高職高專汽車技術類專業優化與調整

袁杰

[摘要]本文主要通過對陜西、重慶、四川、西藏、青海五個省、直轄市和自治區開設汽車技術類專業的高職高專院校進行了具體調研，充分分析了當前高職高專開設的汽車技術類專業在專業設置與培養面向中所存在的問題，并結合實際以科學合理的原則為基礎，提出了能夠符合當前汽車后市場發展現狀的高職高專汽車技術類專業設置建議。

[關鍵詞]汽車技術類專業 高職高專 調整和優化 建議

新世紀以來，汽車后市場隨著汽車產業的迅速發展，為高職高專院校畢業生提供了空前大量的就業崗位，隨之帶來的是全國大部分高職高專院校均在開設與汽車后市場相關專業，使汽車技術類專業得到了跨越式發展。雖然在一定程度上滿足了汽車后市場對高技能復合型汽車類人才的迫切需求，但在高職高專汽車技術類專業出現的一些深層次問題也日益突出，與高職高專層次人才培養目標不斷偏離。很多學校沒有找準專業的社會定位、發展方向和就業目標，也沒嚴格按照專業的培養要求來制定詳細合理科學的專業發展規劃，而是來不斷盲目的提高學校的規模和就業率，導致專業設置重復、不具特色，反而加快汽車技術類專業群不合理飽和。本文中筆者主要通過對國內部分開設汽車技術類專業高職院校進行調研，對當前在高職高專中開設的汽車技術類專業設置與培養面向等方面進行了詳細的分析，并提出了能夠符合當前汽車后市場發展現狀的高職高專汽車技術類專業設置建議。

一、高職高專汽車技術類專業開設情況

按照《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行）》（教高[2004]3號文）、《普通高等學校高職高專教育專業設置管理辦法（試行）》及《教育部關于公布2005—2011年普通高等教育高職高專專業設置備案結果的通知》，目前汽車類專業共十三個。

本文主要通過對陜西、重慶、四川、西藏、青海五個省、直轄市和自治區開設汽車技術類專業的85所高職院校進行了具體調研，涵蓋汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷、汽車電子技術、汽車運用技術、汽車營銷與維修、汽車改裝技術、汽車運用與維修、汽車整形技術、汽車定損與評估和新能源汽車技術等10個專業。表1為所調查五省、自治區和直轄市開設汽車技術類專業高職高專院校統計，表2為所開設的各個汽車專業的院校數量占開設汽車類專業院?？倲档谋壤?。從表1中可知，重慶市開設汽車技術類專業的高職高專院校所占本市高職高?？倲档谋壤秊?8.90%，為調研省份中高職高專院校開設汽車技術類專業比例最高的省份，開設汽車技術類專業為7個；其次為四川76.40%，開設汽車技術類專業為8個，為所調研省份中開設汽車技術類專業最多的省份。經統計，在高職高專院校中開設汽車技術類專業的院校平均比例高達70.83%，汽車技術類專業的發展如此迅速一方面是與當前汽車后市場的迅速發展相關，另一方面

表1：開設汽車技術類專業高職高專院校統計

表2：各個汽車專業的院校數量占開設汽車類專業院?？倲档谋壤?/p>

高職高專院校以當前汽車市場為鍥機，追求大而全的發展模式。從圖2中可以看出，開設專業最多的為汽車檢測與維修技術專業，占開設汽車技術類專業院?？倲档?8%，在各省、直轄市和自治區均開有；其次為汽車技術服務與營銷專業和汽車電子技術專業，分別為51.80%和31.80%，除西藏外，其余省份均開設有。同時除這5省份外其余每個省份均有十幾所學校開設有汽車技術類專業。

由以上調研可以看出，汽車技術類專業在全國高職高專院校專業建設發展中所占據的重要地位。但隨著高職高專汽車技術類專業的增多，許多專業間存在了較大的重疊，并且再加上各院校的培養方案之間的不同，在專業設置和專業面向方面存在較大差異，致使學科體系不統一，專業建設較為紊亂。

二、專業設置與培養面向存在主要問題

《中華人民共和國高等教育法》給予全國各高校自主靈活的辦學權利，只要各學校在某一專業領域達到一定條件的資質，原則上可以開設此領域及相關專業。但實際上，高校專業的開設并不是一個簡單的話題，而是一個需要在很多方面都需達到要求的復雜系統建設過程，準確定位專業培養目標是專業建設的首要任務。當前社會對高等院校的要求是具有培養專業學科領域內專門型高素質人才，科學可持續的發展戰略和積極有效的為社會服務三個方面的社會職責。因此要求高校把學科專業規劃和職業要求有機地緊密聯系起來，將專業設置、人才培養和社會需求定位準確。

《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行）》教高[2004]3號文專業目錄中汽車技術類專業有13個。專業培養面向幾乎涵蓋了汽車后市場涉及的維修行業相關職業崗位（如汽車技術服務與營銷、汽車整形、汽車檢測與維修）及相關產業崗位（汽車定損與評估、二手車鑒定與評估），同時也包含了與汽車制造行業相關的部分崗位（汽車造型、汽車試驗），以及緊扣行業發展的新能源汽車、汽車改裝等崗位。在一段時間內，相關專業的開設和人才培養較好的滿足了行業發展對人才的需求。

近年，隨著我國汽車產業從規模發展到內涵發展的轉變，原開設專業存在的問題逐漸顯現，部分崗位人滿為患、部分崗位無專業培養，如不及時調整相關專業設置，將大大影響行業轉型對高素質專業化人才的需求。

通過前期調研及綜合各方面信息，認為目前設置專業存在以下問題：

1.專業名稱不夠規范，專業內涵不夠明確

目前高職高專院校設置的13個汽車技術類專業，有的是面向汽車整個后市場的，如汽車運用技術專業、汽車電子技術專業、新能源汽車技術專業等；有些是面向一些特定崗位的，如新能源汽車維修技術專業、汽車檢測與維修技術專業、二手車鑒定與評估專業、汽車改裝技術專業、汽車整形技術專業、汽車定損與評估專業、汽車技術服務與營銷專業等專業；有些培養目標和就業面向不太明確，如汽車營銷與維修專業、汽車服務與管理專業、汽車運用與維修專業等。

專業名稱的設置應規范、內涵應明確，通過專業的名稱應能直接表達專業內容，明確培養目標。另外，各專業的培養目標、就業面向、職業能力要求、專業教學內容等應有一定的區別，既突出自身的特點，又能與其他專業進行很好的銜接。特別是在當前市場經濟高速發展的情況下，各高校在專業調整和設置上有較大的自主權，此時高校自身在追求利益的觀念上比傳統計劃經濟時代更為突出，這為高校增設與市場接軌的熱門專業提供了動力，從而導致專業設置趨同，例如：汽車運用技術（520104）和汽車運用與維修（580407）、新能源汽車技術（520116）和新能源汽車維修技術（580419），單純從專業名稱上很難區分專業培養的差異。

2.專業培養目標和定位不明確，存在一定的模糊性

我國教育部對高校中涉及高職高專層次人才培養目標的定位是“高等職業教育應以培養社會基層和企業一線生產技術高素質應用型人才為主題，建立以培養學生基本素質和應用技術能力為主線的教學體系，加強專業課對學生職業技能提升的實用性和針對性，以培養學生在實際工作中的專業應用能力為主的實踐教學”。高等職業教育的專業設置要有明確的職業針對性、明確反映行業和企業對高職學生的要求，要有明確的培養目標和就業面向，而據調查現有的部分專業在培養目標和就業面向上確實很模糊。例如：汽車運用技術和汽車技術服務與營銷兩個專業，部分學校在對外招生時，在招生簡章和專業介紹中強調的人才培養定位目標是“高技能專門型人才”，但從就業面向和培養目標發現最終培養出來的人才都是可以從事多專業的，幾乎囊括了汽車后市場的所有工作崗位的“高技能人才”。這說明各專業的培養目標、就業面向一味的準求大而全，而忽略了各專業本身的職業能力要求。

3.專業設置中沒有統一的職業資格標準，培養目標不夠明確

專業設置中對學生知識和能力的要求和主要開設的課程與實訓都要與職業資格或者職業技術等級證書制度相關聯。在當前職業技能工作領域中，職業資格證書或職業技術等級證書是對技能勞動者最直接的體現，是特定崗位最基本的從崗資格，同時也是是招聘單位招錄從業人員的主要依據。針對不同的專業，國家都有相關的職業資格或職業技術等級證書制度如汽車營銷師資格證、汽車經紀人、汽車美容師、二手車評估師資格證、維修工中級或高級職業證書、機動車駕駛證等（在一些有校企合作的院校學生還可以獲得一些企業的任職資格證書如豐田、寶馬的維修工等級證書等）。

結合當前高等職業教育自身發展的特點和社會市場的需求，高等職業教育實行畢業生“多證書”制度。由于國家教育部門對高職高專院校畢業生在校期間必須獲得相關職業等級職業資格證書，缺乏強制性規定，以致大部分高職高專院校在專業建設過程中對人才的培養目標的設置隨意性較大，這樣就會導致專業發展偏離行業常態發展軌道。部分學校實施了“雙證書”制度，職業資格證均為勞動部門頒發，其中四川和陜西可鑒定中級職業資格證書。還有一些院校規定學生必須取得汽車營銷師、汽車維修工、二手車鑒定評估師、汽車保險公估師，四種職業資格證中至少選考一門，如四川科技職業學院。大部分學校對此沒有要求。因此汽車技術類專業應該在人才培養目標中明確相應專業的職業資格證書，作為必要的專業標準。

4.專業面向寬窄差異大

在13個高職高專汽車技術類專業中，專業性較強的汽車造型技術和汽車試驗技術，就業面向最為狹窄，主要從事大型汽車制造企業相關崗位。而汽車營銷與維修和汽車檢測與維修技術專業面向寬，畢業生可以適應汽車維修企業多崗位工作，專業面向寬窄差異太大。

5.中高職銜接困難

中高職業銜接的主要內涵是指中等職業教育在學科專業設置、專業人才培養、教學課程及體系等方面均與高等職業教育各方面能夠有效承接，并能夠明確對職業教育的分工。以致不產生資源重復浪費的有機結合。中等職業院校學生在中職階段已對本專業在理論知識和實踐技建立一定的感性認識。能夠使中職學生在進入高職院校時，起點高，專業接受能力強，同時有效避免對高職院校資源的浪費。而當前中職專業目錄中有6個專業能夠與高職13個專業銜接，存在一定的一選多的情況，就會導致學生報考偏離中職專業方面的高職專業，就很難避免對高職院校教育資源的浪費，沒有達到中高職銜接的真正的效果。

6.專業涵蓋面不夠

在調查中發現，大部分院校的汽車技術類專業從事與汽車產業相關的工作很多都屬于小型汽車企業的維修、管理、銷售等相關崗位，而就業面向大型車輛的維修幾乎沒有專門的專業和院校開設，這就導致高職高專院校對人才的培養方向與汽車后市場對人才的需求存在一定的失衡。

三、專業目錄調整原則

1.服務行業、職業導向

以職業發展為導向，以行業整體協調發展為目標，根據職業崗位設置和分布，合理設置專業，提高社會服務能力。2006年11月教育部頒布[2006]16號文件《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，文件中包含四個加強。其中一方面關于加強專業改革和建設，要求在行業企業專家和專業教學指導委員會，以及專業教學標準的指導下，加強和規范專業建設。教育部、財政部于2011年9月下發教職[2011]11號文件，在2011-2012年實施“支持高等職業學校提升專業服務能力”項目，重點支持我國高等職業教育的專業建設，有效提高對社會經濟服務能力。

2.專業內涵明晰、培養定位準確

高技能專門型人才的培養由高職高專院校的專業建設體制、專業管理機制、人才培養模式、課程體系開發以及開設相關課程內容等體現專業內涵的因素決定。高職高專教育是以高技能專門型人才培養為主線，需以提高服務社會能力為導向深化高等職業教育專業內涵建設，才是從根源上提升學生就業技能的最佳捷徑。因此專業建設應充分體現出專業內涵，準確把握專業方向和就業方向，制定正確的人才培養模式，這樣才能使學生、專業和就業形成一條符合高職高專院校教育與市場經濟有效銜接。

3.專業面向不重復、專業方向可擴展

有效拓寬專業口徑，按照類別招生，與實際需求結合，制定設置專業的人才培養計劃，在專業建設過程中，始終堅持以“厚基礎、寬口徑、強技能、高素質”的原則進行任務實施，依照“基礎+模塊”的教學模式，對專業所表達內涵進行及時調整。例如，在教學模式上搭建公共課程平臺、專業基礎課程平臺和專業技能提升平臺。體現設置專業寬基礎特點，避免出現專業面向交叉重復現象。針對專業面向較窄的崗位可根據基礎職業能力相同或相近的專業設置專業方向。例如在汽車檢測與維修技術專業內部分開新能源汽車維修技術專業，在拓寬專業口徑的同時，提高學生的專業技能水平。

四、新專業目錄設置建議

根據前期調研情況進行綜合分析，筆者建議設置專業目錄及簡介如下：

五、結論

綜上所述，以職業發展為導向，服務社會為宗旨，深化專業內涵，拓寬專業口徑，準確定位人才培養和專業面向為準則來調整與優化高職高專院校汽車技術類專業，才能為各職業院校的專業建設提供一個良好的可持續發展空間，并能夠調整好人才結構，使人才需求與產業發展相平衡，為學生職業長遠的發展打下堅實良好的基礎。

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（作者單位：四川交通職業技術學院 汽車工程系 四川成都）