新能源汽車驅動系統的維修技術探索

朱漢樓　沈霖鋒

摘 要：伴隨著能源短缺和環境污染等問題的日益突出，給人們的生活帶來了極大的影響。在此背景下，作為一種低排放甚至零排放的新型交通工具，新能源汽車受到了廣泛的重視與應用。然而，新能源汽車在運行中經常會發生驅動系統故障等問題，這已成為制約新能源汽車普及和發展的主要因素。因此，如何解決新能源汽車驅動系統的故障問題，提升維修工作效率，也成為當前汽車維修行業的重點關注課題。由于新能源汽車的驅動系統與傳統汽車的驅動系統相比發生了較大變化，這就對相應的維修技術提出了全新的要求，需要驅動系統的維修技術也要與時俱進，符合新能源汽車的技術要求。為此，文章對新能源汽車的發展現狀及其驅動系統基本結構進行了相應概述，提出了新能源汽車驅動系統維修中的注意事項，并深入分析了其新能源汽車驅動系統的常見故障及其維修技術，旨在推進新能源汽車的進一步發展，為相關研究提供一定理論參考。

關鍵詞：新能源汽車 驅動系統 維修技術

1 引言

隨著國家經濟的發展，人民的生活質量得到了極大的提高，汽車基本已經普及到了家家戶戶之中。但是，隨著汽車產業的不斷發展與普及，其所帶來的污染問題與能源危機也越來越嚴重。與此同時，大量的汽車尾氣污染與汽油能源消耗對社會經濟的發展帶來了嚴重的影響。伴隨著各國對新型、清潔、高效的新能源方面的研究愈加深入，汽車行業也開始逐漸開發低污染甚至零污染的汽車，在此環境下，純電動汽車、油電混合動力汽車等新能源汽車成為各大汽車企業的重點研發方向。新能源汽車的問世，使機動車尾氣排放導致的空氣質量問題得到了極大的改善。然而，在新能源汽車的實際運用中，其驅動系統卻經常會發生一些問題和故障，從而影響到車輛的正常運行。因此，提高其驅動系統維護技術，對于新能源汽車的進一步開發和普及是非常必要的。

2 新能源汽車的發展現狀

目前，新能源汽車的使用在國內外都比較常見，因為國外一些國家比我們更快地步入了工業化的階段，所以對新能源汽車的研究也比較早。經過多年的發展，新能源汽車已經形成了一套從制造到維修的完善體系，并且已經具備了比較成熟的技術。根據當前的新能源汽車發展狀況，我們可以看到，我們正在逐步建立起一個比較健全的新能源汽車研發體系，并且各項相關研究也已經取得了初步的成果，一些汽車公司更是快速地推出了多款新能源汽車。另外，一些車企由于對新能源的前景十分樂觀，也開始與外國廠商進行聯系，并進一步進行了合作。雙方在進行合作的過程中，持續地對最新的技術和工藝進行學習，從而更好地推動我國在新能源汽車方面生產、研發以及維修等技術的發展。就當前我國在新能源汽車驅動系統方面的開發技術來看，已經逐步實現了大規模的生產，并且新能源汽車也已經在全國范圍內得到普遍性推廣。伴隨著“節能環?！薄翱沙掷m發展”等戰略目標在全國范圍內的落地，新能源汽車被越來越多的家庭所接受，大大推動了我國的節能減排和環保工作進程，有效緩解了汽車尾氣、汽油能源消耗等對生態環境產生的不良影響。在實際制造新能源汽車的過程中，驅動系統技術是最重要的技術之一。為了使國內新能源汽車的開發和生產技術得到更大程度的提高，就需要要對新能源汽車的驅動系統技術展開更多的研究和分析，強化驅動系統維修技術發展，從而使新能源汽車完全達到批量制造的目的，推進新能源汽車的進一步發展和普及。

3 新能源汽車驅動系統基本結構概述

新能源汽車驅動電機的組成包括了定子、轉子和殼體等多種構造，在當前的市面上，永磁同步電機運用最為廣泛。這種電機有著諸多優勢，包括高功率密度、低能耗、小體積等，因此在新能源汽車行業廣受歡迎。其中，控制器的組成包括軟件和硬件兩個方面，具體涵蓋功率驅動模塊、DC/DC、高低壓插接件、電流傳感器等組件。電機控制部件以車輛核心控制器收到的指令為依據，對車輛電機的電流及電壓進行控制，以確保驅動電機按照需要的方向、轉速、轉矩工作。其中，減速齒輪、齒輪和高速軸承是驅動齒輪減速和減速齒輪減速的關鍵部分，用以增加汽車的輸出轉矩，確保汽車的有效運行。

4 新能源汽車驅動系統維修中的注意事項

4.1 純電動新能源汽車驅動系統維修中的注意事項

在對純電動驅動新能源汽車的驅動系統進行故障檢測和修復時，需要考慮到兩個問題：第一，由于純電動汽車的驅動系統比較特別，它只需要電力驅動，所以應該把注意力放在對車輛蓄電池的檢查和維修上，認真地對蓄電池進行檢查和維修。在進行正規檢修前，有關工作人員要做好檢修工作，認真檢查周圍的情況，保證車輛的驅動系統和蓄電池都安放在合適的地方，并檢查周邊環境是否清潔并無污染，以免因為外界的因素對電池和驅動系統產生影響，從而造成了電池的漏電和電池的虧電。在純電動汽車驅動系統的維修中，這些都是非常重要的。第二，如果因為某些原因，使蓄電池發生漏電、缺電等情況，則馬達鎖定會產生一種硫酸鉛晶體，對驅動系統產生負面作用，使發動機表層出現銹蝕，進而影響驅動系統的運轉。因此，在進行汽車驅動系統的維修工作時，有關人員應該對其進行深入地檢查和清洗，并綜合地檢測其能否正常運轉。對驅動系統的檢測，則要判斷其當前的運行情況、電池的電力容量、電池的剩余電量和使用時間。

4.2 新型油電混合動力汽車驅動系統維修中的注意事項

與常規車輛的驅動系統相比，油電混合新能源汽車的驅動系統構造更加復雜，工作原理也有很大不同。因此，其維修工作是一項復雜而艱巨的任務。所以，當對油電混合新能源汽車的驅動系統進行維護時，要求維修人員具備極高的專業能力和相應的經驗。在實際維修過程中，相關維修人員應該對驅動系統自身的維修強度和維修方式給予足夠的關注，并以車輛的實際操作狀況為依據，設置驅動系統的維修周期。這樣就可以對驅動系統進行周期性的檢查和維修，進而提高汽車的整體壽命，保證油電混合新能源汽車驅動系統的正常運轉。

實際上，對于油電混合的新能源汽車來講，其驅動系統復雜的結構為維修工作帶來了諸多困難，在實際維修中應重點關注以下問題：第一，發動機無法啟動。這一故障主要表現為發動機啟動錯誤，在解決時應著重關注其點火系統以及啟動供油系統是否存在異常。第二，驅動系統自身出現問題。如果一輛車在行駛的過程中，驅動系統忽然不能運轉，或者減速，那么很有可能就是驅動系統出了問題。此時需要對車輛的驅動系統和蓄電池的連接端口進行檢測，看有沒有電線接觸不良，或者是電線松動等情況。在診斷出了問題后，將問題解決掉，這樣才能夠讓驅動系統正常運轉。第三種可能，就是驅動系統沒電了。如果車子的車燈在移動。如果燈光亮度不夠，或者燈光異常閃爍，維修人員就要多加小心了，這也有可能是驅動系統電量不足或者漏電引起的。要想解決這個問題，就需要對其自身的電源和電池進行徹底的檢測，找出問題所在，并及時進行維修和處理。

5 新能源汽車驅動系統的常見故障及維修技術

5.1 驅動電機的幾種常見故障及其維修技術

5.1.1 汽車無法驅動運行

（1）故障現象：新能源車不能驅動和正常行駛。

（2）檢修技術：首先，應該先通過車輛故障診斷系統查詢驅動電機的實際運行情況，查看電機的母線電壓是否在350V的標準范圍內，明確轉向角、目標與電機的扭矩有沒有存在異常。如果電機的各項數據均無異常，但仍無法正常驅動汽車運行，則需要考慮對電機的三相連接螺栓進行檢查，查看其是否發生松動，或是檢查電機是否有發生退針、斷針等現象，與此同時，還需要利用萬用表，對電機的縫線進行探查，確認其是否暢通。

5.1.2 驅動電機速度過快

（1）故障現象：汽車儀表屏上顯示限速行駛、維修或者EHPS失效等標志，此時車輛不能再進入高壓電模式，掛擋后，雖然可以聽到電機的驅動音，但汽車仍不能啟動行駛。

（2）檢修技術：此時，需要通過故障診斷系統，對新能源汽車出現這一問題的故障碼進行查詢，比如驅動電機過速2級故障、驅動電機3級故障及HVIL線路斷開等，并根據具體的故障位置確定其故障發生的原因，并展開針對性維修。具體修理中，首先應查看驅動電機的插接件，明確其之間的借口是否出現松動，并進一步確認驅動電機與差減軸之間有否出現漏油，一旦有漏油，就需要確認差減軸的位置和構造是否正常。如果以上兩個部分的工作情況都顯示良好，就需要對驅動電機的旋變量進行進一步的檢測，其正確的旋變量是：①1#、12#旋變系數15歐姆；②2#和11#的旋變系數為36歐姆。③3#和10#的旋變系數為36歐姆。若不能滿足以上條件，就可以判斷為電機的內部有問題。

5.1.3 發電機旋變

（1）故障現象：新能源汽車在運行中，發生了掉高壓的情況，導致車輛始終無法進行啟動，并且在車輛的儀表板上會有“系統故障，緊急維修”等字樣。

（2）檢修技術：首先要對驅動電機的插頭進行聯接，查看有沒有斷線或倒線，如果上面提到的都是沒有問題的，那就要對驅動電機的旋轉數值進行進一步的檢測，觀察其電阻的大小，若以上的操作都做完了，還是不能解決問題，就表示發生器內部有問題，需要進行替換。

5.2 電機控制裝置的幾種常見失效形式及維護方法

電機控制裝置的應用范圍最廣，它的作用主要表現為根據相應命令，轉換直流電為成交流電，進而在不同速度下控制發電機的扭矩輸出。

5.2.1 電機控制裝置因溫度過高而失效

（1）故障現象：當一輛新能源汽車在運行中，從純電動驅動轉換到油電混合式驅動方式時，不能重新轉換到電動模式，而儀表上沒有任何異常與故障提示，通過ED400檢測，在汽車進入油電混動狀態時，電機控制裝置的溫度在瞬間上升到100攝氏度。

（2）檢修技術：造成高溫的因素有：發電機的冷卻液不足、電機的水泵運轉異常、散熱器的阻塞或電機的傳動和直流電源的故障。在檢修時，先用ED400讀出驅動電機上的資料，以確認水泵的運轉情況。其次，要確認散熱片內的散熱片能不能工作運行良好。最后，對泵的管路進行了檢測，查看有無發生斷線等，若有斷線，則對斷線部位進行進一步檢測，并進行針對性調試。

5.2.2 電機的控制和直流故障

（1）故障現象：汽車正常指示燈已點亮，但汽車在啟動后不能再用電力運行，出現了“請進行電源檢測”的提示。

（2）檢修技術：使用汽車診斷儀器，對汽車的故障代碼展開檢測，并對其進行分析。在將代碼故障解決之后，查看汽車的運轉情況，如果不能將其恢復到正常狀態，就需要對驅動電機控制器的電機旋變阻值進行進一步的檢測。比較一下這個值，查看這個值是不是在正常的范圍內。最后再對驅動電機的控制裝置及其插接件進行檢查，包括端子等，查看其是否在正常運行，如果還是不能解決問題，則需要將驅動電機的控制裝置替換為直流電源。

5.2.3 電機修理過程

在電機控制器發生故障的時候，整車處于沒有EV的情況下，此時在車身的儀表盤上會呈現出一定標志，提醒動力系統。此時，汽車的故障檢測需要利用車輛診斷儀，通過其電機控制器模塊讀取相關資料。若出現“系統不回應”情況，需要整體徹查車輛的各項零件和系統；若出現“讀出對應的故障代碼”的情況，則只需針對該錯誤代碼進行檢修即可。

（1）系統無應答故障的診斷：先檢查低壓插座的相關引腿，如出現異常，再進一步檢查供電、通信等低壓線路。

（2）可讀取故障碼的診斷：若出現“P1B0100”錯誤代碼，說明IPM出了問題，可以嘗試多個OK檔，看看能否消除。其次，要檢查從母線到三相線的管路壓降，若發現有任何不正?，F象，就要及時將電機的控制裝置進行替換；如果管道壓力下降沒有問題，就要查看有沒有其他的錯誤代碼；如果繼續查找錯誤代碼還是沒有結果，就要重新更換驅動電機控制裝置。當出現“P1B0900”故障時，應打開蓋子來進行保護，需要先用OK檔試一下，查看這個問題會不會解決。其次，檢查電機控制裝置上的罩蓋有無開啟。當故障最終還是出現時，就需要用替換驅動電機的控制器和直流。

6 總結

綜上所述，雖然目前新能源汽車的驅動系統維護技術在國內尚處在起步階段，但其中一些技術已比較成熟。在對新能源汽車驅動系統的常見問題和維修技術進行分析的過程中，我們可以找出新能源汽車驅動系統的常見維修問題，并在此基礎上實施相應的維修技術，促使國內新能源汽車驅動系統的維護技術得到有效增強，進而提高有關人員對新能源汽車驅動系統維護技術的認識，保障驅動系統維修效果，切實提高新能源汽車驅動系統的應用壽命，維持汽車的正常運行。

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