《交通工程施工組織設計》課程“教學做一體化”教學模式改革研究與實踐探索

李楠

【摘 要】“教學做” 一體化教學模式， 以典型工作任務為載體進行人才培養， 讓學生在工作的過程中學會如何學習， 在完成各項工作任務的過程中形成綜合職業能力，從而達到人才培養目標。因此，本文對《交通工程施工組織設計》課程“教學做一體化”教學模式改革進行了分析探討，僅供參考。

【關鍵詞】教學做一體化；交通工程；教學改革

一、傳統教學模式及優缺點分析

1、傳統教學模式流程

我國傳統的教學模式是老師接受授課任務、按照教學大綱編制教學日歷、按照教學日歷講授課程內容、課后布置相關作業、進行期末復習并組織課程考試。

在傳統的教學模式下，教學大綱的編制是根據教材的章節內容、章節順序、各章節的知識構成和重難點，依據課程總學時進行各章節的學時分配，在進行學時分配時，老師課堂授課基本占據全部授課學時。另外在傳統的授課模式下，期末考試一般采用試卷的方式進行，期末總成績一般由平時成績和期末考試成績兩部分加權組成，一般情況下期末考試成績所占比重（70%左右）高于平時成績（30%左右）。

2、傳統教學模式優缺點分析

傳統教學模式以教材章節順序對知識點和重難點進行講授，講解系統清晰，知識點涵蓋全面，重難點也能夠較為突出。但是，由于傳統教學模式以教師為主體按照教材章節內容對各章知識進行講授，學生以聽課為主，自己參與的機會較少，因此學生上課時處于被動記憶和掌握狀態，主動性低，知識記憶不深刻，知識運用能力也較差，同時由于教師以教材知識為主體進行教授，因此容易造成學生知識面窄，對知識的理解程度和運用能力低。

另外，以老師為主體的教學模式還會使學生對知識的理解和掌握程度較多地依賴于老師的教學水平和知識結構。

二、主動式教學模式及關鍵問題分析

1、主動式教學模式基本思想

主動式教學模式改變傳統的課堂教學以老師為主體的教學方法，學生主動地參與到課堂教學之中，通過課堂討論和主動講解，學生可以積極地在課堂上表達自己的思想，變被動學習為主動學習。

在主動式教學模式中，老師利用部分授課學時對教材內容進行體系結構及重難點講解，鼓勵采用專題報告或講座的形式脫離教材章節順序對教材內容進行分類綜合講解，專題報告中要突出對教材基本知識的運用及發展趨勢分析，要理論和實踐相結合。

主動式教學模式的授課過程如圖1示：

2、主動式教學模式關鍵問題分析

2.1改革目的

培養學生積極思考、主動學習、互動學習的學習方法，實現學生學習態度和學習方法的根本改變，提高學習效率，促進學生個性發展和全面發展。

2.2授課方法

課上授課形式：采用專題講座（或學術報告）和課堂討論相結合的方式進行。

課上授課要求：做專題講座或學術報告時，要求老師依據教材內容針對相關知識進行講授，同時將下一節課的講座內容和學生討論內容提前布置，要求學生課下學習并查閱相關資料。

課上討論要求：要求學生針對專題講座及相關內容開展討論，可采用小組發言和個人發言結合的方式進行，學生討論情況記入學生平時成績。對于一些較為簡單的基礎知識，鼓勵學生自己上臺講解，老師點評。

2.3學生學習方法

學生學習采用課上聽課、討論發言和課下查閱資料相結合的方式進行，課下還要書寫相應的課程論文和學習心得作為平時作業。課上學習時，學生要認真聽講老師所做的專題講座或報告，并且在課堂上要針對專題內容展開討論發言。課下學習時，學生要主動自主學習教材相關知識，并針對老師上課布置的下節課講座及討論內容查閱大量資料，以便討論時正確清晰地表達自己的觀點，以求得較高的平時成績。另外，每個專題結束，學生要針對專題內容書寫相應的課程論文和學習心得，以鞏固所學知識，該部分內容將作為學生的平時作業記入平時成績。

2.4平時作業及期末考試

平時作業主要是針對專題講座內容、某一知識點或知識領域書寫小論文或學習心得，采用學生課下主動式學習的方式進行。期末考試采用提交課程論文的形式進行。

2.5成績評定

學生最終的課程成績由平時成績和期末成績構成。平時成績約占70%，期末成績約占30%。平時成績主要由平時作業質量（30%）、課堂討論發言次數及發言質量（30%）、出勤情況（10%）等組成。期末成績主要由期末課程論文的質量進行評判，成績可采用學生答辯的形式進行（30%）。

2.6學時比例

課堂討論是學生針對教材內容表達自己觀點的重要方式，通過課堂討論能夠發散學生的思維，強化學生對相關知識的理解和運用，也是檢驗學生課下學習及課上聽講效果的重要途徑。根據交通工程專業課程特點、班級學生人數及每名學生的發言時間，課堂討論和老師講座的學時比例為1：1左右。

三、加強對“教學做” 一體化教學模式下的教學質量管理

1、組織制定 “教學做一體化人才培養方案及課程教學標準”

在工學結合人才培養模式下，首先要建立基于工作過程系統化的一體化課程體系，組織相關人員深入企業、生產一線調研，組織召開行業企業專家座談會共同研討，由行業或企業與學院共同完成相關教學文件的編制。具體的任務有：依據一體化課程教學改革基本原則，設計一體化的專業課程體系、教學內容和教學方案，開發理論與實踐相融合、知識學習與技能訓練相結合的一體化課程教學標準，統一規范專業課程名稱、培養目標、職業能力要求、課程結構與內容、教學安排和教學保障條件等。

2、組織開發一體化課程教材

傳統教材不能適應“教學做”一體化教學模式下的學習，所以要創新教材編寫模式，打破學科體系，編寫基于工作過程的項目教材和教輔材料，依據勞動者的職業發展特征、職業成長規律和典型工作任務設計教材教學單元，編寫工作頁，實現以工作過程導向的學習模式，實現理論知識與技能訓練的有機結合。

3、組織建設一體化教學場地建設

打破理論課與實訓課授課地點分離的傳統模式，建設既能滿足理論教學，又具備技能訓練的一體化教學場地，將傳統理論教學教室和實訓場地合一，創設真實的工作環境，實現理論教學與技能訓練相融合，為學生提供體驗實際工作過程的學習條件。

4、組織制定課程教學效果評價標準（方案）

課程是構成專業的最基本單元，課程教學目標的實現與否決定了專業培養目標實現能否達標，因此必須對每門工作項目課程進行課程教學效果的評價，從課程教學目標要求出發，制定出課程教學效果的評價標準（方案）。

四、課程案例

以《交通工程施工組織設計》課程為例進行分析，該課程總學時數為84，課程參考教材為姚祖康主編的《交通運輸工程導論》。根據教材內容及主動式教學模式的基本思路，該課程講座學時和討論學時的比例為1：1，均為42學時，該課程的授課安排如下表所示。根據課程教學實踐，該授課模式收到了良好的教學效果。

結束語

傳統授課模式具有講解系統清晰，知識點涵蓋全面，重難點較為突出等優點，同時也具有學生被動接受，學習積極性差，理解深度和應用能力低等缺點。

主動式教學模式能夠充分調動學生的學習積極性，通過老師課堂引導、學生課堂討論和課下學習相結合的學習方法，能夠加深學生對教材知識的理解和掌握，并能提高其運用水平。

本文在對主動式教育模式的基本思想進行闡述的基礎上，對主動式教學模式的老師授課方法、學生學習方法、平時作業及期末考試形式、成績評定方法、學時比例構成等進行了分析。課程案例表明，該種教學方法具有較好的授課效果。

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