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橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術

2015-10-21 19:28曾喜平
裝飾裝修天地 2015年5期
關鍵詞:澆筑橋梁施工技術

曾喜平

摘要:隨著社會的發展與進步,重視橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術具有重要的意義。本文主要介紹橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術的有關內容。

關鍵詞:橋梁;承臺;澆筑;施工技術

一、大體積砼澆筑施工技術要點

1.砼澆注前施工準備

1.1 在砼澆注前,認真檢查承臺鋼筋規格、尺寸、數量及安裝工藝,同時檢查模板輪廓尺寸、平整度及加固支撐情況,確保無誤后進行砼澆注工序。

1.2 施工前認真檢查振搗棒、砼攪拌機、砼輸送泵等施工機具使用性能,并有一套備用施工機具,以便出現故障時可及時替換,保證施工順利進行。

1.3 因施工期為南方雨季,陰雨天較多。因此準備好防雨工具,如帆布、五彩布等材料,以便在下雨時及時遮蓋承臺。

1.4 因有大量新、改建工程施工,會出現間斷性停電事故,因此預備2 臺大功率發電機,以備在施工過程中停電情況下,不中止砼澆注。

2.砼分層分段澆注施工工藝

2.1 確定合理的施工方案:在施工前,各施工人員通過對施工圖的了解,認真掌握和理解設計意圖,并根據現有施工場地、機具、人員、氣候等狀況,制定出施工方案。

2.2 采用泵送砼運輸,砼輸送泵車(后期用自制輸送系統)澆注砼入模。

2.3 砼澆注:由于承臺砼用量比較大,并且連續施工,因而由攪拌站連續攪拌砼,并泵送入模。砼入模采用移動多點連續投料,以便形成分層澆注。為了加快砼澆注速度,縮短施工時間,在施工前期采用布料機投料,后期根據現有機具,組裝成一套功能等同于布料機的砼輸送澆注系統,在施工中采用“分層趕漿法”。所謂“分層”,即沿砼澆注高度分成若干澆搗層,分層高度根據振搗棒的有效長度決定,一般不大于有效棒長1.5 倍。而且各層按照先后澆注次序,拉開一定距離的操作面,同時向前推進?!摆s漿”是指沿推進方向,位于砼端頭,因振搗而存有水泥砂漿,該砂漿是下層砼由于骨料的初步沉實,其表層水泥漿相對含量較多而形成的。

3.分層趕漿法施工

采用分層趕漿法施工能避免出現施工縫,主要是根據各層砼的澆注速度,準確計算攪拌機的砼輸出量,以保證上下各層砼的銜接時間,都在砼的初凝時間內。同時,在上層砼振搗過程中將振搗棒插入下層砼表面5cm,以防層間出現冷縫,使上下層砼形成整體。沿砼全長方向連續施工,中途無停歇。具體施工步驟:

施工時砼先從底層開始澆注,進行至一定距離后澆注第二層,如此依次向前澆注其它各層。砼分層澆注振搗極其重要,分層效果好不好,砼銜接是否達到要求,均依靠良好的振搗工藝來保障。我們在施工過程中,每一層砼澆注帶布置4-6 臺振搗棒,在投料點布置2 臺,在與相臨分層砼帶之間布置兩臺,在已形成分層的地帶布置2 臺進行二次振搗。由于承臺內鋼筋較密,對振搗工技能要求高,因此由有經驗的振搗工施振。砼澆注過程中,嚴格按即定的施工順序澆注,以確保分層、分段均勻。

4.砼澆筑時的溫度控制

必須嚴格控制砼原材料的溫度。每次砼開盤之前,試驗室要量測水泥、砂、石、水的溫度,其中水泥溫度不得高于50℃,石子溫度不超過30℃,砂溫度不超過32℃,粉煤灰溫度不超過35℃。并計算砼出機溫度,測試砼澆筑溫度(砼出拌和機后,經運輸、平倉、振搗諸過程后的溫度),澆筑溫度應控制在30℃以內。

當澆筑溫度超過控制標準時,最好在夜間澆筑砼,即20時以后開盤,次日8時以前澆筑完。如果澆筑施工要經歷午間高溫期,應當在采取遮陽措施下進行施工。炎熱季節施工時,應持續往泵管上澆水降溫,避免日光暴曬及砼在泵管中運動時由于摩擦而導致管內砼溫度升高。

5.布設冷卻水管

根據砼內部溫度分布特征,在承臺厚度方向共布設4層冷卻水管(上、下層各布設2層),冷卻水管分別距頂面和底面100 cn'l。冷卻水管采用管徑42mm的薄壁鋼管,水平間距1 m。冷卻水采用珠江水,冷卻水管通水前進行壓水檢查,通水流量達到30 L/rain。砼澆筑至水管標高后開始通水,各層砼溫度峰值過后停止通水。通水時應嚴格控制進水溫度,在冷卻水管進水溫度與砼內部最高溫度之差不超過25℃的條件下,盡量使進口水溫低;氣溫較高時(日最高氣溫超過20℃)使用靜置后的集水池內的水;氣溫較低或冬季施工時應使冷卻水管出水回至集水池內,再用集水池中的水作冷卻水管進水,使進口水溫適當升高。

二、砼澆筑過程中的注意事項

1.分層厚度

每層砼的厚度應不超過振動棒長的1.5 倍,在振搗上一層時,應插入下一層砼內約5cm,以消除層間冷縫。同時在振搗上層砼時,下層砼未初凝前進行。砼分層厚度除考慮振搗棒長和振動力的大小外,仍需考慮砼供應量的大小、澆筑速度及配筋情況。在深圳水道特大橋主承臺大體積砼施工中,分層厚度控制在50cm 每層。

2.防止砼發生離析

砼自高處自由傾落高度不應大于2m,以保證砼不離析。下料點的布置應根據澆注面積、澆注速度和砼分層推進的能力而定,但其間距不應大于3m,布置方式為交錯方式。由于是在雨季施工,砼原材料含水量較大,砼中加水量控制不穩定,再加上工人的過分振搗,致使在砼表層形成泌水層。這種砼在硬化后表面酥軟,脫皮起砂,強度很低,對大體積砼來說。

3.表面處理

大體積砼表面水泥漿較厚,在砼澆筑后要認真處理。一般可在初凝前1~2h,先用長括尺按標高刮平,在初凝前用鐵滾筒碾壓數遍并用木抹子壓實,以閉合收縮裂縫,在終凝后(約6~10h),可覆蓋薄膜進行養護。

4.施工縫處理

如果承臺分兩次澆注完成,在承臺施工縫處按施工方案布置接槎筋。在底層砼強度達到時,可澆筑第二次砼。澆筑前應清除底層表面的水泥薄膜和松動石子或軟弱層,并加以充分濕潤和沖洗干凈(但不得積水)。

5.防止和消除砼的塑性裂縫和干縮裂縫

一是設法降低夏季施工砼的入模溫度,控制蒸發速度,例如在盛夏高溫季節采用冷水加碎冰拌和砼,在泵車和澆筑地點采取遮陽措施等。二是當出現收縮和沉降裂縫時,可在臨近砼初凝時,利用二次振搗方法使其重新恢復塑性,消除原有裂縫。由于二次振搗是在砼坍落度已經消失下進行的,停振后很快固結,這樣就在很大程度上防止了水分再次上升(析水)和沉陷收縮裂縫的發生。

三、結束語

在工程大橋主橋承臺大體積砼施工中,雖無成熟的施工經驗,但由于事前對問題估計的準確、充分,制定的技術方案切實可行,同時在施工過程中注意總結積累施工經驗,不斷優化施工方案,最終確保了主橋承臺大體積砼澆筑取得了圓滿成功。

參考文獻:

[1]李欣,歐陽瓊.橋梁承臺大體積砼的施工溫控[J].公路與汽運,2004(3).

[2]鄭鋒利,戚勝輝,吳久財.瑞安飛云江三橋主墩承臺大體積砼裂縫控制技術[J].交通標準化,2007(2).

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