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貨運

  • 鐵路貨運安全隱患管理研究
    1)1 概述鐵路貨運安全是鐵路貨運工作永恒的主題,貨運安全管理作為鐵路貨運中最重要的環節,鐵路貨運相關部門要高度重視,樹立科學的安全管理意識,從事故源頭上治理貨運安全隱患,切實制定貨運安全隱患有效措施,對鐵路貨運安全隱患進行精細化管理,從而確保鐵路貨運作業安全。鐵路貨運安全隱患是鐵路貨運工作中存在的可能導致事故發生物的危險狀態、人的不安全行為或者管理上的缺陷。不及時消除鐵路貨運安全隱患,將隨時可能導致鐵路貨運事故發生。成都鐵路局集體有限公司(以下簡稱“成都

    中國設備工程 2022年8期2022-05-18

  • 主動融入中心 突出實踐育人 扎實推進青年貨運營銷行動
    兵,扎實推進青年貨運營銷行動,組織動員團員青年利用休班時間學業務、闖市場、跑營銷、攬貨源,積極探索基層團組織在集團公司貨運增量中展作為、作貢獻的有效路徑。找準切入點,下好頂層設計“先手棋”堅持黨旗所指就是團旗所向,在大局下思考和行動,主動對接貨運部門,廣泛征求車務站段意見,厘清工作思路,找準團組織在貨運營銷中發揮作用的切入點、突破口,抓好頂層設計,有力有序推動青年貨運營銷行動扎實開展。明晰工作定位。立足當好業務部門的助手幫手和貨運營銷工作的生力軍突擊隊,我

    中國共青團 2021年13期2021-08-16

  • 全球航空貨運需求或繼續負增長
    新發布的全球航空貨運市場數據顯示,2019年4月,全球航空貨運需求同比下降4.7%,延續了自今年1月開始的貨運需求同比下降趨勢;貨運運力同比增長2.6%,表明在過去12個月運力增速已經超過了需求增速。報告指出,今年以來全球航空貨運需求持續不穩定,而且呈現明顯下降趨勢。英國脫歐帶來的貿易不確定性,以及中美貿易緊張關系等因素,導致全球出口訂單數下降,直接影響到全球航空貨運增長。全球出口訂單指標自去年9月以來一直顯示為負增長,出口持續疲軟可能導致未來幾個月全球航

    世界知識 2019年12期2019-06-28

  • 可持續的貨運
    耗、運營安全……貨運這一基礎性服務行業,正面臨著多重挑戰。路產路權的破壞、成本居高不下、增效遲緩等,這些外部的負面效應逼迫著貨運行業進行結構性改革。貨運行業發展正處于什么階段?貨運人的生存狀態何去何從?貨運車輛的規范化進程如何?公鐵兩種貨運方式在降本增效上究竟發揮了什么作用?從人、車、路三要素,看看可持續貨運的實現,是否依然長路漫漫。

    中國公路 2018年8期2018-01-28

  • 國際經貿與跨境貨運行業及高校專業開設的辯證分析
    明國際經貿與跨境貨運行業及高校專業開設的辯證分析秦 明跨境貨運給國際經貿的發展提供了良好的條件,同時國際經貿也對跨境貨運業務起到了積極的促進作用。通過對行業的理論分析及高校中兩個專業課程開設,共同分析和探討國際經貿與跨境貨運之間的關系.國際經貿;跨境貨運;專業開設跨境貨運業務是跨越國家的一種貨運意義上的概念,指的是合理的組織貨物在多個國家之間的正常運輸,即不同國家和地區內的貨運業務??缇?span class="hl">貨運行業是隨著國際經貿的發展而逐漸成長起來的,跨境貨運行業同時也是促進

    老區建設 2017年18期2017-11-21

  • Из Синьцзяна отправился первый грузовой состав по маршруту Урумчи-Дуйсбург
    齊—德國杜伊斯堡貨運往返班列首發28 мая по маршруту Урумчи/Синьцзян-Уйгурский АР,Северо- Западный Китай/-- Дуйсбург/Германия/ отправился первый международный грузовой состав.Как рассказали, организовавшей грузоперевозки по этому маршруту,время в п

    中亞信息 2016年6期2016-08-12

  • 探析鐵路貨運安全管理對策
    析當前形勢下鐵路貨運安全的現狀,并提出了鐵路貨運安全管理的對策,旨在為相關人士提供參考意見。文獻標識碼:A文章編號:1673-1816(2015)03-0010-04收稿日期:2015-04-18作者簡介:齊樂樂(1984-),男,漢,助理工程師,研究方向貨運。1 前言安全不僅是鐵路貨運的基本要求,而且還是鐵路貨運安全管理的關鍵,鐵路貨運運輸若沒有一定的安全保證,那么,鐵路的市場競爭力將會急劇下降,直接有損鐵路形象與聲譽,并導致人民生命財產遭受不必要的損失

    石家莊鐵路職業技術學院學報 2015年3期2015-04-10

  • 實行車務段保價(貨運)事故集中處理的探索
    成,車務段管理的貨運營業站點多而散,人員素質參差不齊,中間站的鐵路局域網信息通道不暢,貨運保價事故處理系統無法正常使用,而且大多貨運營業站不辦理客運業務,事故查復不便。車務站段保價事故處理質量好壞已直接影響到保價業務的拓展,現以廣州鐵路 (集團) 公司懷化車務段為例,探索提高車務段保價事故處理質量的方式。1 懷化車務站段保價事故處理存在的問題懷化車務段是由原懷化車務段、靖州車務段、懷化站和懷化南站整合而成,管轄范圍跨及湖南和貴州兩省,轄 55 個車站、營業

    鐵道貨運 2011年5期2011-08-15

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