董寶珍(私募基金經理):目前中國資本市場內六神無主,沒有領軍性板塊導致市場在懸崖邊一直游蕩,股諺曰久盤必跌!且前期已歷經崩潰市場信心極其脆弱!在這種情況下,市場需要一個強有力的主體站出來登高一呼,拉動符合價值規律被嚴重低估的板塊上漲,讓市場走出3000點懸崖,并開拓新局面,目前市場內部是沒有這樣的主體,只有市場外部承擔這個歷史重任。
春節以來,高層發出了國九條和高層學習會。這些信息已經接二連三的證明中國強烈的需要資本市場上走出困境,以帶動實體經濟。新一屆監管團隊已經上任三個月了,在這三個月里,市場還在懸崖邊游蕩。這是不符合最高層期待的,也不符合資本市場的規律,當市場崩潰之后,如果不能快速擺脫,就會更大的可能形成二次崩潰,目前操盤團隊的動作慢,手段軟。對市場本身的困難程度估計不足,長此以往將出問題。
高層實際上已經決定了中國股市必須向上,這也符合價值規律,所以操盤團隊拖沓的時間不會太久,否則他們就會受到干預,因此聰明的投資人應該利用這個時間窗口,在那些低估值板塊謀篇布局。
https://weibo.com/u/1179198244
王瑋(財經博主、投資達人):出海成為日本“失落的30年”當中不可忽視的“閃光點”。通過研究與總結日本企業出海的啟示:優勢制造業率先出海,并逐步向微笑曲線兩端遷移。產能出海:尋找企業的第二增長曲線。出海確實為日本企業貢獻了第二增長曲線,并助其在股價表現上持續獲得超額收益。
實際上,美股巨頭也是如此,包括新能車行業內卷嚴重,導致銷售下滑,而特斯拉市值一夜大漲4028億,還是依托海外因素,來解決自身的困境。
2023年上市公司全球化布局進一步提速。上市公司公告中發布海外建廠的數量達到190次,較22年接近翻倍,創歷史最高水平。
一級行業方面,機械、電子、新能源、化工和汽車出海"勢頭最盛"。
https://weibo.com/u/1434387020