純電動性能跑車巔峰之作

吳中元

應該說保時捷Taycan在誕生之初，其所使用的科技就已經達到了很高的水準。即便是五年后的今天來看，Taycan所采用的電驅平臺與技術依舊是領先而超前的。新款Taycan并沒有使用更多革命性的新技術，而是將其仍然領先的科技打磨出更好的實際性能表現，這主要體現在以下幾個維度：

極限工況下的穩定輸出

保時捷性能必須沒有條件限制，即使是激烈駕駛時、低電量或極端氣溫下，動力輸出依然可以持續穩定。新款Taycan的紐北圈速成績比現款車型再快26s！這個圈速成績絕非偶然所得，而是連續多次跑出相近的破紀錄圈速。在量產前，新車的可靠性已得到充分驗證，超過360萬千米的實地測試覆蓋全球范圍內從-41℃到53℃的極端氣溫和各類路況。

耐久性

保時捷性能必須是持久的。無論是加速、制動、能效的表現，還是各系統的響應性，即使在長距離駕駛后依然不打折。新款Taycan首發新車的續航里程最高可達693km，且能效控制出眾。在美國高速公路的實測中，除交通擁堵外，新車在均速120km/h下，跑出了587km的亮眼成績。

駕駛質感

即駕駛者在把一臺保時捷開得很迅猛時，依然開得很有把握。這種從容的體驗來自于轉向、制動和懸架在不同路況下的精準回饋和有力支持。PorscheActiveRide系統可完美適應不同路面，不僅確保了新款Taycan凌厲的駕駛動態，更極大提升舒適性。SportChrono多種駕駛模式與震撼的保時捷電動跑車聲浪，更賦予了客戶在這款“駕駛者之車”內極致的參與感和震撼的感官體驗。

新款Taycan首發7款新車，均標配高性能電池升級版（105kWh），涵蓋運動型轎車和CrossTurismo兩種車身形式。標準配置進一步升級包括：BOSE?環繞聲音響系統、前排座椅加熱、無線充電智能手機托盤等為乘坐體驗再添舒適性與豪華感；自適應空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動折疊車外后視鏡、保時捷智能續航里程管理器（PIRM）、帶全景影像系統的停車輔助系統、駕駛員和前排乘客側的充電端口、電動充電口護蓋、SportChrono組件、駕駛模式切換旋鈕以及動力轉向系統升級版等，則令駕駛操作更加便利與安全。

新款Taycan家族在動力和速度表現上，均再次實現突破。以TaycanTurboS為例，系統輸出功率達到700kW，增加了140kW，從0～100km/h僅加速需2.4s，縮短了0.4s。憑借SportChrono組件中全新的“一鍵加速”功能（Pushto-Pass），只需輕觸按鈕即可在10s內輸出高達70kW的額外功率。而兩款TaycanTurboGT專屬的“Attack”（進攻）模式更能實現再多50kW，達到120kW額外功率輸出。由此，包括專為CrossTursimo車型設計的“Gravel”（礫石）模式在內，保時捷SportChrono所提供的駕駛體驗更為豐富多元。

新款Taycan在WLTP城市工況下的續航里程最大可達693km。由此，新款Taycan不僅能在長途旅行中所需的停車充電次數更少，而且充電速度更快。在800V直流充電站，其充電功率可達320kW，提升了145kW，新一代高性能蓄電池的快充窗口顯著擴大，由此新款Taycan從10%充至80%所需的時間相比現款車型，由37min變為18min。

全系新款Taycan車型標配自適應空氣懸架系統，四驅車型可選裝全新PorscheActiveRide懸架系統。即使在動態制動、轉向以及加速操作期間，這款懸架系統也能夠始終保持Taycan的車身水平。在平穩行駛時，系統幾乎可以完全吸收顛簸。在動態駕駛情況下，PorscheActiveRide懸架系統通過均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應路面。