道路施工質量問題淺析

摘要：道路工程有許多不同于其它工程的特點。道路建設，不允許工期過長，同時，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，加大了工程的復雜性，經常出現一些特殊的質量通病。

關鍵詞：道路 施工 問題分析 防治措施

1道路施工質量概述

最近城市道路項目越來越多，建設速度越來越快，有些建筑單位為了趕進度，使得工程存在著許多的質量隱患。施工難度比較高以及結構比較復雜的工程來說，大多存在著嚴重的質量問題。道路的施工質量產生影響的主要因素有：施工的材料、施工管理、設備操作以及技術管理等。對其施工質量進行控制以及管理的過程中，需要對那些有可能影響到施工質量的因素實行逐個的管理，進而確保施工質量。

道路工程施工質量差表現為領導意志，項目隨意變更，考慮不周不得不變。質量意識差，施工人員素質差，施工方法、工藝差，機械設備差，檢測手段差，路面平整度差，外部環境差。設計漏項，施工漏做，工序漏檢，監理、施工方面管理中疏漏。因工期緊，管網溝槽回填較深又無時效期而造成下沉斷裂。路基壓實、養護不夠造成開裂，瀝青抗老化能力差，造成路面網裂等。

2.道路在施工過程中的質量問題成因

2.1 路基沉陷

道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實。但填方路基的壓實不足或不均勻就會造成下沉。道路施工中，沿線的橋涵工程往往也是質量問題的多發地帶，像橋涵通道這類構造物與路基銜接處容易出現下沉。只要是由于所用材料不當或碾壓不實，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基處理時非常關鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實度無法保證，容易出現彈簧土現象，也容易造成路基沉降。

回填土壓實過程中的質量通病主要包括：傾斜碾壓、超厚回填及填土不符合要求等。這些質量通病均會造成回填土的密實度達不到標準要求，從而會導致路基路面結構的沉陷，以及管體上部的破裂。其中傾斜碾壓會使碾輪的壓實功能大為降低，坡度越大，壓實功的損失就越大。填土中如果夾帶了塊狀物，會妨礙土壤顆粒間的相互擠緊作用，達不到良好的整體密實效果。

2.2 產生裂縫

路面裂縫是路面早期破損最常見的病害之一，包括橫向裂縫和縱向裂縫、龜裂等幾種情況。橫向裂縫的現象是裂縫與道路中心線大體垂直，而且縫寬不同，縫長不一；縱向裂縫則是和車行道平行；龜裂又稱網裂，是裂縫相互交錯，規模是縫寬大約1mm，縫距30cm以下。路基處理過程中，容易產生裂縫。第一是清淤不徹底，路基的邊部尚有一部分沒清理干凈，或者有淤泥堆在路邊，是路基產生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導致寬度不夠，進行補邊而導致竣工后的鑲邊下沉而產生裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進行分層填筑，在碾壓過程中壓實度低而產生裂縫。道路施工的質量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護難度大，使維修養護費用增加。影響路容，邊坡塌方嚴重時更會影響道路通車或者堵塞水溝危害農田。

2.3忽視試驗段施工

試驗段的施工被一些施工企業忽視，憑經驗施工，固步自封式的思維方式來管理工程。導致正式施工時缺乏確切的理論以及實驗數據的有效參考，無法確定切實可行的工程施工方案。試驗段的施工目的主要是為后期的整體施工打下基礎，為整個工程的工藝提供實際的數據參考。然后再按照試驗段的施工經驗確定具體的施工操作方法，去指導全線工程的整體施工。

3. 道路工程質量問題的預防

3.1如何控制施工質量

首先在工程項目施工之前，要做好技術準備，由項目部組織技術人員對工程全線的導線點、中樁和高程進行反復測量，確保道路中線和高程的誤差符合標準，最終使之達到閉合要求。在施工中，有關人員對路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行反復測量，達到符合設計要求，保證施工質量。

認真做好工程施工，是現場質量控制的主要項目。從路基開始，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態，填筑的時候就該選擇透水性良好的材料，必要的時候就該把現有的土壤更換如砂?；蛏狡ど郴蛏狡ど呈?，填筑時候一定要重型壓路機進行碾壓，如果高填方應該使用托振更好。

路面墊層，應該選擇穩定性良好的材料，最好使用粒料，應該確保透水性好，以便達到施工技術要求。

基層最好使用能形成板體的材料，如二灰碎石、水泥穩定土等，應該根據路面等級情況選擇所需要的材料。面層通常是需要水泥混凝土或瀝青混凝土。

工程質量保證的關鍵是做好現場檢查，通過檢查、抽測發現質量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態，減少經濟損失。這就要求質檢人員腿勤、眼勤、手勤。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設等是否合乎要求和堅固緊密?？刂聘魇┕るA段的質量，及時把發現的質量問題排除，做到防患于未然。施工中排除一切干擾，堅持質量第一，履行施工合同，做好質量的自檢和聯檢，尤其加強各個單項工程的現場質量控制。對橋涵構造物工程的幾何尺寸等主要技術指標嚴格控制，做好外觀質量的控制，控制好基層及面層的強度、穩定性、平整度等主要技術指標。

3.2施工過程中對質量問題的預防

3.2.1回填土沉陷預防措施

施工單位應該提前給操作者做好技術知識方面的培訓，使路基填方和溝槽回填土的虛鋪厚度能按照壓路機的要求而不會超過有關規定。

3.2.2開裂預防措施

加強施工過程控制。施工過程中可有效控制裂縫的發生，路面壓實后加強后期養護；在制備瀝青混合料時控制好加熱時間和加熱溫度，防止瀝青的老化、通過重復碾壓使瀝青混合料達到規定的壓實度，起到減少反射裂縫的效果。

提高路基工作區的強度和穩定性。其預防措施是：嚴格控制路基的填筑工藝，確保路基強度。路基應當壓實提高強度，應對路基的壓實度進行反復多點實地測量，確保路基整體強度和穩定性。降低地下水位提高路基強度。

設置應力吸收層。路面裂縫的出現是應力作用的結果，設置應力吸收層能夠很大程度的降低路面收到的載荷沖擊，其措施有：采用土工格柵加筋瀝青路面進行路面加固。在基層與面層結合處的中間層鋪設橡膠瀝青，加入橡膠瀝靑可以緩解路面和基層相互作用時產生的拉應力與剪應力；采用專用薄膜吸收應力。

3.2.3排水系統預防措施

當地基的地質水文條件不好時，應通過采用換土改良的處理方法來提高基槽底部的承載力。嚴格按設計的要求施工，以此確保管道基礎的強度與穩定性。碾壓時要嚴格按照規范要求去做，做到壓實、壓密。

3.2.4其他預防措施

各種基層上應設置透層瀝青。在半剛性基層上應設下封層，隔離路床潮氣。瀝青層之間應設黏層。新、舊瀝青層之間、瀝青層與舊水泥混凝土板之間應灑布黏層瀝青，宜用熱瀝青、改性熱瀝青或改性乳化瀝青。提升各方工作人員的素質，完善工程項目的獎懲制度，建立工程項目的質量監理制度。

4.結語

城市道路的形象與市民的生活具有較高的關聯度，是城市的形象名片，表示了一個城市所具有的管理水平以及發展情況。在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。為保證工程質量，應進一步完善質量管理體系，必須不斷地充實自己的業務知識，滿足道路運輸行業的發展需求。

參考文獻：

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作者簡介：

冉廣林，男，副教授，建筑工程師，園林工程師，注冊一級建造師。