汽車電子芯片的市場規模與發展趨勢研究

邱 泉

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

新經濟背景下，人們除了注重汽車的基礎屬性之外，對其智能化發展也提出了更高的要求。在電子芯片的應用下，人們對于汽車需求將不斷獲得滿足，同時電子芯片應用需求也會保持持續增長。目前，國內外汽車電子芯片的應用規模均持續增長，特別是對于處于經濟高速發展時期的我國而言，由于我國人口基數較大，汽車需求量較高，電子芯片市場空間更加龐大。為此，加強汽車電子芯片市場規模的了解，預測電子芯片的未來發展趨勢，可為汽車產業的發展提供有力的支持。

1.汽車電子芯片的市場規模

1.1 全球汽車電子芯片的市場規模

通過數據統計發現，與其他產業相比，汽車產業的半導體芯片應用需求量最大，并且呈現出了持續上漲的趨勢。目前，全球范圍內所應用的半導體芯片可分為多個類別，有車用電子芯片、醫用電子芯片、工業用電子芯片、通信電子芯片，計算機電子芯片等等多個類別。據市場研究機構 IC Insights 的報告顯示，汽車行業的電子芯片需求量居于首位，每年遞增比率為6.7%左右，通信電子芯片增速位居第二，年增長比例為6.5%，而消費類及計算機兩類電子芯片的增長比率遠遠落后于其他類電子芯片。相較于整個芯片產業的年增長率而言，車用電子芯片的增長比率比之要高出兩個百分點。電子芯片類別及其年增長比率如表1 所示：

表1 電子芯片類別及其年增長比率

相較于其他應用領域而言，車用電子芯片領域呈現出了快速發展的趨勢，并且市場規模逐年遞增。據公開預估數據顯示，汽車電子芯片的市場規模已由2019 年的1.73 萬億元增長至2萬億元以上。預計到2022 年，將會超過2.14 萬億元。全球汽車電子芯片市場規模對比如表2 所示。

表2 全球汽車電子芯片市場規模對比

1.2 中國汽車電子芯片的市場規模

在汽車銷售量逐漸遞增的境況下，汽車成本中車用芯片所占比重不斷呈上升趨勢。在這一背景下，汽車電子芯片市場也面臨著較大的需求空間。根據中國產業信息公布的數據得知，近幾年我國汽車電子芯片市場規模穩步增長，具體的增長對比如表3 所示：

表3 我國汽車電子芯片市場規模對比

現階段，車身電子中部分類別的產品逐漸發展成熟，甚至有些已進入衰退期，然而我國汽車的安全控制，因起步較晚還處在導入階段，還未發展成熟。目前，我國汽車工業體系當中，合資體系占據了主導，并且國外廠商所占據的市場份額較大，如歐洲的博世、大陸、法雷奧、美國的德爾福、日本的電裝幾個外資企業幾乎壟斷了發動機控制、底盤以及車身控制系統的市場。而我國汽車電子企業基本還處于初期發展階段，隨著我們科研技術的提高，自主品牌的興起，我國的汽車電子行業有著具有巨大的發展空間，車用電子芯片更是首當其沖。

2.新能源汽車發展為電子芯片發展帶來的契機

目前，全球新能源汽車呈現出了蓬勃的發展趨勢，并且我國在新能源汽車競爭當中展現出了明顯優勢，通過分析各個國家的電動汽車銷售量發現，其中增速最快的國家是中國。據統計，我國新能源汽車的生產量及銷售量在全球新能源汽車總銷售量中的占比已超過了40%，銷售量遠高于美國、日本等發達國家，是當前全球新能源汽車市場中占據主導地位的國家。在新能源汽車崛起后，汽車行業在車用半導體方面的應用需求不斷提升，特別是絕緣柵雙極型晶體管（簡稱IGBT）的需求量最為巨大?，F階段，美國、日本以及德國掌握著此種半導體的生產技術，形成了產業壟斷，而我國對此半導體的需求量較大，年需求總金額達到了75 億元，并且每年增長幅度為30%左右。

3.我國車用半導體芯片的發展現狀及困境突破對策

3.1 車用半導體芯片發展現狀

為突破國外壟斷的發展局面，多年來我國半導體生產企業通過國外引進與自主創新相結合的方式，研發出了多項占據領先地位的半導體制造技術，不僅掌握了IGBT 半導體的先進制造工藝，汽車電子等其他特定半導體制造工藝也達到了領先水平，并且不斷在汽車生產領域當中得到了應用與推廣。在全球車用芯片市場中，我國的市場規模占據20%的比例，雖呈現出了持續性的需求增長態勢，然而電子芯片的來源主要是國外進口，國內自主生產的汽車芯片比例不足1%，在國外企業的長期壟斷下，國內汽車芯片企業的發展受到限制，不僅企業規模較小，且缺乏自主研發汽車芯片的技術能力，發展狀況遠遠滯后于整車產業。汽車芯片作為汽車電子的核心，應用范圍極廣，業內將汽車芯片劃分為多個類別，如感知芯片、通信芯片、控制芯片以及電源管理芯片等，這些芯片是汽車系統中應用量較大的構件，其未來發展情況將會對汽車產業的轉型與升級起著決定性影響。為此，加快車用芯片的自主研發，提高研發能力，加快電子企業的規?；l展是汽車行業發展的當務之急。

3.2 車用芯片發展困境突破對策分析

為促進國產車用芯片的發展，首先要建立起可靠性標準，可以AEC 組織的汽車芯片可靠性標準為依據，結合我國國情對其進行相應的調整，把握標準內涵，細化標準細則，明確具體的操作規范，進而為國產汽車芯片的優化設計提供支持，促進國內車用芯片生產及檢測認證方面競爭優勢的提升，依托于新能源汽車、自動駕駛汽車、網聯汽車等快速發展的契機，占領車用芯片市場，開拓全新的國產車用芯片市場發展格局。同時，還應加強可靠性測試方法研究，打造第三方測試認證服務平臺，對汽車芯片標準進行完善性構建，加快測試及認證體系的科學建立，使國產芯片能逐步取代進口芯片。此外，政府部分還要針對汽車芯片研發給予大力支持，通過“產學研”一體化發展，采用新型合作模式，聯合汽車企業、芯片企業共同實現標準的優化與技術的創新，結合車輛實際需求自主研發與生產車用芯片，從而發展汽車行業的同時保障芯片產業的同步發展。

4.汽車電子芯片的未來發展趨勢展望

4.1 多元化、綠色化、智能化程度持續提升

在汽車電子芯片的市場規模持續性拓展的境況下，汽車電子芯片呈現出了逐步智能化的發展趨勢。其生產制造水平不斷提高，并且增強了汽車聯網功能，娛樂功能也得到進一步拓展，可為人們日漸提升的多元化、多場景需求的滿足提供有力支持。同時，面對石油等不可再生能源短缺，以及人類環保理念不斷提升的現狀，汽車產業的發展也逐步向節能環保的綠色化發展方向轉化，其中至關重要的節能環保功能的實現也需要以汽車電子芯片作為支撐。此外，汽車電子芯片的應用還有利于汽車安全性能的提升。未來，汽車電子芯片可支持的功能還會進一步拓展，并且功能完善度也會逐步提升，在汽車電子芯片產業不斷的技術優化與創新下，其功能更加智能化，可進一步提升駕駛體驗，從而滿足用戶的個性化功能需求。

4.2 汽車成本中電子芯片成本占比不斷增加

通過分析當前全球汽車市場發現，汽車總成本中，電子產品的平均占比高達35%。與之相比，我國汽車產品由于自主品牌發展處于初級階段，車用電子產品的平均占比相對較低，介于10%至25%之間，與全球汽車的電子產品成本均值有較大差距。隨著我國汽車產品和自主品牌的不斷升級，我國汽車電子芯片的應用數量將保持迅猛增長，未來三至五年之內，其占比會突破40%以上。電子芯片的成本將會呈現出持續性增長的發展態勢，甚至會成為汽車成本的主導部分。

4.3 國產電子芯片市場規模需進一步擴大

現階段，我國在汽車電子芯片市場方面所占據的市場規模較大，并且呈現出逐年遞增的發展趨勢，然而電子芯片的主要生產廠家多為外資企業，本國生產企業數量相對較少，并且技術能力有所不足，呈現出了外企壟斷式發展的現象。在依賴于進口的電子芯片應用模式下，受到進口關稅的影響，我國汽車生產中電子芯片的應用成本將會大幅增長，這會整體拉高汽車產品的總成本，也會對汽車電子芯片的多元化選擇產生一定限制，導致電子芯片市場上國內汽車生產企業沒有話語權。為此，我國汽車電子產品生產企業應加大電子芯片技術的研發，開發出擁有自有知識產權的電子芯片產品，從而逐漸將電子芯片的采購由國外進口轉變為國內采購，從而實現電子芯片應用成本的降低，進一步擴大我國電子芯片市場的規模。

5.結語

新經濟時代背景下，汽車已從高端產品的定位逐漸向多元化的普通消費品的定位轉化，人們對汽車的應用功能也提出了更多的需求，因而尤其需要通過電子芯片的應用而實現汽車功能的拓展。為此，汽車產業方面的電子芯片應用需求整體呈上升趨勢。在汽車電子芯片市場當中，我國占據著較大的市場規模，但因電子芯片主要來源于國外進口，我國電子芯片生產企業較少，因而電子芯片產業迎來了巨大的發展空間，同時也面臨著一定的挑戰。在電子芯片呈現出不斷智能化、汽車總成本中電子芯片總成本不斷提高的發展趨勢下，需要通過電子芯片國產化發展目標的實現，進一步提升汽車市場中國產電子芯片的市場占有率，從而為我國汽車電子芯片市場規模的進一步拓展提供有力的支持。