探究“電工與電子技術基礎”到“汽車電路”的突破方法

李燕玲

摘 要：隨著汽車保有量的增加，汽車售后維修的任務也越來越重。其中，汽車維修電工一直以來都是緊缺人才，尤其是隨著新能源汽車的快速發展，維修電工的緊缺將越來越突出。而《電工與電子技術基礎》作為汽修專業的專業基礎課，對汽車電路的學習起著“引路人”的作用。由此可見，“電工與電子技術基礎”的學習對“汽車電路”是至關重要。

關鍵詞：汽車維修 電工實習 故障案例

隨著國家經濟的快速發展，汽車維修行業蒸蒸日上，而汽車維修電工作為汽修行業的緊缺工種，一直未得到有效的緩解。加之近年來新能源汽車的飛速發展，維修電工的緊缺矛盾日益突出，在一些汽車維修企業里，擁有高級的維修電工技術人員十分有限，甚至出現了“斷檔”的現象。汽車保有量的增加，汽車售后維修的任務必然越來越重。

經了解，大部分維修人員對汽車電路是“望而生畏”，不敢輕易嘗試。我們的學生也普遍存在上述問題，對汽車電路敬而遠之，甚至有排斥的心理。

1 中職學生對汽車電路產生抗拒排斥的原因

中職學生的文化基礎知識普通較差，學習積極性不高，導致了他們在技能學習方面存在畏懼心理，不敢學、怕學習;同時，教師在上專業基礎課時，依然以本為本，忽略專業基礎課與專業課的銜接關系。造成學生對“汽車電路”產生抗拒排斥的原因，筆者認為主要有以下兩個方面：

1.1 學生底子薄、基礎差

中職學生的底子薄、基礎差，這是普遍存在的問題，不容回避。這就影響他們對汽車電路的掌握程度，電路基礎知識概念較多，理論性強，抽象較難理解，需要有較好的基礎知識和較強的理解能力。所以學生在學習汽車電路時，經常出現元器件的連接關系分不清、汽車電路的結構認識不熟悉、電路原理看不懂、電路故障無法排除……這些問題導致他們學習缺乏信心，對汽車電路的學習往往半途而廢。

1.2 專業基礎課的教學方法陳舊

專業基礎課的任務就是要為專業課打下堅實基礎，因此，教師在教學過程中，不但要上好基礎課程，還要做好基礎課與專業課的對接工作。但在實際教學中，教師往往不重視這點，導致學生在學習中產生斷裂，在知識的連續性上不能順利過渡，對后續的專業知識學習產生影響。在《電工與電子技術基礎》教學中，部分電工教師對汽車電路研究得少，授課內容常?！凹埳险劚?，以純電子電路為主，未將該課程內容與汽車電路對接，使學生缺乏汽車電路的內在知識聯系，無法構建專業知識體系，提供專業技能，最終對汽車電路無法真正掌握理解。

2 探究“電工與電子技術基礎”到“汽車電路”的突破方法

《電工與電子技術基礎》作為汽修專業的專業基礎課，對汽車電路啟著“引路人”的作用，為學生學習汽車電路打下堅實的基礎。作為電工教師，就如何打通“電工與電子技術基礎”與“汽車電路”的關系，探究“電工與電子技術基礎”到“汽車電路”的突破方法，筆者談談以下幾點看法：

2.1 教師要有提升學生專業技能的思想意識

專業基礎課是技能學習的基石，直接關系到學生的后續學習。因此，教師要重視專業基礎課的教學，把提高學生的專業技能作為教學目標。不僅專業基礎課如此，文化課也是，要通過教學幫助學生熱愛自己所學的專業，幫助他們打好基礎，為專業技能的提升做好準備。

2.2 教師要有過硬的專業能力

教師在教學過程中，不能只簡單地教授電工電子電路，而應該深入研究汽車電路，對汽車電路的表示方法、原理、應用及其延伸進行拓展教學，讓學生對汽車電路感興趣，為后續學習打下堅實的基礎。以汽車雨刮器為例：雨刮是學生熟知的，如何將雨刮的動作現象跟電路原理結合起來，教師就需要先整體再部分，將雨刮電路用簡單易懂的方法描述：晶閘管組成執行電路，使刮水器動作;晶體管等構成的振蕩器決定刮水器往復運動的頻率（雨刮檔位）。學生在了解電路原理后，再進行器件作用分析，學生對新知識的接受有個過渡過程，不會產生抵觸心理，還能激發學習興趣。

2.3 在教學過程中引入典型故障案例

教學的最終目的是提升學生解決實際問題的能力，因此教師在教學過程中，應把汽車電路融入其中，滲入汽車典型故障案例，以提高學生的專業技能水平。以學習三極管的作用與原理為例，結合風窗玻璃洗滌液液位報警器電路分析：該電路的主要原理是復合管VT的導通與否決定了報警指示燈HL是否點亮。因此，在介紹了三極管的基本知識后，結合該電路讓學生了解三極管在實車上有哪些具體應用。在師生共同學習該電路原理后，教師再讓學生到實車上進行檢測，觀察指示燈的亮暗條件。通過故障案例分析，讓學生體驗了電路不僅看得到，還“摸”得著，從心理上消除了學生對電路的排斥，讓他們明白汽車電路沒有想象中的那么復雜，增強學生的自信心。

2.4 將《電工實習》納入汽修專業的人才培養方案中，體現其重要性。

2.4.1 《電工實習》納入汽修專業人才培養方案的必要性

現階段，有些職業學校的電工電子實訓并未納入汽車專業的課程計劃中，而有些則采用理實一體的教學模式來替代實訓，筆者認為單獨安排周課時進行實訓非常有必要，尤其是在新能源汽車專業上，《電工實習》在人才培養方案中要有比傳統車更多周課時的體現。實訓內容跟傳統汽修專業相比難度也要有所提升，尤其是在電路檢測和故障排除兩方面?，F階段新能源汽車主要以純電動車為主，電在整車中所占比例大大提高，不但有低壓電，還有高壓電，這對學生的電類知識要求更高更嚴。

從近年來新能源汽車的競賽項目來看：充電樁的安裝檢測?排故;動力電池PACK的安裝檢測與排故;動力總成的拆裝與排故;整車電路的排故（占總成績的40%），每一項都需要電路知識，比重不但大，而且還有上升的趨勢。而《電工實習》是學生最先使用電工儀器?實際接觸實物電路教學過程，這為學生認識汽車電路打下基礎，也提高了學生對電路的興趣度，可見其重要性。

2.4.2 《電工實習》預期達到的目的

相比電子專業的學生，我們的實訓要求較低，實訓車間也可以簡單化。著重讓學生掌握簡單電路的走向、電路的分析方法，利用電工儀器對電路進行檢測和故障排除，目的在于培養學生對電路的興趣，讓他們能夠看懂電路，對簡單電路的故障有判斷能力，提升他們解決實際問題的動手能力和思維能力。筆者的學生曾在一次成功設計出混聯電路并讓二極管點亮時，興奮得在座位上跳起來，激動的心情不言而喻，由此可見，學生對實際電路還是有很大的興趣，從實訓入手，讓他們對電路有清晰的概念，為后面認識汽車電路做好鋪墊。

2.5 采用理實一體化教學

基于學生的基礎知識和課程特點，筆者認為《電工與電子技術基礎》更適合應用理實一體化教學。即《電工與電子技術基礎》在教學過程中，結合汽車電路特點，對汽車電路進行簡化，在學生能夠理解的范圍內進行講解，以達到教學目的。以新能源汽車的油門踏板部分電路（圖3）為例，學生對該電路的故障是迷茫的：通過儀器檢測發現，網關G19-9和G19-10無信號輸出，支路總電壓數值正常，總電阻變大。通過故障排除，發現兩條并聯CAN線被剪斷了一根，而另一條CAN線電流減小，最終導致無信號。為何并聯的兩個支路斷了一條信號就無法傳遞了呢？很多同學在這里無法理解，這時教師就應該幫學生將該電路進行簡化，簡化成一個并聯電路（圖4），學生通過圖4就能理解該故障是兩個電阻并聯的應用：電阻越并越小，反之，將原本并聯的電路剪斷一條，總電阻就會增大，通過的電流減小。當減小的電流無法支持電路要求時，故障就出現了。

通過教師的講解，學生的實操驗證，最終解決了問題。類似的簡單電路應用，許多競賽選手都不能夠及時找出問題，說明他們對電路的基本原理掌握不牢固，對電路的應用不到位，沒有將基礎知識進行舉一反三應到實車電路上。因此，采用理實一體化教學可以幫助學生很好的從理論過渡到實踐，真正實現技能提升。

3 訓教結合、以教促賽、以賽促改

筆者將上述《電工與電子技術基礎》的教學模式用于實踐中，取得了比較好的成果：學生能夠掌握基本的電子電路，對簡單電路能夠焊接排故，對汽車電路的分析、故障檢測也有較大的進步。同時，也將該方法運用于新能源汽車競賽團隊中，對選手的前期訓練起到較好的成效：對汽車電路有較完整的結構認識，對排故有清晰的思路。選手們也取得一定的成績：在2020年全國行業職業技能競賽-第二節屆全國新能源汽車關鍵技術大賽中，我們的選手取得二等獎的好成績。競賽是選手綜合實力的體現，通過競賽，發現問題，再反饋到課堂教學中，改進我們的教學方法，再調整相應的教學計劃，把競賽規范帶到《電工與電子技術基礎》及汽車電路中，以教促賽、以賽促改，為汽修專業打好堅實的基礎，促進了汽修維修專業的發展。

從“電工與電子技術基礎”到“汽車電路”，這是每個汽修專業學生必須打通的關系，只有將“電工與電子技術基礎”順利過渡到汽車電路，我們的學生才能真正掌握好汽車電路知識，才能真正培養出汽車電工，才能解決汽修行業的緊缺人才。汽修維修專業如此，其他專業亦然。每位職業院校的教師都有責任和義務引領學生在職業教育的道路上，乘風破浪，努力學習，技能成才，報效祖國。

參考文獻：

[1]夏煒 . 電工電子技術在汽車維修領域的應用 [J]. 南方農機 ，2019，50（4）：172.

[2]李光洪 . 電子診斷在現代汽車維修中的價值及實踐 [J]. 科技風，2019（08）：93.

[3]別曉霞.現代化汽車維修技術中應用電子診斷技術的研 究[J].科技風，2019（10）：164.