她們的光環

追憶起來，新中國培養女飛行員的倡議最早是鄧穎超提出的。1949年在開國大典上，當人民空軍的戰鷹飛過天安門廣場上空時，正在觀禮的鄧穎超對時任全國婦聯主席蔡暢說：“希望有一天，有女飛行員駕機飛越天安門，新中國應培養女飛行員?！编嚪f超提出，新中國已經先后擁有了第一個女拖拉機手、第一個女司機、第一個女火車司機，女性已經在各個領域有了一席之地，是時候也該有我們自己的女航空員了。這一提議得到了毛澤東、周恩來的支持。于是，1952年三八節這天，新中國第一批女飛行員駕駛六架飛機，列隊飛越天安門廣場上空，接受黨和人民的檢閱……

本期雜志中，您將讀到新中國第一批十四位女飛行員中的五位——陳志英、秦桂芳、武秀梅、伍竹迪、周映芝的故事，以及新中國第一位女火車司機長田桂英的故事。頭頂“新中國第一”的光環，她們經歷嚴格的選拔與訓練，最終成為合格甚至卓越的勞動者，并將新中國婦女解放事業又向前推進了一大步。

所謂命運眷顧，無非是把努力與時間相連，光環降臨的背后是持久的努力和一絲運氣與靈感。生物化學家卡塔琳·考里科在科研這條道路上走了整整四十年，其間，她不止一次被忽視、解雇、降職，無數次申請經費被拒，經濟上一度窘迫不堪，直至憑借在mRNA（信使核糖核酸）研究上的突破性發現獲得2023年諾貝爾生理學或醫學獎。截至目前，共有二百二十五名科學家獲得過諾貝爾生理學或醫學獎，卡塔琳·考里科是第十三位獲得該獎的女性科學家。

在以男性為主的戰地報道領域，意大利女記者奧莉婭娜·法拉奇占據著一席之地。她將自己看成男人中的一個，多年之后，她這樣說道：“我充滿好奇心，渴望能夠見識到整個世界，感謝記者這份工作，讓我能夠完成這個愿望。我在一個婦女受到壓迫和被不公正對待的年代中長大，通過記者這個行業，我證明了自己能夠像男人那樣去生活?！?/p>

時至今日，越來越多的女性成為社會的榜樣，在歷史上留下自己的人生印記。然而，轉到光環的背后去了解曾經的黯淡，會發現光環的閃耀其實是非常不易的。在相當漫長的時間里，她們以自己的選擇與奮斗，努力融入追求進步的時代潮流，克服并超越被塑造的歷史，具體地改變了自己的命運乃至時代。

在這個屬于國際婦女的3月，致敬她們！