緊固件
- 彈箭體緊固連接系統正向設計數字化技術研究
小器”的支撐。緊固件產品作為彈箭體使用量最大、應用最為廣泛的基礎機電產品，在國防軍工領域發揮著不可替代的作用。針對現有設計的不足，本文提出一種彈箭體緊固連接系統正向設計數字化技術，基于多約束條件下邏輯指向數字化尋優方法，將設計選用、仿真分析進行規范，通過集成緊固件產品數據庫、實際應用數據庫，實現緊固件的準確選用、可靠設計和規范安裝，提升緊固連接系統數字化優化設計能力，突破緊固件優選推送、緊固連接系統仿真計算優化布局、緊固連接系統自動化裝配等關鍵技術，有力助
強度與環境 2022年5期2022-12-02
- 淺談HI-LOK緊固件在航空維修中的應用
）HI-LOK緊固件由法國LISI Aerospace集團旗下的Hi-shear公司注冊及生產，主要應用在受拉和受剪的部件上[1]。它能根據安裝部件的特點選擇各種螺桿頭類型、材質及尺寸的HI-LOK緊固件，同時通過搭配不同規格的螺帽（COLLAR/NUT），可滿足緊固部件的厚度要求。螺帽也已預先設定好了力矩值，擰緊達到力矩值后螺帽頭便會脫落。這樣不僅方便安裝，還可以獲得更大的預緊力矩，且螺帽頭的脫落還能減輕多余的重量。1 特點HI-LOK緊固件由螺桿頭、光
現代制造技術與裝備 2022年10期2022-11-30
- 一種將深度學習運用于地鐵列車緊固件防松標識檢測的方法
其中，地鐵列車緊固件屬于關鍵部件，而其尺寸小、數量多，給檢測帶來了一定困難。緊固件連接是機械設備中廣泛使用的緊固件之一，因拆卸方便、緊固優異的特點，多用于受力復雜部位或重要的結構接頭處，但受使用環境和力學特性的影響，緊固件又往往是此類連接方式中的薄弱環節。地鐵車輛在裝配過程中會大量使用緊固件連接，當車輛運行時，高速行駛的車輛和鐵軌不斷相互作用，產生不同方向的振動形式，很容易導致緊固件連接結構松動甚者脫落，造成安全問題。本文中提出了一種新的緊固件異常檢測方法
中國科技縱橫 2022年19期2022-11-22
- 水陸兩棲飛機防腐蝕密封設計
包括結構密封和緊固件密封裝配。其中結構裝配包括貼合面密封、填角密封、縫隙密封等。緊固件密封裝配包括：永久連接緊固件、可拆卸緊固件、密封鉚接等。通過零件結構進行電搭接的，導電連接部位不可涂密封劑，裝配后在零部件的貼合面邊緣做填角密封；通過搭鐵線進行電搭接的，安裝后，連接搭鐵線的緊固件使用密封劑封包。4.1 結構密封1）貼合面密封貼合面密封是指在零件配合表面施加密封劑，是結構防腐蝕密封的主要方法，貼合面密封要求零件連接后周邊有連續可見的密封劑擠出。貼合面的工藝
環境技術 2022年4期2022-09-22
- 核安全設備用緊固件標準分析及復驗要求探討
關系統和設備用緊固件存在質量文件造假事件[1]。2016年8月，國家核安全局發布了《關于進一步加強核電廠緊固件等大宗材料質量管理的通知》(國核安發[2016]195號)[2]，設備制造廠在進行緊固件采購時按照該通知中的《核電廠緊固件入廠(場)復驗指南》(本文后續簡稱《指南》)進行復驗工作，有效的加強了緊固件的質量控制。本文梳理了不同核電項目的緊固件制造標準及設計要求的差異，分析了采購方在執行緊固件復驗時存在的問題并提出了建議。1核安全設備用緊固件常用的技術
中國核電 2022年2期2022-09-16
- 航空發動機用緊固件現狀分析
響飛機的性能。緊固件作為一種最常用的連接件在發動機中大量應用，由于發動機工作時的特殊環境，要求其連接所使用的緊固件具有高強度、耐高溫、高耐久性和抗疲勞等特點。經過十幾年的技術積累，國內航空發動機用緊固件取得一定進展，然而，國內在航空發動機緊固件的設計、制造及使用方面仍與國外存在一定差距。1 航空發動機用緊固件設計現狀1.1 緊固件標準航空發動機用緊固件主要包括螺栓、螺釘、螺樁、螺母、鉚釘、墊圈及螺套等產品。國外目前已經構建了完善的航空發動機緊固件標準體系。
科技創新與應用 2022年9期2022-04-16
- 汽車緊固件常見問題及預防措施的研究
09)0 引言緊固件是一種量大面廣的基礎性元件，憑借其產品種類多、性價比高、拆裝簡單方便、利于檢修、互換性好、可以增加預緊力防松等優勢，廣泛應用于包括汽車在內的各種機械產品和裝備。據統計，在一部轎車上平均每車用緊固件約為3 500個，種類大概500種。一顆小小的螺栓幾乎微乎其微，但本身作用非常大，根據最近公布的數據，汽車行業23%的維修問題是由緊固件松脫引起的，12%的新車存在螺紋緊固件松緊度不達標的問題，可見汽車緊固件對整車品質和可靠性有很重要的影響。汽
汽車零部件 2022年1期2022-02-16
- T/YH 1007—2020《航天器緊固件安裝要求》團體標準解讀
、直屬件都通過緊固件連接固定，每個型號使用的緊固件數量達數千個。螺紋連接結構作為航天型號大量使用的基本結構，其可靠性事關航天型號的成敗。緊固件的安裝是總裝操作者需要掌握的一項基本操作技能，也是直接影響航天器產品的質量的最終環節。在航天器總裝的工程實踐中，也曾多次出現如螺釘斷裂，鋼絲螺套脫出等質量問題。特別是螺釘斷裂的情況，在總裝現場多次出現。問題的發生，表明實際工程中存在緊固件力矩要求不合理、擰緊方法不到位、鋼絲螺套鑲嵌質量不一致等問題。本標準用以規范航天
航天標準化 2021年2期2021-11-12
- 可拆卸式鞋具設計、試制與試驗
如圖1所示，由緊固件甲1、緊固件粘合片甲2、緊固件粘合片乙3、緊固件乙4、鞋底5、鞋底粘合片6、腳套粘合片7、腳套8等組成。所述緊固件甲1和緊固件乙4的下端固定連接于鞋底5上，所述緊固件粘合片甲2和緊固件粘合片乙3分別固定連接在緊固件甲1和緊固件乙4的上部。所述鞋底粘合片6固定于鞋底5上表面。所述腳套粘合片7固定連接于腳套8底面。圖1 可拆卸式鞋具結構示意圖1.緊固件甲2.緊固件粘合片甲3.緊固件粘合片乙4.緊固件乙5.鞋底6.鞋底粘合片7.腳套粘合片8.
探索科學(學術版) 2021年7期2021-08-05
- 緊固件載荷分布計算方法及結構疲勞壽命預測
110136)緊固件連接是飛機結構中廣泛存在的一種連接方式，關系著整個結構的安全性和可靠性，雖然構造簡單，但受力機理復雜。在緊固件三維實體有限元建模方面，Kim[1]對單個連接緊固件的結構特征進行了詳細建模。三維實體建模方法的好處是能將接緊固件的所有細節進行建模，但缺點是建模過程繁瑣且需要大量計算時間。因此，建立具有高效性、準確性的非三維實體有限元模型就顯得尤為重要。在非三維實體有限元建模方面，目前絕大多數研究是將螺栓連接簡化為梁單元、彈簧單元或者是有限元
兵器裝備工程學報 2021年6期2021-07-13
- 金屬緊固件防護能力提升工藝研究
軍用電子裝備中緊固件數量多，如發生腐蝕嚴重影響設備安全和外觀形象。目前常用的緊固件耐蝕性提升方法有多種，包括耐蝕材料選用、表面處理、額外防護措施等[4-5]。不銹鋼緊固件存在易鎖死的風險，不適用于高強度的應用場合；達克羅鍍層耐蝕性好，但容易裝配受損；涂油、涂漆、涂膠保護均能提升防護效果，但不適用于反復拆裝的場合。受連接強度、裝配要求和制造成本等因素的影響，這些方法無法用于所有的緊固件防護能力提升場合，尤其對于外露的高強非耐蝕緊固件和反復拆裝的緊固件，需要研
新技術新工藝 2021年6期2021-07-12
- 軌道車輛緊固件配套選用的探討
31）1 引言緊固件廣泛運用于軌道交通車輛，它具有施工簡單、受力性能好和可拆卸等優點。目前，軌道車輛研制企業都在相關系統（如Teamcenter系統）中建立了緊固件庫供設計人員選用，緊固件庫是按照一定層級關系分類管理的緊固件集合，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、鉚釘和銷等，如圖1所示。軌道車輛結構復雜，所用緊固件數量和類別多。在軌道車輛三維設計時，通行的緊固件選用方法是從緊固件庫中依次查找和裝配螺栓、螺母、防松墊圈和平墊圈，即選定了螺栓之后，還需要按照查
智能制造 2021年3期2021-07-01
- 改進的新型全裝配式組合梁抗剪連接件試驗研究
鋼梁和TJ 型緊固件。安裝時，只需要將預制樓板吊裝到鋼框架梁預定位置，再將緊固件放置到鋼導槽內卡位，通過施加扭矩于緊固件的螺桿上來提供預緊力，在外力作用下產生變形趨勢時，高強螺桿的預緊力使得預制混凝土樓板、鋼梁、TJ 型緊固件三者之間彼此接觸面上的摩擦力作為剪力傳遞，進而形成組合工作機制。同時，TJ 型緊固件還可以防止樓板相對鋼梁產生的豎向掀起。圖 1 改進的新型全裝配式組合梁結構拆解圖Fig. 1 Detailed structure of improv
工程力學 2021年1期2021-01-27
- 含緊固件碳纖維復合材料雷擊損傷電熱耦合仿真分析與實驗研究
-13]。不含緊固件CFRP的雷擊損傷機理，國內外研究學者已開展大量的研究。Lee等提出瀝青基碳纖維紙作為防雷層的防護方法，仿真表明防雷層的面內電導率對雷擊保護效果具有顯著影響[14]。Guo等研究各向異性膨脹箔片的雷電防護效果，結果表明在飛機閃電分區合理設計敷設方向可以有效提升CFRP的防雷性能[15]。Dong等使用雷電流C和D分量的組合波形對CFRP開展雷擊損傷實驗與仿真，研究表明雷電流D分量期間對CFRP的損傷源于焦耳熱效應，雷電流C分量期間對CF
航空材料學報 2020年6期2020-12-07
- 飛機復材緊固件連接載荷分配分析方法研究
鍵環節[1]。緊固件連接通常采用螺栓或鉚釘將兩個或多個構件連接在一起，具有便于檢查、可重復裝拆、受環境影響小等優點，一般用于設備主承力結構的連接。復材緊固件連接載荷分配分析是在多緊固件連接中確定緊固件之間的內部載荷分配的過程，是后續緊固件連接強度校核的基礎，因此是復材緊固件連接強度分析中的重要步驟和內容。目前，確定復材緊固件連接載荷分配的計算方法與金屬材料相似，主要有兩種，分別是協調/平衡理論計算方法[2-5]和細節有限元建模計算方法[6-10]。前者公式
機械設計與制造工程 2020年10期2020-10-27
- 基于MBD和KBE的衛星單機模型緊固件自動裝配研究
言衛星單機通過緊固件（一般為螺釘、彈墊和平墊的組合）安裝到衛星艙板上，單機的緊固件信息附加在單機總裝MBD（model based definition，基于模型的定義）[1]模型（以下簡稱MBD模型）的屬性信息中，并未在模型中生成緊固件的實體模型。采用這種處理方式，主要是因為衛星單機數量多，采用的緊固件類型也多，若人為創建緊固件模型并在單機模型上進行裝配，耗時耗力。但是這種處理方式存在以下問題：1）在單機模型審簽階段，無法直觀的檢查單機模型機械接口的設計
制造業自動化 2020年9期2020-10-10
- 汽車試制車間緊固件統一管理研究
試制車間為例對緊固件產品的BOM管理、采購管理、物流運作、造車流程進行現狀分析，針對這類標準件產品提出一種新型的管理模式：建立平臺數據、科學管理，旨在為各生產型企業提供一種統一、高效、實用的標準件管理方法。關鍵詞：緊固件 統一管理1 引言近年來汽車工業在中國有了突飛猛進的發展，2018年中國汽車產業產銷分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛。隨著汽車產業業發展速度不斷加快，零部件產業也出現了快速發展趨勢，其中緊固件更是起到了至關重要的作用。緊固件是汽車的
時代汽車 2020年14期2020-09-06
- 民用飛機緊固件選用概述
大量使用了各類緊固件，緊固件的正確選用對飛機的安全性與經濟性具有重大意義，本文對航空緊固件的選用原則進行了總結，介紹了民用飛機上緊固件的應用情況，詳細總結了緊固件選用的設計流程以及需要考慮的因素，以使設計人員在選用緊固件時有一個宏觀的概念，對從事飛機研發的工程人員有一定的參考價值。關鍵詞緊固件;民用飛機;選用流程;連接中圖分類號： G633.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2
科技視界 2020年4期2020-04-26
- 緊固件在動力電池系統上的可靠性設計與扭矩研究
帥建華摘 要：緊固件具有拆卸方便、易安裝等特點，廣泛應用于各行各業。文章主要論述了緊固件在動力電池系統上的擰緊設計，提出了在動力電池系統不同位置的安裝注意事項，并對緊固件的擰緊要求進行了細化。通過振動實驗，分析緊固件在振動后的扭矩衰減情況，為緊固件在動力電池系統上的可靠性連接，提供了相關依據。關鍵詞：緊固件;動力電池系統;扭矩中圖分類號：U469.7 ?文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）03-03-02前言緊固件常用作了零件間的連接
汽車實用技術 2020年3期2020-03-07
- 新型全裝配鋼-混凝土組合梁連接件推出試驗研究
包括預制樓板、緊固件和鋼梁，如圖1所示。預制樓板里預埋鋼導槽提供緊固件的卡位，安裝時只需要將預制樓板吊裝到鋼框架梁預定位置，再將緊固件放置到鋼導槽內卡位，通過施加扭矩于緊固件的螺桿上來提供預緊力同時限制樓板的豎向掀起，通過預制樓板與鋼梁上翼緣的摩擦力來防止鋼梁與樓板的相對滑移，使兩者協同受力。新型組合梁為干式連接、安裝速度快、便于拆卸和修復等，符合裝配式建筑可循環使用的要求。為研究此新型鋼-混凝土組合梁的緊固件及不同鋼導槽的受力性能，以及緊固件數量對抗剪性
工程力學 2020年2期2020-02-10
- 亞穩態奧氏體不銹鋼緊固件的承載性能研究
也在逐漸增長。緊固件是將二個或多個元件以機械方式固定或粘合在一起的機械元件，是應用最廣泛的機械基礎件，需求量很大，廣泛應用在各種機械、設備、車輛等上面。在壓力容器呈現大型化和使用條件更加苛化的趨勢下，奧氏體不銹鋼緊固件作為低溫容器[1]中的重要制作材料，奧氏體還具有很好的低溫沖擊韌性使其成為低溫工況下比較理想的使用材料。但是由于奧氏體不銹鋼的屈服強度和抗壓強度比值較低，在一定安全系數的前提下其應力值會比較小，經過這樣設計出來的壓力容器壁厚通常較大，導致材料
中國金屬通報 2019年7期2019-08-13
- 承載結構的墊片設計
片厚度與載荷、緊固件類型以及結構細節設計有關，使用時需進行充分的強度分析?！娟P鍵詞】加墊;飛機設計中圖分類號： U463.8 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）11-0036-001DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.11.016【Abstract】Gaps are often found between structural surfaces/interfaces due to manu
科技視界 2019年11期2019-06-20
- 基于NX的汽車智能緊固件庫的研究與開發
NX的汽車智能緊固件庫的研究與開發閆仕軍，馬正歡*，王珂，晉占峰，徐文強，湯?。ǚ簛喥嚰夹g中心有限公司，上海 201201）文章研究了基于NX建立汽車緊固件庫的幾種方法，討論了各種方法的特點。提出了基于知識工程（KBE）的智能選型裝配技術。以NX系統為平臺，開發了基于知識工程（KBE）的汽車智能緊固件庫，實現了緊固件快速智能選型、智能成組裝配、對手件自動篩選以及輸出緊固件信息等功能，使汽車的設計效率較之以前大大提高。緊固件庫；NX；智能定位；快速選型；成
汽車實用技術 2019年9期2019-05-15
- 民用飛機緊固件扭矩及術語標準化研究
36）0 引言緊固件是民用飛機的主要結構連接件，是保證結構完整性的基礎。據統計，緊固件用量占飛機零件總量的70%以上，在大型商用飛機中達數十萬[1]。從消耗工時上看，結構裝配緊固件占到整個飛機裝配總工作量的40%～50%，因此緊固件安裝是飛機裝配的主要內容之一[1]。在民用飛機設計中，緊固件安裝后的疲勞是考慮的重要問題之一。為此設計與制造工程師采用多種工藝方法和措施提高緊固件連接處的疲勞強度，如孔強化工藝、應力壓印工藝和緊固件預加載，其中緊固件預加載是最常
裝備制造技術 2018年6期2018-08-04
- 緊固件在煉化裝置應用的探討
的連接接頭）用緊固件通常為碳素鋼或低合金鋼，由于沒有做防腐處理，使用中往往因腐蝕不但縮短使用壽命，而且尚造成檢維修時拆卸的困難，存在使用或檢修中的安全隱患，應引起設備與管道設計、制造安裝、使用管理及相關標準的關注。1 緊固件應用中的問題圖1系室內安裝的管殼式換熱器殼體與管箱連接的法蘭接頭用緊固件銹蝕形貌。查設備檔案，換熱器竣工圖的技術要求只提出“設備外表面涂防銹防腐漆”，而明細欄中螺柱選為JB/T 4707-M27×290B/40MnB，螺母選為SH340
中國特種設備安全 2018年6期2018-07-11
- 緊固力矩與夾緊力對不銹鋼緊固件橫向振動試驗的影響
夾緊力對不銹鋼緊固件橫向振動試驗的影響戚 欣，張宏武通過分析對比各種緊固件防松方式在標準規定試驗條件下的表現，探討緊固力矩與軸向夾緊力在電氣化鐵路接觸網零件用不銹鋼緊固件橫向振動試驗中的影響。不銹鋼緊固件；緊固力矩；夾緊力；橫向振動試驗0 引言國內電氣化鐵路接觸網行業標準《電氣化鐵路接觸網零部件技術條件》（TB/T2073-2010）5.7.5條規定“緊固件在螺栓、螺母、螺紋連接或其他型式連接時應有防松措施”，“在不同防松方式規定的緊固力矩及潤滑的條件下”
電氣化鐵道 2018年3期2018-07-09
- 緊固件類型及干涉配合對復合材料連接強度的影響研究
地需采用螺紋型緊固件進行連接[2]。然而由于復合材料層間強度較低且在厚度方向上纖維與樹脂間存在復雜的三維界面，在面外載荷的作用下易發生失效，造成復合材料連接部位較脆弱，結構破壞的60%～80%發生在連接處[3-4]，因此，研究復合材料緊固件連接結構強度對于復合材料在航空器上的應用具有重要意義。影響復合材料緊固件連接強度的因素很多，如復合材料的鋪層、預緊力、表面粗糙度、緊固件的類型及緊固件/孔配合情況[5]等，近年來隨著研究的深入已經取得了一系列的進展：如P
現代工業經濟和信息化 2018年5期2018-06-07
- 最新汽車緊固件表面處理技術—ELECTROPOLYSEAL?電泳涂裝
引言眾所周知，緊固件是汽車上廣泛采用的一種用于聯接和鎖緊的零件，其對于車輛的安全性能非常重要。因此，如何保護和防止汽車緊固件腐蝕、生銹亦變得尤為重要。目前，汽車緊固件采用的比較多的表面處理技術有：鍍鋅、鍍鋅鎳合金、達克羅技術和噴漆等，但這些表面處理技術都存在一定的缺陷和不足，如電鍍可能導致氫脆的風險；達克羅可能存在塞牙和環保的問題。并且大多數目前采用的表面處理技術都存在耐腐蝕性不足的問題。針對這些問題，PPG公司聯合北美主要的汽車制造商一起開發了ELECT
上海涂料 2018年3期2018-06-05
- 振動條件下螺紋面磨損對緊固件抗松能力影響
0031)螺紋緊固件易拆裝、可反復使用,且具有較高的聯接強度，機械結構中需要反復拆裝的部位多采用螺紋緊固件進行聯接.但是,在振動載荷作用下,螺紋緊固件易發生松動失效.研究指出[1-4],垂直于螺桿方向的橫向載荷可以在螺紋面產生大切向力,打破螺紋面原有的受力平衡,使螺紋面產生相對滑移,造成螺紋面沿松脫方向轉動.在預緊力的作用下,螺紋面存在較大的法向載荷,滿足磨損產生的條件[5-6].文獻[7-9]中發現,振動載荷的持續作用導致螺紋面磨損的產生，螺紋面的磨損造
西南交通大學學報 2018年3期2018-06-01
- 發明解讀
距調整機構包括緊固件，緊固件接觸所述擋板的第一側，并保持擋板的第二側與碎枝機切割機構貼合。在其中一個實施例中，間距調整機構還包括緊固件定位件，緊固件定位件固定于碎枝機，定位緊固件；緊固件定位件與緊固件間設有使擋板保持貼合切割機構的鎖定機構。在其中一個實施例中，緊固件定位件套設于緊固件外周；鎖定機構包括設置于緊固件的外螺紋，以及設置于緊固件定位件且與外螺紋配合的內螺紋。在其中一個實施例中，間距調整機構還包括旋鈕，旋鈕與緊固件的第一端連接，且旋鈕的第一端伸出碎
電動工具 2017年4期2017-08-24
- 加強緊固件質量管理的要素分析與建議
082)?加強緊固件質量管理的要素分析與建議凌禮恭，路 燕*，房永剛，李 晶，李小龍(環境保護部核與輻射安全中心，北京 100082)本文以國家核安全局發布的有關緊固件質量事件的函件、通知為主線回顧了事件從線索、排查到處理的系列進程?；谑录幚磉^程中遇到的問題，從質量保證、設計、采購、制造、安裝、不符合項管理、檢查和試驗、文件等要素出發，分析了加強緊固件質量管理的改進方向和改進措施。設計應明確緊固件分級和標記、減少規格型號等；采購應注重供方評價，限制最低
核安全 2017年1期2017-08-08
- 整合全球資源 服務中國市場
海及廣州召開的緊固件專業展Fastener Expo及其它同場舉行的相關展會。在為客戶提供卓越的產品和服務的同時也帶動了緊固件產業的不斷革新和進步。本刊記者就同類展會資源復制等相關話題采訪了艾特怡（亞洲）展覽有限公司總經理崔國豪先生。記者：請介紹在上海緊固件展覽會的發展情況及其與海外同類項目的關系？是資源共享的關系還是母展與子展的關系？崔國豪：歷經8年的精心培育，“上海緊固件專業展”如今已發展成為亞洲地區最具影響力的緊固件品牌展會，與美國拉斯維加斯展、德國
中外會展 2016年10期2016-11-29
- 基于特征識別的緊固件快速裝配方法研究*
基于特征識別的緊固件快速裝配方法研究*程亞龍，梅啟元(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)為了提高緊固件的裝配效率，文中提出了一種基于特征識別的緊固件快速裝配方法。首先提取零件上所有孔特征，進而在部件中提取所有裝配孔特征；然后通過裝配知識推理自動匹配得到緊固件的組合模式；提出一種更簡便的裝配特征定義方式，實現了緊固件的快速自動裝配。最后，建立了緊固件快速裝配流程，并以某部件為例演示了緊固件的快速裝配，驗證了方法的有效性。特征識別；緊固件；組合模
電子機械工程 2016年3期2016-09-07
- 基于全三維設計的航空緊固件信息表達
數量半數以上的緊固件，其生產制造已自成規模。設計人員主要考慮的問題不是緊固件生產制造問題，而是緊固件快速選型以及裝配問題[9]。設計人員綜合考慮零部件位置、載荷要求、變形程度等因素，在遵循各類緊固件選用規則的要求下，手工查閱三四百頁的緊固件手冊，確定緊固件規格型號；在對應的飛機零部件模型中，采用“點線” 表達緊固件，使緊固件與飛機零部件形成統一整體。匯總緊固件規格、數量，輸出采購清單，交付采購部門。最終，裝配人員根據其設計意愿完成緊固件裝配工作。1 航空緊
航空制造技術 2016年20期2016-05-30
- 輸電桿塔緊固件抗振防松試驗規程中振幅和頻率取值的探討
15）輸電桿塔緊固件抗振防松試驗規程中振幅和頻率取值的探討余虹云，錢 苗，高義波，錢 科，李文仙（浙江華電器材檢測研究所 國家電力器材產品安全性能質量監督檢驗中心，杭州 310015）為解決電力行業標準 《輸電桿塔緊固件抗振防松試驗技術要求》中試驗頻率和空載振幅的取值問題，選取了3種常規振幅和3種常規頻率，對同一批次緊固件進行了橫向振動試驗研究。研究結果表明，3種頻率對緊固件的橫向振動試驗結果影響不大，而不同空載振幅對緊固件的橫向振動試驗結果有較大影響。進
浙江電力 2016年11期2016-03-21
- 基于全三維設計的航空緊固件輔助設計系統
三維設計的航空緊固件輔助設計系統Intelligent design system for aviation fasteners based on full 3D design郭建燁，辛宇娟，屈力剛，楊野光，劉躍GUO Jian-ye, XIN Yu-juan, QU Li-gang, YANG Ye-guang, LIU Yue（沈陽航空航天大學 航空制造工藝數字化國防重點學科實驗室，沈陽 110136）摘 要：MBD模型已成為全三維設計、制造、裝配、檢
制造業自動化 2016年1期2016-03-18
- 淺析超聲速飛行器緊固件的選用方法
析超聲速飛行器緊固件的選用方法陳龍，馬俊飛，閆景玉，王再玉，金佳超（中航工業洪都，江西南昌，330024）隨著超聲速飛行器飛行馬赫數的不斷提高，以及鈦合金材料在飛行器結構中的使用比重日益增加，傳統合金結構鋼緊固件已經無法滿足使用要求，本文從高溫熱膨脹和電偶腐蝕兩個方面，對緊固件選用合理性進行分析，可為高溫環境下緊固件的選用提供參考。超聲速；緊固件；鈦合金；預緊力；電偶腐蝕0 引言隨著超聲速飛行器飛行速度不斷提高，其結構材料的選型也逐漸趨向于輕量化，使輕質、
教練機 2016年4期2016-02-15
- 汽輪機汽缸中分面的新型法蘭螺栓
對中分面螺栓緊固件的要求中分面螺栓緊固件承受著高機械載荷和熱載荷，故在確定尺寸和選擇其材料時必須予以慎重考慮。1.1 強度要求汽輪機的運行壓力和容量日益提高，導致汽缸的載荷增大。對中分面而言這種載荷必須由螺栓緊固件予以承擔，故要求采用大直徑螺栓緊固件。擰緊這種大直徑螺栓所需的力很大，并且隨著螺栓尺寸的增大而超比例地增大。因此，隨著技術的發展，需要創新的螺栓緊固件，既能輕易地、可靠地擰緊，又不受其尺寸的約束。1.2 溫度的要求為了改善汽輪機的效率和提高力矩
機械工程師 2015年2期2015-04-18
- 談地鐵運營公司緊固件庫存管理——以南京地鐵為例
等系統[1]。緊固件是地鐵物資的重要組成部分，是保證地鐵正常運行不可或缺的零部件。在實際工作中，不同物資庫存管理方法不盡相同，如何能夠有效地管理地鐵庫存物資，滿足檢修人員對物料的需求，提高工作效率，日益成為亟待解決的重要課題；緊固件庫存管理同樣如此。本文以南京地鐵為例，結合工作實際，分析地鐵運營公司緊固件庫存管理相關問題，交流緊固件庫存管理問題解決方案，為今后緊固件庫存管理工作提供指導以及對兄弟地鐵具有一定的借鑒意義。南京地鐵運營有限責任公司成立于2003
物流科技 2014年8期2014-12-20
- 魚雷用標準緊固件的質量控制
2)魚雷用標準緊固件的質量控制令狐喜歡(海軍裝備部，山西 臨汾 043002)針對魚雷研制生產中暴露的標準緊固件質量問題，從設計選用、過程監督、驗收檢查和質量信息管理等環節加強魚雷用標準緊固件的質量控制，并對目前標準緊固件獲取的3種方式進行了分析，提出了質量控制措施。魚雷；標準緊固件；質量控制0 引言作為機械基礎件，緊固件品種規格繁多，性能用途各異，主要有螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、組合件和連接副、焊釘等12大類。緊固件
機電信息 2014年36期2014-04-16
- PPG在上海舉辦緊固件電泳漆推介會
PG在上海舉辦緊固件電泳漆推介會最近，PPG工業涂料事業部在上海成功舉辦了緊固件電泳漆推介會，向來自國內外知名汽車制造企業嘉賓和媒體代表介紹了PPG業內領先的電泳漆及其在緊固件涂裝領域的優勢?！?span class="hl">緊固件是PPG近年重點關注的市場之一，”PPG中國區工業涂料總經理蔣永輝表示，“我們希望通過舉辦這種面對面的交流、互動活動，讓更多的企業了解我們產品的卓越性能，從而加速市場推廣力度?！痹缬?0年前，PPG工業涂料業務即開始關注緊固件市場，并針對緊固件市場的特別需求研
上?；?2014年10期2014-04-08
- 民用飛機上緊固件的重要強度選用原則
32民用飛機上緊固件的重要強度選用原則曹飛龍中國商飛上海飛機設計研究院，上海 200232民用飛機上緊固件種類數量繁多，如何選擇合適的緊固件，需要考慮很多方面的因素。本文就緊固件選擇中需要考慮的重要強度因素做探討，從而為設計人員在設計中更準確的選用合適的緊固件提供幫助。民用飛機；緊固件；選用引言民用飛機上緊固件種類數量繁多，按緊固件類型劃分，機械連接通常采用的緊固件有4種：銷釘、螺釘、鉚釘和螺栓[1]。銷釘多用于耳片接頭，對飛機結構零件緊固連接不適用。螺釘
中國科技信息 2012年19期2012-09-21
- 航空鈦合金緊固件鋁涂層性能規范研究
高強度的鈦合金緊固件進行安裝連接。鈦合金材料本身耐蝕性很好，基本不需要進行防護措施，但由于鈦合金鈍態電位較高，易和連接件鋁合金結構產生電偶腐蝕，造成飛機結構破壞，因此通過防護的措施阻止電偶腐蝕就尤為重要。電鍍鎘以及濕裝配是防止鈦合金緊固件與連接件之間產生電偶腐蝕的傳統方法。但由于電鍍鎘工藝易引起鈦合金氫脆，并且電鍍鎘的鈦合金緊固件在使用過程中會產生應力脆裂的現象，另外濕裝配會增加安裝成本和帶來相應的產品適應性問題，故而在某種程度上限制了鈦合金緊固件在飛機結
航空標準化與質量 2012年1期2012-06-05
- 打贏“洋官司”之后須自強——中歐緊固件貿易爭端勝訴帶來的思考
自強 ——中歐緊固件貿易爭端勝訴帶來的思考文/陳冠達肖艷4年的努力終有收獲。2011年7月15日，世貿組織上訴機構在日內瓦發布中國起訴歐盟對華碳鋼緊固件反傾銷措施案的裁決報告，認定歐盟《反傾銷基本條例》第9（5）條關于單獨稅率的法律規定違反世貿規則；同時，上訴機構推翻專家組的部分裁決，支持中方的立場，裁定歐盟針對中國螺絲、螺母、螺栓等碳鋼緊固件實施的反傾銷措施，在國內產業認定、正常價值和出口價格的公平比較等方面也違反了世貿組織規則。這是我國加入世貿組織10
浙江經濟 2011年17期2011-09-08
- 專利信息 (Ⅰ)
專利名稱:航空緊固件用鈦合金及其制備方法申請號:201010571057.9公開號:CN102011026A申請日:2010-12-02 公開日:2011-04-13申請人:河北工業大學本發明涉及一種航空緊固件用鈦合金的制備方法。該鈦合金化學成分 (質量分數)為:Al 5%～9%,V 1%～6%,Mo 8%,Nb 11%～15%,Zr 1%,Cr 0.1%～2%,余量為 Ti。該合金在熔煉過程中加入了非晶鈦合金孕育劑,增加了鈦合金凝固時的異質形核核心,細化
鈦工業進展 2011年2期2011-03-17
- “緊固件之城”的盛事
文/陳冠達“緊固件之城”的盛事文/陳冠達海鹽素有“鐵海鹽”之稱。嘉興金邦鋼材城的順勢而生，是海鹽乃至浙江緊固件行業的盛事，將使海鹽緊固件行業所具有的產品出口優勢、產業集聚優勢等得到進一步的體現緊 固件俗稱螺絲螺母及各種連接件，屬制造業生產鏈上不可或缺的基礎件，被譽為“工業之米”，小到一副眼鏡、鉸鏈、門鎖，大到飛機衛星、汽車船舶和機械設備，幾乎所有的工業品皆有其身影。歷經多年的發展，中國已經發展成了全球最大的緊固件生產和出口基地。目前國內緊固件生產和貿易企業
浙江經濟 2011年8期2011-02-19
- 電力輸配電鐵塔緊固件的松動和防松方法
電力輸配電鐵塔緊固件的松動和防松問題提出了更高的要求。1）螺紋緊固件的性能能被預知，并且離散度??；2）擰緊力矩與螺栓伸長的關系是準確的、穩定的；3）螺母的要求是不會發生松動和咬死的現象。1 電力輸配電鐵塔緊固件的松動原因1.1 初始松動在擰緊緊固件之后，緊固件在工作的過程中，各個接觸面會隨著工作過程中的振動進一步減少不平度和微觀粗糙程度。緊固件與連接件的接觸面被壓陷導致緊固件的連接狀態發生改變，導致預緊力喪失，出現緊固件松動的現象。這種出事擰緊狀態所引起的
科技傳播 2010年22期2010-04-16