?軌道交通技術教師實踐流動工作站建設與實踐

牟萬全 張偉

摘 ?要 ?圍繞職業院?！半p師型”教師培養，通過校企合作方式建立教師實踐流動工作站，發揮校企“雙主體”作用，實現教師實踐能力、科研能力和技術應用能力提升。建立有利于實踐工作站運行的體制機制，成立組織機構、完善制度體系、嚴格過程管理，有效提升教師實踐流動工作站的建設成效。

關鍵詞 ?職業院校；教師實踐流動工作站；“雙師型”教師；校企合作；職業教育

中圖分類號：G715 ? ?文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2023）05-0033-03

0 ?引言

職業院?！半p師型”教師隊伍建設在職業教育高質量發展中處于核心地位，“雙師型”教師是增強職業教育適應性的核心資源?！叭獭备母镏薪處?、教材和教法并非相互獨立，而是相互關聯，其中教師是主體并起到主導作用，教師改革處于龍頭地位，可有效帶動教材改革、教法改革，進而整體帶動職業教育人才培養模式改革。教師實踐流動工作站是推進職業院?！半p師型”教師隊伍建設的重要平臺，由職業院校與企業共建共享，通過整合校企優質資源，促進產教深度融合、校企緊密合作，有效解決職業院?！半p師型”教師培養、技術技能人才培養與產業人才需求脫節等問題，最終達到提升教師職業能力、提高人才培養質量的目的[1]。

1 ?建立教師實踐流動工作站的必要性

1.1 ?是落實國家政策，促進職業教育改革的需要

《中共中央 國務院關于全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》提出：要全面提高職業院校教師質量，建設一支高素質“雙師型”的教師隊伍，切實推進職業院校教師定期到企業實踐，不斷提升實踐教學能力；國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》指出，要多措并舉打造“雙師型”教師隊伍，對教師招聘、企業實踐研修培訓提出了明確要求；教育部等四部門印發的《深化新時代職業教育“雙師型”教師隊伍建設改革實施方案》指出：要構建產教融合多元培養格局，健全職業院校、行業企業聯合培養教師機制，發揮行業企業在培養“雙師型”教師中的重要作用；教育部等九部門印發的《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）》提出，鼓勵企業利用資本、技術、知識、設施、設備和管理等要素參與校企合作，建立覆蓋主要專業領域的教師實踐流動工作站。實施教師實踐流動工作站制度，是落實國家對職業教育師資隊伍建設要求、深化職業教育改革、助力職業院校教師能力提升的有效路徑。

1.2 ?是職業院?！半p師型”教師隊伍建設的需要

企業實踐是職業院?！半p師型”教師隊伍建設的重要內容和重要環節。當前職業院校教師企業實踐仍存在制度不健全，培養針對性、實效性、計劃性不強等突出問題，企業實踐沒有經過系統設計，多是暫時性的、短期性的或零散的，企業參與的積極性不高，教師很難得到企業實踐專家、技術骨干的指導，不能及時了解、掌握產業轉型升級和生產一線的實際情況，實踐教學能力和教學模式不能適應技術技能人才培養的需要[2]。建立教師實踐流動工作站，是職業院校教師培養的模式創新，拓寬了校企溝通渠道，形成良性互動合作平臺，是完善職業教育教師培養培訓制度、加強“雙師型”教師隊伍建設的有力舉措，對促進教師專業能力提升具有重要意義。

1.3 ?是促進產教融合、校企合作的需要

我國技術技能人才的教育供給和產業的需求在結構、質量、水平上還不能完全適應，人才供需的結構性矛盾凸顯，而深化產教融合、校企合作，是推進人才和人力資源供給側結構性改革的一項非常迫切的任務。教師進入實踐流動工作站，可基于企業實踐過程開展科學研究，在為企業提供技術服務的同時提升自身技術應用能力。教師在實踐流動工作站實踐，可更加熟悉產業優化升級和技術變革方向、熟悉職業教育人才培養技術和崗位要求，實現人才培養與市場需求有效對接，提升人才培養質量和人力資本市場適配度，畢業生可以直接或稍加訓練就上崗工作，實現高質量就業[3]。以教師實踐流動工作站為紐帶，可有效促進產教深度融合、校企緊密合作，實現學校、企業、教師、學生多方受益，形成多贏局面。

1.4 ?是增強職業教育適應性的需要

職業教育是人力資源開發的重要組成部分，承擔著培養人才、傳承技能、促進就業的重要職責。但當前職業教育的吸引力不足，人才培養質量與技術變革、產業優化升級要求有較大的差距，“有崗無人、有人無崗”現象時有發生，職業教育與社會需求存在脫節現象。2022年政府工作報告對職業教育工作提出的要求是“發展現代職業教育，改善職業教育辦學條件，完善產教融合辦學體制，增強職業教育適應性”。類型教育背景下，增強職業教育的適應性，就是要提高職業教育辦學質量和育人水平，其中教師因素是基礎性、先決性的關鍵條件。當前職業教育正在著力推進供給側改革，推進“崗課賽證”綜合育人模式改革，必須在“雙師型”教師隊伍建設上下足功夫。借助教師流動工作站平臺，通過提升職業院校教師職業能力，可有效推進育人方式改革，不斷提升職業教育人才培養質量和社會吸引力。

2 ?軌道交通技術教師實踐流動站建設與運行

2.1 ?功能定位與培養目標

軌道交通技術教師實踐流動站由山東職業學院與神州高鐵技術股份有限公司共同建設。該實踐流動工作站聚焦高速鐵路智能化和智慧化方向，面向職業院校教師，服務進站教師教育教學能力和實踐創新能力“再提升”，確立了培養軌道交通技術領域高水平“雙師型”教師的培養目標。

2.2 ?實行“四雙”建站模式

實施雙主體、雙培訓師、雙能力、雙保障的“四雙”建站模式。學校、企業雙主體對教師進行培訓，依托雙方優質資源，發揮各自優勢，實現校企資源共享、成本共擔、利益共贏；遴選校企拔尖人才為工作站專職培訓師，同時跨領域、跨區域、跨界別聘請高水平人才作為兼職培訓師、雙培訓師有效實施高層次培養；因材培養，提升進站教師專業能力和方法能力；完善制度保障和機制保障，充分調動雙培訓師團隊的積極性，建立培訓師與進站教師合作攻關創新成果獎勵制度，保障工作站良性運行。

2.3 ?實施“項目載體、行動導向、校企交替”培養模式

以神州高鐵技術股份有限公司實際工程項目及前沿技術研發項目為載體，設計培訓項目或直接加入企業科研項目研究，提高培訓的針對性、有效性和前沿性。實施行動導向培養模式，學做一體開展教學及技術研發，培訓過程就是生產過程、研發過程，教師在項目研發過程中接受培訓，在培訓中做項目，做中學，學中做，理論與實踐相結合，有效提高培訓成效，不僅能及時了解、掌握生產一線和產業轉型升級情況，還能幫助企業解決技術難題。結合不同項目模塊，系統設計職責分工，校企交替聯合培養?；A理論、教育理論、方法論部分主要由學校培訓師培養，工程實踐、新技術研發等部分主要由企業培訓師負責，雙方共同完成培養過程，達成培養目標，共同實施教學評價。

2.4 ?實施“一人一案”個性化培養

結合山東職業學院和神州高鐵技術股份有限公司的實踐條件及資源情況，制定了城市軌道交通車輛客室車門控制、城市軌道交通車輛整車檢查與故障處理等6個實踐項目，配套職業教育理論、職業教育專業課程建設等理論課程。每位進站教師基于自身能力提升需求，在導師的指導下，合理選擇實踐項目及配套課程，為進站教師量身定制個性化培養方案，設定個性化培養目標、考核目標及具體培養計劃。

2.5 ?形成了“職權責統一”的運行機制

軌道交通技術教師實踐流動工作站運行過程中，注重制度建設，構建形成了一套涉及工作站管理、進站教師管理、培訓師管理的制度體系，為教師實踐流動工作站的有效運行提供保障。實踐流動工作站設立領導小組和工作小組，并實行站長負責制，站長由二級學院負責人擔任。充分發揮領導小組領導力量，各工作小組交互聯通，建立定期對話溝通機制，實現協同聯動，打破了校企資源空間限制，實現資源有效整合。明確每個成員具體分工和工作職責，并建立科學有效的考核評價機制，實現“職權責統一”，凝聚形成工作合力。

3 ?關于教師流動工作站建設的幾點體會與

思考

職業院校教師實踐流動工作站是一項新生事物，要確保其可持續、有效的貫徹實施，需要學校、企業、行業主管部門等合力推進。要加強研究，充分調動學校、企業參與實踐流動工作站建設的積極性和主動性，強化政策引導，構建校企合作長效機制。山東職業學院軌道交通技術教師實踐流動工作站的建設與實踐，積累了一定的工作經驗，同時也引發了系列思考。

3.1 ?學校要主動推進實踐流動工作站建設

教師流動工作站雖然采用校企共建模式，但由于教師流動工作站主要功能定位是培養“雙師型”高水平的職業院校教師，與企業相比，學校更加熟悉技術技能人才培養對教師隊伍建設的要求，更加熟悉“雙師型”教師培養規律和能力要求，所以在實踐流動工作站建設實踐中，學校要主動與企業溝通，根據企業提供的人力、項目、場地、設備等資源，統籌協調做好進站教師培養方案制定、培訓項目設計、教師進站出站管理等工作，同時要引導、支持教師主動為企業進行技術服務，提升學校服務企業發展的能力[4]。在學校內部要做好宣傳動員和輿論引導，建立激勵制度，引導教師主動進站學習提升，形成學校全力支持、教師積極參與的良好氛圍。

3.2 ?合作企業要代表行業先進水平

合作企業選擇關系到教師流動工作站建設成效。合作企業要有雄厚的技術力量，在全國要具有一定影響力，具有覆蓋較廣專業面的崗位群和產業鏈，校企合作具有良好基礎，培訓設施先進齊全，教師實踐崗位數量充足，企業培訓師資源豐富，能夠提供教師實踐所需的場地、設備，能夠提供真實工作項目、企業導師等支持，能夠吸納教師參與產品技術研發，能主動開放企業優質資源，助力職業院?！半p師型”教師隊伍建設。

3.3 ?行業主管部門要加強協調指導

企業是教師流動工作站建設的主體之一，在接收教師企業實踐方面發揮著關鍵作用。行業主管部門要積極支持所屬企業參與教師實踐流動工作站建設，出臺政策引導、支持企業積極承擔教師企業實踐任務，向學校推薦有實力的合作企業，對企業承擔教師企業實踐任務進行協調、指導與監督，解決好實踐流動工作站運行過程中的難點、堵點問題，為實踐流動工作站運行提供有力保障。

3.4 ?要嚴把教師進站入口關

進入教師實踐流動工作站實踐的教師，肩負明確的實踐任務，與平常在學校上課的節奏截然不同，工作強度較大。同時進站實踐往往是脫產實踐，校企交替進行，不同于一般意義上的企業實踐，持續時間相對較長。進站教師遴選要堅持“寧缺毋濫”原則，嚴把入口“選對人”。進站教師一要有進取意識，有自主發展的動力，有“我要提升”的迫切愿望；二要有高度的責任感和認真的工作態度，有迎難而上的勁頭和勇氣；三要有吃苦耐勞品質，能主動適應企業工作環境、管理模式和實踐條件[5]。

3.5 ?要堅持特色建設、高水平建設

教師實踐流動工作站建設不能千篇一律，要堅持特色建設、高水平建設。要根據職業院校自身專業特點，圍繞高水平專業群設置實踐流動工作站，確保流動工作站建設高起點、高標準、高水平。要充分發揮專業優勢，形成自身獨特的競爭力，讓教師實踐流動工作站成為本專業領域職業院?！半p師型”教師培養的高地，成為學校服務經濟社會發展和產業轉型升級的創新平臺。

3.6 ?要注重配套機制的建設與完善

教師實踐流動工作站運行涉及學校、企業、教師、行業主管部門等多個層面，合作過程中配合不到位將直接影響實施效果。要加強組織領導，強化工作協調，強化協同聯動，推進工作落實。要健全制度體系，尤其是條件保障制度、考核評價制度、獎勵激勵制度、校企信息交換制度等，多管齊下提高教師實踐流動站運行效率。

4 ? 結束語

建設教師實踐流動工作站，提升職業院校教師實踐能力、科研能力和技術應用能力，是職業院校高水平“雙師型”教師培養的路徑創新，需要在工作實踐中不斷探索與完善。要結合學校自身情況、合作企業情況，優化整合雙方優質資源，不斷完善運行機制，提高運行效率。學校要密切關注企業利益訴求，積極與企業開展技術協作，積極服務企業技術升級、產品研發、員工培訓，推動形成產教良性互動、校企緊密合作、教師實踐流動工作站順暢運行的長效機制，實現學校、企業、教師、學生等多方共贏。

5 ?參考文獻

[1] 王克杰.建立教師企業實踐流動站制度架構與可行性分

析[J].職教論壇，2017（23）：5-8.

[2] 劉紅委.高職企業教師流動工作站管理模式創新[J].職

業技術教育，2011，32（2）：79-81.

[3] 胡青，楊玉軍.高等職業院校教師企業實踐現狀分析與

模式研究[J].教育現代化，2019，6（6）：62-64.

[4] 李政.謀高質量發展 為現代化奠基：我國職業教育“十

三五”回顧與“十四五”展望[J].中國職業技術教育，

2021（10）：5-10.

[5] 吳欣桐.貴州省中等職業學校建筑工程施工專業“雙師

型”教師隊伍建設現狀與對策研究[D].貴陽：貴州師范

大學，2021.