突破傳統物流 圍墻 場景化破局供應鏈

文/俊天明

最近20年，新技術的迸發正在重塑很多行業的基礎形態，除了物流這個古老的行業。

作為維持經濟體系運轉的“血液循環系統”，物流行業的重要性毋庸置疑。從古代的“鏢局”、“馬幫”到近現代的合同物流、電商物流及最后一公里配送等，不同物流發展模式下，物流在基礎形態上沒有任何變化，所提供的價值仍是單純的貨物送達，對供應鏈的兩端附加價值有限。

在物聯網時代體驗經濟下，一系列問題開始出現，物流變革迫在眉睫，但大部分物流公司仍在降本增效這條老路上繼續摸索解題方案。

物流行業大考，未來如何走？

中國的物流行業有輝煌的歷史，從陸運的絲綢之路、茶馬古道，到航運的京杭運河，在中國經濟遙遙領先世界的上千年歷史里，中國的物流業也處在絕對的領先位置。

改革開放后，隨著經濟活力的重新涌現，中國物流業也開始復蘇。2013年，我國的快遞業務量是61.1億件，而到了2020年，這一數據已經翻了十多倍，達到了830億件。

飛速發展背后，也存在著明顯的問題。首先是行業內卷日趨嚴重。新技術當然也給物流行業帶來了升級改造，運輸工具從馬車、汽車和火車一路升級到飛機，倉儲管理機器人的使用開始讓分揀效率上升、成本下降，機器學習技術讓配送流程的安排更為合理。

這一切讓物流時效體驗變得更好，但并沒有讓物流行業變得更好。本質上來說，物流仍是單純的以交易為中心，以商品送達為目的。企業競爭圍繞著配送時效、貨品安全等零星幾個指標展開，讓企業的創新空間變得十分有限。

為了贏得客戶，企業必須在幾個指標上追求極致，但新技術帶來的效率提高已經遇到了瓶頸，從業者只能轉而開始壓低報價，另一方面人力、管理及倉儲成本卻在不斷上漲。這一系列的問題，導致行業內卷不斷加重。

其次，在整個經濟體系中，物流行業的地位在下降。這體現在行業獨立發展的能力上，物流企業的議價能力上，也體現在行業從業者的社會地位上。隨著電商行業的強勢增長，物流開始變成了一個不折不扣的“工具人”。

破局的方向在哪里？知名企業家張瑞敏在倫敦商學院的講座中曾提到這樣一個觀點：物聯網時代，企業不應再是有圍墻的花園，而應該是一片熱帶雨林。

這個觀點雖然不是針對物流行業提出的，但卻給作為大件物流行業領導品牌的日日順物流提供了解題思路。突破傳統物流的“圍墻”，企業的發展方向在哪里？

有觀點認為，應將視角放到供應鏈條的每個主體身上，圍繞用戶個性化需求定制場景方案，用場景催生新需求，再以新需求牽引更高質量供給，打造生態各方共贏進化的“場景物流生態品牌”。

什么是場景物流？舉個用戶案例作為說明。今年春節過后，北京的宋先生收到了一份特殊禮物——女兒通過物流企業為他定制的健身場景解決方案。物流企業除了將健身器械配送到位，還同時解決了跑步機安裝、調試的問題，最后，根據宋先生的健身習慣，場景服務師還為宋先生推薦了App上的塑形直播課程。從商品送達、裝配，再到日后的健身課程，一步到位。

這種完全異于傳統物流的服務體驗，讓用戶感受到了不一樣的體驗價值，也在重新定義物流，它會是物流未來發展的大趨勢嗎？

場景物流重塑各方價值

從目前來看，場景物流確實有希望成為物流業煥發新生機的突破口。原因在于，它從根本上改變了物流業的競爭思路：不只是在貨物送達這件事上做文章，而是考慮為消費者、產業合作伙伴以及從業者群體，創造更多的附加價值。

從消費者群體來看，場景物流開始充分發掘配送人員可以與一線消費者密切接觸這一優勢，從服務的角度，強調對用戶的關懷，將在互聯網行業盛行的個性化定制思維，完美嫁接到了物流這個傳統行業之上。

從產業合作伙伴角度來看，場景物流的價值在于對供應鏈管理顛覆性的改造。場景物流在智能化高效運營領域的優勢，快速打通供應鏈上下游物資流通，成為供應鏈“破局”關鍵。

除此之外，物流的個性化定制能力大幅度提升了用戶的產品使用體驗，縮短了商品交付流程，甚至降低了產品成本，不僅讓合作伙伴提高了運營效率，更在很大程度上提升了品牌價值。

從物流從業者的角度來看，場景物流帶來的改變或許更為直觀。傳統的物流行業被視為是典型的體力勞動，入行門檻低，技能單一，職業成長空間有限。

場景物流的出現讓這一現狀得到了改善。從業者的工作內容不再是單純的商品配送，而是囊括了售前、售后服務，甚至是一定程度的設計工作。這讓從業者的技能包更為豐富，很大程度上提高了他們的職業成長空間。

場景化提升物流的商業潛力

劇烈的競爭讓物流行業已成紅海。在這樣的背景下，場景化改造如何能讓這一行業的商業潛力提升？目前來看，原因有二：一是通過加入場景，物流行業的增長天花板被大大提高；二是通過發掘物流行業特點帶來的生態價值。

根據前瞻經濟學人的數據，國內物流行業的總額在近幾年仍然呈增長趨勢，但從2015年開始，這一行業的增長速度就從未高于國內生產總值的增速，從近幾年來看，增速甚至在一路下滑。

正如上文提到的，原因在于這一行業的服務模式從遠古至今一直都是商品在空間上的遷移，并無本質性變化，由于可競爭的維度單一更導致競爭壓力不斷加大，而這又帶來了行業內卷，讓物流業在整體業務規模大幅增長的同時，營業額卻并未等比例的加速增長。

場景物流的出現恰好開啟了物流行業的新賽道，讓商品的送達“從到此為止，變為由此開始”，開發出了可以長期服務客戶的商業模式。

這種服務不僅僅是商品安裝、維修等簡單的售后服務，還包括更為豐富的場景。比如健身場景下，個性化定制的健身器材設計、課程規劃、內容運營和社區運營。這讓物流行業不再是其他商業的附庸，而可以成為獨立發展的商業模式。

打個比方，這就好比物流的商業潛力考核，從有限幾門學科的應試教育，變成了評價維度更為豐富的素質教育，想象空間陡升。

互聯網行業能夠飛速發展的一大優勢就是可以快速的迭代創新，而創新的動力則是通過與用戶頻繁的線上交互，收到的真實使用反饋。但事實上，物流作為最后一公里服務，在觸達用戶、接受用戶反饋方面有得天獨厚的優勢，它所帶來的信息質量和信息密度，遠超高價的傳統行業調研。

這一優勢，其他行業拿不到，傳統物流用不了。場景物流得以盤活這一優勢的原因在于可以將觸角延伸至供應鏈前后兩端，在后端用戶側收集體驗數據，通過人工智能等新技術分析發展趨勢，在前端產業側提供商品的設計、定制建議。通過以技術為核心，以物流與供應鏈為杠桿，實現供應鏈設計、運營、技術和環境等全方位的重塑。

從目前來看，場景物流模式在保持了傳統物流行業在服務和效率上高要求的基礎上，在衍生場景上、消費端、產業端等不斷深挖潛力?；蛟S在未來的很長時間內，場景模式改造將成為物流行業未來發展最可行的方向之一。