勞斯萊斯汽車為純電動化未來重塑“歡慶女神”

1911年2月6日，勞斯萊斯將“歡慶女神”正式注冊為旗下知識產權。111年風云流轉，勞斯萊斯標志性的“歡慶女神”雕像不斷演變，將穿越時光洪流，在全新純電動車型“閃靈”之上優雅起舞，熠熠生輝。

煥新設計的“歡慶女神”更低舞、更動感、更大程度地接近她的創作者——插畫家和雕刻家查爾斯·賽克斯在20世紀初打造的原始版本。作為勞斯萊斯品牌全新視覺語言不可或缺的重要部分，她將勞斯萊斯“掠影”視覺設計語言淋漓盡致地呈現。

全新“歡慶女神”雕塑最顯著的變化在于站立姿態。演變前的“歡慶女神”雙腳并攏站立，雙腿伸直，腰部傾斜。煥新后的“歡慶女神”亦如速度女神一般，迎風而上，其單腿前傾，身體低垂，目光注視前方。這些調整兼具實用功能和設計風格考量，有助于全新純電動車型“閃靈”實現卓越的空氣動力學表現。酋款勞斯萊斯“閃靈”原型車的阻力系數僅為0.26，是勞斯萊斯有史以來空氣動力學性能最佳的車型。在2022年的產品詳細測試協議中，阻力系數預計將進一步精進。

fXh+V8jTXUBPAjLYFv2zUA==

蘭博基尼Countach LPI800-4于2021年8月13日在圓石灘車展揭幕后，于近期進行了首次動態亮相。在這一特殊時刻，伴隨全新Countach LPI800-4左右的，是兩臺最重要的前任車型——初代CountachLP 400和最后一款Countach 25周年紀念版。三臺車同時亮相，呈現出前所未有的非凡場景。

Countach LPI 800-4的最大輸出功率為607kW。其搭載的蘭博基尼6.5升V12發動機可輸出582kW的功率，直接安裝在變速箱上的48V電機可提供額外的25馬力，能夠實現即時響應并提升性能。由超級電容器供電的電機可輸出相當于同等重量鋰電池三倍的功率。

Countach LPI 800-4僅限量生產112臺，在其公開亮相前已售罄。這一限量數字取自蘭博基尼初代Countach在研發時所使用的內部項目代號——“LP112”。Countach LPI 800-4將于2022年第一季度開始向全球車主交付，車主將專享一段為未來而重新構想的汽車歷史。

第八賽季世界電動方程式錦標賽揭幕賽將于本周末在利雅得拉開戰幕。新賽季，新名字，新涂裝，遠景電動方程式車隊將會再次向世界冠軍發起挑戰！

新賽季在規則方面進行了全面升級，全新的排位賽規則讓比賽更為公平合理，更其觀賞性。新規則將采取兩兩對抗的淘汰賽制，車手按照積分排名的奇偶數分為兩組出場，此階段賽車最大功率不超過220kW。此后，在進入四分之一決賽，半決賽和決賽時，賽車最大功率可達250kW。上賽季多位優秀車手都受制于排位賽出場順序的影響，導致正賽發車位不理想，獲得積分變得更為困難。而新規則將最大程度避免積分榜領先的車手，在排位賽中從第一組出場，遭遇賽道條件不佳的不利影響，確保車手發揮出真正的實力。

寅虎鬧新春，躍馬耀佳節。隨著2022年日歷的逐漸展開，全球領先的豪華超跑品牌法拉利迎來極其里程碑意義的一年——恰逢躍馬品牌創立75周年，同時也是法拉利進入中國內地市場第30個春秋，為慶祝這一具有雙重意義的歷史性節點，躍馬品牌正式發布“三十而「躍」”主題標語、30周年徽標及預熱宣傳片。

法拉利一直致力于以精益求精的設計、工程及生產，為每一位躍馬愛好者打造集個性專屬與卓越性能于一體的超跑杰作，并在世界范圍內成為超跑的代名詞。1992年，鄧小平同志南巡并發表重要講話，對中國90年代的經濟改革與社會進步起到了關鍵性的推動作用，中國改革開放迎來波瀾壯闊的第二次浪潮。東方風來滿眼春，迎著改革開放和經濟騰飛的春風，法拉利也在這一年收獲了在中國內地的首份訂單——著名企業家李曉華先生購買了一臺法拉利348 TS而成為中國首位躍馬車主，由此法拉利正式開啟了在中國內地市場的嶄新征途。

伴隨全新車型法拉利296 GTB馳騁賽道發出振奮人心的轟鳴，預熱宣傳片以躍馬車迷的第一視角，回顧了法拉利在華30年間的精彩瞬間。飽含慧心巧思的視覺表達將“經典傳承、激情澎湃、矢志創新、精湛工藝與團隊精神”的品牌內核融入其中，寓意著法拉利不忘初心的情懷和對卓越矢志不渝的追求。