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循環氫壓縮機干氣密封泄漏分析及對策

2022-10-18 07:56王建锃張萌婁剛孟慶宇
石油和化工設備 2022年9期
關鍵詞:介質壓縮機螺旋

王建锃 張萌 婁剛 孟慶宇

( 大慶煉化公司 煉油生產一部 黑龍江 大慶 163411)

引言

柴油加氫裝置目前使用的循環氫壓縮機為離心式型號為BCL408,驅動機為汽輪機型號為NG25/20,使用的干氣密封為成都一通股份有限公司生產的“五孔制”螺旋槽式干氣密封。

柴油加氫裝置2014年開工,僅有一臺反應器(R101),夏季執行精制方案、冬季執行分餾方案,循環氫壓縮機K102干氣密封泄漏量一直穩定在設計值8-9m3/h,2019年11月新增一臺降凝反應器(R102)且投用后,生產方案由改造前的夏季精制方案、冬季分餾方案,調整為夏季精制方案、冬季降凝方案。在降凝方案投用后 ,由于降凝反應器催化劑活性較高,裂化反應深度大,循環氫系統組份變重,循環氫帶液增多,循環氫機組一直處于低速、高負荷的運行狀態,導致循環氫壓縮機一級密封氣泄漏量增大,影響機組的平穩運行[1]。

圖1 兩反應器流程

1 干氣密封泄漏量增大原因

柴油加氫降凝反應器投用后,原料裂化反應加劇,導致循環氫中的烴、干氣含量大,氫氣純度低,從循環氫壓縮機出口引出的一級密封氣存在帶液的情況,一方面由于密封氣帶液及液體中攜帶的微量雜質,使壓縮機干氣密封動、靜環表面的氣膜質量及剛性形成的較差,使得摩擦副的表面發生不均勻的碰撞,氣動螺旋槽表面產生不均勻的損傷,導致泄漏量增大,另一方面由于一級密封氣攜帶的雜質和帶液導致干氣密封靜環C型圈表面衍出一定的缺陷,導致干氣密封泄漏量增大且不可逆。

圖2 干氣密封結構圖

2 干氣密封泄漏量與介質溫度、系統壓力的關系

通過觀察發現,干氣密封泄漏量與循環氫溫度存在一定關系。圖3表現為循環氫介質溫度與機組干氣密封泄漏量成反比的規律,可以看出泄漏量隨著入口介質溫度的降低而逐漸增大,當入口溫度在65-66度時,泄漏量在10-11m3/h,溫度降至60度時,泄漏量逐步升至12-13 m3/h。初步分析,產生上述變化的原因為:介質溫度較高時,增大了靜環C型圈組件的膨脹量,提高了受損傷C型圈組件的密封性,泄漏量減小,另一方面介質溫度較高時,循環氫氣體粘度較大(循環氫粘度隨著溫度升高而增大),增加了泄漏阻力,從而降低了介質在受損螺旋槽端面的泄漏量[2-3]。

圖3 干氣密封泄漏量與循環氫介質溫度的關系

通過觀察發現,干氣密封泄漏量與系統壓力(等于入口壓力)存在一定關系。圖3表現為系統壓力與機組干氣密封泄漏量成反比的規律,可以看出泄漏量隨著系統壓力的降低而逐漸增大,當系統壓力在6.527Mpa時,泄漏量在11.850m3/h,系統壓力5.841度時,泄漏量逐步升至17.154 m3/h。初步分析,產生上述變化的原因為:系統壓力較高時,出入口差壓較大,軸位移有明顯的向低壓端移動的趨勢,使得非驅動端干氣密封氣動螺旋槽端面的間隙減小,氣膜剛性增強,介質從氣動螺旋槽端面的泄漏量較小 。

圖4 干氣密封泄漏量與壓縮機入口壓力的關系

圖5 干氣密封泄漏量與壓縮機入口壓力的關系

3 控制干氣密封泄漏量的有效方法

由于循氫機組為單臺連續運行狀態,不具備停機檢修更換干氣密封的條件,目前只能通過現象、趨勢變化進行判斷和調整,將泄漏量穩定在報警線之下。當前的主要工作是通過對入口溫度等條件的精確控制和及時調整,保持的機組平穩運行。

柴油加氫裝置通過采取以下措施來保證循環氫機組K102干氣密封平穩運行:

1、在滿足生產需要的情況下,摸索有利于干氣密封的運行轉速,確定機組轉速在降凝工況下不低于8500rpm,在精制工況下不低于9000rpm??刂妻D速保證干氣密封端面間氣膜剛性,減少泄漏。

2、精準控制壓縮機循環氫的入口溫度,確定降凝工況下58-60℃之間,精制工況下 64-66℃之間,在滿足生產需要的同時,盡量高控,循環氫介質溫度越高,粘度越大,有利于降低端面間的泄漏量。溫度越高,O型圈膨脹量越大,有利于降低泄漏量和機組運行風險。

3、系統壓力波動對泄漏量也有一定的影響,控制冷高分壓力在6.4-6.5Mpa之間,減小波動。

4、根據干氣密封運行參數,適當在指標范圍內下調一級密封氣、二級密封氣流量,從而降低泄漏量。

5、通過給一級密封氣引出管線增加伴熱和保溫,降低由于密封氣溫度波動造成的密封氣帶液,減少了泄漏量波動。同時可以防止密封面氣動螺旋槽進一步損傷,一定程度提高了干氣密封的使用壽命。

6、大幅度調整一級密封氣流量(一級密封氣流量正常值260m3/h,調整操作時最低降至50m3/h,最高提至550m3/h)帶走干氣密封螺旋槽中的積液和雜質。

采取以上操作維護對策后,一級密封氣泄漏量波動明顯大幅減少,保持在報警值14.5m3/h以下平穩運行,使得降低循環氫溫度成為可能,不僅降低了能耗、增加了液收,同時也減少了低分氣帶液對其他裝置造成的影響。

4 效益分析

經過裝置的研究分析和操作對策,避免了柴油加氫裝置因循氫機干氣密封泄漏停工,同時為離心式壓縮機的干氣密封損傷后,如何去操作調整提供了寶貴的經驗,保證了裝置安全運行,保守估計經濟效益不小于50萬元(換兩套干氣密封20萬元,停工、開工、檢修、共7天左右,產生的經濟效益約30萬)

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