如何上好汽修實訓課

馮國勝

摘 要：近年來，我國汽車保有量的急劇上升，汽車維修人才供不應求，中職汽修專業的很多學生還沒畢業就被各大汽車企業預訂一空。然而，作為教育工作者，我卻看到所培養出來學生未能獲得過硬的職業技能，這勢必會影響到汽車行業的發展。職業學校很多教師都抱怨學生文化基礎差，學習積極性不高，似乎學什么都沒有興趣。這種現象至少說明兩個問題：一是學生的學習主動性不夠；二是教師在如何激發學生的學習興趣方面上做得不夠。筆者結合汽修專業課教學，對如何提高學生學習興趣進行了探索。

關鍵詞：汽車維修 職業技能 學習興趣

一、創設情境，做好課題鋪墊，引發學生的學習興趣

學習興趣是學生力求認識世界、渴望獲得知識和 探求真理并帶有情緒色彩的認識傾向，是學習需要的 一種表現形式。因此，教師在上課開始時，就要引發 學生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學生對他尚不能解決的問題產生好奇、感興趣，讓其注意力指向學習目標。要做到這一點，創設一定的情境，能讓學生親身體驗到，比用口頭解說要好很多。[1]

因此，在汽車專業教學中，可以創設一些汽車故障的情境，化抽象為直觀，化刻板為生動，讓學生在歡樂、活躍的氛圍中學習，以激發學生的求知欲。例如：當講解汽車的點火系統時，可找來汽車點火系統 的有關零部件，把點火線路接好。在講課前，先做火花塞點火現象讓學生觀看，使學生在觀察火花塞點火現象中產生興趣和疑問，產生求知的欲望。教師再一步一步向學生闡明點火系統的工作原理、如何連接線路及如何維修點火系統等知識。[2]

二、以拆裝實習吸引學生，讓學生樂于參與

汽車是一個非常復雜的科技 綜合體，它既含有配合精密的機械機構、液壓控制機構，還有復雜的電子技術應用于汽車的發動機、底盤 系統、電器裝置及其它附屬機構等，并且裝配在汽車上的零部件成千上萬。如果采用傳統的教學方法，先 講理論，再到實驗室去做實驗，往往收效不大。學生由于缺乏對汽車零部件的感性認識，教師在講授汽車 相關理論知識的時候，會令學生由于理解不了或聽不懂而產生畏難的心理，對學習失去興趣。為了不讓枯燥的理論影響學生的學習興趣，我的教學往往是從拆裝開始的。我們的學生主體是一些初中畢業沒考上高中的學生，他們在初中時不愿學習或學得不懂，到中職學校后，學生家長和學生本人都給了他們不小的學習動力，大部分學生有重新開始好好學習的決心和想法。這時如果開課就講發動機理論，會把學生剛建立起來的自信心打敗，使他們又回到厭學的老路上。

因此，在講新課時，結合學生喜歡動手的特點，可先讓學生在實驗室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學生對汽車的零部件產生感性認識。同時在動手過程中通過對復雜的零部件裝不上去、或裝上去了但使用不了等問題的產生，激發學生的求知欲，讓學生找出他們缺乏的 知識和“還不能夠處理”的情境。讓學生成為學習的主體。學生有了興趣，學習起來又輕松又快。

三、以多媒體教學吸引學生，讓學生樂學好學

現在中職類學校由于國家和地方的重視，教學設備越來越完備，多媒體教學在汽車專業課的應用已是很普遍的事。為了吸引學生，我每次課都會準備好適合本次課教學的PPT或視頻，這樣使學生學起來不枯燥，看起來生動形象，易于接受。例如在講發動機的總體結構時，我用相機把剖開的發動機四個面照下來做成PPT，上課時保證每位學生手中都有沒有名稱的圖片，讓學生看PPT寫名稱，效果非常好，使學生的觀察能力、解決問題的能力得到了培養和提高。在講潤滑油路和冷卻水路時用視頻會收到事半功倍的效果。

四、讓學生在學習中獲得成功感，強化學生的學習興趣

成功感是學生學習的內在動力。在經過一個階段的學習后，特別是實操課中，可在課堂上讓學生完成一些實際操作任務，檢驗學生學習成效，讓學生在檢驗自己的過程中，有自我成就感，從而強化學生的學習興趣。如：在完成對汽車化油器結構原理及修理調整相關的知識教學后，針對不同程度的學生，讓他們分成若干小組，對安裝在發動機上帶故障的化油器進行調整維修，讓學生在實操過程中充分體驗到成功的喜悅，強化學習興趣。另外，利用學校辦的汽修廠或成立汽車修理興趣小組，在教師或實驗指導老師的指導下，對一些實際故障汽車進行維修，讓學生在實踐操作中獲得成功感，大大強化學生的學習興趣。[3]

五、以學生參與教學吸引學生，讓學生知之懂之熟之

教學中學生參與得多，他們的記憶就多；教師導得好，教學效果就好。一堂課的設計，就是你教學經驗積累的體現。如講冷卻系的概述，大多數的教師是從發動機過冷過熱有什么危害講起的，進而講到冷卻系的組成，然后用視頻演示冷卻系的工作過程。同行們一定認為這樣的設計就很好了，把該講的都講了，還有視頻生動形象。你若這樣設計會有什么樣的效果呢？在教學設計中，要想到學生通過氣缸蓋的拆裝實習，對水路已經有了一些初步的認知，并且已學習了潤滑系和燃料系，對水溫對潤滑系和燃料系的影響也有了認識。這樣冷卻系的教學可以這樣設計，即三個問題一個作業：第一個問題是讓學生分析發動機的溫度對潤滑系和燃料系有什么影響，比教師講發動機過冷過熱有什么危害時學生的參與要多得多。第二個問題是冷卻系有哪些機件組成，學生根據以前拆裝實習的學習可以總結出大部分，只有節溫器是個難點。第三個問題是通過看視頻解釋為什么有兩條水路，進而解決節溫器這個難點問題。作業是“用方格圖形畫出指定車型的冷卻系的組成和水路”。由于學生參與得多，主體地位得到了發揮，教學效果也很好，使學生在知之甚少的前提下達到了懂之進而熟之。[4]

職業教育根本任務是為社會培養大量緊缺的技術型人才，而達成目的的關鍵環節是實踐操作。因此我們必須堅持以人為本，實踐為主的教學模式，并持續進行改進。在汽修實訓課教學中，讓學生真正成為課堂的主體，教師成為學生學習的引導者，學生由被動接受者轉變成主動探究者，可促進學習者的獨立性，讓學生從教師精選出的有限任務中，主動地獲得本質的、規律的、綜合的內容。使學生可以處在一種不斷接受教育和培養的狀態中，推動學生的主動學習，進而培養了善于鉆研和勇于創新的精神。從而真正讓每位學生成為社會所需要的高素質人才。

參考文獻

[1].陸根良.汽修職業教育的培養探索?？萍夹畔?2007.

[2].張翠.提高汽車運用與維修專業學生職業素質的探討 湖州師范學院學報.2003.

[3].喻媛媛.高職汽修專業教學方法研究與應用.時代教育

[4].《中國電化教育》 2014年11期