科技動態

航空工業在京召開2024年工作會議

1月24日,航空工業在北京召開2024年工作會議暨第三屆職工代表大會第二次會議。會議以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹落實黨的二十大精神和二十屆二中全會精神,深入落實中央經濟工作會議、全國新型工業化推進大會、全軍裝備質量工作會議、中央企業負責人會議和國防科技工業工作會議精神,總結2023年工作,明確2024年總體要求和任務目標,部署重點工作。

航空工業黨組副書記、總經理郝照平代表集團黨組作了題為《牢記領袖囑托 心懷“國之大者”為實現建軍百年奮斗目標和建設高科技產業集團而團結奮斗》的工作報告。

2023年,航空工業堅決貫徹習近平總書記重要指示批示精神,堅定落實黨中央、國務院、中央軍委重大部署,團結拼搏、砥礪前行,全面完成年度考核目標,如期實現“十四五”規劃年度目標,科技創新實現明顯提升,航空裝備不斷取得突破,民機產業開啟發展新局,能力提升加快升級步伐,治理現代收獲階段成效,三新一高形成體系布局,人才引領發揮顯著效能,合規風控凸顯保障作用,黨的建設持續走深走實。

2023年,航空工業全年實現利潤總額257.3億元,EVA 157.9億元,研發經費投入強度達8.9%,實現總收入5 880.2億元;按計劃完成航空裝備任務,交付民機664架;打造15個重要創新平臺,行業門類進一步優化;獲2022年度國資委企業負責人經營業績考核結果A級?？傮w來看,航空工業九大重點任務取得新成績、實現新突破,為新征程開好局起好步作出了重要貢獻。

在總結成績的同時,會議剖析了當前面臨的復雜形勢和嚴峻考驗,圍繞科技創新、航空裝備、民機裝備、現代產業、國際業務、治理現代、人才引領、合規風控、黨的建設九大重點任務,系統部署了2024年44項工作要點。

會議要求,在科技創新方面,要加快構建完備有效的科技創新體系,持之以恒抓好重大科技專項,持續加強關鍵核心技術自主研發,補齊基礎研究和維修保障技術短板,加速科技成果轉化落地和戰斗力生成;在民機裝備方面,要狠抓民機重點型號,加速推進民機重大專項,奮力開拓民機市場,持續建強民機核心能力;在現代產業方面,要實施航空產業化發展三大專項,加速傳統產業轉型升級,加快發展戰略性新興產業,探索布局未來產業,持續深化“兩融”發展;在國際業務方面,要加速推進航空軍貿業務,深入實施“空中絲綢之路”計劃,努力提升國際化經營質效,提高對外開放合作水平;在治理現代方面,要加快建設世界一流企業,持續推進全面深化改革,全面提升企業治理能力,大力提升企業經營質效,不斷夯實能力條件基礎;在人才引領方面,要發揮“三個第一”基礎性、戰略性作用,全級次打造高素質領導班子和干部隊伍,全方位建強戰略人才力量,全鏈條提升精準激勵與分配效能;在合規風控方面,要切實筑牢重大風險管理防線,持續完善大安全管理,著力強化審計監督工作,有效推進依法合規治理走深走實;在黨的建設方面,要堅持和加強黨的全面領導,深入推進實施新時代航空工業高質量黨建工程,壓實責任夯實黨建基層基礎,筑牢意識形態工作根基,縱深推進中央巡視整改和內部巡視巡察,深化黨風廉政建設和反腐敗斗爭。

捷龍三號運載火箭一箭送九星圓滿成功

2月3日11時06分,捷龍三號運載火箭在廣東陽江附近海域點火升空,順利將煙臺二號衛星(東方慧眼星座高分01星)、威海壹號01/02星、埃及NExSat-1星、星時代-18/19/20星、DRO-L星、智星二號A星共9顆衛星送入預定軌道,發射任務取得圓滿成功。

捷龍三號運載火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制、一院所屬中國火箭公司投資,是面向商業航天發射市場推出的固體運載火箭,具備高性價比、高可靠、快履約、快發射的特點。捷龍三號火箭發射任務由中國火箭公司簽約提供發射服務,同日進行的長二丙火箭發射任務由長城公司簽約提供發射服務。與此同時,這兩次任務均由中國火箭公司承攬商業運營,開創了國內商業航天公司單日完成兩次商業發射任務先河。

捷龍三號運載火箭在山東省煙臺市中國火箭公司海陽基地完成總裝測試。目前海陽基地二期已建設完成,2024年通過驗收后,海陽基地總體將具備年產20發固體運載火箭的生產能力,能夠有效支撐未來高密度的發射需求。

其中,煙臺二號衛星(東方慧眼星座高分01星)由航天科技集團五院抓總研制。埃及NExSat-1衛星是埃及國家試驗系列衛星下的一顆遙感微小衛星,目標是提升埃及的衛星技術本土化能力。航天科技集團所屬長城公司作為總承包為該衛星提供發射服務。本次發射任務是捷龍三號運載火箭的第3次發射。

“新舟”60滅火機開展符合性驗證試飛

1月23日,“新舟”60滅火機開始啟動滿載超低空投水試飛工作。這也標志著飛機的符合性驗證試飛工作正式拉開了帷幕。

新年伊始,“新舟”60滅火機項目團隊乘勢而上,以嶄新的姿態和飽滿的奉獻精神,踐行“開年即決戰”的要求,瞄定適航取證和交付用戶的重要目標,科學統籌、有力組織、齊心協力,于1月22日順利取得特許飛行證。1月23日上午,民航局西北地區管理局適航委任代表現場對飛機狀態進行了檢查并給出符合性結論;隨即“新舟”60滅火機平穩起飛并順利完成滿載超低空平飛投水、俯沖投水、轉彎投水和投水艙門全部打開飛行與著陸演示等試飛任務。本次試飛得到適航委任代表的充分認可,標志著“新舟”60滅火機順利進入符合性驗證試飛階段,啟動了CCAR-25部相關條款和專用條件的試飛驗證工作,同時為飛機可靠性和維護性分析提供依據。

“新舟”60滅火機作為國家航空應急救援領域的“尖刀”力量,具有優異的低空低速和機動性能,適合復雜場景下的超低空滅火作業,主要用于森林/草原等消防滅火領域,具有火情監測、投灑滅火、空中通信指揮、消防人員和物資的運輸等功能。

NI與領先的ATE供應商泰瑞達合作實現實時分析

美國國家儀器有限公司(簡稱NI)近日宣布了一項新計劃,利用NI Global Operations(GO,前身為Optimal+)平臺在邊緣側提供實時的半導體分析解決方案。這種更高水平的基礎設施和控制能力為平臺用戶、NI自身、乃至第三方人員開發更先進和更加定制化的應用程序打開了大門。此次發布的亮點是NI GO生態系統中的新支持層和開始與領先ATE供應商泰瑞達(Teradyne)的合作。

對半導體測試操作的質量、良率、吞吐量和功能需求的不斷增加激發了工程師的研究欲望?；诖?新的NI全球運營實時應用支持層將現有的GO平臺功能擴展到安全、低延遲的測試服務器,以便分析模型可以與測試執行同時運行。

新的支持層通過添加對ATE測試平臺的集成支持,進一步提升了NI GO的開放架構和強大的分析能力。它的本地數據、安全性和通信協議與NI GO后端分析相結合,為半導體測試中的實時控制創建了完整且值得信賴的解決方案。

通過直接與ATE供應商合作,NI可以確保圍繞這些聯合解決方案提供長期支持、協作和創新。這些關系旨在實現一種組合的集成架構,可以更好地利用ATE服務器,為半導體測試優化提供新的可能性。

泰瑞達Archimedes分析解決方案將數據分析、人工智能和機器學習等技術集成到測試解決方案中。其開放式架構支持領先的分析解決方案模型,并支持安全的實時數據流,對測試時間的影響幾乎為零,從而提高質量、產量并減少測試儀的停機時間。

作為泰瑞達Archimedes生態系統的一員,NI GO分析模型和應用程序獲得了比以往任何時候都更接近測試活動的可用計算資源,這意味著可以在測試執行期間觸發數據驅動的操作和控制。此外,這些模型受益于ATE服務器本機的安全協議,這意味著所有數據和IP都可以得到充分保護。因此,現有的解決方案,例如Re-binning或DPAT,更具實時影響力,同時也為下一代解決方案和從未被認可的DIY解決方案(例如漂移檢測)打開了大門。

CX5300系列嵌入式控制器搭載新一代IntelAtom?處理器

倍福新推出的 CX5300系列嵌入式控制器搭載 x6 系列(Elkhart Lake)Intel Atom處理器,與成熟的 CX5200系列相比,計算能力最大可提高 60%。用于集成 HMI 的現代 DisplayPort,給UPS OCT電源模塊和電容式1s UPS 帶來了更多應用優勢。

CX5300 嵌入式控制器計算能力顯著提升,并且有搭載雙核或四核處理器的兩種設備型號可選。CX5300 是一款無風扇嵌入式控制器,有兩種設備型號：CX5330——搭載 x6214RE Intel Atom?處理器(1.4GHz,雙核);CX5340——搭載 x6416RE Intel Atom?處理器(1.7GHz,四核)。

該系列嵌入式控制器標配包括 4/8GB DDR4 RAM、2 個獨立的千兆以太網接口、4 個 USB 3.1 接口和 1 個 DisplayPort 接口。通過可選接口(可在出廠前安裝)和 I/O 層(可由 E-bus 或K-bus端子模塊構成),可以提供多種其他接口選項或網關功能。還可以通過設備左側的多極接口插接 CX2000 系列系統模塊或現場總線模塊。

研華推出全新13代Intel平臺工業主板AIMB-508

研華推出AIMB-508這款具有豐富I/O的MicroATX工業主板。它搭載全新第12/13代Intel Core桌面級處理器,具有豐富的擴展插槽和I/O接口,便于高速終端設備的無縫升級。6個COM接口和多達14個USB接口提供了豐富的功能,可快速適應各種設備和系統。AIMB-508板載PCIe×16和PCI,可確保數據傳輸靈活高效,滿足自動化控制和入門級醫療成像的要求,涵蓋工業傳感器和機器視覺系統。此外,它還支持DeviceOn,提供智能遠程管理和更新,以提高邊緣運行效率。

AIMB-508具有高速I/O功能,其2×LAN端口最高可達2.5GbE,支持高達2 500Mbit/s的帶寬,這確保了在連接生產用傳感器或進行實時質量檢測時,能迅速獲得可靠的結果。此外,該產品還配備了PCIe×16 Gen4、PCIe×1和2×PCI插槽,為用戶提供了靈活性,可輕松增強傳統自動化控制設備、機器視覺和入門級醫療成像應用的視覺數據處理能力。

除I/O功能外,該主板還支持VGA、DisplayPort 1.4、HDMI 1.4 和 eDP 1.3三路獨立顯示器,在提供出色圖形性能的同時,提高了計算工作流程中的多任務處理能力。

AIMB-508采用研華物聯網設備綜合管理平臺DeviceOn,可有效遠程管理大量邊緣計算機。它通過硬件、外設監控和實時軟件操作,有效避免了系統故障,降低了人工成本。利用AIMB-508將硬件和軟件解決方案相結合,可以提高自動化效率,同時降低成本。

R&S驗證恩智浦的下一代汽車雷達傳感器設計

R&S與恩智浦通過一系列全面的測試,驗證基于恩智浦的28nm RFCMOS雷達單芯片SoC(SAF85xx)的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統包括R&S AREG800A汽車雷達回波發生器、R&S QAT100天線毫米波前端,該系統提供了獨特的極短距離目標模擬能力,以及卓越的射頻性能和信號處理能力。該測試是針對下一代汽車雷達應用的實際測試,推動汽車行業的完全自動駕駛愿景向前邁進。

恩智浦的下一代汽車雷達傳感器參考設計基于行業首款28nm RFCMOS雷達單芯片SoC系列。該雷達傳感器參考設計可用于短、中和長距離雷達應用,以滿足具有挑戰性的NCAP(新車評價規程)安全要求,以及對L2+和L3車輛舒適功能的需求,包括定速巡航等。

R&S RTS是適用于雷達傳感器完整特性測試的系統,也是可以將目標距離下降到被測雷達空氣間隔的雷達回波發生器。R&S AREG800A汽車雷達回波發生器作為后端,R&S QAT100天線陣列或R&S AREG8-81S作為前端。該測試解決方案適用于汽車雷達生命全周期,包括開發實驗室、硬件在環、整車在環、驗證和生產應用等環節的要求。該解決方案是完全可擴展的,可以模擬先進駕駛輔助系統的最復雜交通場景。