高速公路路面微表處養護施工技術

吳興正

微表處養護施工技術是一種較為先進的預防性養護機制，其可有效改善高速公路實際應用過程中的穩定性與可用性，提升其使用性能，延長路面可用壽命，充分發揮高速公路的社會經濟效益。為進一步提高微表處養護施工技術的應用優勢，達到預期的養護效果，相關企業與從業人員應結合相關工程的實際情況，廣泛開展前期調研與分析，依照工程具體狀態，制定更具應用潛力與發展空間的技術落實方案，并可在相關施工中有序落實。

一、微表處養護技術的應用優勢

微表處技術是一種路面養護措施，與傳統養護工藝相比，其具備較為顯著的經濟優勢與場景優勢，借助多種機械設備，整體養護作業自動化水平很高，養護成效優異。微表處養護技術應用過程中，工作人員需利用集料、乳化瀝青、水、添加劑等材料，依照特定的比例，制備稀漿混合料，注重材料配比與添加順序，確保后續施工作業的順利進行。具體作業階段，施工團隊需確保攤鋪碾壓環節秩序，充分發揮混合料對高速公路路面表層病害的治理能力。微表處養護技術以稀漿封層技術為基礎，其在高速公路路面養護環節擁有較為理想的應用效果，結合具體工程，其優勢如下：

1.防滑性與耐磨性

微表處養護技術應用過程中，施工單位應盡量使用質地堅硬且耐磨性較好的石料，以及性能更優越的改性瀝青，確保瀝青與材料可充分黏結，當這些材料被鋪設在路面后，路面整體耐磨性與防滑性將得到極大改善。瀝青路面是一種較為優秀的路面結構，而這種材料在經過車輛反復碾壓后，很容易出現松散等病害，并進一步引發裂縫、車轍等現象，危害車輛行駛安全。因此，高速公路養護部門應具體分析路面實際病害狀況，借助微表處養護技術，對已出現問題的路面進行處理，恢復路面結構強度，保證處理后的路面具備符合標準的抗滑性能與抗磨性能，以免路面病害問題進一步發展而影響到高速公路的可用壽命。

2.抗滲性

常規路面封層處理期間，施工團隊多采用熱瀝青薄層罩面技術，但這種技術手段并不能保證瀝青路面具備較為理想的抗滲性能，一旦路面積水嚴重，水體很容易順著路面縫隙進入到路基結構之中，進一步破壞高速公路整體穩定性。與之相比，微表處養護技術更注重路面整體完整性與密封效果，可有效避免傳統熱瀝青薄面罩層技術的局限性，確保路面成型后可具備足夠的抗滲性能。

3.施工效率

高速公路每日車流量非常大，因此，高速公路路面養護施工必須保證養護作業本身具備足夠的作業效率，應盡量減少封路時間，充分滿足車輛通行要求。高速公路養護單位應盡量在不影響路面養護效果的前提下，采用多重控制機制，確保養護作業秩序與執行效率，縮短養護作業時間消耗，盡快解除道路封閉，以免造成高速公路指定路段出現嚴重擁堵。與傳統養護技術相比，微表處養護技術可具備施工后快速開放交通的優勢，材料攪拌與混合料攤鋪作業可同步進行，工序銜接更加緊密，施工時間消耗更少，整體作業效果可得到保證。調查研究表明，高速公路路面在采用微表處技術處理后，2小時左右即可恢復交通，因此，其對高速公路應用過程的影響更小。

4.經濟性

微表處養護技術更注重高速公路路面的整體使用壽命，養護團隊應按要求使用符合作業要求的工程材料，如此可大幅改善高速公路路面抗滑性能與耐磨性能，路面對過往車輛的承受能力得到提升，抗壓強度更高，養護作業完成后，路面可用壽命得到延長，整體經濟效果十分明顯。

二、微表處養護技術的適用范圍

1.快速修復受損路面

（1）水侵蝕路面的維護

高速公路工程應用過程中，水侵蝕問題十分常見。調查研究表明，高速公路使用一段時間后，受自然氣候環境的影響，其路面很容易出現不同程度的水侵蝕損害狀況，這對于高速公路工程長期使用而言極為不利。高速公路每日車流量龐大，且過往車輛車速很快，車輪對路面的沖擊力更強，路面結構在外力反復沖擊下，不可避免會受到負面影響，其表面將出現縫隙，即便縫隙很小，也會直接造成路面完整性被破壞?？p隙出現后，若遭遇自然降水，則縫隙會在水體作用下不斷放大。此外，若路面平整度出現異常，路面積水，則路面侵蝕問題也將變得更為嚴重。借助微表處技術措施，施工人員可快速改善路面的防水效果，杜絕自然降水順著路面縫隙進入到結構內部，從而延長高速公路的實際可用壽命。

（2）路面平整與填充施工

施工單位可在微表處技術輔助下，持續改善高速公路路面抗滑性能與結構強度，同時，作業過程中，路面平整度也會得到一定提升，進一步展現微表處技術在實際工程中的應用價值。微表處理技術強調材料質地與耐磨性，因此，該項技術可全面修復損毀路面，恢復高速公路的使用性能與社會價值。

2.路面封層

為控制高速公路建設成本，若原有高速公路路基結構未出現異常，則相關企業可選擇在老路面上加鋪新路面的方式，如此可妥善處理高速公路路面現有各類病害，并同時避免整體作業投入過高。實驗數據表明，若高速公路原路面存在寬度超過5毫米的縫隙，且未能及時進行必要處理，則施工人員在完成新路面鋪設兩個月后，新路面也會同步出現縫隙。對此，施工人員可使用微表處施工技術，發揮技術價值，對瀝青路面進行有效處置，大幅改善路面的使用性能，削減路面損毀可能性。

3.微表處養護施工材料準備及配合比試驗

微表處養護技術應用過程中，施工團隊應合理使用微表處攤鋪機，保證液體瀝青混合料可均勻鋪設在指定區域，此時，原路面之上將出現一層全新的材料層，材料本身亦可滲入到原路面縫隙內部，在修補縫隙的基礎之上，進一步改善路面結構質量。微表處養護施工技術多應用在路面或路基尚未出現嚴重損壞的場景中。此時，路面功能下降，路面狀況較差，而微表處養護施工技術可對這些問題進行處理，因此，該技術也是高速公路路面養護的預防性措施。

（1）材料準備

首先，高速公路養護企業應按照技術要求準備集料，明確集料技術參數，確保集料性能、含沙量、集料級配，盡量選擇質地堅硬、耐磨性良好且干凈優質的玄武巖。粗集料選擇時也要對其整體規格進行控制，確保其粒徑處于3厘米至8厘米之間，細集料粒徑規格不可超過3厘米，且足夠均勻，混合料整體含砂量應超過65%。集料應用前，施工人員也要依照作業規范，對這些集料進行有效篩分。

其次，高速公路養護企業應依照微表處養護技術規范，使用改性乳化瀝青，確保瀝青與集料之間形成良好的黏結效果。改性乳化瀝青性能直接決定微表處養護技術的應用效果，具體應用環節，基質瀝青應使用70#重交瀝青，將其與陽離子SBR乳膠進行混合，如此可大幅提升瀝青材料的工程效益。

再次，施工團隊也要注重混合料攪拌過程中水體質量，應盡量使用清潔用水，水體中雜質含量與pH值應符合施工標準，避免其酸堿值超標，如此條件下，混合料攪拌完成后，其整體的工程效果將十分理想。

最后，針對混合料中所要使用的水泥材料，施工團隊可采用32.5#硅酸鹽水泥，水泥本身不可存在結塊現象，同步采取合理的質量檢測手段，確認水泥性能。

（2）配合比試驗

配合比試驗實施階段，高速公路養護企業應采用1小時濕輪磨耗值與砂黏附量的方式，具體分析瀝青的可選范圍，同步確認好瀝青的實際使用量。測試期間，工作人員應將混合料放在水體中浸泡6天以上，檢驗瀝青用量是否合理，可同時進行多組試驗，做好對比測試，如此可找到瀝青的最佳使用量。調查研究表明，稀漿混合料內部油石比應控制在6.5%至8.5%之間，最佳數值為7%，石料、乳液、填料與外加水之間的比例應控制在100∶10∶1.8∶7.5，如此可保證稀漿混合料符合路面養護作業的具體要求。

三、微表處養護施工的具體內涵

（1）提前設置好安全作業區

為確保高速公路養護作業秩序，避免作業期間出現安全問題，高速公路養護企業應嚴格按照施工規范，提前設置好安全作業區，放置安全標志，并指派專業安全人員，對過往車輛的行駛路線進行嚴格管控，所有作業活動均要在安全區域內部進行。施工期間采用半幅施工、半幅通行的方式，而在施工完成后，管理人員也要對實際作業效果進行檢驗，確認合格后方可恢復交通。

（2）施工工藝流程控制

高速公路養護企業應指派專業技術人員，對養護過程的各項重要參數指標與工藝要求進行指導，同步依照路面具體寬度，及時調整攤鋪槽的寬度，最大限度減少縱向接縫數量，兩條縱向接縫的搭接長度必須控制在80毫米以內，如此可避免施工后整體結構完整性受損。施工作業開始前，管理人員應依照養護方案，提前準備好工程材料與施工機械設備，提前組織一線施工人員進行技術普及與培訓，消除人為因素對相關作業施工帶來的不良影響，明確工藝流程，細化工程監管。

首先，施工人員應將路面存在的各類雜質進行清除，如泥土、垃圾、積水、油污等，確保路面干凈整潔，確保稀漿混合料攤鋪過程中攤鋪機可保持勻速行駛。同時，施工人員可將車道線、路緣石作為參照物，在作業區域劃定攤鋪機行駛導線，保證攤鋪機可保持直線運行?；旌狭蠑備佭^程也要時刻關注環境溫度變化，為避免改性乳化瀝青黏結效果出現異常，環境溫度需保持在10℃以上，若出現降水天氣，則應立即停止施工。若作業區域路面車轍深度超過25毫米，則養護施工團隊可借助銑刨機設備，對高于路面的部分進行銑刨作業，從而保證路面養護完成后，區域整體具備符合高速公路使用的平整度。

其次，為盡量控制施工過程中的縱向接縫問題，現場作業人員也要對攤鋪槽的寬度進行必要管控，攤鋪槽的寬度應依照施工路段的路幅寬度進行優化調整，確?？v向接縫可足夠貼近車道線。攤鋪機使用前，作業人員也要依照微表處養護技術要求，提前裝好各項材料。攤鋪機操作人員并保證設備處于作業控制線位置，調整好攤鋪槽，保證攤鋪槽與路面緊貼。攤鋪機開始運行后，操作人員應及時關注攤鋪機的各項運行參數與工作狀態。其他作業人員則要對材料的使用進行管理，依照實驗環節得到的配合比數值，將礦料、填料、水、添加劑與改性瀝青依次輸出，并同時保證材料的混合效果。

再次，攪拌混合后的材料應倒入攤鋪箱中，攤鋪作業開始前，混合料的填放量應超過攤鋪箱體積二分之一，如此可保證現場攤鋪作業的連續性。攤鋪作業執行過程應重點控制好混合料的使用，混合料的攪拌量應與使用量保持相同數值，攤鋪箱中混合料體積始終不少于攤鋪箱體積的二分之一。工程經驗表明，稀漿混合料在攤鋪后可能存在不均勻問題，對此，現場作業人員可使用橡膠耙對攤鋪不均勻位置進行處理，如橫縱向裂縫位置，亦或是因集料粒徑過大而出現的縱向刮痕位置。

最后，縱向接縫處理過程中，作業人員也要保證養護攤鋪區域與原路面的銜接效果，以免接縫處二者存在高度差。橫向接縫處理時，攤鋪機可在前一區域末端向后倒退3米左右，隨后再進行下一車程的攤鋪作業，并保證好搭接區域的整體效果，以免養護完工后路面平整度出現異常。

四、結束語

綜上所述，高速公路路面微表處養護施工技術是一種較為先進的工程手段，其可有效處理高速公路瀝青路面出現的泛油與松散問題，快速處理路面裂縫隱患，恢復高速公路路面使用性能，并確保過往車輛行車安全，提升高速公路的可用壽命。相關企業應進一步加強微表處養護施工技術的研究工作，明確技術應用要點與難點，對具體應用過程進行評估判斷，及時改進管理措施，充分發揮微表處養護技術的工程效益，提高高速公路路面養護工作的社會經濟價值，同步促進我國高速公路建設事業平穩健康發展。