如何正視和諧鐵路建設中工務安全工作

秦立朝

【摘 要】安全的鐵路環境是構建和諧鐵路的根本所在,“安全第一,預防為主”始終是中國鐵路運輸的永恒主題,這是國民經濟長期穩定發展的需要,也是國家賦予鐵路廣大職工的神圣職責。本文特別闡述了在建設和諧鐵路中工務安全工作出現的問題及應對措施,希望引起鐵路部門的重視。

【關鍵詞】工務安全 和諧鐵路 鐵路建設

【中途分類號】E530.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】1673-8209(2009)11-0-01

安全是鐵路工作永恒的主題,安全運輸事關人民群眾生命財產安全,事關鐵路改革發展大局,事關國家穩定社會和諧,鐵路工務安全工作絕不能忽視。雖然鐵路工務安全工作作為建設現代鐵路的重點來抓,但一些客觀存在的現狀還有令人擔憂之處,比如,安全生產形式主義、技術裝備超負荷運轉、基層領導安全意識不強、標準得不到落實、職工業務素質不高、少數領導管理不到位,致使事故危機隱患尚存。歷史的痕跡教育我們,鐵路是一個龐大的聯動運輸體系,在這個聯動體系下,稍有疏忽,事故將會迭出,所以,每個鐵路局、站段、職工都應該高度重視安全工作。為保證鐵路安全,首先要貫徹“預防為主”的方針,從運輸組織、科學管理、設備狀態、職工業務素質、安全措施等方面開展工作,盡可能防止事故發生。

1 正視鐵路工務安全工作中存在的問題

1.1 安全意識不強

從領導到職工對“安全第一,預防為主”的原則認識不夠,沒有真正從思想上認識安全的重要性,總是抱著僥幸的心理對待安全工作,認為發生安全問題的概率很小,也不可能發生在自己身上。各站段、各部門沒有把安全培訓落實到實處,形式主義占據了增強安全意識的各個環節。

1.2 業務素質低

現在工務系統人員正處在學歷轉化階段,從原來招工進鐵路、退伍進鐵路到現在經過高校培養再進鐵路,人員的更換需要一定的時間,這樣不免出現業務素質跟不上鐵路的發展。再一,有些職工缺乏上進心,滿足于現狀,不求上進。更有甚者連最基本的與自己工作密切相關的規章都不清楚,作業中違章指揮,違章蠻干,安全規則形同虛設。

1.3 工作積極性缺乏

工作中沒有把主要精力放在安全生產上,沒有對安全生產方面的問題進行全面、細致的分析,對工作以外的事情卻津津樂道。根本的原因是員工認為待遇低,沒有體現個人價值;后勤管理保障差,管理混亂,生活環境條件差,職工隊伍思想波動大,這些問題都沒有得到很好的解決,有些管理者視而不見,若無其事。

1.4 標準落實不到位

職工業務素質低、工作積極性缺乏直接導致工作中標準落實不到位。不學習就掌握不了標準,就落實不了標準;工作不積極,缺乏動力,工作圖省事,擅自簡化作業程序、簡化安全措施,標準貫徹不到位;形式主義、官僚主義也是導致標準落實不到位的原因,領導來檢查就落實、沒來檢查就不落實,最后導致是安全問題一大堆。

1.5 管理不完善、指揮不合理

管理工作中,不是被管理者不愿意做好工作,而是被管理者不服管理者的管理。在我們的工務系統中存在著很強的官僚主義,管理工作抓的不實、不細,某些管理者帶有個人情緒開展工作,更有甚者是外行指揮內行,沒有系統長遠的管理規劃。這些都是導致工作不扎實,存在安全隱患的因素。

1.6 設備狀態不良

安全保障技術裝備的不斷改進與提高才是保證行車安全的重要手段,如今鐵路線路設備有些處于老化階段,帶病工作,設備質量存在大量問題,以“優質設備保安全”的思想并沒有扎根。

1.7 工作強度大

鐵路線路屬于動態運行,行車不斷,問題出現頻繁,這樣就導致了線路職工工作強度增大,在工作條件較差、工作待遇較低、工作強度較大的環境中,線路工只能以完成任務為己任,而疏忽了保質保量和保安全的工作要求。

2確保鐵路工務安全的具體措施

2.1 增強安全意識,強化安全生產管理

鐵路工作要時刻樹立“安全重于泰山”、“安全第一”的思想,強化職工的安全意識,培養職工的安全習慣,使安全生產成為每名職工的自覺、自主、自發行為。不斷提升新體制下的運輸安全管理水平,規范新體制下的運輸安全管理創新,認識到安全生產在構建社會主義和諧社會中所起的重要作用。這就需要我們鐵路各級領導干部把安全管理工作抓細、抓實,全力把工作重心放到基層和第一線,關心一線職工,讓職工享受安全帶來的幸福和愉快。領導要堅持從嚴管理、細化管理。管理嚴格,認真負責。環節細化管理要做到時時有標準、處處有標準、人人有標準,這是保證安全工作的具體表現。要做到這些,首先要完善安全生產責任制,從領導做起,逐級落實安全管理責任,確保安全生產。

2.2 加強職工隊伍業務技能培訓,加強職工隊伍建設

鐵路在不斷發展,技術裝備在不斷的創新和完善,要適應這些新技術、新裝備使用的要求,職工業務技術素質必須提高,這就要求鐵路的工作人員狠抓隊伍素質建設,采取多種培訓方式強化職工技能,有效調動職工學習業務、提高技能的積極性,領導分工定期下到車間開展安全教育培訓工作,并且進行人身安全考試,使安全教育經?；?、制度化,杜絕形式主義。同時,制定政策鼓勵職工學歷教育和職業技能培訓,對新接收復退軍人進行崗前集中培訓;鼓勵職工在職自學,提高理論和實作技能,不定期選派有關人員到專業學校進行脫產學習,使職工隊伍具備高素質、高技能、高學歷的要求。

2.3 建立健全安全考核評價機制和安全生產激勵機制,落實到位。

建立健全考核評價機制是調動和促進工作的一種手段。鐵路局要對各站段領導進行安全考核評價,站段領導對各車間要進行安全考核評價,車間要對班組進行安全考核評價,形成一級抓一級、層層落實的局面,把作風與安全建設納入考核范疇,落實到位。在考核工作中,考核的重點應放在各級領導班子上,放在干部崗位責任制具體履行和實際成效上,增強職工確保安全生產的危機感和責任感,促使職工在安全生產工作中盡職盡責,把事故發生率降之最低,為構建和諧鐵路奠定基礎。

2.4 改善工作條件,調整工作強度

建設和諧鐵路,也是建設人的和諧、社會的和諧,改善職工的工作條件,調整工作強度這一措施是直接影響鐵路職工尤其是鐵路線路職工保證安全的具體展現,改善職工的工作條件、調整職工的工作強度才能保證職工有很好的精力投入到工作中,解決后顧之憂保安全。具體措施包括:改善鐵路線路職工休息居住條件;提高線路職工的待遇,體現多勞多得;提供必備的設備,改善線路班組的工作條件;定員定崗,根據線路條件配備線路職工。制定合理科學的工時定額,保證工作做到實處。

總之,要保證鐵路和諧發展,安全是首要的,如何保安全,一句話:各項工作要落到實處,管理人員要求真務實。

參考文獻

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