市政道路改造工程的設計思路

張培巖

摘要：城市道路與城市交通、城市美密切相關，在這個階段，社會發展的步伐正在加快，市政道路里程和工程規模也有了很大改善，對高質量旅游的需求也在上升。市政道路工程使用時間過長，交通舒適性和安全性下降，改革迫在眉睫。在市政道路改造工程的設計過程中，許多因素嚴重制約著市政道路改造工程的設計，本文通過對當前的市政道路現狀以及特點進行分析，對改造的思路進行了設計。

關鍵詞：市政道路;改造工程;設計思路

1我國市政道路的現狀與市政道路改造工程的特點

1.1我國市政道路的現狀

在道路改造過程中，道路框架是線形的，能夠充分保證行車的安全性和舒適性，線形的合理性和科學性將對市政道路通行能力產生重要影響，此外，市政道路的平整及重建工作，亦與填塞、排水及加料等其他工程緊密相連。因此，在市政道路改造項目中，最重要的是道路水平規劃。然而，目前我國許多城市正在進行市政道路的改造和設計，其線型設計往往不合理，在線性設計和規劃的過程中，市政道路的交通安全沒有得到充分的考慮，因此有必要進行規劃[1]。

1.2我國市政道路工程改造特征

首先，道路交通防御工事的建設是非常重要的。市政工程開始和結束的范圍很廣，涉及的領域也很廣。它涉及幾條道路在一條線上的交叉，既滿足了美化周邊環境的需要，又承擔著交通需求的重要任務。二是建設重點多、任務重、進度緊、難度大。該項目包括若干專業子項目，包括道路工程、交通工程、排水和照明。最后，文明建設要求高標準。目前，施工區域周邊已按計劃形成部分道路，項目的建設會中斷甚至中斷已完成的交通線路，尤其是對人們的生活和工作的影響，為避免影響周圍人的正常生活和生活秩序，施工應文明施工。

2市政道路改造工程的設計方法

2.1機動車道設計

在市政道路改造過程中，機動車道路的設計是整個改造工程的基礎。機動車專用道的設計應充分考慮原市政道路，不得增設專用道。在設計過程中配合城市的總體規劃，保證設計路線的經濟性和高效性，為其提供充分的保障。在大多數情況下，設計師可以通過開放南北和東西道路來改善車輛路線，還可以在盡可能多的方向開放道路，設計十字路口，使車輛行駛的路線盡可能短。同時，如果情況需要的話，也可以添加一些彎路。在設計過程中，可以在每個交叉口設置一條旁路，避免同時避開所有車輛和公共交通，在交叉口轉彎可以最大限度地提高車輛的使用效率，實現公交專用道與專用道的分隔，并根據實際需要合理設計應急車道[2]。

2.2橫斷面的設計

在市政道路設計過程中，斷面設計方案是總體規劃的重要依據，應由有關部門嚴格審查，根據市政道路的實際情況制定。在截面設計過程中，相關設計人員應嚴格遵守以下原則。首先要注意管線的位置，為今后市政道路的建設和改造創造足夠的空間。第二，如果市政道路要穿過城市的建成區，應充分告知其周圍的居民，以確保他們的生活不受盡可能多的影響;第三，如果市政道路修復工程位于建成區，建議在設計時采用部分規劃板，充分利用有效的工程措施修建市政道路。四是充分考慮道路景觀建設和城市生態環境建設，確保綠地面積的增加。靈活、差異化的橫斷面設計確保了市政道路運輸服務功能的最大利用，協調了區域內路網的設計[3]。

2.3縱斷面的設計

縱斷面高度的設置是道路縱斷面設計過程中的重要環節之一。高度建成區中地形的高度和標高同時，高度應以道路坡度的最小長度為基準，最大縱向坡度應控制在2.5%以內。其次，在縱斷面設計過程中應嚴格遵循以下原則：第一，在聯合安裝過程中應保持平行線與縱斷面的平衡，保證管道排水順暢，同時要充分考慮駕駛的安全性和舒適性;其次，最小縱向坡度必須滿足各個方向縱向排水的要求。三是要充分協調沿線地形，兼顧水文、氣候、地下管線等地質因素[4]。

2.4路基設計

在路基設計過程中，規劃應基于兩個主要因素：基礎設施的排水和基礎設施邊坡的防護。在此過程中，路基側坡應按1：1的比例進行評價，路基側坡應按1：1.5的比例進行設計。建議采用植被護坡，護坡高度應大于路堤護坡高度。在這種情況下，應選擇植物加強護坡，改造后的排水系統的設計應著重于以下幾個方面：首先，雨水必須完全從雨水溝和市政道路表面清除，才能進行適當的施工，其次，在綠化過程中，應在大于3m的綠化隔離帶上設置盲溝，并在一定距離內設置排水井，以保證市政道路的質量[5]。

3市政道路改造工程注意事項

在市政道路改造工程中，市政排水設施的改造應引起相關設計人員的高度重視。在這個階段，中國的許多城市在雨季容易發生洪水，如果城市降雨過多，雨水難以排入道路，將導致市政道路積水嚴重，嚴重影響車輛的正常運行。要真正改變這種狀況，相關設計師也應該積極改造公共排水設施，重點是排水及排水管道的改造。面對城市排水管道的混亂，許多地下管道老化堵塞，嚴重影響排水設施的正常運行。因此，在市政道路排水設施的改造中，相關設計師應優先選擇優質的材料，目前較好的材料主要是PVC硬塑料管材。本實用新型專利技術可以最大限度的節約施工成本，保證質量，更適合地下使用。

4結語

面對我國社會經濟的不斷發展，科學合理性是當前道路設計過程的重點。相關設計師在設計過程中應注意人的因素，并將其與城市發展趨勢和實際情況相結合。在設計過程中，設計者要站在用戶的角度考慮問題，分析以人為本的道路設計要求，保證設計的安全性和舒適性，避免交通事故的發生。

參考文獻：

[1]周立民，延梁，戚昌鵬，邱國江.市政道路整治提升項目初步設計及概算文件評審要點探討[J].中國工程咨詢，2021（03）：75-78.

[2]林雅斌.市政道路工程中填隙碎石底基層施工技術要點研究[J].福建建材，2021（02）：66-68.

[3]王蒙，歐陽猛，黎明.以漢口新華路綜合改造工程為例分析市政道路全要素設計[J].中國市政工程，2020（06）：1-3+109.

[4]姚晉昌.淺談市政工程水泥混凝土道路瀝青化改造施工及管理[J].綠色環保建材，2020（12）：108-109.

[5]唐貴偉.市政道路改造建設項目的思考——以成都市IT大道市政改造為例[J].智能城市，2020，6（18）：42-43.

（作者單位：山東和富建設有限公司）