汽車零部件試驗檢測方法探究

摘 要：眾所周知，汽車并不是一體成型的，而是由成千上萬個大大小小的零部件組成。在過去，可能人們覺得零件的重要性遠低于裝配工藝和設計語言，但隨著時間推移和技術發展，公眾對汽車零部件質量的關注也越來越高，實際上，零部件質量的高低會對汽車運行狀態產生巨大的影響。在國外，由于汽車工業發展較早，對零部件的檢測和試驗系統已經非常成熟，而我國還處于起步狀態，基于此，本文將詳細介紹關于汽車零部件試驗檢測的方法研究。

關鍵詞：汽車;零部件實驗;檢測方法

關于汽車零部件的檢測工作常有一個誤解，即以為這是一個獨立存在的過程，其實這是錯誤的。汽車零部件的檢測是汽車產業發展的重要組成部分，其檢測流程涉及到生產到銷售的全過程，是汽車質量和性能的保證。如今，消費者對于汽車的要求越來越高，從基本能開到要開得好，只有汽車零部件檢測試驗系統更加完善，才能夠適應發展。

1 汽車零部件試驗裝置的類型

非常遺憾的是，盡管我國擁有世界上最為龐大的汽車消費市場，汽車生產數量也位居世界前列，但仍舊沒有一個完整、科學的零部件檢測規范流程，也就是說，如此龐大的汽車零部件試驗檢測產業沒有統一的規則遵循，但總的來說，目前零件檢測的實驗裝置主要分為四個部分，分別針對汽車最為重要的四個部分，即發動機檢測、電氣裝置檢測、車身系統的綜合檢測以及汽車底盤的檢測。首先就是關于發動機，發動機是一輛汽車的核心，沒有發動機，汽車也就失去了實用價值，在這一部分的檢測當中，主要進行發動機性能的測試。其次便是關于汽車電氣裝置的檢測，汽車作為人類工業的集大成產品，其內部裝配有非常復雜的電氣裝置，負責收集整車運行的數據并反饋給駕駛者，是整車不可或缺的一部分，在這一階段的檢測中，主要對電子設備的運行狀況進行檢測，確保線路不會出現問題。除此以外就是汽車車身的檢測，汽車的車身是駕駛者所處的位置，在這一部分，需要針對用戶的個性化需求進行定制，質量問題是最為關鍵的檢測點，作為直接與用戶接觸的部分，絕對不能出現任何的質量問題。最后便是汽車底盤的檢測，許多不了解狀況的人可能會誤以為汽車底盤的構造比較簡單，這一部分的檢測也相對容易，其實不然。汽車底盤承載著整車的重量，當中還貫穿有傳動系統和懸掛裝置，優秀的底盤可以讓用戶真切地體會到駕駛的樂趣以及車輛的整體感。

2 零件運行測試設備

以下是汽車零部件運行測試的相關設備介紹。

2.1 機械傳動試驗臺

傳動試驗臺，顧名思義就是對汽車傳動系統進行模擬實驗的平臺，在這個平臺上，汽車的傳動裝置會在外部技術手段的輔助下正常運行，在運行過程中會有大量的傳感器負責監測和收集數據，為了更加方便快捷地完成實驗，試驗臺中會有相應的部件傳動箱以及電動機驅動系統來幫助汽車傳動裝置運行，當然，這一切都是在保證數據完整、真實的前提下開展的。

2.2 慣性試驗臺

變速箱和離合器是汽車動力調節系統中的重要組成部分，在慣性試驗臺上，主要測試汽車換擋和離合器的運行狀況，利用電機驅動汽車的變速箱和離合器進行運作，在到達一定的運行狀態后，撤掉外部輔助力量，使離合器和變速箱利用前面力的慣性來進行獨立的運轉。在這一部分當中，主要是為了檢測這兩個裝置的使用壽命，并對其耐磨系數做出綜合的評價。

2.3 車輛傳動系統綜合性能試驗臺

在對變速箱和離合器等傳動零件進行專門測試以后，需要對整車的傳動系統進行綜合的試驗，當然，很少有汽車廠商會在汽車生產完畢下線后再進行專門的綜合實驗，這一部分一般來說會在生產過程中同步完成，主要是出于節省成本的考慮。在這一部分的檢測和實驗中，會對汽車可能面對的駕駛環境進行模擬，觀察和記錄汽車傳動系統在不同運行環境中的狀態，進而及時地做出調整，讓汽車的動力風格更匹配其產品定位，車輛傳動系統的綜合性能試驗是目前汽車零部件測試的主要內容。

3 組件結構測試設備

以下是汽車組件結構測試所需要用到的相關設備介紹。

3.1 振動疲勞強度試驗設備

汽車零部件主要由金屬材料制成，而這就涉及到金屬疲勞對其壽命的折損，因此，在關于輕量化結構件的強度測試中，會專門的利用振動疲勞強度試驗設備進行檢測，在這一領域已經有許多成果涌現。

3.2 電磁渦流檢測

由于汽車的零部件都是大批量的統一生產，因此，難免會有一小部分構件出現質量不達標的狀況，在汽車零件的強度檢測中，常用的一種方法便是電磁渦流法，這一方法被廣泛應用在汽車檢測中，是無損檢測的重要發展方向。

3.3 預多頻檢測

除了上述的檢測方法，關于材料化學的檢測，則需要利用預多頻檢測，可以有效地對材料硬度和組成元素進行了解。

4 總結

一輛優秀達標的汽車在上路之前，無論是其生產還是檢測都需要花費大量的工序和成本，需要每一個優質零部件的緊密配合，哪怕只是微小的瑕疵，都可能會導致嚴重的安全事故發生，因此，在關于汽車零部件的檢測方面，必須要做到事無巨細、一絲不茍。

參考文獻：

[1]張鳳林.汽車零部件硬度的現場檢測與在線檢測[J].理化檢驗-物理分冊，2018，54（10）：705-711，725.

[2]王學影，周躍，郭斌，等.汽車零部件檢測生產線控制終端設計[J].中國計量大學學報，2017，28（03）：319-325.

[3]常嘉樹.汽車零部件異音異響信號檢測系統[J].國外電子測量技術，2017，36（09）：6-8.

作者簡介：張春然（1998-），男，黑龍江人，本科，研究方向：汽車服務工程。