以點帶面 示范引領 助力城軌高質量發展中國城市軌道交通示范工程建設情況綜述

文：韓寶明丨中國城市軌道交通協會專家和學術委員會

中國城市軌道交通協會以創新驅動引領行業轉型升級，以示范工程為抓手，堅持智能智慧化、綠色低碳化、國產自主化方向，堅定不移推進行業轉型升級。目前，示范工程作為協會服務行業、服務會員單位的重要抓手，發揮著其開創性、示范性和引領性的作用。本文將概述中國城市軌道交通示范工程的建設情況。

為全面落實國家社會主義現代化強國建設和《交通強國建設綱要》戰略部署，中國城市軌道交通協會以“交通強國，城軌擔當”的使命感，以示范工程為抓手，多措并舉推進智慧城軌和綠色城軌建設，推動核心技術自主化。自2014 年起，協會推動了一批示范工程建設，其中7 個項目成功推薦為國家級示范工程；9 個項目成為行業級示范工程。有一部分示范工程完成了國家級或行業級的驗收，在推動行業發展方面起到了積極的帶動作用。

一、國家級示范工程

重慶軌道交通基于CBTC 的互聯互通國家示范工程，攻克了CBTC 互聯互通關鍵技術世界難題，在“地鐵4 號線-環線-5 號線-10 號線”實現列車跨線運行，在全國首次實現三線互聯互通跨線運營，運營組織水平位居世界前列。

北京軌道交通燕房線全自動運行（FAO）系統，已于2017 年年底全功能順利投入運營，具有完全自主知識產權，高度自動化、高度集成、深度互聯，整體達到國際領先水平。示范工程受到國家發展改革委領導高度好評，并在國內多個城市推廣應用，在促進技術裝備自主化方面也發揮出重要作用。

北京“新一代網絡化智能調度和智能列車運控系統”示范工程，取得了虛擬連掛、靈活編組和智能調度等關鍵技術的突破， 2023 年協會和國家發展改革委共同組織完成該項目示范工程驗收工作。項目成果已在北京地鐵完成了試驗。

青島地鐵“列車自主運行系統（TACS）”示范工程，以列車為核心，以車- 車通信為基礎，以信號車輛深度融合為特征，實現列車運行由自動化向自主化轉變的全新系統制式，目前在青島地鐵6 號線一期調試進展順利。

中國標準A 型地鐵列車研制項目，獲重大突破，首車即將在深圳地鐵11 號線上線運營，是國家重大技術裝備攻關的一項重大成果之一。

上海軌道交通車輛智能運維系統示范工程，在車輛、供電、通號、工務、物資和后勤等專業建立智能運維系統，通過建設先進的上海軌道交通車輛智能運維系統RISE，并輔以運維管理手段的創新，初步實現城市軌道交通車輛運維由傳統的計劃修、故障修向狀態修的轉變，擴大新技術應用，創新維修模式，提高了智慧化維保水平。目前，車輛智能運維系統已在上海地鐵完成了初步建設和上海地鐵17 號線試點應用工作，證明了其方案的科學性以及建設的可行性，能有效提升列車運營可靠性和節約人工成本。

鐵科院“城軌交通車輛零部件試驗檢驗與認證平臺和城軌交通綜合檢測車項目（城軌交通4A車和3B 車）”，專門為推動城軌裝備認證工作設立，該項目成果可用于城市軌道交通車輛、通信信號、牽引供電、軌道等系統的基礎試驗、檢驗和綜合試驗，同時，還可為相關標準規范制修訂提供技術支持。目前已通過驗收。

二、行業級協會示范工程

廣州市軌道交通18 和22 號線市域快速軌道交通示范工程，已順利實施，目前廣州地鐵18 和22 號線首通段開通運營。該示范工程為促進兩線與城市軌道交通、城際軌道交通融合發展，為南沙區與主城區緊密相連，支撐粵港澳大灣區發展戰略，為后續國內各大城市群發展、都市圈快速軌道交通線路建設發揮以點帶面的重要示范作用。

國家級示范工程

●重慶軌道交通基于CBTC的互聯互通國家示范工程

●北京軌道交通燕房線全自動運行（FAO）系統

●北京“新一代網絡化智能調度和智能列車運控系統”示范工程

●青島地鐵“列車自主運行系統（TACS）”示范工程

●中國標準A型地鐵列車研制項目

●上海軌道交通車輛智能運維系統示范工程

●鐵科院“城軌交通車輛零部件試驗檢驗與認證平臺和城軌交通綜合檢測車項目”

行業級協會示范工程

●廣州市軌道交通18和22號線市域快速軌道交通示范工程

●重慶自主化新型（膠輪）有軌電車等示范工程

●南京都市圈智慧市域快軌示范工程

●鄭州軌道交通BIM全生命周期管理示范工程

●雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術示范工程

●寧波基于云平臺的智能能源系統節能示范工程

●無錫城市軌道交通多元融合可持續發展示范項目

●智慧城軌場景化運行關鍵技術示范應用

●武漢城市軌道交通網絡信息化建設示范工程

重慶自主化新型（膠輪）有軌電車等示范工程，已順利實施，作為全球首條無人駕駛、新能源、低運能軌道交通示范線，于2021 年4 月開通運營。本線路自建設之初即受到社會各界的高度關注，為城市社會經濟發展起到良好的促進帶動作用，為后續低運能軌道交通推廣起到良好的示范作用。協會派專家進駐現場進行深入指導，保障了工程的順利實施。

南京都市圈智慧市域快軌示范工程，進展順利。在網絡化智能調度、跨域乘客服務、5G 公專網應用等研究探索，為城市群、都市圈及“四網”融合的綜合交通體系提供經驗。

鄭州軌道交通BIM 全生命周期管理示范工程，是國內首個應用BIM 技術進行軌道交通全生態體系建設的項目，全過程、全流程、全參與方，通過現代信息技術手段，打破傳統產業格局，創新管理模式，提升軌道交通建設品質，對城軌交通高質量發展具有現實意義和示范引領作用。

雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術示范工程，已于2023 年11 月30 日實現市域鐵路江跳線與地鐵5 號線的貫通運營，首創的雙流制貫通運營成套技術填補了國內空白，為城軌交通領域樹立了新的標桿。

基于云平臺的智能能源系統節能示范工程，進展順利。示范工程在綠色城軌發展的新形勢下，致力于構建綜合、綠色、安全、智能的立體現代化城市軌道交通系統，以數字化、智能化為手段，著力構建“供、用、管”協同一體的綜合節能技術體系，是實現城軌交通智能能源系統的重大節能研究實踐。

無錫城軌交通多元融合可持續發展示范項目，順利啟動，以無錫S1 線為依托，開展多元融合可持續發展的探索。聚焦“引流、增收、降本”三大方向，圍繞區域、四網、多交、綠智、站城和業務等方面的融合，從理論研究到工程實踐，形成可復制、可借鑒、可推廣的城軌多元融合可持續發展理念和實踐。

智慧城軌場景化運行關鍵技術示范應用，于2023 年12 月26 日正式啟動，旨在通過清潔能源、物聯網、大數據等技術，進行綠智融合、智慧賦能，提升運營效能和資源利用水平。

武漢城市軌道交通網絡信息化建設示范工程，目前完成光谷二期的云平臺建設，投入運營。國博土建預計2025 年建成，將建成信息化體系架構先進、網絡化運營管理高效的示范工程。同時積極探索在網絡信息化設計、建設、運營和維護的運營管理體系，實現工程建設優質和運營管理創新的雙豐收。

示范工程作為協會服務行業、服務會員單位的重要抓手，正發揮著其開創性、示范性和引領性的作用。近期協會又組織了一批綠色城軌示范工程的立項工作，并將啟動建設。同時也有越來越多的單位對示范工程的建設高度關注，積極申報新的示范工程。協會也將積極總結經驗，優化示范工程管理，促進行業高質量健康發展。