電子商務對上海低碳城市建設的影響

張沛東

[提要] 本文采用2004～2014年上海電子商務和低碳城市發展相關指標，通過灰色關聯模型對二者的關聯度進行實證研究，結果表明：電子商務已成為促進上海低碳城市發展的重要因素，且二者在低碳生產領域關聯最為緊密。為切實發揮電子商務對低碳城市建設的積極作用，需要政府、企業和消費者的共同努力。

關鍵詞：電子商務；低碳城市；灰色關聯

中圖分類號：F29 文獻標識碼：A

收錄日期：2016年11月2日

一、引言

電子商務是信息化時代依托于互聯網發展起來的一種全新的商業模式，它使人們足不出戶就可以完成各種商務交易活動，不僅擴大交易范圍、提高交易效率，而且有助于減少各種中間環節所帶來的能源消耗和環境污染。據阿里巴巴研究中心報告表明，2009年通過淘寶網平臺所進行的電子商務交易額相對于等值的傳統交易模式減少CO2排放量212.3～261.3萬噸，因此有別于傳統商業模式，電子商務是符合低碳經濟理念的節能型商務模式。特別是對網絡設施發達人口稠密的大中城市，電子商務已逐漸成為促進低碳城市建設的有效途徑之一。

目前，學術界圍繞電子商務與低碳城市各自為主題的研究文獻層出不窮，但將二者聯系起來，探討電子商務對低碳城市發展影響的文獻則相對較少。張世忠（2010）分析了電子商務應用在低碳城市建設中所發揮的節能減排、助力循環經濟方面的積極作用。董軼群和查東東（2010）闡釋了電子商務對促進低碳城市發展的內在機理。于帥（2012）、尹德安（2014）則在肯定電子商務對城市低碳經濟發展積極作用的同時，指出了當前與其配套的線下物流管理粗放導致的冗余環節增加、包裝耗材增長過快，循環利用效率低等負面效應。在實證研究方面，目前國內較為系統反映電子商務對低碳經濟影響的報告來自2011年中國社會科學院與阿里巴巴集團合作發布的《電子商務的環境影響報告》，該報告首次對我國電子商務活動所帶來的節能降耗等積極環境影響效應作出了實際測算。而具體到城市層面，雖然目前有不少學者對國內一些城市應用電子商務發展低碳經濟的具體案例和經驗進行了總結和肯定，但是大多缺乏實際數據的系統研究與佐證。

二、研究方法與指標選擇

（一）研究方法。作為灰色系統理論的重要內容，灰色關聯方法可以根據不同系統因素之間發展態勢的相似或相異程度來判斷彼此間關聯和影響的程度。其主要計算過程如下：

1、確定參考數據列和比較數據列。選擇作為母序列的參考數據列，即反映上海低碳城市發展水平的指標數列，記為Yi=（yi（1），…yi（n））；接著確定作為影響因素的比較子數列，這里應為反映上海電子商務發展水平的指數數列，記為Xj=（xj（1），…xj（n））。并采用初值法對指標數列進行無量綱化處理，并計算絕對差值數列：Yi-Xj。

2、計算灰色關聯系數和關聯度：

其中，△max和△min分別代表差值序列的極大值和極小值，p為分辨系數，取值0.5。若灰色關聯度r >0.6，則認為兩序列存在顯著關聯影響。

（二）指標選擇。城市電子商務發展涵蓋多方面內容，考慮到指標綜合性和數據可得性，參照學者劉躍等（2009）的方法，分別從電子商務交易發展水平、電子商務基礎設施水平以及電子商務人力資本水平三方面采用層次分析法加權得到上海電子商務發展指數。數據來源于相應年份的上海統計年鑒和中國互聯網發展狀況統計報告。

在衡量城市低碳經濟發展水平方面，選擇直接反映單位CO2排放效益的碳生產率（GDP/CO2）作為母序列核心指標，考慮到電力在電子商務與上海能源消費中所占比重，將消耗電力產生的CO2間接排放量也包括在內，數據取自相應年份的《中國能源統計年鑒》。為較全面反映上海低碳城市發展狀況，除了作為核心指標的碳生產率（Y1）外，還分別選擇了能源利用率（Y2）、人均碳消費量（Y3）以及固體廢棄物綜合利用率（Y4）和城市空氣環境優良率（Y5）等分別代表低碳生產、消費和環境的相關指標作為母序列的補充。

三、實證分析

近年來，上海在創建國家級電子商務示范城市過程中取得了長足發展，其電子商務交易額由2004年的743億元一路攀升到2014年的13，549億元，GDP占比達到57.5%，而綜合體現城市電子商務發展水平的電子商務指數也由2004年的0.574提高到2014年的1.926。與此同時，作為國家發改委首批確定的國家級低碳試點城市，上海近年來圍繞經濟轉型，加大信息高科技投入，包括互聯網電子商務在內的各種低碳環保技術正在創造性的改變城市生產、生活和公共服務模式，引領城市低碳經濟的發展。2014年上海碳生產率超過1萬元/噸，GDP能耗降幅居全國第一位。（表1）

表2顯示了2004～2014年電子商務影響上海低碳經濟發展的灰色關聯度計算結果。為便于在整個社會經濟系統環境下考察電子商務發展對低碳城市的影響程度，除了電子商務發展指數（X1）外，還增加了包括人均GDP（X2）、第三產業產值比重（X3）、人均研發經費支出（X4）以及城市化水平（X5）作為比較指標數列。從實證結果可以看出，上海電子商務、人均GDP、產業結構、科技進步和城市化水平與反映城市低碳水平各指標序列（Yi）的灰色關聯度均都超過了0.6，關聯關系顯著。從其排序來看：X3>X2>X1>X5>X4，即上海電子商務與低碳城市發展的關聯度居中，弱于經濟增長和產業結構的關聯影響。再從反映低碳城市發展的各分項指標來看，電子商務指數與代表上海低碳生產水平的Y1和Y2的灰色關聯度分別為0.715和0.653，關聯度較強；而與代表低碳消費水平的Y3以及低碳環境水平的Y4和Y5的關聯度數值均在0.60～0.65之間，關聯度處于中等水平。

四、結論及建議

通過實證分析，結果表明電子商務與上海低碳城市發展之間存在顯著關聯，電子商務確實對上海低碳城市水平的提升發揮著較為重要的影響效應。從總體來看，電子商務與上海低碳城市的灰色關聯度均值接近0.65的中強度水平，但其對反映低碳城市發展不同層面指標的影響并不均衡，即目前上海電子商務發展對低碳生產的積極影響超過了對低碳消費和低碳環境的影響，這與目前上海電子商務發展中仍以制造業企業間B2B交易占主導地位的發展結構密切相關，同時也與物流企業針對B2C與C2C小批量、多品種、多批次配送全程科學規劃不足，忽視低碳環保要求有關。

借鑒上海經驗，各城市在推動低碳城市建設過程中應充分發揮新型電子商務服務模式的積極作用。首先，政府部門應重視政策規劃和資金技術支持，鼓勵和推廣各種有利于低碳化發展的電子商務創新成果和模式在城市公共管理和服務中的廣泛應用，同時還要切實完善城市電子商務物流配送體系的規劃建設；其次，加強電子商務相關行業企業的社會責任感和環保意識，特別是將低碳環保指標納入城市物流配送企業考核和評價體系，推動企業利用大數據和云計算等先進技術進行綠色物流規劃；另外，在消費者層面，也應通過教育和宣傳，樹立“低碳消費”理念，鼓勵采取新型電子商務交易模式所帶來的低碳生活方式，如減少傳統消費模式帶來的交通出行能源消耗與污染，同時提倡對由電子商務發展產生的更多物流運輸包裝及廢棄物等的節約和回收利用。

主要參考文獻：

[1]劉躍，王文慶.區域電子商務發展指數的重構與實證分析[J].科學學與科學技術管理，2009.7.

[2]董軼群，查冬冬.信息化和低碳化技術引領下的城市未來[C].2010年城市發展與規劃國際大會論文集.

[3]尹德安.淺析電子商務對發展低碳經濟的作用[J].商場現代化，2014.11.

[4]周馮琦，陳寧，程進.上海低碳城市建設的內涵、目標及路徑研究[J].社會科學，2016.6.