電子控制技術在車輛工程中的實踐探究

徐雨微　任夢迪　李超

摘要：現今電子控制技術在我國車輛工程領域得到了較好的應用及發展，極大地提高了車輛的安全性能，在一定程度上夯實了我國汽車行業創新的基礎，值得廣大從業者高度重視和深入了解。本文針對該技術在車輛工程中的實際應用展開了詳細論述，希望對相關人員有所啟發。

關鍵詞：電子控制技術;車輛工程;實踐應用

1電子控制技術常見類型

實踐中對電子控制技術的使用，主要分為車身控制、動力牽引控制、車輛行駛姿態控制和自動駕駛控制這四種類型，其中車身控制的功能在于優化車輛驅動性能，由此確保車輛的穩定行駛，如現實中我們比較熟悉的安全氣囊、電子通信系統等都是該技術的表現形式;動力牽引控制系統的工作內容包括對汽車發動機爆炸燃燒、車輛怠速以及車輛點火等方面的控制，同樣有助于提高汽車駕駛安全;車輛行駛姿態控制指的是通過對車輛的正常運行以及轉彎、停車等行駛狀態進行分析，按照實際情況即控制和調節車身狀態，從而增強車輛駕駛的靈活性，為駕駛人員帶來更舒適安全的行車體驗;自動駕駛控制系統的應用，融合了雷達和高清攝像頭的使用，因而能夠全方位地監測與感知外部環境的變化，據此實現對汽車運行狀態的合理化調整。

2電子控制技術實現過程

電子控制技術實現其本身的控制功能，主要通過以下三個過程：數據采集?？刂葡到y運行期間，需要進行大量數據信息的分析和處理，以精準獲知控制目標的詳細情況，再將這些數據轉變成后續實施系統控制與調節的重要依據。在這個階段，需要借助計算機超強的信息處理能力，輔助工作人員在短時間內獲得控制目標的瞬時信息，可見這種數據采集方式的效率更高;控制決策。就電子控制系統眼下的應用及發展來看，該系統能夠較好地完成數據的批量處理，后續由系統自動執行相應的分類處理程序，將處理好的信息傳送至指定區域，供企業管理者和決策者制定決策使用;實時控制。實時控制是電子控制技術的核心控制過程，更是其最為重要的功能之一，通過將處理之后的數據傳送至控制中心，實現對整個系統的實時化監控。隨著電子控制技術在我國車輛工程領域的深入，車輛總體性能有了極大提升，進一步保證了駕駛員的人身安全。

3電子控制技術在車輛工程中的實踐應用

3.1電子控制技術在發動機方面的應用

汽車發動機對電子控制技術的應用，涵蓋了燃油噴射電子控制、電控點火系統以及一些其它輔助控制系統的使用。首先，燃油噴射電控系統主要負責的的是燃油噴射量的調控，通過調節空燃比與進氣量，達到改善汽車發動機運行狀態的目的。在此期間，電控單元會根據發動機的運行負荷以及傳感器呈現的各項信息，判斷最精確的噴油時間，從而實現對噴油量的精準化調節，此時發動機的動力水平和運行經濟性將會有較大的提升;其次，電控點火系統負責的是提前角的控制。我們在實際使用期間，隨著發動機投入運行，電控單元便會開始自行收集和判斷相應的傳感信號，據此獲知汽車發動機的工作狀態，再以此為依據選擇合適的提前角，并將混合氣點燃，這種情況下燃油就會得到充分的燃燒;最后，輔助控制系統的作用在于維護汽車發動機的運行安全，在特殊情況下給汽車駕駛員提供相應的指導指示，既要保證駕駛員的人身財產安全，也要確保發動機維持良好的排放性與動力性。如應急系統、自動報警系統等都是發動機方面比較常見的輔助型電子控制系統。

3.2電子控制技術在底盤控制中的應用

電控技術在汽車底盤控制中的應用，表現為對巡航自控系統、防抱死制動系統與電控懸掛系統的應用。首先，巡航自控系統在汽車底盤控制方面是一個常規化的控制系統，主要是通過相應的驅動程度實現簡報、復位以及控制等操作，改變了傳統汽車駕駛中需要人為驅動加速器踏板的情況。如駕駛員在選擇駕駛的過程中，通過采用水平控制或者垂直控制的辦法，系統便會根據預設的速度持續運行，但值得注意的是，汽車實際的運行速度往往會與預設速度之間存在細微的差異，這時便需要借助計算機系統的控制性能改變汽汽車電路的輸入功率，將前后兩者之間的差異盡可能地縮小，進一步提高電控技術的精確性;其次，防抱死制動系統的優勢在于讓車輛呈現為最佳制動狀態，從而保證車輛操控的安全穩定，避免行車過程中出現車輛打滑等危險事件。

3.3電子控制技術在車身控制中的應用

基于電子控制技術在車輛工程中的使用，車身控制主要涵蓋了以下三個方面的內容：首先，對汽車電氣儀表和多功能顯示器的控制。在具體使用期間，由傳感器負責信號的獲取和傳輸，通過將相應的信號轉變為可視化的信息，幫助駕駛員更直觀地了解到車輛詳細情況，包括發動機運轉速度以及車輛的行駛速度、行駛里程等等;其次，對安全控制系統的應用。車輛使用過程中不可避免地產生一定的安全隱患，常見隱患便涉及了安全氣囊、門鎖、汽車安全帶這幾個方面。為了使這種現象得到有效的改善，我們便需要加強安全控制系統的使用，實踐中借助電子控制單元對汽車行駛過程中的沖擊強度展開精準周密的計算，同時將相應的傳感信號傳送至控制中心，再由控制中心向安全氣囊元件發送操控指令，從而迅速收緊安全帶、開啟安全氣囊，起到對車輛和車內人員的安全保護作用。門鎖系統的安全控制，包括車門未關嚴狀態下的指示燈亮起、車門或車窗遭到損壞下的自動報警等等;最后，對汽車懸架系統的自動化控制。根據眼下電控技術在汽車懸架系統控制方面的應用，常見的控制形式為空氣式和液壓式這兩種，對維護車輛的平穩運行有積極的作用。

結語

綜上所述，車輛工程中融合電子控制技術的應用，是提高行車穩定性和駕駛舒適度的重要方式，對我國汽車行業的進一步發展具有重要意義。為此我們應該不斷探索電子控制技術的有效應用方式，使車輛工況得到持續性的優化。

參考文獻

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