利用信息化手段強化公路工程項目施工管理

秦睿

（四川公路橋梁建設集團有限公司，四川成都 610041）

0 引言

當前，傳統的管理方法已難以實現對公路工程項目的標準化、規范化管理，需要采用信息化技術克服產業結構分散、工程信息繁雜、工程對象不確定性等因素導致的公路工程協同管理性差、信息不清晰、利用價值低等困難。

通過建立公路工程標準清單庫、標準結構部位庫、標準工序庫，基于工程實體結構分解（EBS）和工程實體工序分解（WBS）實現工程結構、工程施工行為、工程量清單的有機融合，可實現施工流程無縫化管控、集約經營及內涵式發展，為大型公路項目精細化管理提供整體解決方案?；诖?，對基于信息化手段提升公路工程項目施工管理效果的相關策略進行研究。

1 基于EBS 的公路工程結構劃分和清單管理

在公路工程項目管理中，EBS（Engineering Breakdown Structure）起著重要作用，有助于提升工程管理效率與精確度，為公路工程項目的順利進行提供堅實保障。通過統一的數據采集、工作流程及資源管理，實現工程項目的規范化、標準化和精細化管理，進而優化工程成本和資源配置[1]。

工程實體結構分解（EBS）是一種基于標準構造庫和標準清單庫的方法，用于將實體工程按結構部位分解。通過結構部位分解，關聯相應標準清單庫，獲取工程量清單，并依據施工圖紙確定清單數量，最后套用相應定額單價，實現快速計算工程投資成本[2]。

標準構造庫是基于《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2021）劃分的相互獨立的結構部位庫，滿足質量檢驗評定要求的分部分項劃分，以及公路工程現場規劃、設計、施工、運營的要求[3]。在標準構造庫中，每個結構部位都被明確劃分為獨立的單位，并與相應的工序、材料、設備等關聯。這種劃分和關聯使得每個結構部位都能夠被精確記錄和管理，進而實現對施工過程的準確監控和控制。

同時，標準構造庫可以為工程項目的進度計劃、任務分解和資源調配提供依據，工程管理人員能夠更好地制訂施工方案、配備相關資源，進而提高工作效率與資源利用率。

標準清單庫是基于工程實體結構分解的工程量清單庫。將工程實體結構與相應工程量清單進行關聯，可以實現對工程量的準確計算和記錄。這種標準化的工程量清單可以為工程項目投標、成本估算和進度控制提供準確依據，避免工程量計算錯誤或不準確導致成本偏差、進度延誤等問題。

通過EBS，工程管理人員可以在項目啟動階段明確工程的結構劃分和工程量計算方式，提高項目規劃和設計的準確性。在施工過程中，可以根據標準構造庫和標準清單庫的指導，進行實時數據采集與錄入，及時掌握工程進度、材料消耗和設備利用情況。同時，基于EBS 的統一管理模式還可以實現對工程質量、安全和環境保護等方面的監控和評估，確保工程項目順利進行，達到預期目標[4]。

標準清單庫是一種重要的公路工程管理工具，是基于《公路工程標準施工招標文件》建立的清單庫，主要作用是規范和標準化公路工程項目中各項工程量的計量、分類、編碼和命名，并為公路工程成本的快速測算提供基礎。

建立標準清單庫時，需要遵循《公路工程標準施工招標文件》中的清單內容要求，并在此基礎上對編碼規則進行精簡和易識別的設計，以適應相應管理制度和使用習慣。標準清單庫中包含清單項編碼、名稱、計量單位和相應的工藝要求等信息，形成公路工程清單級管理體系。

標準清單庫的應用可提高公路工程成本計算的效率和準確性，從而更好地支持公路工程項目的管理和實施。應用標準清單庫，可以實現自動化清單測算和快速成本預估，節約時間和人力投入，提高工程項目管理水平和執行效率[5]。

此外，標準清單庫能夠為工程師和技術人員提供有序、統一的清單模板，便于其更準確地把握各項工程量的計算和評估要求，還有助于規范公路工程項目的施工管理流程，使施工過程更加規范和高效，提升質量控制與安全生產水平。

2 基于WBS 的公路工程施工工序劃分

工程實體結構分解（EBS）能夠實現從工程實體到結構部位再到工程量清單的管理，但是無法實現對工程施工行為的管控[6]。

例如，水下灌注樁結構部位對應的標準工程清單僅包含鋼筋制作和水下混凝土灌注，而施工準備、樁位測量放線、埋設護筒、設置施工泥漿循環、鉆孔、清孔、鋼筋籠下放、水下混凝土灌注等工序不能在工程實體結構分解（EBS）中得到體現。

工程實體工序分解（WBS）是指以工程實體結構分解（EBS）的結構部位為基礎，進一步進行分解結構部位的具體施工工序，通過將施工工序、結構部位和工程清單進行關聯，實現對工程施工行為、工程交付成果管理、工程清單結算的全過程管理。

工程實體工序分解（WBS）的步驟：公路工程—結構部位劃分—施工工序分解—結構部位施工時長占比—工程清單。例如，將水下灌注樁進行工序拆分，以理論施工時長占比為基礎，將不同工序與水下灌注樁結構部位進行關聯，即可得到不同工序在水下灌注樁工程清單量中的占比，從而實現對工程施工行為的管控。將工程實體總體建設目標分解到結構部位再分解到施工工序，有助于工程實體總體建設目標的有效性和可執行性，提高公路工程施工的標準化、流程化[7]。

基于WBS 的公路工程管理工作要點如下：

2.1 對公路工程進行結構部位劃分

在公路工程項目管理中，對工程進行結構部位劃分是一項關鍵任務。將工程劃分為若干個相互獨立、具有明確功能的結構部位，可以更好地理解公路工程的組成部分，并為后續的工序分解做好準備。這種結構部位劃分是基于質量檢驗評定標準的分部分項劃分，既能滿足質量檢驗評定要求，又能滿足公路工程現場規劃、設計、施工、運營要求。

進行結構部位劃分時，需要充分考慮公路工程的實際情況，并結合相關標準和規范進行劃分。例如，對于橋梁工程，可將其劃分為上部結構、下部結構和橋面結構等若干個部分；對于隧道工程，可將其劃分為洞身、洞口和支護結構等若干個部分。這樣的劃分可以精確記錄和管理各個結構部位，實現對施工過程的準確監控和控制。

2.2 對各個結構部位進行施工工序分解

進行各個結構部位施工工序分解時，需要充分考慮各個結構部位的特點和施工要求，從宏觀施工動作到微觀操作過程逐步細化，確定每個施工工序所包含的具體內容[8]。

例如，在橋梁上部結構施工中，可將其分解為預應力張拉、混凝土澆筑、防水、鋪裝等若干個施工工序；在隧道洞身施工中，可將其分解為洞身開挖、噴射混凝土襯砌、初期支護等若干個施工工序。通過這樣的施工工序分解，可以將一個大的工作計劃分解為多個小的、可管理的計劃，便于更精準地控制各個施工環節的進度與品質。

此外，施工工序分解還可以為施工組織、資源調配和進度安排提供有力支持。通過對各個施工工序進行詳細分解與編排，能夠更加清楚地確定各個施工工序的前置條件、后續動作及工期，使施工過程更加規范、協調，可有效減少施工中的工期延誤和質量問題，保證工程項目順利開展，達到預期目標。

2.3 確定各個施工工序的施工要求

確定各個施工工序的施工要求是確保公路工程項目順利開展、保證工程質量的關鍵。進行施工工序分解后，需要詳細確定各個工序的具體要求，以確保施工過程中的方法、條件和環境符合相關標準與規范。

首先，需要針對每個施工工序確定適用的施工方法與技術，包括具體的施工工藝、施工設備、施工材料的選擇和使用等。例如，在預應力張拉工序中，需要明確張拉設備與配套工具、張拉時間和力度要求等；在混凝土澆筑工序中，需要確定混凝土攪拌方式、澆筑工藝、養護周期等，以保證施工的科學性和高效性。

其次，施工要求包括施工條件和環境的確定，涉及施工現場的準備工作、施工區域的清理、周邊環境的保護等。例如，在洞身開挖工序中，需要考慮地質條件、水文條件及對周圍環境的影響，采取相應的支護措施與安全預防措施，確保施工過程的安全性和可操作性。

最后，需要考慮相關質量控制與安全要求，包括施工過程中的監測和檢驗要求，以及必要的安全措施和應急預案等。例如，在防水工序中，需要進行防水層厚度檢測、防水材料質量檢驗等；在高空作業工序中，需要配備安全帶、安全網等個人防護設備，并制訂相應的作業步驟和安全操作規程，以保證施工過程的可控性、安全性與可靠性。

2.4 確定各個施工工序的理論施工時長和占比

根據施工要求與歷史數據，確定各個施工工序的理論施工時長，并計算出各個工序在整個結構部位施工過程中所占的比例，以便于更好地掌握施工進度和成本情況，及時進行相應的調整與優化。

2.5 與工程清單相關聯

將各個施工工序與工程清單進行關聯，可實現對工程施工行為、工程交付成果管理、工程清單結算的全過程管理。編制工程清單時，應按照各個施工工序的實際需求進行量化，從而確保工程清單的準確性和完整性。

3 基于施工日志的公路工程施工記錄

基于工程實體結構分解（EBS）和工程實體工序分解（WBS）開展工程管理能夠實現工程清單、工程工序的數據統一，但無法解決現場實際施工數據的采集問題[9]。

基于施工日志的公路工程施工記錄是一種將施工日志與工程實體工序分解相關聯的方法，實時記錄結構部位的工序施工情況和現場工、料、機的實際消耗量實現對現場施工數據的自動采集。

這種方式不僅可以生成實時的理論工程清單量和理論物資消耗量，還可以生成實際完成的工程清單量和實際物資消耗量，能更有效解決工程項目現場記錄與臺賬不匹配、工程形象進度及產值統計偏差等問題[10]。

首先，將施工日志與工程實體工序分解相關聯，可以實現對工程清單和工程工序的統一標準化。工程實體工序分解（WBS）可以將工程分解為若干個獨立的結構部位，并確定各個結構部位的施工工序，技術人員可以在施工過程中根據實際情況記錄工序的完成情況和工、料、機的消耗量，將這些數據與工程清單、工程工序相對應，可實現對施工過程的準確記錄與統計。

其次，施工日志可通過自動采集的方式，記錄各個結構部位施工過程中所完成的工序和實際消耗的物資量，避免傳統手工記錄的繁瑣與失誤，也能及時獲取實際施工數據，為后續的工程進度控制和質量控制提供參考依據。

最后，施工日志可避免記錄錯誤或信息不完整等問題，為驗收工作提供準確的參考依據，提高驗收工作的準確性。

4 結語

在公路工程項目施工管理過程中，合理利用信息化手段，整合信息、流程、業務，優化各專業系統的全過程業務管理與執行體系，有助于加強對項目全過程的管控，從而達到集中管控目標。同時，基于行業范圍，推進信息化項目管理體系建設，促進管理標準化、規范化、平臺化，能夠進一步提高項目實時管控效果、提高資金利用率，實現企業—項目—單位工程—分部分項—施工部位—施工工序的多級穿透/貫通管理，為公路工程質量與建設進度提供保障。