“互聯網+”時代下快遞下鄉的影響因素及對策研究

董涵敏　魏子維　楊雙綺　鄧玉民

摘 要：隨著農村地區互聯網的普及和物流基礎設施的完善，農村電子商務發展迅速。然而，目前我國農村物流行業存在各地區發展不平衡、模式單一、網點分布不均、雙向流通格局尚未形成等特點。本文運用logistic回歸模型和灰色關聯度分析快遞下鄉的影響因素，并提出加大財政扶持力度、完善快遞信息網絡平臺建設、繼續推進政府精準扶貧工作、創新“快遞下鄉”在農村的發展模式等政策建議。

關鍵詞：快遞下鄉；農村物流；灰色關聯度；二元logistic回歸

一、研究背景

1.現實背景

近年來，快遞企業與電子商務企業合力前行，在廣大農村地區搭建了惠及民眾的電商消費平臺，積極推進服務網絡向農村地區深入拓展，在加快流通、擴大內需、服務三農、促進就業、普惠民生等方面發揮了積極作用。

與此同時，國家愈發重視農業物流的發展，“快遞下鄉”提出僅兩年就成為國策。2016年1月，《中共中央國務院關于落實發展新理念加快農業現代化實現全面小康目標的若干意見》正式發布，建議提出加強商貿流通、供銷、郵政等系統物流服務網絡和設施建設與銜接，加快完善鄉村物流體系，實施“快遞下鄉”工程。

據中國電子商務研究中心報告顯示，2016年上半年我國農村網購市場規模3120億元，而2014年全國農村網購市場規模為1800億元，農村增量可見一斑。但從橫向來看，快遞行業在農村地區的服務能力與城市地區相比，仍因缺乏硬件設施、運輸力量有限和缺少經營監管等存在較大差距。

2.理論背景

在影響農村物流的發展因素研究方面，平先秉（2014）基于系統理論，利用解釋結構模型找出了影響農村物流發展的基礎性因素、提升性因素和直接因素；董晟（2014）運用層次分析法（AHP）對影響農村物流發展的重要程度進行了排序，得出了農村物流場站是制約其發展的關鍵因素的結論；胡愈（2007）[1]、平海（2012）、唐綺遙（2013）[2]等學者以灰色關聯度視角分析了影響農村物流發展的因素。但受到研究時間的局限，以上文獻尚未契合“互聯網+”發展趨勢和新農村建設與供給側結構性改革的時代背景。

本文以近兩年來黨中央、國務院發布的一號文件等政策為理論支撐，結合“快遞下鄉”工程實施現狀，綜合考慮影響“快遞下鄉”的因素。本文將宏觀與微觀相結合，運用描述性統計反映了現階段我國農村地區的快遞現狀，同時綜合灰色關聯度與Logistic回歸模型的數學統計方法，從實證角度具體分析了“快遞下鄉”的幾大影響因子，彌補了定性分析的缺陷，更具有說服力和可信度。此外，基于現階段“互聯網+”電子商務的視角，本文創新性地將互聯網在農村地區的使用情況納入分析范圍，并進一步研究了互聯網對農村快遞行業發展的具體影響。

二、發展現狀

1.調查情況

本次調查在我國的西部、中部、東部三個地區分別抽取一個鄉鎮，對農村居民快遞便捷程度、收發形式、費用評價和使用頻率進行問卷調查，重點了解農村居民使用快遞的客觀需求和主觀感受。此外，本次調查還對部分農村快遞網點進行咨詢訪談，了解快遞網點的運營情況。

2.描述性統計

本文樣本數據源于對四川省眉山市仁壽縣、湖北省武漢市新洲區、江蘇省淮安市盱眙縣的抽樣調查，每個地區隨機選取50戶居民進行問卷調查，共回收問卷150份，其中有效問卷126份，有效率為84.67%。表1是基于快遞下鄉現狀的分類統計。

3.現狀分析

（1）東部地區農村快遞業較為發達，西部地區較為薄弱

從表1可以看出，東部、中部、西部地區農村快遞行業網點依次減少、常見品牌覆蓋率依次降低，東部地區的快遞費用最為合理，中部地區的送貨上門的頻率最高，西部地區的農村居民有網購習慣的最少。東部地區的盱眙縣位于江蘇省北部，江浙滬地區公路網建設領先、物流水平高，鄉鎮快遞網點均已覆蓋，盱眙龍蝦也正通過加強快遞業務與特色農產品融合走向全國。與東部地區相反，中、西部地區快遞下鄉發展緩慢，存在快遞網點較少、常見品牌難以覆蓋、農村居民網購意識淡薄等問題。

（2）模式單一，加盟為主，“三通一達”占據市場大量份額

以新洲區辛沖鎮為例，鎮上距離三合村較近的兩個網點中，順豐快遞、申通快遞分別以“便利店+快遞”、“手機店+快遞”的模式運營。兩家公司都會向代理點提供加盟培訓，并定時由公司直屬的業務員送取快遞，代理點負責人表示利潤尚可。在取件方面，申通快遞不提供上門服務，順豐快遞可以根據需要提供付費上門服務。此外，在開放性問題“居住地附近的快遞品牌有______”的回答中，中通、申通、圓通、韻達占所有快遞品牌的76.56%，表明“三通一達”在鄉鎮基本覆蓋。

（3）鎮村網點分布差異大，多數村組仍需自取

由于部分鄉鎮地理位置較為偏遠，交通設施建設與城鎮相比較為落后，快遞服務難以全面覆蓋所有農村。78.10%的被調查者表示快遞需要上門自取，70.84%的情況下不加收快遞費用，67.12%的農村快遞使用者表示快遞費用合理。以仁壽縣為例，中通快遞僅配送縣城和5個鄉鎮，其余55個鄉鎮均不配送，同時聲明不配送村組。另外，盡管韻達快遞表示對于貧窮和偏僻的鄉鎮愿意配送，但仍沒有覆蓋村組，且快遞使用者需要定點自取并支付額外的手續費。因此，農村居民難以享受到最優的快遞服務，使得原本快捷、高效、便民的快遞服務質量大打折扣，快遞不“快”的問題突出。

（4）困難阻力依然存在，雙向流通尚待加強

樣本中46.94%的快遞使用者表自己經歷過常見品牌沒有的現象，其中51.92%認為是“交通條件差、運輸困難”的原因，44.42%的被調查者將原因歸集為“快遞需求低、市場潛力小”。如果遇到上述情況，三分之二的農村網購者可能會選擇放棄購買，三分之一會選擇到鄰城收取或是事先根據快遞品牌選購商品。同時，表示自己所在的鄉鎮有生產農產品的農村居民占樣本總數的41.84%，但沒有銷售客源或推廣渠道，快遞費昂貴是其中58.54%的商家沒有將商品銷往全國最主要原因。

三、影響因素

1.基于Logistic模型分析互聯網對快遞下鄉的影響

快遞行業促城鄉貨物流通，互聯網加快城鄉信息傳達。農村居民網購的工業品、消費品通過快遞下鄉，城市居民網購的農產品通過快遞進城，買賣雙方都可以通過互聯網查閱相關產品、物流信息。農村快遞業發展和互聯網普及是一個相互促進、相輔相成的關系，二者的良性循環可以繁榮農村經濟、促進農民增收、改善人民生活、縮小城鄉差距。因此，本文運用stata13.1對調查問卷的部分結果進行二元logistic回歸分析，探索農村居民互聯網使用情況對快遞下鄉發展的影響。

（1）模型建立

logistic回歸為概率性非線性回歸模型，主要用來預測離散因變量與解釋變量之間的關系，變量數值“較高”代表“較好”的類別。其基本形式為：

（2）變量解釋與模型估計

調查問卷中出現的變量、含義、不同取值的比例以及回歸結果如表2所示。

（3）分析與結論

①網上購物依賴程度對農村快遞行業的發展有著顯著的積極影響。隨著互聯網的覆蓋率和農村電子商務的興起，越來越多的農村居民開始在淘寶等網絡平臺進行購物。網絡平臺優惠的價格和繁多的種類刺激農村消費市場，促進農村快遞行業不斷發展。

②智能手機普及率有利于農村快遞行業的發展。智能手機的高速普及使得更多農民成為移動互聯網用戶，淘寶、支付寶等各式各樣的手機軟件在購物、支付、查詢訂單、查詢物流等方面的操作都方便快捷。智能手機將快遞、金融和電子商務聯成一體，帶動三者協同發展。

③家庭社交平臺使用情況對農村快遞行業發展的影響為負。其原因可能有二：第一，社交平臺占據了農村居民上網的時間，從而削減了他們對購物平臺的關注度；第二，農村居民文化水平相對較低、信息辨別能力差、信息整合不足，比較容易受到周圍親友的影響，如果遭遇過或聽聞網購的負面事例，可能會減少網絡消費次數，從而降低快遞使用需求。

2.快遞下鄉主要影響因子的灰色關聯度分析

（1）影響因子的選擇

我國快遞下鄉的發展現狀是由許多因素共同影響的，對影響因子的主次排序有利于選取正確的政策導向，推動農村快遞行業的發展。

本文著重選取了農村經濟水平、財政政策、交通運輸、農產品進城和金融服務五個影響因子，分別用以1978年為基年的農村居民純收入指數（x1）、國家財政用于農村綜合改革支出（x2，單位：億元）、農村公路建設完成投資（x3，單位：億元）、城鎮居民人均糧食消費占比（x4）和年末扶貧工作重點縣金融機構各項貸款余額（x5，單位：億元）度量，快遞下鄉的發展現狀用郵政農村投遞路線長度（y，單位：萬公里）衡量。

數據來源于2010年-2014年《中國農村統計年鑒》《中國住戶調查年鑒》《交通運輸行業發展統計公報》，其中城鎮居民人均糧食消費占比由公式（■）計算得出。

（2）灰色關聯模型建立與計算

灰色關聯度分析是以各因素的樣本數據為依據用灰色關聯度來描述因素間關系的強弱、大小和次序，若樣本反映出來的兩因素變化的態勢基本一致，則它們之間的關聯度較大。通過收集影響因子數據，對數據進行無量綱化和作差處理后計算關聯系數，結果如下：

（3）分析與結論

根據灰色關聯度大小，農村經濟水平、農產品進城對農村快遞行業發展的影響較強，金融服務、交通運輸次之，而財政政策的影響最弱。

①農村居民純收入指數（1978=100）

農村經濟水平是農村發展的支柱，是促進農村快遞行業發展的重要因素之一。農村的經濟發展意味著居民收入的提高，而收入又是消費的基礎和前提，因此農村居民的購買力也有了相應的提高。購買力的提高使得農民不再滿足于農村相對落后的產品供給，從而將消費目光從線下轉為線上，網購需求最終帶來農村快遞行業的不斷發展[3]。與此同時，快遞行業的興起給農村消費者提供了網購的可行性，農村電子商務又反推農村快遞行業的規模擴大。

②城鎮居民人均糧食消費占比

城鎮居民人均糧食消費占比越大，從農村運往城市的糧食也就越多，農村的加工、包裝、倉儲、運輸和配送等所需要的設備設施也就更加齊全。農村有能力將自己的農產品通過物流進城，也就有可能利用電子商務讓農村快遞成為工業產品下鄉和農產品進城雙向溝通的橋梁。一方面，物流與快遞的發展相互滲透和相互促進；另一方面，城市農產品消費需求逐漸擴大，追求更加精細、綠色的生態產品，“快遞+特色農產品”市場潛力巨大。

③年末扶貧工作重點縣金融機構各項貸款余額

農村金融對農村快遞行業的發展發揮著積極的作用。首先，個體商戶向金融機構申請抵押貸款、融資租賃等業務用于網點經營，這有利于農村快遞規模的擴大和服務質量的提升；其次，京東、淘寶金融戰略深入農村，農民消費者有了更多的付款選擇，先息后本、半年免息貸款等還款方式引導農民“花明天的錢”網購商品，用消費帶動快遞行業的發展。此外，開展農村快遞的前提是農村基礎設施的完善，而基礎設施的建設就通常需要農村金融的大力幫扶。

④農村公路建設完成投資

公路建設是交通運輸和物流快遞的基礎，交通、商貿、快遞的資源整合完善農村物流配送網絡和服務體系，因此農村公路建設完成投資是促進縣鄉村三級農村快遞行業聯接和發展比較重要的因素。

⑤國家財政用于農村綜合改革支出

農村可持續發展新模式是“十三五”時期農村綜合改革的總體任務之一，農業與快遞業、電子商務的協同發展能夠不斷釋放農村市場活力，有利于農村需求結構提升。但是農村綜合改革與快遞行業發展關聯度較低，表明國家還需要進一步加大對“快遞下鄉”工程建設的投資，發揮“快遞下鄉”的便捷作用，切實地服務于農村居民，推動農村經濟的發展。

四、政策建議

首先，政府要加大財政扶持力度，尤其要注意東中西部農村地區的資金協調，加快農村地區的基礎設施建設?，F階段快遞下鄉不“快”成為了其發展的一個瓶頸，這類問題在中西部的偏遠農村地區尤為突出。農村當地的交通通達度是影響“快遞下鄉”服務質量的重要因素之一。政府應該投入專項資金，加快城鄉交通網絡一體化建設，注重以點帶面，發揮縣、鎮級別地區的交通輻射作用。

其次，要完善快遞信息網絡平臺建設，提高農村地區互聯網普及率。農村居民使用電腦、智能手機的頻率及熟練程度直接影響了用戶網購需求以及快遞使用需求。因此，在農村地區大范圍推廣互聯網的使用，有助于整合電視、報刊等傳統媒介信息，形成與網絡媒介互補的新型信息傳播模式。大力實施“農業上網”工程，引導農村的企業以及農業生產組織等積極發展“互聯網+”電子商務。

再次，繼續推進政府精準扶貧工作，增加農村居民的人均收入，以刺激農村消費者的網購及快遞使用的需求。由于農村經濟狀況與農村居民的消費需求是互相影響的，因此，農民可支配收入水平提高，消費能力增強，自然能夠吸引農村居民的消費需求，推動商品快遞在農村地區的流通，自然有利于推動“快遞下鄉”的發展。

最后，創新“快遞下鄉”在農村的發展模式，為農村物流注入新的活力。例如，阿里巴巴與農村地區政府合作推出農村淘寶合作社，建立縣級運營中心和村級服務站，突破農村買賣難的問題，加快實現“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通功能。再比如，利用鄉村客運附搭快運有助于農村電商物流配送?？瓦\部門與運營商可充分協商，在客車上附搭小件快遞，可使其更加靈活快捷、降低成本、配送到點、全面覆蓋。又如建設農村快遞超市，打造“超市經營+配送快遞”模式，將超市進貨與快遞批發融為一體，將超市經營人員與快遞配送人員融為一體，將進超市與領快遞融為一體。

參考文獻：

[1]胡愈，許紅蓮.現代農村物流與其主要影響因子的灰色關聯度分析[J].湖南大學學報（自科版），2007、34（12）：85-88.

[2]唐綺遙，彭建良.新農村物流發展影響因子的灰色關聯分析---以杭州市屬7縣（市、區）為例[J].浙江農業學報，2013、25（5）：1137-1141.

[3]譚述芳.我國快遞配送最后一公里問題研究[J].商場現代化，2015（3）：62-64.