史料情真話渡江

王菁

在泰州地區檔案館、紀念館內，珍藏著大批重要的渡江支前史料，它們見證著泰州人民渡江支前的光輝歷史。75年前，中國人民解放軍第三野戰軍東集團在泰州沿江地帶集結渡江，渡江戰役最終取得偉大勝利。泰州人民群策群力、踴躍支前，作出了重要貢獻。75年后的今天，我們站在時代潮頭，回望歷史，感受軍民情深，汲取奮進力量。

東線渡江在泰州

1949年3月下旬，渡江戰役總前委依據中央軍委指示，圍繞國民黨軍江防部署及長江中下游地理特點，制定了《京滬杭戰役實施綱要》?！毒V要》指出：第三野戰軍第8、10兵團及蘇北軍區3個警備旅共35萬人組成東集團，由副司令員兼第二副政委粟裕、參謀長張震指揮，在如皋縣張黃港至江都縣三江營之間實施渡江。泰州沿江岸線由此成為東集團主要渡江區域。渡江戰役期間，東集團共5個軍約30萬人在泰州沿江一線集結渡江。這5個軍均順利渡江，完成解放江陰、揚中等重要任務。

軍隊打勝仗，人民是靠山。泰州人民毀家紓難、無私奉獻，為渡江戰役的勝利提供有力保障。1949年1月，華中一地委、二地委召開縣委書記聯席會議，深入分析形勢，作出“以支前為中心，集中一切人力、物力、財力支援人民解放軍渡江作戰，解放江南和全中國”的部署。由此，泰州人民在中國共產黨的領導下，開啟轟轟烈烈的支前工作。

泰州地區渡江支前任務主要有三個：一是接待好駐軍，保證駐軍和過境部隊安置、駐扎、補給；二是準備渡江用的大批糧草物資；三要準備好運送解放軍過江的船只，組織船民、漁民幫助部隊開展水上生活、作戰訓練。

重任在肩的同時，泰州人民還面臨重重困難。剛獲解放的泰州各地，民力貧弱，物價飛漲。國民黨軍封鎖長江，惑眾破壞，頻繁轟炸，妄圖阻撓解放軍渡江?！短┲菔形顺且詠砣齻€月總結報告》記載了城內匪特活動情況：“中統軍統均有分區性機構在泰，因此，泰州是國民黨特務的指揮領導中心……”與此同時，泰州人民剛剛經歷淮海戰役支前，又遭遇春荒，還經常受到國民黨軍滋擾。眾多支前總結、報告中都有關于泰州地區災情和敵情的記載。如《1949年5月30日泰興支前工作的總結報告》中寫道：“一是天災，泰興縣幾個區3000戶斷炊，2萬多人口急待救濟……；二是蔣災，梯青區兩個鄉被國民黨軍燒掉房子103間，搶去糧食11242斤，生油7259斤。

陷于敵擾、春荒帶來的困境，要完成30萬大軍的糧草供給，船舶、物資籌集，交通搶修等任務，泰州人民面臨巨大挑戰。

糧草先行支前忙

兵馬未動，糧草先行?！犊偳拔瘯h對渡江作戰問題討論的意見》第七款指出，“糧食，是最困難的問題”。彼時，華中一分區又稱泰州行政區，轄泰州、泰興、泰縣、靖泰（今靖江）以及東臺、臺北（今大豐）、海安、如皋等7縣1市。為了不讓進駐的一名戰士“少吃一頓飯”，分區專員黃云祥號召大家，當年陜北人民為了支援紅軍、八路軍，寧可自己吃山芋葉和野草，也把糧食拿出來做軍糧，華中一分區的干部、群眾就要學習這種奉獻精神來支援大軍渡江。

泰州人民克服日益嚴重的春荒，按照一分區部署，在2月份連續4次開展“擴（擴大增收對象范圍）、借（向群眾借糧）、獻（鼓勵群眾獻糧）”籌糧運動，集中籌集糧食以及柴草、副食品，千方百計保證渡江大軍和支前民工的糧草供給。

靖江渡江支前檔案很好地反映了該地區貫徹一分區部署的決心和行動。1948年底，靖江已完成預借公糧任務401萬斤；1949年2月，一分區支援大軍渡江司令部又下達了350萬斤大米的征集任務，靖江用10天時間全部完成，其中包括老百姓過年都舍不得吃的米榍、年糕近10萬斤。次月，一地委和支前司令部再次向靖江追加300萬斤的籌糧任務，靖江也是如期圓滿完成。許多農民寧愿自己挨餓，用野菜、樹皮甚至“觀音粉”充饑，也要把家中最好的糧食捐出來。

泰縣溪北鄉小學教師周古平，積極響應地方黨政組織的籌糧號召，毅然推遲婚期，將準備用于娶親宴請的糧食借出來支援渡江，表示“等把蔣匪消滅掉，再結婚”。泰興黃橋一位年過花甲、身患重病的老奶奶，把一日三餐改為一日兩餐，省下40斤口糧支援前線。

在籌集糧食的同時，泰州還組織大量人力加工、轉運糧食。各地增設多處糧草供應機構，還專門設立了隨軍糧草供應站，以最快的速度調運糧草，保證供應。各大米廠開足馬力，如陀螺一般晝夜不停地軋米磨面。泰州泰來面粉廠每日生產面粉12萬斤，相當于120家磨坊10天的產量。許多村莊男女老少齊上陣，甚至用土磨子和舂臼把“毛糧”加工成“精糧”，全力完成上級下達的任務。

據不完全統計，渡江支前中，泰州地區為解放軍籌集糧食2400多萬斤，加工糧食5000多萬斤，供應調運馬料106萬斤，馬草、炊草8200多萬斤，實現了部隊前進到哪里，糧草就供應到哪里。

水陸交通力保障

渡江大軍在泰州沿江地區作戰，交通保障十分關鍵。不只是步兵行進，大量武器裝備運輸等，都需要一定的交通條件。為此，2月15日，華東支前委員會在《關于我軍南渡的支前計劃》中特別提到了路橋問題，要求“道路及交通破壞者必須大力修復，完好者必須保持暢通”。

按照華東支前委員會的上述計劃，靖江方面花了1個月時間，新筑了跨界河兩岸全長50多公里的公路，修復了靖江至泰興、靖城至張黃港、季家市至靖城公路100多公里，修筑了四仙鎮至七圩港、唐大圩至新橋口、廣陵鎮至靖城、藥師庵到六助港等7條支線公路150多公里，還在長江北岸修筑“陣地公路”30多公里。

泰州白馬廟是三野渡江作戰指揮中心，但當時白馬廟的對外交通，只有能推獨輪車的羊腸小道。3月底至4月初，三野司令部入駐前夕，上級要求3天內修好泰州城區到白馬廟長達10公里的公路以及3座橋梁。時間緊迫，又遭遇清明時節的多雨天氣，施工難度可想而知。泰州市市長張岳侯坐鎮工地，現場指揮，沿線廣大干部群眾冒雨上陣，分段包干，最終僅用兩天半時間就完成筑路、建橋任務。

為保證內河糧草物資順利運輸和渡江船只通行人江，泰縣、泰興兩縣于3月下旬動員3萬民工，奮戰9天時間，疏通了蔣垛至黃橋長15公里的姜黃河淤塞段。3月的泰州通南地區異常清冷，廣大民工不畏嚴寒，赤著腳甚至打著赤膊，站在冰涼的河水里撩淺、清淤。不僅白天干，晚上也點著火把加班加點；不僅有男民工，很多婦女也加人民工隊伍，參加挑泥，僅泰興梯青區的婦女就出工2000多人。

渡江支前中，泰州地區共修建公路660公里，修建橋梁128座，疏通河道近50公里，架設電話線近670公里。此外，還出動手推獨輪車1.88萬輛，組織挑子5.02萬副，為渡江大軍在陸地上運送糧食、草料、武器、彈藥等；調配擔架5987副、擔架民工1萬多人，隨渡江大軍轉運傷病員。

就這樣，泰州人民以迎難而上的勇氣和不言疲倦的干勁，保證公路、橋梁迅速建成通車，河道如期通航，為解放大軍按時開拔、順利渡江做好了充分準備。

我送親人過大江

船只和船工，是渡江的先決條件。三野8兵團23軍軍長陶勇說：“過江全靠船，船是命根子?！边@句話，道出了渡江戰役與其他戰役的根本區別，也是渡江支前與其他戰役支前最大的不同。國民黨軍隊從長江北岸潰退時，曾大量收繳船只，拉到長江南岸，或封存或銷毀，以阻止解放軍渡江。1949年2月，國民黨當局還制定了《江面交通管制法》，要求長江兩岸的渡船，入夜后一律停渡，且渡船必須停泊在南岸被管制的渡口；停泊在南岸河汊里的木排，一律凍結，不準出江。

對渡江支前來說，如何組織數量充足、功能適用的船只，把部隊、騾馬、物資、彈藥送往江南，成為前所未有的挑戰。2月13日，華中工委在《關于渡江作戰支前工作的指示》中要求，“設置渡江船只管理局，專負訓練渡江船只事宜。渡江船只應與運糧船只分開，渡江船只要是最好的”。是月25日至27日，蘇北渡江支前準備委員會在泰州召開擴大會議，要求泰州行政區除籌集一般船只外，還要籌集300艘5000斤以上載重、設施齊備的船只，以運送部隊。

船只是老百姓的個人財產，既是運輸、捕魚的生產資料，也往往是他們的棲身之所。把自己的船拿出來，并且冒著生命危險上前線擺渡，對船戶們來說是巨大付出。為此，泰州行政區從關心群眾生活人手，注意工作方法，制定了《關于一線渡江船只工資及民工供給的通知》《補充通知》《船工傷亡優撫條例》，對所有支前船工配給大米、發放工資，對支前船工和提供用于向導、聯絡、指揮的小漁船的船戶發放生活補助，對一線渡口人員發給犒賞金，充分調動了群眾租借船只、踴躍支前的積極性。各級黨政組織堅持把工作做到最基層，把政策宣傳到群眾心坎上，收到了很好的效果。設在靖江的長江工委，把工作做到了更遠的地方，通過各種關系和方式到洪澤湖、高寶湖、里下河、大運河沿線動員漁民、船夫，兩個多月時間，爭取到1783條船加入渡江支前。

對于數量稀少、難以征集，而渡江大軍又必不可少的大型輜重船只，泰州方面決定以城北老漁行等地為基地組織制造。當時缺少木料，造船工人和周圍百姓紛紛拿出家中的木料，甚至門板、床板，有些老人還捐出了自己的“壽材”。一位綽號為“姜太公”的年輕造船工人，更是捐出了打結婚家具用的木材。他還表示：“不打倒蔣介石，決不結婚！”令人扼腕的是，這位尚未結婚的小伙子，在一次敵機轟炸中，獻出了寶貴生命。

在籌集、制造船只的同時，泰州地區還廣泛招募漁民、船工。渡江支前中，共組織各類船只1.1萬余條，其中參與運送大軍渡江的船只3000余條；招募、調配漁民、船工骨干4000余人。廣大船工在槍林彈雨中奮楫向前，百里江面上出現了許多父子船、兄弟船、夫妻船，甚至祖孫船，父子、兄弟、夫妻爭相渡江、踴躍支前的場面感人至深。1949年首發于《新華日報》的攝影作品《我送親人過大江》中，照片主人公——大辮子姑娘顏紅英堅毅的青春背影，成為渡江支前船工最真實生動的寫照。船主顏建發是顏紅英的父親，船上還有顏紅英的妹妹顏根兄。顏建發一家以船為生，在泰州沿江跑運輸。渡江戰役期間，他們的船隨泰州60多條船一起調配揚中地區，父親掌舵，兩個女兒搖櫓，全力運送解放軍渡江作戰，一家人榮立二等功。

大批船（民）工英模也不斷涌現，如靖江的嚴聲甫、田士章，泰興的丁光田、秦長貴，泰縣的王永才，興化的徐錦通、孫裕和等都是其中的杰出代表。渡江戰役中，泰州地區共885人立功受獎，其中特等船工英雄4人、特等功臣21人、一等功36人，33名民工英勇犧牲。他們的功績，將被永遠銘記。

練兵助戰集眾志

參與渡江作戰的三野指戰員大多數來自北方，不熟水性，是典型的“旱鴨子”，部分戰士對“無風三尺浪，有風浪滔天”的長江充滿畏懼。為此，漁民、船工當起了老師，幫助指戰員們開展水上練兵，克服對水的恐懼，教會他們掌舵、撐篙、劃槳、搖櫓、扯篷、游泳、潛水和負重渡江等本領，一批批戰士由“山里猛虎”變為“水上蛟龍”。適應了“水”，還要適應“船”。在漁民、船工們的輔導下，戰士們逐步熟練掌握“船性”，擺脫暈船的困擾，不僅能在狂風巨浪中站立、行走，還能完成水上射擊、搶岸登陸等軍事作業。

漁民、船工們還展現了令人驚嘆的創造力。他們協助戰士們訓練的同時，還探索研究出許多水上作戰新“武器”和技能，如：用蘆葦扎成三角形或橄欖型的救生圈；將吹了氣的豬膀胱綁在腰間當救生衣；扎制10米多長、4米多寬的木排，裝上引擎，壘起棉花胎，架上輕重武器，便制成了“水上土炮艇”等等。

渡江戰役中最重要的發明，當屬靖江船工創造的“半帆待命法”。渡江船只大多為帆船，駕駛帆船最費時的便是“升帆”，當時夜間行船沒有充足照明，帆繩亂了就需要花費很長時間整理，從而影響渡江速度。為此，一位有經驗的船工提出，在帆船待命時，可把船帆預先升上一半，以穩住帆船為度；一旦接到渡江命令，只需用力一拉，便可“滿帆”進發?！鞍敕ā痹趯崙鹬械玫搅藱z驗，第23軍69師207團兩個突擊營1000余人，運用此戰術，僅16分鐘就橫渡長江，順利登岸。

1949年9月，陶勇在浙江省嘉興市召開的團以上干部渡江總結大會上，稱贊“半帆待命”戰術是一項重大創造。三野司令員陳毅高度評價漁民、船工們在渡江準備與水上練兵中發揮的重要作用，表示：“這次堅韌卓絕的渡江準備，把北方人變成了南方人，把陸軍變成了水軍，把浩蕩長江變成了平陽大道。這是奇跡。這些都是廣大指戰員與人民群眾共同研究的結果，是他們智慧與血汗的結晶?！?/p>

泰州地區的渡江支前歷時5個月，參加支前的群眾約59萬人，超過當地社會勞動力的一半。泰州人民的渡江支前實踐證明，在中國共產黨的領導下，“軍民團結如一人”所煥發出的力量無堅不摧、一往無前。今天，我們要進一步傳承發揚渡江支前的優良傳統，踔厲奮發，勇往直前，為強國復興偉業添磚加瓦、增光添彩。