM（建設項目全生命周期集成化管理）是一種新型管理理念，將傳統管理模式中相對獨立的決策階段的開發管理、實施階段的業主管理、運營階段的物業管理運用管理集成的思想，在項目的管理目標、管理理念、管理方法、管理組織、管理手段等方面進行有機的集成。通過以BIM技術為載體進行項目管理，具有便捷性的特點。以往項目管理與實際工程項目的特性存在脫節的弊端，所以在借助BIM技術時不能夠只是單純的利用BIM的項目管理功能，而是需要再項目管理的過程中引入新型的管理思維和手段。尤其是在提出“設計項目管理的數字化”的概念的時候，應該將BIM技術與項目管理的環境密切結合起來，再統籌應用BIM信息模型的數據和項目管理措施，為強化全過程數字化項目管理效果創造良好的條件。因此，本文通過圍繞片區開發項目的特點與難點，結合以往BIM技術在施工現場應用的經驗教訓，將BIM技術與LCIM相融合，提出了一種新的適用于片區開發的基于BIM技術的全過程數字化項目管理模式[4]。

2.1 組織與協調

基于BIM技術的全過程數字化項目管理模式在實施的過程中能夠有效拓展工程項目的咨詢范圍，充分發揮出這個數字化平臺在整理碎片化信息中的貫通性和治理性的作用，逐步調整當前項目管理過程中所出現的多頭主管、重復和交叉問題，這樣便能夠更好的解決項目管理過程中的松散狀、碎片化的現狀。同時，通?；贐IM技術的數字化項目管理平臺所涵蓋的信息量超大，所建立的信息庫便能夠更好的完成數字化設計項目管理的目標，且借助BIM模型所建立的數據資產管理平臺便能夠有效增強項目管理的實效性。此外，數字化轉型不僅僅是數字工具的升級，也需要組織與協調系統發生相應變化。借助以BIM技術為代表的數字化技術，旨在實現全過程數字化項目管理，首先需要設計搭建組織和制度保障。BIM應用以往在項目管理中應用成效甚微的重要原因是開發、設計、施工、監理等多方參建單位未制定統一的管理標準和制度，亦或是編制內容脫離實際、無法實施落地。一些項目即使建立了標準和制度，往往實施中缺乏過程性追蹤監督，造成標準和制度不落地、執行難的現象。

因此，在臨港金融灣項目中，第一時間成立了BIM工作專項小組，將各個地塊、各個階段的關系人和相關方納入，通過契約、規章、制度、會議、標準等方式構建了工程建設組織和協調系統，建立了統一的建模技術標準和統一的協同管理工具——基于BIM的項目協同管理平臺。結合各地塊項目特點難點和BIM技術實施側重點，制定《施工總包BIM服務要求》和《施工階段BIM管理辦法》，納入招標要求和合同文本，設立相關獎懲條款，和各總包的合同與工程考核掛鉤，從而確保組織協調的有效性。

2.2 過程數據驅動

在片區開發項目管理中最需要解決的問題是信息不對稱，縱向集成層面存在開發、設計、施工等信息同步不及時，橫向集成層面多個地塊之間存在交叉協同。因此，在臨港新片區開發中一改以往設計例會、施工例會以文字材料、圖紙匯報溝通的方式，改為基于BIM模型、應用、無人機航拍及平臺等數字化成果為中心開展討論的模式，其核心是以統一數據為驅動，發現問題，整改問題，同步多方思想，校準各方信息差。在以往的項目管理中，BIM模型僅僅作為可視化展示的一部分，并未與設計例會、施工例會深度融合，難以及時發現問題，或者未對發現的各類問題（碰撞、凈高、設計缺漏等）實現追蹤閉環，從而未發揮出BIM模型作為信息集成模型的最大價值。

在臨港新片區項目中，通過BIM模型及協同管理平臺，集成了建設全過程的各類數據（模型、進度、現場、文檔等），有助于不同階段基于BIM協作，減少界面損失、實現先建后驗，最終完成縱向過程集成。利用BIM的模擬性的特點，有助于對并行實施的多地塊進行模擬（進度模擬、施工方案模擬等），理清各地塊項目之間的建設時序和過程關系，最終實現橫向過程集成[5]。

首先，項目計劃。在臨港新片區項目全過程的管理過程中，數字化管理模式與傳統的項目管理軟件之間存在著一定的差異性。通常數字化項目管理模式在實施的過程中能夠將具體的計劃落實到個人，甚至精細到某一個時間段。這樣當接受任務的人在填報完成情況的同時能夠自動更新項目的開展進度，這樣便能夠讓臨港新片區項目進度管理真正實現自動化的目標。

其次，模型管理?；贐IM技術的全過程數字化項目管理模式具有輕量化體現的特點，所以能夠將模型實施與項目管理進度統籌結合起來，借助模型來展現整個項目的開展全過程。同時，在對臨港新片區項目數字化管理模型進行修改的時候，便能夠將協同情況和修改信息全面填入到項目管理表單中，這樣便能夠真正達到追蹤任務狀態的目標。

再次，協同工作。通常臨港新片區項目進度管理平臺常常支持多人、多團隊和多角色的協作，所以整個團隊便可以根據自身的權限來編輯項目模型，從而達到協同工作、共享信息和追蹤任務的狀態。

最后，資源管理。在臨港新片區項目全過程的管理過程中借助BIM技術時，能夠幫助項目負責人管理設計資源，具體涉及到人力資源、技術資源和材料資源等內容。這樣各類資源的應用結果也能夠直接體現在數據資料中。

2.3 節點監督考核

為了落實全過程數字化項目管理，除了組織協調和過程數據集成管理，還需要對關鍵節點的數字化應用成果及進行監督考核，從而實現閉環。在以往的項目管理中，BIM等數字化應用往往虎頭蛇尾，在策劃階段大而全，而到具體落實卻無人監管，加之未與各方合同發生關聯，最終往往不了了之。在臨港新片區項目中，汲取了其他項目的經驗，根據前期制定的施工階段BIM實施工作方法和管理標準，建立總包BIM工作考核制度，每兩個月針對各地塊BIM工作的模型質量、應用質量、任務響應情況、創新點、現場應用結合等方面進行考核，考核成績達到優秀的，會頒發流動紅旗，調動各地塊施工單位應用BIM的主動性和積極性，以獎促優。

2.4 應用成效分析

根據在臨港金融灣項目中的實踐應用，基于BIM的全過程數字化項目管理模式已初見成效，主要包括以下幾點：

（1）優化設計質量。通過BIM技術進行碰撞檢測、凈高分析、平立剖檢查等，提前發現了設計中的錯漏碰缺，并在設計例會上對各項問題進行討論、追蹤、閉環，減少了變更，提升了設計質量。

（2）提升設計及施工協調。在已開工地塊中，要求施工總包單位基于設計BIM成果提前排摸相關設計問題和可能影響施工的問題，復核確認后第一時間和設計進行協調溝通，過程中的問題處理情況也會及時反饋到現場，將設計和施工階段的BIM成果銜接起來，提高了信息傳遞和溝通效率，有效規避后續施工風險。

（3）強化多地塊進度管控。通過BIM虛擬進度模擬與現場航拍及運營計劃進行對比，在工程例會上進行直觀溝通協調，輔助各地塊整體進度把控。

（4）提升數據集成協同水平。搭建BIM施工協同管理平臺作為信息集成、管理、溝通的主要工具。將總包、監理、項目管理、分包單位、設計等各參建方的工程信息都匯總集成進來。利用平臺的BIM成果，使工程部各地塊項目經理能實時的看到BIM模型、BIM進度模擬、BIM質量安全資料、各工程會議紀要、圖紙會審記錄、施工方案等各類工程資料，全方位了解工程情況并處理相關協調問題，輔助相關決策。

（5）在臨港新片區項目開發過程中應用BIM技術進行全過程管理時，其整個數字化項目管理模式具有較強的可實施性。因此，通過強化臨港新片區項目開發的數字化項目管理，便能夠有效提升項目全過程中的管理水平，切實保證項目全過程數據管理的精準性，更好的節約新片區項目開發的成本，真正達到降本增效的目標。這也是臨港新片區項目開發過程中應用BIM技術最突出的優勢。

3 小結與思考

本文根據過往BIM技術在項目管理中應用的經驗，綜合臨港新片區金融灣項目的特點和難點，融合了其他集群式項目管理的理念，提出了片區開發中基于BIM的全過程數字化項目管理的新模式，并已經在臨港金融灣項目中推行試用，主要分為組織和協調、過程數據驅動及節點監督考核，其核心是如何充分釋放以BIM為代表的數字化技術的數據價值賦能項目管理。針對未來工程行業的數字化轉型發展有幾點思考：

（1）加大集成分析全過程數據。未來需要加大數據集成的范圍、類別、數量、精細度，通過集成更多的工程管理數據，從中進行梳理分析，能更好輔助項目管理中的決策和管控，做強數字驅動項目管理。

（2）持續完善數字化背景下的組織和協調?；贐IM的全過程數字化項目管理，若需要持續推進提升，在項目管理中發揮更大價值，還需要持續在組織架構、標準制度、流程管理上不斷優化調整，而不是簡單的將線下流程照搬到線上，而是需要根據新的技術、新的工具，重新組織設計調整。

（3）加強全產業鏈數字化意識。數字化轉型不是靠產業鏈的一個環節便可以實現產業升級的，工程行業的數字化轉型長路漫漫，必須加強全產業鏈、全層級大家對于數字化的認知，才能系統性實現數字化轉型發展。