瀝青混凝土面板的質量控制風險分析及應對

李文娟

【摘要】通過分析瀝青混凝土面板質量控制過程中的風險因素并提出應對措施，為類似工程提供參考。

【關鍵詞】瀝青混凝土； 質量； 風險

1前言

在我國，瀝青混凝土面板質量控制和管理能力雖有發展，但仍有欠缺，面板質量仍存在不穩定性，所以有必要對其質量控制過程中的風險辨識和控制進行研究。

2風險分析

2.1工程概況

西龍池抽水蓄能電站是山西目前唯一的抽水蓄能電站，總裝機容量120萬MW，庫盆瀝青混凝土防滲采用簡式結構，由下至上分別為墊層、整平層、防滲層和封閉層。上庫防滲面積約21.57萬 m2，瀝青混凝土總方量4.60萬 m3；下庫防滲面積為11.25萬m2，方量約2.86萬m3。

2.2客觀風險分析及應對

瀝青混凝土面板施工包括混合料生產、運輸、攤鋪和碾壓。

（1） 混合料生產

包括原材料、配合比設計、拌合風險等。

①原材料風險源主要包括料源、加工、運輸、儲存等。

A 料源：料源是原材料質量風險根源。西龍池工程施工時，骨料粉塵污染嚴重，遜徑骨料含量超標，就是因為料源質量差，最后承包商不得不對破碎系統加以改造并增加除塵系統才滿足工程需求，并因此向業主提出索賠；

B加工：除了加工過程中的機械故障，還包括產生的粉塵、噪聲污染等問題。

C運輸：運輸風險包括運輸能力不滿足生產需求；道路堵塞，運輸工具故障等風險。西龍池工程因搶料導致施工中斷的事情時有發生。

D儲存：儲存不當影響材料質量；存量不足又有生產停滯的風險。

②配合比設計風險主要是人為因素，包括設計者無經驗、知識欠缺、熟練程度不夠、計算能查等。

③拌合風險主要源自設備質量問題、人員操作技術差、人員操作失誤等。

（2）混合料運輸

運輸風險點包括運輸道路、運輸設備、降雨、降溫等。

①道路：因道路損壞或者堵塞導致停留時間長、混合料冷卻或者離析；

②設備：西龍池工程主要靠自卸汽車運輸，不僅要保證汽車數量足夠，還要相互銜接，做到拌合樓不等車，攤鋪機不等料。

③ 降雨：西龍池工程每年7、8月是多雨季節，降雨會導致冷縫甚至停工。

④ 降溫：降溫時應在自卸汽車上加蓋帆布，在攤鋪機上安裝紅外加熱器等，以免產生質量缺陷。氣溫低于5℃時禁止施工。

（3）面板碾壓和攤鋪

碾壓和攤鋪的風險點在于碾壓攤鋪設備、人員施工技術、現場協調管理、施工氣候溫度、新技術新工藝等。

① 碾壓設備：振動碾噴水量太大容易導致水分無法蒸發形成防滲層鼓包，西龍池工程就出現了這樣的問題，最后通過間歇噴水予以解決。

② 人員技術和協調管理是主觀因素。

③ 氣候和溫度：易導致終斷攤鋪而形成冷縫。

④ 新技術新工藝：新技術新工藝還未經大量實踐檢驗，如西龍池是我國首次采用改性瀝青防滲，無經驗可循，所以不僅要檢驗改性瀝青的性質，還對拌合物進行了大量檢驗以保證質量可靠。

2.3主觀風險分析

主觀風險的外在原因包括組織、環境；內在原因包括知覺差錯、意識、表象、記憶、學習、思維、概念形成、動機和興趣。

3風險的應對

風險應對措施主要有：回避、轉移、緩解、自留和利用。在實際工程中可以采用一種或者組合。

3. 1客觀風險應對

客觀風險包括地質、混合料生產、混合料運輸、混合料碾壓和攤鋪、管理及其他因素導致的風險等。

（1）地質風險

①在合同條款中對責任進行明確。如要求承包商進行地質復核，實現承包商與業主風險共擔；這其實是有效的風險轉移或者風險分散措施。

② 對于瀝青混凝土面板，應配備用料場，以便根據施工情況對料場進行調整，進行風險預防。

③ 前期地質勘探必須將工作做細做實，對儲量、巖性、質量、軟弱夾層性質、空間分布、開采條件等勘探清楚。

（2）混合料生產

① 原材料風險應對

a.料源的選擇要慎重。

b. 原材料加工過程要嚴格控制。要將實驗室檢測和現場生產相結合，以便保證骨料質量合格。

c. 運輸路線和中轉倉庫需設計合理。材料運輸有時候需要設臨時存放倉庫，再轉運到施工現場。

d. 原材料的儲存方式適宜。如礦料的存儲主要考慮防潮結塊，瀝青的存儲主要考慮溫度并注意防火。

② 配合比設計風險應對

配合比不僅要在設計前參照類似工程的相關參數，對已確定的配合比仍要每天制作試件進行檢測，并隨時根據試驗結果調整配合比設計參數。

③拌合風險應對

a. 設備風險。招標文件中最好要求承包商對投入的設備數量、型號、配套進行承諾，并對設備完好率加以明確；此外，重要設備應配有備用設備、機械維修資源和備品備件，設備應定期維修保養。

b. 人員技術差和操作失誤屬于人為因素的風險，應對措施見下文。

（3）混合料運輸風險應對

a. 運輸道路應盡可能采用單線環形線路，布置往返雙向線路。盡量避免交叉，安排專人在易堵部位進行車輛疏導，道路應經常進行維護修整，保持道路平整，避免道路過于顛簸引起混合料離析等。

b. 運輸設備的調運應做到不閑置，不緊缺。一般而言，應配備用運輸設備以便在設備故障或者生產量較大時進行更換或補充。

c. 由于瀝青混凝土有很好的防滲性，所以一般小雨基本不影響施工。但是出現大暴雨的時候就有風險。通常采用風險預防與風險轉移相結合的方式來規避。

d. 瀝青混凝土施工的整個過程中，溫度控制是個很重要的因素。西龍池工程施工技術合同規定，環境溫度低于5℃、濃霧或風速大于四級強風時，不得施工。

（4）面板碾壓和攤鋪的風險

該工程的封閉層在我國是首次采用改性瀝青防滲，國內沒有經驗可循，所以風險較高，對于這樣的情況只能采用風險預防措施。對新技術新工藝使用前的試驗責任應在合同中加以明確，建立過程督導機制，對新技術新工藝的試驗檢測嚴格監督，質量不合格應立即調整方案；由于地理位置、氣候環境的不同，即使有經驗困，也未必完全適用。所以準備一兩個備選方案很有必要。最后，完工后還應加強監測，避免后發不利影響。

3.2主觀因素的風險應對

3.2.1有意識人為差錯

工程上有意識的人為差錯主要是偷工減料。主要在于設計深度不夠或者設計過于保守，監理單位不嚴，建筑市場管理混亂等原因給施工單位偷工減料制造了可乘之機。

3.2.2無意識人為差錯

這類人為差錯也只能通過風險預防和回避，防患于未然。

1）施工組織方案編制應客觀、合理，正確地協調各工作班組交叉作業，避免不必要的延誤，如果迫不得已延誤工期，最好不要用"必須抓緊，否則損失很大"、"一定要快"等刺激性言語增加工作人員的壓力；

2）上崗前的安全培訓必不可少，包括安全常識教育，持證上崗等安全要求，對安全設施必須定期檢查以防患于未然；

3）員工應定期體檢，及早發現疾病并治療，關心施工人員的生活，杜絕賭博、酗酒、打架斗毆等現象；

4）施工現場應保持干凈整潔，文明施工，杜絕臟、亂、差；

5）避免超負荷工作，工作量大時應采取輪班制進行合理輪換；

6）樹立施工人員的主人翁意識。避免粗暴管理，現場管理和指揮施工人員要文明合理，不要呼三喝四，避免施工人員有不滿情緒，出現差錯；

7）監督指導制度應執行到位。避免施工人員連續進行同樣的工作，這種模式容易使人疲勞和麻木，導致錯誤或者失誤的發生。

參考文獻：

（1）麻榮永，土石壩風險分析方法及應用[M]，北京：科學出版社，2004年.

（2）Williams C A， Heine R M. Risk Management and Insurance [J]. New York： MCG raw - Hill，1985年..

（3）王卓甫，工程項目風險管理一理論方法與應用[M]，杭州：中國水利電力出版社，2003年2月.