數字化轉型視角下公交企業發展策略研究

薛園 金晶

摘 要：我國數字經濟規模在不斷擴張，數字化轉型逐漸成為人類社會發展的必然趨勢。與此同時，隨著城市化進程的加快和城市機動化水平的提高，傳統公交系統亟待改革轉型。文章以傳統公交企業——深圳巴士為研究對象深入分析深圳巴士集團的發展現狀，探究其數字化轉型的必要性和迫切性，解析深圳巴士集團數字化轉型的路徑規劃以具體實現步驟；最后評價深圳巴士集團數字化轉型的成效，分析轉型過程中的問題并為其今后發展提出建議。

關鍵詞：大數據；數字化轉型；深圳巴士；效益

中圖分類號：F224文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.12.016

Abstract： The scale of China's digital economy continues to expand， and digital transformation has gradually become an inevitable trend of human social civilization and progress. At the same time， with the acceleration of urbanization and the improvement of urban ?motorization level， the traditional public transport system needs to be reformed and transformed. This paper takes the traditional bus enterprise， Shenzhen Bus as the research object， analyzes the current situation of Shenzhen Bus Group in depth， explores the necessity and urgency of its digital transformation， dissects the path planning and specific implementation steps of Shenzhen Bus Group's digital transformation， and finally evaluates the effectiveness of Shenzhen Bus Group's digital transformation， analyzes the problems in the transformation process and provides suggestions for its future development.

Key words： big data; digital transformation; Shenzhen Bus; benefit

1 ? ?研究背景與意義

受數字經濟發展的影響，我國不但在經濟體制方面發生了變化，而且商品的流通體系和傳統的商業模式也在潛移默化中發生了變化。在數字經濟蓬勃發展的背景下，數據和信息對企業發展的作用顯得越來越重要。與此同時，網約車、地鐵等交通出行工具猛烈沖擊公交客流市場，公共交通體系逐漸向以軌道交通為核心轉變，公共汽車客運企業的市場份額不斷縮小，因此公共汽車客運企業的內部營運亟待改革升級，以便在適應現代需求的同時改善自身績效。

數字經濟為傳統公交行業轉型提供了新契機，如果將數字技術嵌入公交系統，打造智能公交服務體系，根據道路擁堵情況自動計算后續站點到站時間，就能為乘客提供更精準的出行信息[1]。利用大數據分析工具優化線網資源，實現公交供給與需求平衡，滿足群眾多元化出行需求，同時節約公交公司自身運營成本。

基于此，本文選擇深圳巴士集團作為研究對象探究公共交通行業數字化轉型的過程和成效。作為傳統公交企業的深圳巴士積極推動數字化轉型，運用多種數字技術，打造公交數字化平臺，轉型成效頗豐，可以為打算或正在進行數字化轉型的企業提供一些建議和啟示。

2 ? ?研究內容與方法

2.1 ? ?研究內容

本文在充分汲取國內外數字化轉型理論要點的基礎上，以“轉型環境背景—轉型動因—轉型升級路徑—轉型實現框架（案例）”為主線，對數字化轉型及其相關理論進行分析和闡釋；并且以深圳巴士集團為案例介紹了公共交通服務數字化轉型的實施過程及相關對策建議。

2.2 ? ?研究方法

2.2.1 ? ?案例分析法

深圳巴士集團是本案例的主要分析對象。本文首先分析了深圳巴士集團所處行業的現狀；接著深入分析引發深圳巴士集團數字化轉型的原因及其實施轉型的具體措施；最后分析了深巴集團轉型后的成果，期望為那些正在經歷或者將要實施轉型的企業提供一些參考經驗。

2.2.2 ? ?運用系統分析法

采用系統分析法分析問題的誘因和本質，提出可行方案并進行一定標準化比較，從而進行科學抉擇。

3 ? ?理論基礎

3.1 ? ?數字經濟理論

數字經濟是指通過數字化信息的識別、選擇、過濾、存儲和使用實現資源優化配置與再生，進而形成高質量高水平發展的經濟形態。數字經濟主要通過數字技術對企業賦能以創造企業經濟效應。2022年，鄺勁松[2]提出可以運用區塊鏈技術去中心化，通過“大智移云”賦能促進制造業轉型升級、通過價值互聯促進傳統制造業管理、組織和盈利模式的創新，推動數字經濟進一步高質量發展。

3.2 ? ?4C理論

4C理論是美國營銷專家勞特朋教授（R.F.Lauterborn）于1900年提出的，4C理論把“消費者需求”作為導向，強調企業應該把客戶滿意度放在第一位，然后以消費者為中心實施有效的溝通。深圳巴士根據4C理論運用大數據實施公交智能化管理，提高了乘客在公交出行方面的可靠性、安全性、舒適性、便捷性和經濟性。

4 ? ?集團數字化轉型案例研究

4.1 ? ?深圳巴士集團概況與發展現狀

深圳巴士集團是深圳市的國有控股企業，也是深圳市歷史最久、規模最大、經營范圍最廣的公共交通經營企業。1975年深圳巴士成立，公司主營業務為常規地面公交、旅游運輸、公交廣告等，其中常規公交業務占集團業務的95%以上[3]。截至2019年上半年，深圳巴士集團總資產達82億元，充電站目前建立了14座、共有1 098個樁，有12 793輛營運車輛、員工27 531人。

公司從2012年6月開始積極探索改革之路，從對標管理到創新驅動再到“深圳模式”，始終強化“為顧客服務”的價值導向[4]。在2015—2016年間，深圳巴士集團開始探索互聯網+公交服務新模式，通過購入電動汽車大力推進基礎設施建設，極大提高了運營效率，并在2017年成為了全國第一家規?；募冸妱庸黄髽I。此后，隨著大數據、人工智能等概念的興起，在2018年巴士集團實現了出租車全面電動化，開始著手搭建數據物聯網智能設施；2021年為響應深圳智慧城市建設政策，深圳巴士集團聯合華為開展公交企業“163”數字化轉型體系設計；2022年深圳巴士通過搭建公交數字服務平臺實現了數字化管理運營，同時大力推進新型服務管理模式，實現數據與人才有效結合，為公交企業數字化轉型提供范例。

4.2 ? ?數字化轉型目標

深圳巴士集團數字化轉型以“滿足乘客出行需求”為出發點，從五個層面考量公交服務需求，最核心需求是將乘客從出發點送至目的地；基本需求是在安全可靠的前提下準點發車，候車時間與運行時間嚴格控制在可接受范圍內，給予乘客良好的乘車體驗；深層次需求是減少乘客換乘，優化行駛路線，保證車廂整潔干凈，方便居民出行；購票流程便捷，滿足乘客個性化、多樣化需求；在出行過程中提供休閑娛樂和高科技體驗等增值服務，激發并滿足潛在顧客需求[5]。深圳巴士數字化轉型以“數據平臺建設、數據賦能公交、數據服務出行”為出發點，打造數字化平臺，實現公交車輛、司機、線路、乘客之間互聯互通，實現實時數據自動獲取，消除信息孤島，促進數據融合應用。

4.3 ? ?數字化轉型路徑規劃

4.3.1 ? ?數字化基礎設施變革階段（2012—2017年）

巴士集團在改革升級過程中，主要通過“數據平臺建設與數字融合創新”實現轉型，借助信息化技術對人、物、信息、時間與資源等要素進行系統整合，實現了對數據信息的及時獲取與利用，從而在顧客需求驅動下進行技術創新。

數據物聯化。從2017年開始，巴士集團的數字化轉型主要聚焦于物聯與智聯，利用先進的支付技術與網站平臺、公交App增強公交出行的便利性與及時性。顧客可通過“巴士之友”平臺實時查詢車輛信息，而數字化平臺可通過顧客乘車地點與人員密度進行智能調度。與此同時，智能化的公交平臺將顧客、車輛、司機連接成一個網絡，實現安全監控、綜合管理、數據傳遞互聯互通[6]。

平臺數字化。云網絡與大數據的出現為智能公交運行提供了一個契機，深圳巴士公司將公共的外部資源與內部業務資源利用數字技術整合到一個技術架構內，利用平臺化建設提升企業運營效率。打造智能調度平臺，實時監控車輛位置、車輛行駛路線、剩余電量等信息，依托于AI智能算法自動生成行車時刻表，使人車需求自動匹配。

安全可視化。構建全鏈條智能安全管控平臺。深圳巴士集團采取嚴格的三級安全管控措施，包括崗前報班、崗中監督、崗后反饋，依靠智能管理系統實現安全防控與監督；同時利用大數據算法和AI技術對重點路線、時段進行全天候監督，降低了偶然事件的發生概率。

4.3.2 ? ?數字化公交服務能力變革階段（2017—2020年）

隨著互聯網與智能交通技術的發展，數字技術正逐漸滲透到公交運營的方方面面；為了不斷提升企業運行效率和服務水平，深圳巴士集團主要做了以下三方面變革。

4.3.2.1 ? ?物聯網卡應用

將物聯網卡與電動公交的數據有效整合，不僅便利了顧客乘車，還有利于應對突發事件，監控、定位、到站提醒等數字服務加強了公交運行的安全性。

4.3.2.2 ? ?布局新能源產業鏈，推動升級轉型

2018年，深圳巴士集團通過“資源換股權、資源換市場、資源換技術”的發展思路[7]，已吸引華為、騰訊、滴滴、永聯科技、柔宇科技等優質企業前來投資合作，分別成立了智慧公交聯合創新實驗室、滴滴優點公司、公交網絡傳媒公司、交通科技合資公司等，實現集團多元化關聯產業拓展布局，推動企業由勞動密集型向技術密集型轉變。

4.3.2.3 ? ?打造數字化服務

深圳巴士通過變革，建立了集運營、調度、資源管理等于一體的綜合數據平臺，實現對各類數據的科學整合。在路線管理方面，通過充電樁位置和區域耗電量實現對車輛、顧客偏好等數據的采集。

4.3.3 ? ?數字化智慧公交平臺（2020年至今）

4.3.3.1 ? ?智能公交云平臺路徑規劃

2017年以來，深圳巴士致力于公交數字化平臺的研究，同時，通過數據賦能使公交服務更加匹配顧客需求，從巴士之友到優點巴士，不斷探索個性化出行服務，創新孵化能力。2020年，世界數字經濟大會指出“數字驅動、智能發展”是新時代企業數字變革的新趨勢、新方向，數據賦能企業的經營管理是實現企業現代化的重要手段。深圳巴士集團高度重視公交行業的智能化發展，積極構建數字化轉型工作機制，并重新規劃業務板塊、推動數據標準化。在“全面智能化”戰略指導下，公司規劃了未來智能云公交服務系統——1+9+3，即以建設1個公交智能平臺為核心將原來的6大業務擴充到9大板塊，重點打造39個智能化子系統，實現運營管理的標準化、信息化、智能化，最終實現三種智慧出行服務。圖1展示了九大板塊中的五大板塊。

4.3.3.2 ? ?打造公交大數據平臺

巴士集團利用“外腦力量”，通過與華為、滴滴出行等公司開展技術合作實現數據與交通出行的深度融合。通過開發移動互聯網、大數據和物聯網等新型技術下的城市智能公交設計，提高公交運行效率，更好地滿足市民出行需求。具體措施如下：整合現有資源，包括車輛數據、運營數據、人員數據等；聯合多方力量創建孵化器，積極探索智能公交、5G等技術與公交數據的融合；實施產學研合作機制，加強自身的技術人員儲備；引入外部合作方的相關數據資源，利用智能算法探索公交服務。

4.3.3.3 ? ?數字化3種智慧出行服務

客戶滿意是公交經營的根本目的，也是考核深圳巴士集團改革成效的重要標準。從2017年深入探索數字化項目以來，深圳巴士集團借助大數據等先進技術先后推出“優點巴士”“優點出行”及“優+小巴”專項系統，逐漸實現了公交產品的多樣化，旨在為乘客提供便利、及時、舒適的公交出行服務。公司借助大數據技術，聯合智能出行平臺，一是多渠道收集顧客出行信息；二是構建智能調度和路線優化模型；三是注重公交服務體驗的提升，比如預約定制、車廂環境改善、應急系統設立等。經過三年的發展，一站式直達的公交服務具備了定點、定車、定人的出行新模式，能夠為顧客提供高品質的服務。

尤其是在2019年，深圳巴士推出了“Mass”智慧出行系統，加快了智慧化平臺的建設。圖2是“Mass”智慧出行系統的智慧出行層次服務模型，以顧客體驗為核心將數據、平臺、顧客深度融合成一個系統，讓數據在其中發揮重要的媒介作用，最終集成出行方式、出行數據、支付與顧客體驗的綜合智能平臺[8]。隨著智能化水平的不斷提升，深圳巴士通過改革提升了智慧運輸和乘客服務能力等“基本型服務”，為乘客提供個性化、期望型服務；通過協同互聯、創新服務能力提供了“魅力型服務”，數字化轉型取得了重大進展。

5 ? ?轉型結果分析

5.1 ? ?精準定位助力安全出行

2021年，中國北斗應用大會在鄭州國際會展中心舉辦，大會頒發了2021年度衛星導航定位科學技術獎，深圳巴士集團精準定位示范項目榮獲“衛星導航定位創新應用金獎”。深圳巴士集團精準定位項目，借助北斗高精定位技術安全監管公交車經過路口、斑馬線、車輛進站臺的速度，并利用慣性導航技術，實現隧道、城市峽谷、高架立交等定位信息補全、完善車輛運行全過程監管，實現車道級及特定區域精細化安全管理，首次實現系統性、全方位升級優化基層管理，進而實現公交主業“零亡人”、實現公交服務質量考核安全指標“零扣分”，達到服務質量考核結果行業第一，從而推動了整個公交領域新型服務能力的建設和完善，減少了交通事故，滿足了人民群眾智慧出行、安全出行的需求，助力了智慧城市的建設。

5.2 ? ?定制服務滿足多元化需求

新時代，深圳巴士集團已經為深圳中學開通了11條通學定制巴士線路，滿足逾650名學子的出行需求。通學定制巴士采用一站式服務，學生查驗完身份后可順利登車；車輛發車后，家長可以通過“優點出行”App查看車輛的實時位置，及時掌握孩子的出行情況。通學定制巴士從源頭上改變了學生的出行結構，保障了學生上下學期間的出行安全、緩解了大量私家車接送學生導致的交通擁堵問題，是從“傳統治堵”向“提升出行服務體驗”轉變的一次成功實踐。

6 ? ?結論與建議

本文以深圳巴士為研究對象分析其轉型動機，對其轉型路徑進行深入剖析，最后評價其轉型效果，在理論上總結出企業數字化轉型的經驗如下。

全面評估內外部風險與機遇，面對信息技術的快速發展與環境的不確定性，積極響應政府號召，發現并緊抓每一個發展的機遇；明確企業戰略目標，分步驟、有序實現轉型，首先要夯實數字化基礎設施建設，促進創新驅動轉型，然后以滿足服務需求與提升運營能力為導向開展數字化平臺建設；利用數字化平臺捕獲海量信息，建設各細分系統，例如深圳巴士在安全、運調等方面分門別類地打造應用系統，優化管理；通過數字化轉型可以提升企業運營管理效率，具體的路徑有以下幾個方面：智慧化平臺消除了各部門間存在的信息壁壘，增強了各部門的協同運作能力，實現了企業級的統一運營管理，極大提升了企業經營和管理的效率；數字化轉型改變了企業的商業模式，打開了企業的發展視角。大數據應用賦予企業數字化新業務，為企業另辟蹊徑增加營收，例如深圳巴士面對軌道交通對其市場份額的蠶食，運用大數據技術深入分析乘客往返地鐵的需求，創新打造了公交與軌道銜接的新業態，賦予企業新的利潤增長點；數字化轉型促使企業升級，擴大企業的未來發展空間，使企業不再拘泥于本行業，而是積極與外部行業展開合作，例如深圳巴士聯合華為開展5G業務，主動擁抱新技術，打造差異化開拓市場，避免同質化競爭。

參考文獻：

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