F1在上海不僅僅撬動賽車經濟

“據預測，汽車文化節期間將有20萬人流引入嘉定?！奔味▍^副區長湯東英的一席話，令在場的記者紛紛掰著手指頭開始測算。4月10日，在這場2024年上海汽車文化節新聞發布會上，湯東英還提到，今年恰逢F1中國大獎賽20周年，加之首位中國車手周冠宇主場參賽，引起廣泛關注。對此，嘉定區推出“F1·JIA”節賽融合全新品牌。湯東英說，嘉定區要持續放大“節賽合一”綜合效應，促進節賽品牌與文體旅展商的深度融合。

早在今年1月，久事體育副總經理王舒煒在發布2024年度“久事賽歷”時，在歷數上海勞力士大師賽、上海浪琴環球馬術冠軍賽、世界斯諾克·上海大師賽等一系列大型國際賽事時，特別表示，“時隔5年回歸的F1中國大獎賽受到格外關注”。以辦賽方的視角，久事體育以F1為主題，與上海汽車文化節深度合作，首次在賽事同期舉辦格子旗音樂嘉年華，以打造“賽車文化”與“潮流音樂”完美融合的沉浸式體驗場景。換言之，與F1有關的文化衍生項目，越來越多……

車迷，特別是資深車迷，當然早已感受到引擎激越和鳴的聲音又近了。1月9日20時，2024年F1中國大獎賽門票開售，購票軟件曾經瞬間崩潰。車迷沈小姐當時反復刷票，好不容易看到有余票，可是填完信息后卻發現票又被搶了。不知情的朋友還以為她是在搶春運的火車票?！笆畮啄陙?，在上?？碏1，還第一次遇到票子搶不到的情況?！鄙蛐〗愀锌?。

在接受《新民周刊》采訪時，上海市城市更新研究會特聘專家、高級經濟師施薔生分析道：“F1中國大獎賽在上海舉行，不僅僅撬動賽車經濟。從過去20年的辦賽歷程來看，賽車經濟促進了上海國際體育賽事組織能力的提升，也對拉動地方經濟、產業起到了積極作用。未來，F1對上海經濟、生活的正面促進作用仍會持續，甚至放大到更多領域?！?h3>F1為嘉定帶來什么？

2004年9月下旬，記者與同事曾前往上海國際賽車場觀看首屆F1中國大獎賽。根據指引，我們所乘的車停在一個較為簡陋的停車場。下車后，步行了起碼1.5公里才抵達上海國際賽車場門口。進得門來，才感受門里、門外是兩個世界——門外，是從簡陋停車場到上賽場的簡易步道，有的路段甚至要走過石渣鋪就還未及鋪瀝青的路面，風中則是初秋時節的鄉野氣息；門內，各種旗幟招展，各個品牌攤位，香車美人，令人目不暇接。進場前，還有一個模擬頒獎典禮供車迷過把癮。我也舉起獎杯，站在“領獎臺”的中間——獎是假的，左右兩位漂亮模特可是真人！再登上看臺，引擎轟鳴。許多人舉著望遠鏡尋找舒馬赫和巴里切羅的車影。

施薔生也向記者回憶，在F1中國大獎賽落滬的最初時光里，上海正經歷一輪經濟的高速發展?！耙婚_始，前往上賽場的路途很不便當。后來，上賽場周邊的停車設施修得很好，越來越完善。特別是地鐵11號線的開通，極大地改善了嘉定到市區的交通環境?！?施薔生說。4月初，記者乘11號線到上賽場站。在站臺上就能看到不遠處的上海國際賽車場。走出11號線的車站，迎面就是一座口袋公園，園中小小的雕塑樣貌的“上海國際賽車場” 中英文字樣以及上賽場的標識，令人一目了然地感受到：此地與賽車的關系是緊緊相連的。

2023上海汽車文化節推廣。圖片來源/F1中國大獎賽

一出地鐵11號線，就看到一個有關上海國際賽車場的口袋公園。攝影/姜浩峰

近日，施薔生到嘉定開會，順便參觀上海汽車博物館?！拔野l現安亭的城市化已建設得非常好。出入非常方便，從賓館到汽車博物館只有幾分鐘路程?！?施薔生說，“路上年輕人也很多，感覺很有活力?！痹谄嚥┪镳^的“世界汽車運動百年主題展”，施薔生看到過往歲月里不少國外賽車情況的展示。一個個經典賽地，也無不是一座座世界名城。目前看，嘉定這座汽車城與那些世界名城相比，毫不遜色。其不僅有汽車工業、汽車賽事，更已將汽車文化與嘉定本地的江南文化有機銜接起來。記者從嘉定區文旅局了解到，今年上海汽車文化節期間，諸如“夢想嘉”主題園、古董車巡游、后備箱市集、汽車露營等各項汽車文化展示體驗活動，成為該局重點打造的汽車文旅項目。4月13日、14日，房車巡游活動已經在汽車博物館、南翔印象城、南翔老街、嘉源海藝術館、州橋老街和保利大劇院6個地點進行了主題快閃、涂裝車打卡宣傳、文旅周邊贈送等活動。與此同時，嘉定的各個街鎮都發揮自身特長去開展各類汽車文化主題活動。安亭鎮黨委副書記、鎮長邵剛特別推薦4月19日至21日在上賽場水景廣場舉辦的“極速音符”汽車元宇宙嘉年華?！盎顒訉⑼ㄟ^汽車機械臂表演、原創數字人DJ、裸眼3D秀、賽車視覺秀等形式，打造視覺效果震撼的賽車駕駛場景?！?邵剛說。

2019年所有賽票前所未有地提前近2個月全部售罄。10%的門票，是海外直接購買。

除了緊貼賽車運動和汽車文化的一些活動以外，嘉定區文旅局還重點推介了在陸儼少藝術院舉辦的“一年又一年·檔案2023——第三屆上海當代新興版畫推介嘉定巡展”、在嘉定博物館推出“江海毓秀——江蘇省江海博物館藏明清以來精品書畫展”等?！氨＠髣≡褐匕跬瞥觥褐揪恃莩龊退肮庥靶汩_箱系列演出，以及我們加強與云南楚雄和德欽、福建三明、青海果洛以及江蘇昆山、太倉等合作交流地區的互動，都使得F1中國大獎賽賽事期間，嘉定也變得更為吸引人?！奔味▍^文旅局相關工作人員告訴記者。施薔生對此分析，國際賽事能夠吸引大量游客，體育旅游能成為連接城鄉、文化與旅游的橋梁。在F1賽事期間推出這些文旅展出等項目，當是時也！

汽車博物館內展示諸多珍貴車型。攝影/陳夢澤

F1落滬這20年，嘉定這座汽車城的魅力不斷增加，韻味不斷沉淀……

F1怎么從虧損到贏利

甲辰新春期間，記者在嘉定走訪。當時發現嘉定喜來登等酒店，在長假期間入住情況不錯，不少市區客人來此小小度一個假。而酒店方拿出的數據顯示，4月中旬，亦即F1中國大獎賽期間的預定情況，當時已經完全顯現——滿房！許多酒店的房價卻比春節假期更貴一些。

這并不奇怪。數據顯示，2019年F1中國大獎賽正賽三天累計入場觀看人數近16萬人次。這些觀眾中，有六七成來自上海以外的地區，包括海外。如今，以湯東英4月10日披露的預期數據，則今年的F1中國大獎賽觀賽人數很可能超過2019年。哪怕四年多來嘉定當地的酒店、賓館等的接待能力有了新的增長，然而，對于從全球各地趕往上海觀賽的車迷來說，他們預定的酒店未必必須在上海國際賽車場周邊。在整個嘉定區，甚至上海市區、昆山等地都有合適的酒店以供入住。

其實，無論是參賽車隊、車手，還是贊助商、海外車迷，大多未必住在上賽場附近。記者了解到，參賽車手大多入住浦東麗思卡爾頓酒店。4月12日，記者更從浦東香格里拉酒店了解到，他們已確認接待今年F1中國大獎賽有關客人1400人（晚），其中有贊助商的員工，也有前來觀賽的車迷。無論是麗思卡爾頓還是浦東香格里拉酒店，都距離上海國際賽車場三四十公里。由此可知，F1中國大獎賽，或者俗稱“F1上海站”，雖在嘉定舉辦，但絕不僅僅是一項囿于嘉定的賽事。

F1中國大獎賽對于中國的賽車運動也有指標意義。在確定這項賽事在上海舉辦之前，諸如武漢、沈陽等都曾希望舉辦這一賽事。而最終，賽事確定在上海舉辦，很大程度上取決于上海綜合的資源稟賦?！爱斈?，上海賽車場選址距離上海市中心30公里外的安亭，賽場建在一片荒灘上。資源得以有效利用，土地得以增值。這種經營模式非常高明?！辟Y深汽車行業觀察者李永鈞如此分析，“從2004年到2019年，上海國際賽車場經歷了16個年頭，F1在中國的觀眾群體不斷穩定增長，從最直觀的收視率和門票銷售上就能看到變化。2018年，觀眾人數比2017賽季總數的三倍還多，增幅達到69%，在全球20個市場中居首，其傳播效應被放大到了全球。正如一位老外所說，連歐洲最偏僻的小鎮都知道了上海F1?！盕1中國大獎賽毫無疑問是一張“城市名片”。F1官方數據顯示，每場F1比賽的全球觀眾可達5億至6億。通過一年又一年的賽事直播，上海的國際知名度和影響力進一步擴大。

F1中國大獎賽辦賽初期，運營管理成本高昂，每年要虧損數千萬元。通過談判磋商，賽事的直接運營成本不斷降低，到2012年，組織者已經具備了通過經營收益承擔電視版權費用的能力。此外，經過多年的培育，中國本土也有了越來越多的車迷，F1文化逐漸普及。李永鈞稱：“2019年所有賽票前所未有地提前近2個月全部售罄。甚至索價不菲的1000張千站F1的限量套票也供不應求。此外，門票銷售還有一個亮點：10%的門票，是海外直接購買。這也就意味著有6000名海外車迷來到上海，觀賽的同時住宿、飲食、消費，這就是F1作為‘世界三大運動的溢出價值?！崩钣棱x還觀察到，為F1度身定制的上海賽車場落成后，不僅承接國際、國內賽事，上賽的經營公司久事集團還創建了自己的賽事IP，賽道的大部分時間被汽車廠商和各種賽車俱樂部租用。為了迎合全民健身的需求，久事公司還組織跑賽道活動……

值得一提的是，F1賽事的核心商業開發是一塊不能動的蛋糕。雖然F1管理公司和國際汽聯賺得盆滿缽滿，但F1賽事收入中的主要廣告費用都被F1公司分走，主辦方則需要繳納高額的承辦費用，經常入不敷出。歐洲就曾有多站比賽因為虧錢而退出。

上海本土車隊大眾333車隊車手韓寒的車。圖片來源/F1中國大獎賽

虧本為他人做嫁衣的局面直到2017年才有了變化——F1易主，新東家美國自由媒體集團（Liberty Media）將部分自主招商的權益給到了F1中國大獎賽的舉辦方上海久事體育。落實到具體的招商層面，這也標志著擁有更多自主權的中國站主辦方，面向中國市場的贊助門檻也有了調整的空間。自主招商權益的獲得，是美國自由媒體集團對于F1中國站以及中國市場認可和看好的再次印證，也將為各大品牌運用F1影響力、體現品牌價值提供更多的機會和空間。

據2024年2月底的最新一份年報顯示，F1在2023年的總收入達32.22億美元（約合人民幣233.23億元），同比大漲25%，營業利潤達3.92億美元，同比增長64%。10支車隊的分紅總額從前一年的11.57億美元，提升到12.15億美元，同比增長5%。

上一年F1收入大漲的同時，還包括像拉斯維加斯站大幅帶動當地旅游消費，而在2024年，時隔五年重返賽歷的F1中國大獎賽，則最受期待。

據悉，今年F1中國大獎賽的門票分為“單日票”和“三日套票”，三日套票價格從480元至3880元不等，單日票則從290元至2490元不等。今年還增加了F1中國站20周年紀念套票，票價為3360元。

2019F1中國大獎賽也是F1第1000站，成為全世界F1車迷的狂歡節。圖片來源/F1中國大獎賽

無論是官方平臺還是第三方平臺，F1門票在開售后很短時間內售罄。

在施薔生看來，未來，上海還應該將目標瞄準申辦奧運會以及其他大型國際體育賽事。而如今在上海舉辦的各種國際體育賽事，也等于為未來辦賽做經驗積累、準備。