“鏗鏘玫瑰”引航員：為長江航道外籍船舶護航

王新同

2023年11月，一條有關女引航員盧萍的報道，引起無數網友的關注。長江是世界上航運最繁忙的“黃金水道”之一，每天大批滿載鐵礦石、石油等貨物的外國巨型船舶不停穿梭。這些船舶在港區、內河航行，很容易發生擱淺、觸礁、碰撞等事故，這就需要中國引航員擔任“臨時船長”，指揮駕駛人員及時控制船位和避讓。引航員是航?！敖鹱炙狻钡母呒壢瞬?，也是充滿危險的小眾職業?！耙健钡谋澈?，有著外界很少了解的酸甜苦辣。

奮發有為，成了全國首批航海專業女生

盧萍于1982年出生于上海金山，從小在海邊長大。童年觀海聽濤時，她最愛聽長輩講鄭和下西洋的故事，那時她經?；孟胗幸惶熳约阂材芴ど弦凰揖掭?。

2000年，上海海事大學航海技術和國際航運管理專業招收女生。在爸媽的支持下，18歲的盧萍毅然報名，并一路過關斬將，成為全國首批18名航海專業的女大學生之一。

航海專業的女生，接受的是從體能到智力的全方位訓練，連高臺跳水都是她們的必修課程。轉眼4年過去，盧萍畢業時，同學有的選擇進入船代、貨代公司，有的留校任教，有的考入海事局等機關單位。熱愛航運事業的盧萍，卻選擇了極富挑戰性的船上工作。2004年，她考入長江引航中心。

出海實習時，盧萍看到引航員用英文下舵令，立刻被吸引住了。在此期間，盧萍要快速熟悉周圍的環境，能與船方進行及時溝通，保障船舶安全抵達港口。經歷3個月的實習后，她作為助理引航員，開始登船執行引航任務。

很多人對這個小眾職業并不了解。引航員俗稱“引水員”。當國外船舶抵達我國港口時，必須強制引航，這是有關國家主權的象征。同時，引航員制度也是一種國際通行的制度。盧萍說，從最北面的錨地“穿越”到最南面的碼頭，像過馬路一樣。當船舶在港區、內河、沿岸航行時，為了避免發生擱淺、觸礁、碰撞等事故，引航人員需指揮船舶駕駛員，及時控制船位、避讓，因此引航員也是“臨時船長”。

2004年9月21日，盧萍第一次穿著制服開始作業。根據有關規則，她先讓伯利茲籍貨船“東照丸”停在港口外的江陰錨地，然后乘坐引航艇來到這里，登上這艘體型龐大的外國貨輪，升起引航旗。

那天，“東照丸”號的不少外國船員紛紛掏出相機拍照。盡管盧萍還是一名“助理”，但她看到這么多熱情的目光投向自己，頓時感受到了職業賦予的使命感和榮譽感。盧萍清楚，她代表的不僅僅是引航員群體，更代表著國家的形象。

盧萍做引航工作，每天要登上不同的船，所以她走的路都是垂直的，要不斷攀登。把船舶引航至港口，她首先要爬上七八米甚至十幾米高的軟梯到達甲板，而攀爬時，軟梯會在江面上不?；蝿?。盧萍說：“遇到惡劣天氣，水面掀起大浪，梯子左右搖晃，稍微沒有抓牢就容易發生意外?！?/p>

長江上引航，令外籍船長敬佩

2005年，盧萍參加引航工作剛滿一年。有一次，她要引航的是一艘長300米、吃水12米的利比里亞籍礦砂船。這艘“巨無霸”裝載著10萬噸鐵礦石，甲板距離水面10米以上，盧萍只能借助船外的軟梯和舷梯登船。那次，她結束引航工作后，準備攀舷梯下船，不料一腳踩空，摔進了江水中。她的頭磕在船身上，送醫后被縫了3針。傷愈出院后，她很快上崗。

引航工作人員除了注意個人安全，還要注意江海巨輪的財產安全。盧萍說：“如果船身不慎碰上碼頭，就是幾百萬元的損失。長江每年的枯水期在11月至次年4月，水位下降容易造成船只擱淺，引航員更要時刻繃緊神經?！?/p>

外界不了解的是，盧萍平時的引航工作非常復雜。她必須對所在水域的地理特點、航道、水深、水流、航標設置和規章制度了如指掌。

僅僅做一名引航員助理，盧萍是不滿足的。她的夢想是，通過考證，成為正式引航員?？梢獙崿F這個夢想絕非易事。因為在航運界，引航員是身處航海事業“金字塔塔尖”的高級復合型人才。每一名持證引航員都是船舶操縱專家，除了要在船上眼觀六路、耳聽八方外，還需要上知天文、下知地理，對外能用流利英語與外輪船長交流，對內能處理好航道上的突發情況。

從大學畢業到成為引航員，一般需要五六年甚至更長時間的磨練，要成為一級引航員約需要15年。好在盧萍不僅聰明，而且能吃苦。經過4年的苦練，2008年7月18日，盧萍考取了三級引航員，成為長江上首位女引航員，也是全國唯一的一位女引航員。

此后，盧萍每天要上不同的船、研究不同船舶的操作性能，面對不同國家的人，掌握不同國家的習俗特點。無論是攀爬梯子，還是跟外輪船長溝通，總能看到她充滿自信的臉龐。

長江是世界上通航密度最大、航運最繁忙的“黃金水道”之一，也是我國煤電油、鐵礦石等進出口貿易物資運輸的“生命線”。因此，盧萍和同事們的工作非常繁忙。

盧萍說，大風、大雨的時候，江上排山倒海般的巨浪，打得萬噸輪船都像風中的樹葉一樣搖晃。冬季的江面上寒風刺骨，尤其下大雪的時候，上下船的舷梯上都是冰，每走一步都提心吊膽；到了夏天，船上的高溫烤得鞋底都要融化似的。盧萍和同事每天引航十幾個小時，衣服濕了干、干了又濕。

平時，盡管嘈雜的機器聲不絕于耳，卻絲毫不影響盧萍“眼觀六路、耳聽八方”。特別是超長、超高、超吃水的海船經過復雜航段，不時有捕魚船、賣菜船、黃沙船來來往往，這更加需要引航員的幫助。很多外國船長看到盧萍引導的巨輪，在其間游刃有余地穿梭，都忍不住對她豎起大拇指。

不僅外籍船長們敬佩盧萍，就連長江里黃沙船的船長們提起她都會豎起大拇指。有一次，盧萍在姚港集箱碼頭看到有一艘動態不明的黃沙船在巨大的外籍貨輪前方行駛。情況非常危險，盧萍必須指揮它按指定的航線走。這時意外卻發生了，任憑她怎么引航，黃沙船毫無回應。

盧萍急中生智，叫通了一艘他的兄弟船。兄弟船的船長告訴盧萍，前方的黃沙船在地方頻道上前進。接著，盧萍聯系到了黃沙船船長，指揮對方及時、安全地離開了危險航道。黃沙船船長尊稱她為“女引水先生”，讓盧萍感到欣慰。

引航員是一項高風險的工作，存在不可回避的船舶安全風險和自身安全風險。據美國《時代》周刊調查，引航員是排在礦工和試飛員之后的第三大危險職業。僅最近10年內，全世界出現過數百次引航員從引航梯摔落致死、致傷的事件。在長江上工作的引航員，也有多人因公受傷、犧牲。

忙于工作，直言虧欠女兒太多

有的人并不理解引航工作的不可或缺性，盧萍解釋道，簡單設想，如果引航停滯，國家的進出口貿易就會嚴重受到影響。因為外貿貨物95%以上要通過水路來完成，必須通過引航環節來實現。

2019年12月19日，中央電視臺為紀念改革開放40周年所制作拍攝的紀錄片《40不惑》，其中第三集《共享美好生活》，就把鏡頭對準了盧萍。

“太倉交管您好！新明州60，船長147米，吃水7米9，中國香港集裝箱船，準備在太遠13號泊位離泊，報告完畢?！瘪{駛室里，盧萍和另一名引航員代替了船長的職責，分別向太倉和南通兩地交管報告后，用英語向船員下達引航口令，引領船舶離泊出港，駛入航道。一個個步驟，盡顯他們的專業。中央電視臺記者稱盧萍是長江上的“鏗鏘玫瑰”。

每一次，穿好引航員制服，登上船舶，升起引航旗，盧萍油然而生崇高的使命感。她說，引航是一項技術的傳承，體現的是工匠精神。從上船的那一刻直到下船，引航員保障的不僅僅是船方的安全、航道和港口的安全，還有長江的順暢與活力。自從成為引航員以來，盧萍憑借專業素養和嚴謹態度，一次次將船舶安全引航入港。

當然，盧萍更多的是感到自豪、幸福。比如，她成功引領船舶靠港，那一刻頗有成就感；登上一艘外輪，船長握著她的手連連說“old friend”時，那是欣喜的感覺；還有站在船頭，遠眺前方，看著兩岸日新月異的風景，再把這些風景介紹給外輪船長和船員們，那是驕傲的感覺……

盧萍每天游走在江上，見證了造橋者締造蘇通大橋的宏偉壯舉，就更不用說觀江豚逐船，長江沿岸的旅游名勝了。南通狼山、江陰鵝鼻嘴、鎮江五峰山，游人在岸上看江，她在江上看游人，視野雖然不同，幸福卻相同。

盧萍說，她很享受在船上的時光。站在船舷，眺望長江江面駛過的船舶，自豪感油然而生；在休息的時候，她搬張凳子坐在駕駛室旁邊的平臺上，覺得坐豪華游輪也不過如此吧。

以前有人評價盧萍，說她天生是吃航運這口飯的人，大霧鎖江，幾天幾夜下不了船，她也不覺得慌。盧萍卻笑著說：“我不急是假的，但越是遇到那種情況就越要淡定，否則就會有發生事故的危險?！?/p>

近20年的引航經歷，盧萍與家人總是聚少離多。如今，女兒也10多歲了。因為平時工作太忙，盧萍無法陪伴孩子成長，甚至很少參加家長會。在一次節目中，她直言虧欠女兒太多。

盧萍經常對孩子說：“媽媽在引航站里認真工作，就和你在學校認真學習一樣，我們每個人都需要不斷努力?！北R萍希望用這種方式，為孩子指明人生前進的方向。好在女兒能體諒媽媽，也很崇拜媽媽，說將來也要做長江上的引航員。

直到2022年，盧萍才有機會休一次完整的假期，帶著女兒美美地旅行了一段時間。小姑娘期待已久的敦煌莫高窟、西安兵馬俑和河南少林寺等，她們都游覽了。

如今，盧萍已經離開一線崗位，成為長江引航中心太倉引航基地的黨支部書記?，F在中心補充了很多新生力量，其中有一小部分是女生。平時，盧萍會毫無保留地把積累的經驗傳授給這些年輕人。

很多人問盧萍：“常年在長江上導航，您一定有很多歷險經歷吧！如果能把這些故事寫本書該多好！”今年1月，盧萍有了新的計劃，準備利用業余時間寫一本自傳，讓外界了解引航員這個神秘職業以及背后的酸甜苦辣。說不定，這本自傳還能被導演看中，拍成電影或電視劇呢！