奶油小生

Million

青蔥韭菜

曾經的A3在設計上確實說不上好，那內飾的廉價感甚至比不少入門級的日系品牌還要強，兩個圓形炮筒出風口和黑色大面積硬質膠塊搭配，不得不讓人產生懷疑，它是否真的出身于奧迪世家？

近年來奧迪一直以科技美感為設計靈魂，收割了不少青蔥韭菜。很多人說，奧迪A3作為奧迪旗下的一款主打入門級豪華車，雖說掛著奧迪的LOGO，其實本質上和旗艦版本差別甚大。

但是全新換代的A3L已經今非昔比，而加了L的A3無疑就是加長版的A3，2680mm的軸距比上一代多了51mm，讓本來局促的空間得到了不少改善。

除了更加寬裕的空間，筆者覺得顏值才是這一代A3L的割菜刀，并且20萬出頭就能讓更多年輕人拿下這臺豪門入場券。

奧迪的魅力一向都始于顏值，終于操控，不得不說A3L的設計師終于覺醒了，改頭換面后的A3L不再圓潤笨拙，整體看上去更像A4L，燈廠的拿手好菜也讓這入門級的緊湊型轎車全系配備了矩陣式LED大燈，加上內部采用了熏黑處理，視覺上更加凌厲有神。

前臉繼承了家族標志性的大尺寸前進氣格柵，與前包圍棱角更加明顯，而蜂窩狀的通風口風格向RS系列靠攏，犀利感十足。尾部風格與前臉遙相呼應，兩側尾燈組內部也進行了熏黑處理，質感出色，車身線條從車頭稍微提拉至尾燈，讓尾部看上去更有緊致感，車窗周圍配備了鍍鉻裝飾條，車頂還配備有鯊魚鰭，看上去很有活力，整體氣質又回歸到了運動本質?？磥鞟3L對于這一屆年輕人的顏值需求把握得相當到位。

除了外觀的升級以外，奧迪A3L另一備受關注的就是它的內飾，可以說徹底甩掉了以前那種廉價的感覺。作為奧迪入門級車型，在品質和成本上并沒有做取舍，奧迪原生的味道一如既往，精致小巧的三幅方向盤和翻毛皮質座椅一展豪華品牌身份。

摒棄了以往的老土的炮筒式出風口和全黑內飾，車內富有科技氣息的裝飾板讓內在煥然一新，把運動基因帶上了新的層次，同時也有了一絲戰斗機艙的氣息。液晶儀表盤相當夢幻，中間采用了懸浮式中控屏結構，這個懸浮的設計是懸浮在了雙層中控臺之間，非常地巧妙。在整體造型上，A3L取消了原有的那種圓潤設計理念，取而代之的是更具棱角的設計，跟自家的車型相比，這種設計是A3L專屬的。

雖說全新奧迪A3L軸距有所加長，不過實話說就空間而言并沒有太大幫助，后排空間還是不算充裕，不過前排空間A3L做得比較到位，舒適程度非常不錯。好在后備箱表現比老款有了提升，擁有388L的儲物空間，而且設計還更加規整，加上后排能比例放倒，大大增加了空間利用率。其實小也并不是只有壞處，對于都市人來說，一款可以在城市里靈活穿梭的而且好停車的精品小車才是至關重要的。在儲物空間上A3L同樣有所改變，擁有充裕的小物件置物格，另外還配有最新的type-c充電口，只不過對傳統的手機用戶不太友好。

名副其實的小A4L

這款全新的奧迪A3L在顏值上無可厚非就是奧迪家的小兒子，真皮材質包裹的方向盤小巧而有質感，手感比較細膩，同時兩側融入了語言喚醒、音量調節等多功能按鍵，最重要的是轉向隨心緊致，操控跟A4L沒有太大區別。

唯一可惜的是這款全新的奧迪A3L在動力方面仍舊延續了1.4L四缸渦輪增壓發動機配備7擋干式雙離合的動力總成系統，最大功率150馬力、最大功率為110kW、最大扭矩為250N·m，官方給出的百公里提速為9.1s，這動力上并沒有帶來太多驚喜，不過要拖動1.4噸的車身并不困難，足夠滿足大部分日常駕駛，但這樣卻可以帶來非常優異的油耗，幾天試駕平均下來只有5.9L百公里的油耗，這個數據對于喜歡奧迪品牌的工薪階層來說是相當友好的。

客觀來說奧迪A3L走的是“單人競技”路線，意思就是動力不算出眾，不適合跟其他車型同場競技。如果需要點激情的話，只要調至S檔，保持著高轉速的A3L動力同樣積極，伴隨著發動機的怒吼，隨心韻動的操控，將運動基因發揮到極致。

不僅在顏值和操控上，A3L的底盤調教也更像A4L，在大幅度顛簸時其Q彈底盤會以最快的速度穩住車身，不讓多余的晃動影響車內的舒適性，而細碎顛簸的硬直清晰傳動是給駕駛者最直接的路面反饋，可能有些人會覺得不夠舒適，但對駕駛者來說，開車的樂趣之一就是清晰的路感。

作為入門級的豪車，A3L在配置上也可以說應有盡有。最新MMI操作系統，只要喊一聲“Hey，Audi”便能完成人車交互工作，像導航、新聞、音樂等等都能馬上實現，并且還支持無線Carplay和Asterix安卓應用平臺。除了車內氛圍燈、后排獨立空調、后排座椅放倒、座椅加熱、座椅電動調節之外，A3L在智能配置方面也毫不遜色，像抬頭顯示、360全景影像、緊急剎車和泊車輔助系統、自適應巡航、車道偏離和防碰撞系統都有配備。如此豐厚的配置再經過終端折扣，性價比絕殺同級的豪華品牌。

最后，這款奧迪家的小兒子，豪華品牌中的奶油小生，要顏值有顏值，要操控有操控，對于手頭不松而且心急想步入豪門的年輕消費者來說，頂配也僅需25萬落地的A3L會不香么？最重要的一點就是，即便是入門的奧迪，豪車的面子還是有的。