新課程標準下關于高職院?，F代學徒制的創新性研究

摘 要：我國高等職業教育的歷經近40年時間的發展，漸漸從高等教育序列中顯現其獨特特點，產教融合、工學結合的理念逐步滲透到高職教育實踐當中，現代學徒制的“五位一體”教育機制逐漸形成，然而由于高職院?？蒲?、社會服務能力不強、區域產業經濟發展不平衡等問題導致作為教育主體的學校面臨很多現實問題，尤其航空服務專業在現代學徒制的實踐過程中進展緩慢，文章以長沙市高職院校航空服務專業為例，結合本地行業、專業發展現狀，力圖找出癥結所在，并給出創新性的解決辦法。

關鍵詞：“五位一體”;現代學徒制;高職院校;航空服務專業

自上世紀80年代以來，我國經濟取得了世所矚目的成就，中國一躍成為世界第二大經濟體，制造業等各行業都得到了迅猛發展，“世界工廠”成為了我國在國際社會中一張響亮的名片，然而在“一帶一路”、“中國制造2025”、“雙創”等國家戰略大背景下，“中國制造”如何向“中國智造”轉變，制造大國如何成為制造強國，這其中離不開職業教育的發展為其不斷注入的活力。

一、“五位一體”現代學徒制職教機制的構建

高等職業教育作為我國高等教育的重要組成部分已歷經近40年的發展，其辦學規模、層次、教育理念、定位和模式等都經歷了重大的改革與轉變。1996年，《中華人民共和國職業教育法》的提出明確了職業教育在我國高等教育中的地位，2010年，《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中針對職業教育發展提出“建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，制定促進校企合作辦學法規，推進校企合作制度化”。2014年作為中國職教元年，頒布了《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（國發[2014]19號），其中規定：“積極推進學歷證書和職業資格證書的雙證書制度，開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人，開展職業技能比賽?！苯逃侩S后印發的《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》，提出了現代學徒制試點的工作原則：“堅持政府統籌，協調推進;堅持合作共贏，責任共擔;堅持因地制宜，分類指導;堅持系統設計，重點突破?！弊源?，以產教融合、工學結合為教育理念，學院、政府、企業、行業和科研院所共同參與組成的“五位一體”現代學徒制職業教育模式構建完成。然而在現代學徒制的實施過程中，作為教育主體的學校面臨了很多現實問題，尤其作為服務專業的空乘專業因其專業特殊性在學徒制辦學過程中進展緩慢。

二、以航空服務專業為代表的高職教育學徒制發展現狀及困難

高職院校對行業、企業服務能力不強，創新與研發能力不夠，專業設置與市場存在脫節現象，與區域經濟、社會發展匹配度不高，導致企業參與校企合作的積極性不高，合作內容的深度和廣度明顯不足，校企融合雙向互動機制沒有形成。

專任教師缺乏現代學徒制職教理念，欠缺企業一線實踐經驗，專業知識和行業實際發展存在脫節現象，“雙師”素養有待提高，專業帶頭人及骨干教師業務素養和行業影響力不足，企業兼職教師數量、質量無法滿足教學需要，企業人員沒有參與專業課程設置和教材選定及編寫，作用沒有得到充分發揮。

實訓條件需要進一步優化，校外實習基地有待進一步拓展，生產性實訓基地和一體化實訓室數量不足，專任教師沒有走出去，企業人員沒能請進來，頂崗實習的內涵需要進一步擴大，企業職工和學校師生間融合不足，沒有形成教室、校園、企業之間多維度的職業文化氛圍，學生的素質教育和職業教育沒有得到有效的融合開展。

職教聯盟（職教集團）的提出與建設雖然已經開展多年，但在現代學徒制新理念及不斷變化的市場環境下，如何更有效的推行學校、政府、行業、企業和科研院所合作辦學的機制仍然是一個需要不斷思考和突破的問題。

三、以航空服務專業為代表的高職教育學徒制創新機制及舉措

（一）“五位一體”共建職教新模式，打造校園職業文化氛圍

結合區域經濟社會發展特點及趨勢，打破院際壁壘，拿出院校優質專業，組建校際間強勢專業群，擴大職業院校產、教、研及社會服務能力，增強職業院校對區域關聯企業的吸附能力，吸引重點、龍頭企業及行業、協會入駐，共建“五位一體”職教新模式，共建校企雙向互動融合機制，循序漸進，逐步發展，針對弱勢專業，要做到以強帶弱，積極大膽地進行專業結構的調整。鑒于其行業特殊性，空乘專業作為服務類專業，在我國大力發展民航事業之機，尤其應當加強校際合作，強化資源整合共享，堅持行業用工標準即招生、教學標準，融入行業發展，讓企業參與到招生及教學過程當中，建立“校中廠”、“廠中?！?，形成區域航空服務職教文化氛圍。加強以考代練教育模式，鼓勵學生考取客票銷售代理人證書、BSP操作員等執業證書及英語三、四級等綜合能力證書，鼓勵參加各個級別的模特、才藝比賽，拿到證書或獲得相應級別的名次即免考相關科目，堅持空乘專業學生綜合素養與職業素養齊頭并進，職業基礎能力、崗位核心能力、職業拓展能力共同發展的職教機制。

（二）以行業實際及市場發展為依據，建立發展新標準，引領產業發展

從全國性產業發展的高度，根據區域經濟社會發展實際，將企業、協會納入教育、督學主體，資源共享，責任共擔，引入行業規范、技術標準、準入資格等，逐步發展引領行業發展標準，形成職教培養新標準;化整為零，將傳統“2+0.5+0.5”頂崗實訓模式融入到每個學期的教學當中，建立理論教育和實踐操作交替進行的“嵌入式”培養模式，增加實踐維度和層次，真正實現“學中做”、“做中學”的育人發展機制。航空服務專業作為高端服務業人才培養專業，應當打破校際間隙，做到人力、設備設施、實訓基地等資源共享，形成專業帶頭人、骨干教師為首，專任教師為中堅的航空服務專業建設委員會，與企業、機場對接形成區域性產學研聯合會，同時融入“互聯網+”教育，與全國航空服務專業及產業共同發展，只有通過教育資源整合與企業行業進行深度融合，才能做到服務區域航空服務行業發展，建立行業新標準，引領全國同業發展，實現互利共贏、共生、共榮。

（三）加強專任教師產研創新能力，建立科學完善多元化形成性考評方式

積極探索由行業企業、用人單位、教育行政部門（或第三方評價機構）、家長、院校、教師、學生等多元主體內部和外部相結合的人才培養質量評價體系。要從根本上解決影響學生學習動機、態度和興趣的深層次問題，學生的身心素質、職業素養需要進一步加強，充分發揮課堂教學、學生活動、校園文化、校內外素質教育基地的育人功能，健全人文素養和職業素質評價體系。加強航空服務專業學生的學習獲得感，就需要完善課程設置，融合比賽競爭機制，形成你追我趕的競爭性學習氛圍。專任教師科研服務能力的提高需要不斷在市場實踐中領悟、打磨，著眼校際資源整合，學生聯合培養，企業、行業參與教學監督，從而完成行業新標準設置，引領行業發展。

四、結語

現代職業教育的發展自九十年代末開始逐步走上了快車道，引來社會各界的廣泛關注，參與職業教育的主體也逐漸發展到政府、行業及產業層面，然而從現代職教思想的構建到付諸實踐，各個專業、院校都遇到了實際困難，尤其經濟社會發展相對落后的地區，相關產業、行業、企業發展業較為落后，因此無法配合政府決策，結合院校做到產學研的結合，于是區域經濟的發展陷入了十分被動的不良循環之中，職教強國的發展道路仍然任重而道遠，中西部貧困地區更需要政策的扶持、引領，職業教育的發展也可以借鑒普通高等本科教育，進行東西部跨區域的院校、企業、行業結對幫扶。

新課程標準下航空服務專業的發展應當在教育改革過程中建立完善的企業參與職業教育的法律法規，立足于我國航空行業的發展情況以及區域經濟發展，將職業教育同航空產業進行有機的結合，構建互利共贏的模式、機制，才能探索出一條符合區域實際和國家實際情況的人才培養方法。

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作者簡介：唐玄，男，漢族，湖南寧鄉人，碩士研究生，講師，長沙民政職業技術學院專任教師。