固井車輛設備兩類常見故障與技術解決措施

宿孝平

摘要：固井車輛設備是確保油田生產建設的重要設備物資保障，固井車輛設備性能優劣對確保生產安全高效運行至關重要。本文主要對發動機軸瓦燒結和渦輪增壓器易發故障進行了簡要論述，并結合故障產生的原因分析提出針對性的技術排除措施。

關鍵詞：固井車輛設備；常見故障；排除

固井車輛設備是確保固井施工的重要物資保障，固井車輛設備性能優劣對固井施工質量具有直接的影響。車輛在使用運行過程中，由于受各種因素的影響，常會發生各類故障，如不及時排除，不僅對固井施工帶來直接影響，甚至會發生各種安全事故，危及人身安全，并給企業帶來巨大經濟損失。本文擬結合發動機軸瓦燒結和渦輪增壓器常見故障進行原因分析，并提出技術解決措施。

一、發動機軸瓦燒結故障與技術解決措施

（一）軸瓦燒結故障

發動機是汽車的心臟，在日常工作中，有時會遇到發動機軸瓦燒結故障，它是發動機曲軸軸承和連桿軸承的瓦片合金發生熔化脫落，是一種具有破壞性的粘連磨損。產生故障的發動機經解體后，可以明顯地看到軸瓦與曲軸軸頸或連桿軸頸粘附、疊加；軸瓦表面合金層脫落，出現裂紋；軸瓦背面燒黑，曲軸軸頸出現徑向環槽及拉傷等現象。對汽車發動機來說，軸瓦燒結與拉缸都屬于比較嚴重的發動機故障，只是因為故障的部位不同所以叫法不同而已。拉缸是活塞與氣缸壁之間因缺少必要潤滑而引起的嚴重磨損的通俗叫法，修復的過程就是鏜缸，換的話需要更換活塞、活塞環和缸筒（缸套），有部分車型可能因為沒有單獨的缸筒而需要更換整個氣缸體總成。軸瓦燒結的突出表現就是動力下降，發動機抱死，燒機油，煙發黑，聲音大、沙啞等。

（二）軸瓦燒結原因分析

固井車輛設備工作環境差。對于油田固井車輛設備來說，由于油區道路狀況和工作環境相對惡劣，發動機在不勻速和超負荷運轉的情況下，極易使發動機軸瓦表面的潤滑狀況急劇惡化，在配合間隙較大的旋轉部位造成磨損和拉傷，特別是主油道機油泄露量增大，壓力降低，潤滑質量變差，溫度升高極易造成軸瓦燒結。

發動機潤滑油使用不規范。適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發動機運轉后，也會造成磨損。

設備檢修規程不嚴格。軸頸與瓦配合間隙的大小與潤滑質量密不可分。間隙過大或間隙過小都不能形成良好的油膜。間隙過大易造成軸與瓦孔之間產生撞擊，增加了油膜的壓力負荷，潤滑油被強行擠出，不能形成良好的油膜。間隙過小，機油不容易進入，摩擦受熱膨脹達不到配合間隙的范圍值也影響油膜的形成，這些都增加了軸瓦磨損燒結的可能性。

司駕人員操作不當。冬季時，外界氣溫較低，潤滑油粘度增高，流動性減弱，軸和軸瓦之間很難立刻形成潤滑油膜。強行啟動運轉發動機易造成軸與瓦的配合面部分干磨，溫度升高引起軸瓦燒結。夏季時，要保證冷卻液在發動機內正常的循環，使發動機機體保持合理的工作溫度，避免因溫度過高造成軸瓦配合間隙發生變化造成潤滑質量變差。

發動機機油量缺少。發動機機油嚴重缺少，潤滑、冷卻不足，造成發動機軸瓦溫度迅速升高，軸瓦和曲軸軸頸發生膨脹變形，間隙消失，金屬間直接接觸，瓦面上的潤滑油就會被燒掉，使發動機軸瓦溫度急劇升高，導致燒瓦[1]。

（三）軸瓦燒結技術排除措施

有效防范和杜絕汽車發動機軸瓦燒結，關鍵是要強化標準化管理，嚴格操作規程，嚴格檢修維護保養與使用，確保車輛發動機保持良好運行狀態。

發動機啟動標準化。要加強車輛運行前的日常檢查，主要包括機油油位及各個油管接頭、濾清器等。冬季時，合理操作應為起動馬達，待發動機快運轉時停止啟動，反復2至3次后再正式啟動發動機。

發動機機油更換標準化。要按照使用說明書規定時間更換發動機機油。一般來說，要在車輛運行12000公里進行二級保養，更換發動機機油及機油濾清器，不能將一次性使用的旋裝濾清器進行清洗后重新使用。同時，旋裝式機油濾清器紙質濾芯為包制，不能徹底清洗干凈，最好更換，切不可重復使用。

例保檢查標準化。要堅持出車前、收車后及行車途中的停車檢查，及時更換老化的橡膠材質的機油管線，處理油路接頭的滲漏。在行車中，要注意機油壓力表顯示是否在規定的范圍值，并做好必要的防范措施，保證發動機的正常運行。

維護保養標準化。安裝機油濾清器時一定要細心檢查。安裝前，首先要仔細檢查濾清器殼體有無破裂和積壓的痕跡。安裝中，要查看一下濾清器密封圈是否完好，安裝時在濾清器膠墊上涂抹少許機油，用雙手抱住或皮帶扳手擰緊。安裝后，發動機怠速運轉十分鐘左右，壓力升起后，觀察密封圈有無滲漏。

二、渦輪增壓器故障與排除

渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少有害氣體排放的重要部件，它本身不是一種動力源，而是利用發動機排氣中的剩余能量來工作，其作用是向發動機提供更多的壓縮空氣。

（一）渦輪增壓器常見故障

在實際工作中，很多駕駛員因對渦輪增壓器的性能、結構、原理了解不多，增壓器短時間內損壞的現象屢見不鮮。柴油機渦輪增壓器常見故障包括發動機功率不足、排氣冒黑煙、機油耗量過大、排氣冒藍煙[2]，以及增壓器工作噪聲過大、發出周期性聲響、壓氣機側油封漏油、渦輪側油封漏油等。

（二）渦輪增壓器故障原因分析

造成上述故障的原因很多，如空氣濾清器太臟、壓氣機進氣管不暢通、壓氣機出口管路不暢通、發動機進氣管不暢通、空氣濾清器至壓氣機間的管道漏氣、壓氣機至發動機進氣管間的管道漏氣、發動機進氣管與氣缸蓋接合面漏氣、發動機排氣管不暢通、發動機曲軸箱呼吸器不通、增壓器中間殼積污或結焦、噴油泵或噴油器調整不正確、發動機正時不確、發動機活塞環或缸套磨損（竄氣）等。

（三）渦輪增壓器故障技術排除措施

根據多年來維修、使用增壓器的經驗和實踐，避免、減少渦輪增壓器故障，延長渦其使用壽命要注意保證渦輪增壓器的可靠潤滑。廢氣渦輪增壓器里的渦輪和葉輪都是高速旋轉的，因此它的潤滑工作就應當十分可靠。

為保證增壓器的正常工作，對柴油機的機油品質要求很高，應使用CD或CD級以上的柴油機機油，同時要求使用20um的全流式濾清器，以保證潤滑油的清潔。當柴油機在怠速工況時，機油壓力不得低于0.7kg/C㎡，在最大扭矩點或以上工況時，機油壓力不得低于2.1kg/C㎡。

總之，有效杜絕汽車發動機各類故障，加強固井車輛設備日常管理至關重要，要嚴格駕駛人員的規范化操作和修理人員的標準化維護保養，嚴格各項規程與技術措施，有效降低發動機非正常機械故障的發生率，確保固井車輛設備良好運行，從而為油田生產建設提供可靠的固井車輛設備保證。

參考文獻：

[1]施云峰，WD615發動機軸瓦損壞的原因分析，中國科技博覽，2013年.